本申請提供的一種功率分配及控制系統、及其應用的充電系統，包括：六個配置為有不同輸出功率的動態分配模塊；兩個輸出固定功率的固定分配模塊；功率分配單元，其設有六個輸入接口和兩個輸出接口，六個輸入接口連接六個動態分配模塊；兩個輸出接口連接兩個固定分配模塊或者直接連接充電終端；控制單元，分別與各固定分配模塊、及功率分配單元連接，用于實時依據一或多個充電終端反饋的車輛充電需求，控制各固定分配模塊以及各動態分配模塊之間的通斷以進行功率分配，以使一或多個充電終端輸出的功率滿足充電需求。本申請能夠滿足未來的大功率充電需求，可根據需求變化調整功率輸出，靈活投切模塊或退出模塊，保證功率的最大化利用，降低運營成本。降低運營成本。降低運營成本。
【技術實現步驟摘要】
一種功率分配及控制系統、及其應用的充電系統
[0001]本申請涉及功率分配充電系統
，特別是涉及一種功率分配及控制系統、及其應用的充電系統。
技術介紹
[0002]在電動汽車越來越普及的背景下，對充電樁提出了更高的要求。前期樁企設計的充電樁以中低功率均充輪充的模式為主，不能滿足以后的充電需求，主要有以下幾個方面：
[0003]1)在2020年6月發布的《電動汽車ChaoJi傳導充電技術白皮書》中提到“Chaoji”技術標準主要設計參數為：最大電壓1000V(可擴展到1500V)，最大電流600A，最大功率900kW；而現有的中低功率充電樁大多為120kW、60kW，將很難滿足用戶快速充電的需求。
[0004]2)目前充電模式一般為均充和輪充，均充的工作模式為將整樁的功率模塊均分為兩個單元分別給兩個車輛充電，充電中模塊不能退出，必須要等車輛充電完成才能將單元中的模塊退出。輪充的工作模式為將整樁的功率模塊作為一個單元給車輛充電，充電中模塊不能退出，必須要等車輛充電完成才能將所有模塊退出給其他車輛充電。這兩種模式不能完全利用所有充電模塊，浪費電能，對充電場站運營方造成損失；
[0005]因此，在基于以上情況的基礎上，亟需一種可滿足大功率充電及動態功率分配的控制系統。
技術實現思路
[0006]鑒于以上所述現有技術的缺點，本申請的目的在于提供一種功率分配及控制系統、及其應用的充電系統，用于解決現有技術中的至少一個問題。
[0007]為實現上述目的及其他相關目的，本申請提供一種功率分配及控制系統，所述系統包括：六個配置為有不同輸出功率的動態分配模塊，其接入輸入電源并按六路各自預設的輸出功率進行輸出；兩個輸出固定功率的固定分配模塊，各固定分配模塊固定接入充電終端；功率分配單元，其設有六個輸入接口和兩個輸出接口，六個輸入接口連接六個動態分配模塊；兩個輸出接口連接兩個固定分配模塊或者直接連接充電終端；控制單元，分別與各固定分配模塊、及功率分配單元連接，用于實時依據一或多個充電終端反饋的車輛充電需求，控制各固定分配模塊以及各動態分配模塊之間的通斷以進行功率分配，以使一或多個充電終端輸出的功率滿足充電需求；其中，所述功率分配單元中與各動態分配模塊連接的線路上分別設有用于控制通斷的接觸器；兩個固定分配模塊連接的線路上也設有接觸器；各固定分配模塊與充電終端連接的線上也設有接觸器。
[0008]于本申請的一實施例中，所述功率分配單元與充電終端的配置比例為1：2；當需要增加充電終端時，將對應比例數量的功率分配單元分別接入六個動態分配模塊即可。
[0009]于本申請的一實施例中，當充電終端為兩個時，所述功率分配單元接入兩個固定分配模塊；當充電終端為超過兩個時，新加入的所述功率分配單元可直接連接充電終端。
[0010]于本申請的一實施例中，當充電終端為兩個時，將兩個固定分配模塊連接線路上
的接觸器接通，可使單個充電終端使用時輸出滿額最大功率。
[0011]于本申請的一實施例中，當充電終端超過兩個時，沒有接連固定分配模塊的充電終端，可以輸出全部動態分配模塊的滿額最大功率。
[0012]于本申請的一實施例中，各動態分配模塊的輸出功率可任意分配到每一個充電終端。
[0013]于本申請的一實施例中，各動態分配模塊與各固定分配模塊在不使用時，均可實現單端斷電，而非保持待機狀態。
[0014]于本申請的一實施例中，六個動態分配模塊可按1：2：3的比例分配規劃的最大動態功率。
[0015]于本申請的一實施例中，所述接觸器為直流接觸器；兩個固定分配模塊連接的線路上的接觸器為并聯。
[0016]為實現上述目的及其他相關目的，本申請提供一種充電系統，所述系統包括：如上所述的功率分配及控制系統；供配電單元，用于提供整個充電系統的交流和直流電源；功率變換單元，負責將供配電單元輸的動力電源進行AC
?
