一種道路檢測(cè)路面裂縫深度測(cè)量裝置，涉及道路檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域；包括推車、裝載盒、裂縫測(cè)量儀，推車下端設(shè)有裝載盒，裝載盒內(nèi)部設(shè)有液壓氣缸，氣缸下端貫穿至裝載盒外側(cè)連接承載板，承載板上端設(shè)有裂縫測(cè)量儀，推車下端設(shè)有與裝載盒并排的驅(qū)動(dòng)箱，推車上端設(shè)有水箱，驅(qū)動(dòng)箱與推車之間設(shè)置液壓氣缸，驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)部設(shè)有推板，推板一側(cè)與驅(qū)動(dòng)箱之間連接有伸縮設(shè)備，伸縮設(shè)備推拉推板移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)箱底部對(duì)應(yīng)推板中心設(shè)有滑槽，驅(qū)動(dòng)箱底部位于滑槽兩側(cè)設(shè)有噴管，噴管與水箱連通，推板下端對(duì)應(yīng)滑槽設(shè)有連接桿，連接桿下端貫穿至滑槽外側(cè)可拆卸連接有打磨組件?，F(xiàn)有技術(shù)中裂縫測(cè)量工作量大，勞動(dòng)強(qiáng)度高，灰塵進(jìn)入縫隙影響測(cè)量數(shù)據(jù)的問題?；覊m進(jìn)入縫隙影響測(cè)量數(shù)據(jù)的問題?；覊m進(jìn)入縫隙影響測(cè)量數(shù)據(jù)的問題。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種道路檢測(cè)路面裂縫深度測(cè)量裝置
[0001]本專利技術(shù)涉及道路檢測(cè)
，更具體的說，本專利技術(shù)涉及一種道路檢測(cè)路面裂縫深度測(cè)量裝置。
技術(shù)介紹
[0002]道路在長期使用后受各種因素的影響形成裂縫，而為了防止裂縫對(duì)道路產(chǎn)生更大的影響，同時(shí)為了延長道路的使用壽命，對(duì)裂縫需要進(jìn)行修補(bǔ)，在修補(bǔ)的前期，需要對(duì)道路路面的裂縫深度進(jìn)行測(cè)量，得到裂縫深度的數(shù)據(jù)，以便更為精準(zhǔn)的修補(bǔ)，同時(shí)也為后續(xù)建設(shè)道路提供經(jīng)驗(yàn)。
[0003]目前，道路裂縫測(cè)量需要人工手持儀器彎腰進(jìn)行操作，工作量大，勞動(dòng)強(qiáng)度高，裂縫中存有的灰塵等易影響設(shè)備探測(cè)的精度，現(xiàn)有技術(shù)中大多使用超聲設(shè)備進(jìn)行縫隙深度的探測(cè)，而在探測(cè)前需要將裂縫處道路進(jìn)行打磨，打磨會(huì)產(chǎn)生灰塵，灰塵易飛入裂縫中，并且飛灰還會(huì)影響工作人員操作；因此，提供一種道路檢測(cè)路面裂縫深度測(cè)量裝置來解決問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本專利技術(shù)旨在于解決現(xiàn)有技術(shù)中裂縫測(cè)量工作量大，勞動(dòng)強(qiáng)度高，灰塵進(jìn)入縫隙影響測(cè)量數(shù)據(jù)的技術(shù)問題。
[0005]本專利技術(shù)的目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：一種道路檢測(cè)路面裂縫深度測(cè)量裝置，包括推車、裝載盒、裂縫測(cè)量儀，推車下端設(shè)有裝載盒，裝載盒內(nèi)部設(shè)有液壓氣缸，液壓氣缸下端貫穿至裝載盒外側(cè)連接承載板，承載板上端設(shè)有裂縫測(cè)量儀，推車下端設(shè)有攝像頭，推車下端設(shè)有與裝載盒并排的驅(qū)動(dòng)箱，推車上端設(shè)有水箱，驅(qū)動(dòng)箱與推車之間設(shè)置液壓氣缸，驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)部設(shè)有推板，推板一側(cè)與驅(qū)動(dòng)箱之間連接有伸縮設(shè)備，伸縮設(shè)備推拉推板移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)箱底部對(duì)應(yīng)推板中心設(shè)有滑槽，驅(qū)動(dòng)箱底部位于滑槽兩側(cè)設(shè)有噴管，噴管與水箱連通，推板下端對(duì)應(yīng)滑槽設(shè)有連接桿，連接桿下端貫穿至滑槽外側(cè)可拆卸連接有打磨組件；打磨組件包括上連接板、下連接板與固定桿，固定桿上端貫穿上連接板，固定桿下端貫穿至下連接板的下方設(shè)有打磨塊，上連接板下端設(shè)有氣泵，氣泵下端設(shè)有吹氣管，下連接板對(duì)應(yīng)吹氣管設(shè)有貫穿孔，貫穿孔內(nèi)設(shè)有流量控制管，且流量控制管套接在吹氣管上端，流量控制管內(nèi)部設(shè)有受吹氣管擠壓進(jìn)而相互靠近的閉合板。
