本實用新型專利技術(shù)提供一種電動汽車充電系統(tǒng)，應(yīng)用于升降橫移類停車設(shè)備，包括：充電樁、設(shè)置在橫移裝置上的第一導電模塊、設(shè)置在載車板上的第二導電模塊。第一導電模塊與充電樁電連接，第二導電模塊具有充電槍，充電槍用于與電動車的充電接口連接。控制裝置控制升降裝置升降載車板完畢后，載車板上的第二導電模塊與橫移裝置上的第一導電模塊電導通。電動汽車充電系統(tǒng)既解決電動汽車在升降橫移類停車設(shè)備內(nèi)的充電的問題，同時也不易發(fā)生充電故障。同時也不易發(fā)生充電故障。同時也不易發(fā)生充電故障。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
電動汽車充電系統(tǒng)
[0001]本技術(shù)涉及電動汽車充電的
，具體涉及一種電動汽車充電系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
[0002]汽車作為人們生活出行的重要交通工具，其保有量逐年增加，為了應(yīng)對愈發(fā)嚴重的停車問題，各式停車設(shè)備應(yīng)運而生。升降橫移類停車設(shè)備是一種采用以載車板升降或橫移存取汽車的停車設(shè)備，目前其應(yīng)用率越來越高。
[0003]近年來由于我國的汽車工業(yè)逐漸向新能源汽車方向轉(zhuǎn)型，所以電動汽車的使用率越來越高，然而電動車如果停在升降橫移類停車設(shè)備中，其充電問題是一個不得不解決的問題。目前的升降橫移類停車設(shè)備一般有多層，汽車進入升降橫移類停車設(shè)備內(nèi)后，駛?cè)肴肟趯拥妮d車板，駕駛員離開后，汽車隨載車板被升降和橫移到停車設(shè)備內(nèi)合適區(qū)域。為了給停在升降橫移類停車設(shè)備中的電動汽車進行充電，一般的解決方法是在載車板上設(shè)置一個充電槍座，從停車設(shè)備內(nèi)的某個充電樁引線到充電槍上，為了滿足載車板升降和橫移的需求，充電樁與充電槍之間需要設(shè)置較長的線纜，在移動過程中，線纜與線纜或者其他裝置之間容易相互糾纏，最終造成充電故障。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的是提出一種電動汽車充電系統(tǒng)，既解決電動汽車在升降橫移類停車設(shè)備內(nèi)的充電的問題，同時也不易發(fā)生充電故障。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案來實現(xiàn)：
[0006]一種電動汽車充電系統(tǒng)，應(yīng)用于升降橫移類停車設(shè)備，升降橫移類停車設(shè)備包括：控制裝置、A個升降裝置、B個橫移裝置、C個載車板，A、B、C均為正整數(shù)；各升降裝置用于通過控制裝置升降各自對應(yīng)的載車板至升降橫移類停車設(shè)備的除汽車入口層以外的各層平臺上；各橫移裝置設(shè)置在升降橫移類停車設(shè)備的除汽車入口層以外的各層平臺上，用于通過控制裝置在對應(yīng)升降裝置升降完畢后，帶動相應(yīng)的載車板橫移；電動汽車充電系統(tǒng)包括：充電樁、設(shè)置在橫移裝置上的第一導電模塊、設(shè)置在載車板上的第二導電模塊；第一導電模塊與充電樁電連接；第二導電模塊具有充電槍，充電槍用于與電動車的充電接口連接；控制裝置控制升降裝置升降載車板完畢后，載車板上的第二導電模塊與橫移裝置上的第一導電模塊電導通。
[0007]本技術(shù)相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，提供了一種應(yīng)用于升降橫移類停車設(shè)備的電動車充電系統(tǒng)，在橫移裝置上設(shè)置第一導電模塊，與充電樁電連接。在載車板上設(shè)置第二導電模塊，且第二導電模塊具有充電槍。當電動汽車駛?cè)胼d車板，駕駛員可以將充電槍插入電動汽車的充電接口然后離開，控制裝置控制升降裝置升降載車板完畢后，載車板上的第二導電模塊與橫移裝置上的第一導電模塊電導通，此時，充電槍即可向電動汽車充電。由于該電動車充電系統(tǒng)從充電樁與充電槍之間不再依靠線纜直接連接，而是依靠第二導電模塊和第一導電模塊間接實現(xiàn)電導通，所以在停車設(shè)備的升降橫移過程中不會發(fā)生線纜之間相互糾
纏造成充電故障的情況，同時也解決了電動汽車在升降橫移類停車設(shè)備內(nèi)的充電問題。
[0008]另外，橫移裝置包括：驅(qū)動組件、框架組件；框架組件用于搭載驅(qū)動組件和第一導電模塊；驅(qū)動組件用于通過控制裝置驅(qū)動框架組件并帶動載車板一同橫移。
[0009]另外，第一導電模塊與第二導電模塊均具有通信接口和充電接口，第一導電模塊的通信接口與第二導電模塊的通信接口連接且第一導電模塊的充電接口與第二導電模塊的充電接口連接后，第二導電模塊與第一導電模塊電導通，只有在第一導電模塊與第二導電模塊的通信接口與充電接口都連接后，才可以電導通，增強了充電的安全性。
[0010]另外，通信接口為接觸式機械接口，通過接觸的方式既可以實現(xiàn)通信連接同時也可以實現(xiàn)電連接。
