本申請涉及一種路面強度試驗的檢測裝置，涉及公路工程檢測的技術領域，其包括機體、載物臺、壓盤組件以及遮擋裝置，遮擋裝置包括第一擋板和第二擋板，第一擋板繞設于載物臺外部，第一擋板一側具有供樣品放入載物臺的開口，第二擋板可升降設置于開口處，且第一擋板上設置有用于控制第二擋板升降的控制裝置。本申請具有的效果為：工作時，首先利用控制裝置將第二擋板升起，然后將樣品從開口處放置于載物臺上，此后再利用控制裝置控制第二擋板下降以此將開口遮擋住，因此，當壓盤組件與載物臺擠壓樣品所產生的碎屑會被第一擋板和第二擋板擋下，從而減少了樣品破碎后碎片飛濺而對操作人員造成傷害的情況。作人員造成傷害的情況。作人員造成傷害的情況。
【技術實現步驟摘要】
一種路面強度試驗的檢測裝置
[0001]本申請涉及公路工程檢測的
，尤其是涉及一種路面強度試驗的檢測裝置。
技術介紹
[0002]在路面施工或保養的過程中，需要定期的對其進行強度檢測，以保障施工質量或使用壽命，常用的方式是在主車道、非機動車道路面鉆芯取樣，通過檢測裝置對樣品強度進行檢測。
[0003]目前，檢測裝置包括機體、設置于機體上的測力環、與測力環連接的壓盤以及設置于機體上用于放置樣品的載物臺，機體上還設置有用于帶動載物臺朝壓盤方向運動的驅動裝置，樣品受到壓盤與載物臺的擠壓，當樣品破裂時，記錄破壞時的最大載荷，即為該樣品的最大承壓強度。
[0004]針對上述中的相關技術，專利技術人認為：測試時，由于樣品所承受的壓力較大，容易導致樣品碎裂后的碎片飛濺，從而容易對操作人員造成傷害。
技術實現思路
[0005]為了減少樣品破碎后碎片飛濺而對操作人員造成傷害的情況，本申請提供了一種路面強度試驗的檢測裝置。
[0006]本申請提供的一種路面強度試驗的檢測裝置采用如下的技術方案：
[0007]一種路面強度試驗的檢測裝置，包括機體、設置于機體上的載物臺、設置于機體上且位于載物臺上方的壓盤組件以及設置于機體上的遮擋裝置，所述遮擋裝置包括第一擋板和第二擋板，所述第一擋板繞設于所述載物臺外部，所述第一擋板一側具有供樣品放入載物臺的開口，所述第二擋板可升降設置于所述開口處，且所述機體上設置有用于控制所述第二擋板升降的控制裝置。
[0008]通過采用上述技術方案，該裝置在工作時，首先利用控制裝置將第二擋板升起，然后將樣品從開口處放置于載物臺上，此后再利用控制裝置控制第二擋板下降以此將開口遮擋住，因此，當壓盤組件與載物臺擠壓樣品所產生的碎屑會被第一擋板和第二擋板擋下，從而減少了樣品破碎后碎片飛濺而對操作人員造成傷害的情況。
[0009]可選的，所述控制裝置包括轉動設置于所述機體上的絲杠、用于與絲杠配合的套筒以及用于驅動絲杠轉動的驅動組件，所述絲杠豎直設置，所述套筒與所述第二擋板固定連接，所述絲杠穿過所述套筒并與所述套筒螺紋傳動連接。
[0010]通過采用上述技術方案，驅動組件帶動絲杠轉動，由于套筒與絲杠螺紋傳動連接，因此，套筒可以帶動第二擋板沿豎直方向運動，從而實現第二擋板的升降。
[0011]可選的，所述驅動組件包括設置于所述機體上的驅動電機、轉動設置于所述第一擋板上的蝸桿以及設置于所述絲杠上的蝸輪，所述蝸桿與所述驅動電機的輸出軸固定連接，所述蝸輪與所述蝸桿嚙合。
[0012]通過采用上述技術方案，啟動驅動電機，帶動蝸桿轉動，由于蝸桿與蝸輪嚙合，因此蝸輪也會轉動，蝸輪的轉動最終會帶動絲杠轉動，從而實現第二擋板的豎直運動，具有結構簡單，操作方便的優點。
[0013]可選的，所述控制裝置還包括紅外線光電開關，所述紅外線光電開關設置于所述開口處，且所述紅外線光電開關與所述驅動電機連接，當所述紅外線光電開關感應到開口處存在物體時，所述紅外線光電開關會關閉所述驅動電機。
[0014]通過采用上述技術方案，第二擋板在下降過程中，當操作人員伸手往載物臺內動作時，外紅線光電開關會感應到開口處存在物體，會及時關閉第二擋板，減少夾手的情況。
[0015]可選的，所述絲杠上設置有接近開關，所述接近開關與所述驅動電機電連接，當所述第二擋板與所述接近開關的距離小于預設的閾值時，所述接近開關會關閉所述驅動電機。
[0016]通過采用上述技術方案，第二擋板上升的過程中，當第二擋板與接近開關之間的距離小于預設的閾值時，接近開關會關閉驅動電機，從而實現第二擋板自動停止，減少人工操作。
[0017]可選的，所述機體上對稱設置有螺紋桿，所述螺紋桿轉動設置于所述機體帶上，所述螺紋桿頂部設置有橫梁，且所述螺紋桿與所述橫梁螺紋傳動連接，所述機體上設置有用于驅動所述螺紋桿轉動的驅動源，所述壓盤組件包括固定于所述橫梁上的測力環以及固定于所述測力環上的壓盤。