[0006]優(yōu)選的，水箱內(nèi)部上端設(shè)有材料箱，材料箱上端開合設(shè)置箱蓋，箱蓋上端設(shè)有導(dǎo)管連接的補(bǔ)縫探管，導(dǎo)管延伸至材料箱連接有泵體。
[0007]優(yōu)選的，材料箱底部以及側(cè)壁均與水箱通過彈簧連接，材料箱上端外側(cè)設(shè)有延伸板，延伸板下端設(shè)有擋板。
[0008]優(yōu)選的，推車外側(cè)設(shè)有把手，把手之間設(shè)有顯示屏，顯示屏與裂縫測(cè)量儀電性連接。
[0009]優(yōu)選的，推板另一側(cè)與驅(qū)動(dòng)箱之間連接有氣囊壓水器，氣囊壓水器與水箱之間設(shè)
有抽水管，氣囊壓水器與噴管之間設(shè)有放水管。
[0010]優(yōu)選的，上連接板上端與連接桿為螺紋連接。
[0011]優(yōu)選的，固定桿上端貫穿至上連接板的外側(cè)螺紋連接有螺母，固定桿位于上連接板與下連接板之間套設(shè)有彈簧。
[0012]優(yōu)選的，裂縫測(cè)量儀包括主機(jī)和探頭，主機(jī)安裝至裝載盒內(nèi)，探頭滑動(dòng)設(shè)置在承載板上端，探頭與主機(jī)電性連接。
[0013]優(yōu)選的，承載板上端設(shè)有移動(dòng)槽，探頭外側(cè)呈“工”型，探頭中心滑動(dòng)設(shè)置移動(dòng)槽內(nèi)，探頭上端固定插管，插管貫穿至裝載盒內(nèi)，且插管上端套接有套管，套管外側(cè)設(shè)有安裝耳，裝載盒內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置絲桿，安裝耳螺紋連接在絲桿上端，裝載盒外側(cè)安裝有驅(qū)動(dòng)絲桿的旋轉(zhuǎn)設(shè)備。
[0014]有益效果：1、這種道路檢測(cè)路面裂縫深度測(cè)量裝置設(shè)置有流量控制管，在打磨的過程中，貫穿孔對(duì)應(yīng)裂縫，氣泵吹氣，通過流量控制管吹氣進(jìn)行吹拂，灰塵不易掉入縫隙，并且，需要對(duì)縫隙內(nèi)部吹拂時(shí)，通過吹氣管往下移動(dòng)，減小出氣口的面積，進(jìn)而增大出氣的沖擊力，使得縫隙內(nèi)的灰塵可以從縫隙吹出。
[0015]2、這種道路檢測(cè)路面裂縫深度測(cè)量裝置設(shè)置有水箱，通過彈簧的作用使得材料箱在晃蕩，起到攪拌材料箱內(nèi)部材料的作用，通過擋板與延伸板的作用，進(jìn)而防止水箱的水濺出。
[0016]3、這種道路檢測(cè)路面裂縫深度測(cè)量裝置設(shè)置有推板，在打磨的過程中，通過推板移動(dòng)進(jìn)行擠壓氣囊壓水器，進(jìn)而使得水流經(jīng)過抽水管、防水管，最后進(jìn)入噴管，噴管進(jìn)行噴淋，達(dá)到降塵的作用。
[0017]附圖說明：圖1為本專利技術(shù)的道路檢測(cè)路面裂縫深度測(cè)量裝置主視示意圖。
[0018]圖2為本專利技術(shù)的驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)部示意圖。
[0019]圖3為本專利技術(shù)的打磨組件示意圖。
[0020]圖4為本專利技術(shù)的流量控制管內(nèi)部示意圖。
[0021]圖5為本專利技術(shù)的裝載盒剖視示意圖。
[0022]圖6為本專利技術(shù)的圖5中A處放大示意圖。
[0023]圖1
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6中：推車1、顯示屏101、裝載盒2、承載板201、裂縫測(cè)量儀3、主機(jī)31、探頭32、驅(qū)動(dòng)箱4、推板41、連接桿411、氣囊壓水器42、抽水管43、噴管44、打磨組件5、上連接板51、螺紋管511、下連接板52、貫穿孔521、固定桿53、打磨塊531、氣泵54、吹氣管541、流量控制管55、鉸接座551、閉合板552、推桿553、攝像頭6、水箱7、材料箱8、箱蓋81、延伸板82、擋板83、補(bǔ)縫探管9、插管10、套管11、安裝耳12、絲桿13。
具體實(shí)施方式
[0024]下面將結(jié)合本專利技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本專利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0025]參照?qǐng)D1
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6，一種道路檢測(cè)路面裂縫深度測(cè)量裝置，包括推車1、裝載盒2、裂縫測(cè)量儀3，推車1外側(cè)固定電源設(shè)備，電源設(shè)備為蓄電池，蓄電池為需電設(shè)備供電，推車1下端固定
