球頭限位調節自攻螺釘制造技術

本實用新型專利技術公開了一種球頭限位調節自攻螺釘，包括成一體結構、依次連接的球頭、連接段a、密封環槽、螺紋段、與調節工具相配合使用的調節段，所述球頭的端面設置有用于與調節工具相配合使用的調節槽，且所述球頭與支撐件配合使用，所述螺紋段與相配件配合使用。使用的時候，先將球頭限位調節自攻螺釘連接在相配件上，再使用調節工具，例如螺絲刀等，插入調節槽旋轉球頭限位調節自攻螺釘，從而調節球頭限位調節自攻螺釘的位置，然后，將支撐件連接在球頭上，兩者鉸接連接，支撐件能夠調節安裝角度，安裝后，通過調節工具，如內六角等能夠套在調節段外側旋轉球頭限位調節自攻螺釘，從而調節球頭限位調節自攻螺釘的位置，進而調節支撐件的位置。的位置。的位置。

【技術實現步驟摘要】
球頭限位調節自攻螺釘


[0001]本技術涉及螺釘結構
，尤其涉及一種球頭限位調節自攻螺釘。

技術介紹

[0002]螺釘是常用的緊固部件，傳統中的螺釘僅僅起到將兩個或多個部件連接在一起的作用。為了滿足新的應用場景提出的新的使用需求，人們對螺釘的結構不斷進行創新。

技術實現思路

[0003]本申請的目的在于提供一種球頭限位調節自攻螺釘，以滿足新的使用需求。
[0004]為實現本技術的目的，本技術提供的一種球頭限位調節自攻螺釘，
[0005]包括成一體結構、依次連接的球頭、連接段a、密封環槽、螺紋段、與調節工具相配合使用的調節段，所述球頭的端面設置有用于與調節工具相配合使用的調節槽，且所述球頭與支撐件配合使用，所述螺紋段與相配件配合使用。
[0006]其中，所述調節槽為內六角槽。
[0007]其中，所述調節段的外端面為外六角端面。
[0008]與現有技術相比，本技術的有益效果為，
[0009]使用的時候，先將球頭限位調節自攻螺釘連接在相配件上，然后，再使用調節工具，例如螺絲刀等，插入調節槽旋轉球頭限位調節自攻螺釘，從而調節球頭限位調節自攻螺釘的位置，然后，將支撐件連接在球頭上，兩者鉸接連接，支撐件能夠調節安裝角度，安裝后，通過調節工具，如內六角等能夠套在調節段外側旋轉球頭限位調節自攻螺釘，從而調節球頭限位調節自攻螺釘的位置，進而調節支撐件的位置。
附圖說明
[0010]圖1為本申請實施例結構示意圖；
[0011]圖2為本申請安裝結構示意圖；
[0012]圖中：1球頭，2連接段a，3密封圈，4密封環槽，5螺紋段，6調節段，7支撐件，8相配件。
具體實施方式
[0013]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0014]以下結合附圖和具體實施例對本技術作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。
[0015]需要說明的是，本申請中所述的“連接”和用于表達“連接”的詞語，如“相連接”、“相連”、“固定連接”、“鉸接連接”等，既包括某一部件與另一部件直接連接，也包括某一部件通過其他部件與另一部件相連接。
[0016]對于本領域技術人員而言，可根據具體情況理解上述術語在本申請中的具體含義。
[0017]如圖1、圖2所示，本技術提供的一種球頭限位調節自攻螺釘，
[0018]包括成一體結構、依次連接的球頭1、連接段a2、密封環槽4、螺紋段5、與調節工具相配合使用的調節段6，所述球頭1的端面設置有用于與調節工具相配合使用的調節槽，且所述球頭1與支撐件7配合使用，所述螺紋段5與相配件8配合使用。
[0019]其中，所述調節槽為內六角槽。
[0020]其中，所述調節段6的外端面為外六角端面。
[0021]其中，所述密封環槽4內設置有密封圈3，密封圈能夠有效密封球頭限位調節自攻螺釘的安裝孔，從而能夠防水防塵。
[0022]使用的時候，先將球頭限位調節自攻螺釘連接在相配件上，然后，再使用調節工具，例如螺絲刀等，插入調節槽旋轉球頭限位調節自攻螺釘，從而調節球頭限位調節自攻螺釘的位置，然后，將支撐件連接在球頭上，兩者鉸接連接，支撐件能夠調節安裝角度，安裝后，通過調節工具，如內六角等能夠套在調節段外側旋轉球頭限位調節自攻螺釘，從而調節球頭限位調節自攻螺釘的位置，進而調節支撐件的位置
[0023]以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出的是，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種球頭限位調節自攻螺釘，其特征在于，包括成一體結構、依次連接的球頭、連接段a、密封環槽、螺紋段、與調節工具相配合使用的調節段，所述球頭的端面設置有用于與調節工具相配合使用的調節槽，且所述球頭與支撐件配合使用，所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：洪井才，
申請(專利權)人：天津山口汽車緊固件制造有限公司，
類型：新型
國別省市：