[0018]通過采用上述技術方案，利用螺紋桿帶動橫梁升降，從而調節壓盤與載物臺之間的距離，從而提高對樣品測量的效率。
[0019]可選的，所述第一擋板上開設有通孔，所述通孔內壁上連接有吸塵管，所述吸塵管遠離所述通孔的一端設置有吸塵器。
[0020]通過采用上述技術方案，樣品被壓盤和載物臺擠壓破碎的過程中，會產生一定的碎屑和飛塵，利用吸塵器對第一擋板和第二擋板所圍成的空間進行吸塵處理，減少了飛塵飛揚的情況。
[0021]可選的，所述第二擋板上設置有觀察窗。
[0022]通過采用上述技術方案，操作人員可以通過觀察窗觀察到載物臺的工作情況。
[0023]綜上所述，本申請包括以下至少一項有益技術效果：
[0024]1.該裝置在工作時，首先利用控制裝置將第二擋板升起，然后將樣品從開口處放置于載物臺上，此后再利用控制裝置控制第二擋板下降以此將開口遮擋住，因此，當壓盤組件與載物臺擠壓樣品所產生的碎屑會被第一擋板和第二擋板擋下，從而減少了樣品破碎后碎片飛濺而對操作人員造成傷害的情況；
[0025]2.第二擋板在下降過程中，當操作人員伸手往載物臺內動作時，外紅線光電開關會感應到開口處存在物體，會及時關閉第二擋板，減少夾手的情況。
附圖說明
[0026]圖1是本申請的整體結構示意圖；
[0027]圖2是本申請中機體的整體結構示意圖，示出了控制裝置的結構；
[0028]圖3是圖2中A部分的放大示意圖。
[0029]附圖標記：1、機體；11、工作臺；2、載物臺；3、壓盤組件；31、測力環；32、壓盤；41、第一擋板；411、開口；42、第二擋板；421、觀察窗；5、螺紋桿；51、橫梁；61、絲杠；62、套筒；63、導向桿；641、驅動電機；642、蝸桿；643、蝸輪；7、安裝座；8、接近開關；9、紅外線光電開關；91、紅外發射器；92、紅外接收器；10、吸塵管；101、吸塵器。
具體實施方式
[0030]以下結合附圖1
?
3對本申請作進一步詳細說明。
[0031]參照圖1和圖2，本申請實施例公開一種路面強度試驗的檢測裝置。該路面強度試驗的檢測裝置包括機體1、載物臺2、壓盤組件3以及遮擋裝置，機體1上具有工作臺11，載物臺2安裝于該工作臺11上。機體1內設置有油缸，油缸的活塞桿與載物臺2固定連接，且油缸的活塞桿沿豎直方向伸縮。
[0032]工作臺11上對稱設置有螺紋桿5，螺紋桿5呈豎直設置，且螺紋桿5轉動安裝于工作臺11上。螺紋桿5的頂部設置有橫梁51，螺紋桿5穿過橫梁51并與橫梁51螺紋傳動連接，機體1內設置有驅動源，驅動源可以為伺服電機。
[0033]壓盤組件3包括測力環31和壓盤32，測力環31固定于橫梁51底部，壓盤32固定于測力環31底部。螺紋桿5在驅動源的帶動下轉動，帶動橫梁51升降，以調節壓盤32與載物臺2之間的距離。
[0034]遮擋裝置包括第一擋板41和第二擋板42。第本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種路面強度試驗的檢測裝置，其特征在于，包括機體（1）、設置于機體（1）上的載物臺（2）、設置于機體（1）上且位于載物臺（2）上方的壓盤組件（3）以及設置于機體（1）上的遮擋裝置，所述遮擋裝置包括第一擋板（41）和第二擋板（42），所述第一擋板（41）繞設于所述載物臺（2）外部，所述第一擋板（41）一側具有供樣品放入載物臺（2）的開口（411），所述第二擋板（42）可升降設置于所述開口（411）處，且所述機體（1）上設置有用于控制所述第二擋板（42）升降的控制裝置。2.根據權利要求1所述的一種路面強度試驗的檢測裝置，其特征在于，所述控制裝置包括轉動設置于所述機體（1）上的絲杠（61）、用于與絲杠（61）配合的套筒（62）以及用于驅動絲杠（61）轉動的驅動組件，所述絲杠（61）豎直設置，所述套筒（62）與所述第二擋板（42）固定連接，所述絲杠（61）穿過所述套筒（62）并與所述套筒（62）螺紋傳動連接。3.根據權利要求2所述的一種路面強度試驗的檢測裝置，其特征在于，所述驅動組件包括設置于所述機體（1）上的驅動電機（641）、轉動設置于所述第一擋板（41）上的蝸桿（642）以及設置于所述絲杠（61）上的蝸輪（643），所述蝸桿（642）與所述驅動電機（641）的輸出軸固定連接，所述蝸輪（643）與所述蝸桿（642）嚙合。4.根據權利要求3所述的一種路面強度試驗的檢測裝置，其特征在于，所述控制裝置還包括紅外線光...
【專利技術屬性】
技術研發人員：丁曉峰，葉颯颯，姚順吉，
申請(專利權)人：浙江宏誠工程咨詢管理有限公司，
類型：新型
國別省市：
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