連接裝載盒2，裝載盒2內(nèi)頂部固定安裝有液壓氣缸，液壓氣缸下端貫穿至裝載盒2外側(cè)固定連接承載板201，液壓氣缸平行設(shè)置兩組，承載板201上端安裝有裂縫測(cè)量儀3，推車1的下端設(shè)有攝像頭6，且攝像頭6對(duì)準(zhǔn)裂縫測(cè)量儀3以及打磨組件5，推車1下端固定有驅(qū)動(dòng)箱4，驅(qū)動(dòng)箱4與裝載盒2并排設(shè)置，推車1上端固定安裝有水箱7，驅(qū)動(dòng)箱4與推車1之間安裝液壓氣缸，液壓氣缸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)箱4上下移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)箱4內(nèi)部左右兩側(cè)之間滑動(dòng)設(shè)置推板41，推板41的后側(cè)與驅(qū)動(dòng)箱4之間固定連接有伸縮設(shè)備，伸縮設(shè)備選用液壓氣缸或液壓氣缸均可，本實(shí)施例中優(yōu)選液壓氣缸，液壓氣缸啟動(dòng)推拉推板41前后移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)箱4底部對(duì)應(yīng)推板41中心設(shè)有滑槽，驅(qū)動(dòng)箱4底部位于滑槽兩側(cè)固定安裝噴管44，噴管44與水箱7連通，在噴管44內(nèi)部安裝電動(dòng)閥控制噴管44開合，推板41下端固定連接連接桿411，連接桿411下端貫穿至滑槽外側(cè)連接打磨組件5，連接桿411與打磨組件5之間可以選用螺紋連接或卡合連接；打磨組件5包括上連接板51、下連接板52與固定桿53，固定桿53上端貫穿上連接板51，固定桿53下端貫穿至下連接板52的下方固定打磨塊531，上連接板51下端安裝氣泵54，氣泵54包含有吹氣管541，吹氣管541朝下設(shè)置，下連接板52對(duì)應(yīng)吹氣管541設(shè)有貫穿孔521，貫穿孔521內(nèi)卡固定有流量控制管55，且流量控制管55套接在吹氣管541上端，流量控制管55內(nèi)部上下均固定有鉸接座551，鉸接座551均鉸接有閉本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種道路檢測(cè)路面裂縫深度測(cè)量裝置，包括推車（1）、裝載盒（2）、裂縫測(cè)量儀（3），所述推車（1）下端設(shè)有裝載盒（2），所述裝載盒（2）內(nèi)部設(shè)有液壓氣缸，液壓氣缸下端貫穿至裝載盒（2）外側(cè)連接承載板（201），承載板（201）上端設(shè)有裂縫測(cè)量儀（3），推車（1）下端設(shè)有攝像頭（6），其特征在于，所述推車（1）下端設(shè)有與裝載盒（2）并排的驅(qū)動(dòng)箱（4），所述推車（1）上端設(shè)有水箱（7），驅(qū)動(dòng)箱（4）與推車（1）之間設(shè)置液壓氣缸，所述驅(qū)動(dòng)箱（4）內(nèi)部設(shè)有推板（41），推板（41）一側(cè)與驅(qū)動(dòng)箱（4）之間連接有伸縮設(shè)備，伸縮設(shè)備推拉推板（41）移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)箱（4）底部對(duì)應(yīng)推板（41）中心設(shè)有滑槽，所述驅(qū)動(dòng)箱（4）底部位于滑槽兩側(cè)設(shè)有噴管（44），噴管（44）與水箱（7）連通，推板（41）下端對(duì)應(yīng)滑槽設(shè)有連接桿（411），連接桿（411）下端貫穿至滑槽外側(cè)可拆卸連接有打磨組件（5）；打磨組件（5）包括上連接板（51）、下連接板（52）與固定桿（53），所述固定桿（53）上端貫穿上連接板（51），固定桿（53）下端貫穿至下連接板（52）的下方設(shè)有打磨塊（531），所述上連接板（51）下端設(shè)有氣泵（54），氣泵（54）下端設(shè)有吹氣管（541），所述下連接板（52）對(duì)應(yīng)吹氣管（541）設(shè)有貫穿孔（521），貫穿孔（521）內(nèi)設(shè)有流量控制管（55），且流量控制管（55）套接在吹氣管（541）上端，所述流量控制管（55）內(nèi)部設(shè)有受吹氣管（541）擠壓進(jìn)而相互靠近的閉合板（552）。2.如權(quán)利要求1所述的道路檢測(cè)路面裂縫深度測(cè)量裝置，其特征在于，所述水箱（7）內(nèi)部上端設(shè)有材料箱（8），所述材料箱（8）上端開合設(shè)置箱蓋（81），箱蓋（81）上端設(shè)有導(dǎo)管連接的補(bǔ)縫探管（9），導(dǎo)管延伸至材料箱（8）連接有泵體。3.如權(quán)利要求2所述的道路檢測(cè)路面裂縫深度測(cè)量裝...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：郭旸，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：郭旸，
類型：發(fā)明
國別省市：
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