[0011]另外，第一導電模塊包括：第一支撐組件、第一彈性緩沖組件、第一導電組件；第一導電組件與充電樁電連接，用于與第二導電模塊的導電體接觸；第一支撐組件設(shè)置在橫移裝置上，用于支承第一彈性緩沖組件；第一彈性緩沖組件分別與第一導電組件和第一支撐組件連接，用于微調(diào)第一導電組件的相對位置；或者，第二導電模塊包括：第二支撐組件、第二彈性緩沖組件、第二導電組件；第二導電組件用于與第一導電模塊的導電體接觸；第二支撐組件設(shè)置在載車板上，用于支承第二彈性緩沖組件；第二彈性緩沖組件分別與第二導電組件和第二支撐組件連接，用于微調(diào)第二導電組件的相對位置。
附圖說明
[0012]為了更清楚地說明本技術(shù)實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本技術(shù)的第一實施方式中電動汽車駛?cè)肷禉M移類停車設(shè)備的載車板時電動汽車充電系統(tǒng)的示意圖
[0014]圖2為本技術(shù)的第一實施方式中電動汽車充電系統(tǒng)應(yīng)用在升降橫移類停車設(shè)備中為電動汽車進行充電時的示意圖
[0015]圖3為本技術(shù)的第二實施方式中電動汽車充電系統(tǒng)中的第一導電模塊與第二導電模塊的一種結(jié)構(gòu)的示意圖
[0016]圖4為本技術(shù)的第二實施方式中電動汽車充電系統(tǒng)中的第一導電模塊與第二導電模塊的另一種結(jié)構(gòu)的示意圖
[0017]圖中：
[0018]1：升降裝置，2：橫移裝置，3：載車板，4：第一導電模塊，5：第二導電模塊，6：驅(qū)動組件，7：框架組件，8：電動汽車，9：充電槍，10：第一支撐組件，11：第一彈性緩沖組件，12：第一導電組件，13：導電體，14：第二支撐組件，15：第二彈性緩沖組件，16：第二導電組件，17：導電體。
具體實施方式
[0019]為使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將對本技術(shù)的技術(shù)方案進行詳細的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部
的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有其它實施方式，都屬于本技術(shù)所保護的范圍。
[0020]本技術(shù)的第一實施方式涉及一種電動汽車充電系統(tǒng)，應(yīng)用于升降橫移類停車設(shè)備，如圖1、2所示，該升降橫移類停車設(shè)備包括：控制裝置（圖中未示）、一定數(shù)量的升降裝置1、一定數(shù)量的橫移裝置2、一定數(shù)量的載車板3。本實施方式中，升降裝置1、橫移裝置2以及載車板3的具體數(shù)量不作限定，只要是合理的數(shù)量均可。各升降裝置1可以通過控制裝置升降各自對應(yīng)的載車板3至升降橫移類停車設(shè)備的除汽車入口層以外的各層平臺上。各橫移裝置2設(shè)置在升降橫移類停車設(shè)備的除汽車入口層以外的各層平臺上，可以通過控制裝置在對應(yīng)升降裝置1升降完畢后，帶動相應(yīng)的載車板3橫移。電動汽車充電系統(tǒng)包括：充電樁（圖1、2中未示）、設(shè)置在橫移裝置2上的第一導電模塊4、設(shè)置在載車板3上的第二導電模塊5。其中，第一導電模塊4與充電樁電連接，第二導電模塊5具有充電槍9。控制裝置控制升降裝置1升降載車板3完畢后，載車板3上的第二導電模塊5與橫移裝置2上的第一導電模塊4電導通。
[0021]需要說明的是，本實施方式中的充電樁可以設(shè)置在橫移本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種電動汽車充電系統(tǒng)，應(yīng)用于升降橫移類停車設(shè)備，所述升降橫移類停車設(shè)備包括：控制裝置、A個升降裝置、B個橫移裝置、C個載車板，所述A、B、C均為正整數(shù)；所述升降裝置用于通過所述控制裝置升降各自對應(yīng)的所述載車板至所述升降橫移類停車設(shè)備的除汽車入口層以外的各層平臺上；所述橫移裝置設(shè)置在所述升降橫移類停車設(shè)備的除汽車入口層以外的各層平臺上，用于通過所述控制裝置在對應(yīng)所述升降裝置升降完畢后，帶動相應(yīng)的所述載車板橫移；其特征在于：所述電動汽車充電系統(tǒng)包括：充電樁、設(shè)置在所述橫移裝置上的第一導電模塊、設(shè)置在所述載車板上的第二導電模塊；所述第一導電模塊與所述充電樁電連接；所述第二導電模塊具有充電槍，所述充電槍用于與電動車的充電接口連接；所述控制裝置控制所述升降裝置升降所述載車板完畢后，所述載車板上的第二導電模塊與所述橫移裝置上的第一導電模塊電導通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車充電系統(tǒng)，其特征在于：所述橫移裝置包括：驅(qū)動組件、框架組件；所述框架組件用于搭載所述驅(qū)動組件和所述第一導電模塊；所述驅(qū)動組件用于通過所述控制裝置驅(qū)動所述框架組件并帶動所述載車板一同橫移。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車充...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何強輝，
申請(專利權(quán))人：上海阪輝新能源科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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