DC或DC
?
DC功率變換，并接入功率分配及控制系統；充電終端，接入功率分配及控制系統，用于人機交互和車樁交互，以及實時獲取車輛充電需求。
[0017]綜上所述，本申請所述的一種功率分配及控制系統、及其應用的充電系統，所述系統包括：六個配置為有不同輸出功率的動態分配模塊，其接入輸入電源并按六路各自預設的輸出功率進行輸出；兩個輸出固定功率的固定分配模塊，各固定分配模塊固定接入充電終端；功率分配單元，其設有六個輸入接口和兩個輸出接口，六個輸入接口連接六個動態分配模塊；兩個輸出接口連接兩個固定分配模塊或者直接連接充電終端；控制單元，分別與各固定分配模塊、及功率分配單元連接，用于實時依據一或多個充電終端反饋的車輛充電需求，控制各固定分配模塊以及各動態分配模塊之間的通斷以進行功率分配，以使一或多個充電終端輸出的功率滿足充電需求；其中，所述功率分配單元中與各動態分配模塊連接的線路上分別設有用于控制通斷的接觸器；兩個固定分配模塊連接的線路上也設有接觸器；各固定分配模塊與充電終端連接的線上也設有接觸器。
[0018]具有以下有益效果：
[0019]本申請在滿足當前車輛充電需求的前提下，單槍最大可輸出540kW，能夠滿足未來的大功率充電需求，另外根據實際充電中的需求變化，調整功率輸出，靈活投切模塊或退出模塊，保證功率的最大化利用，降低運營成本。
附圖說明
[0020]圖1顯示為本申請于一實施例中的功率分配及控制系統的結構示意圖。
[0021]圖2顯示為本申請于一實施例中的包含多個功率分配單元的功率分配及控制系統的結構示意圖。
[0022]圖3顯示為本申請于一實施例中的充電系統的結構示意圖。
具體實施方式
[0023]以下通過特定的具體實例說明本申請的實施方式，本領域技術人員可由本說明書
所揭露的內容輕易地了解本申請的其他優點與功效。本申請還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應用，本說明書中的各項細節也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本申請的精神下進行各種修飾或改變。需說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0024]下面以附圖為參考，針對本申請的實施例進行詳細說明，以便本申請所屬
的技術人員能夠容易地實施。本申請可以以多種不同形態體現，并不限定于此處說明的實施例。
[0025]為了明確說明本申請，省略與說明無關的部件，對于通篇說明書中相同或類似的構成要素，賦予了相同的參照符號。
[0026]在通篇說明書中，當說某部件與另一部件“連接”時，這不僅包括“直接連接”的情形，也包括在其中間把其它元件置于其間而“間接連接”的情形。另外，當說某種部件“包括”某種構成要素時，只要沒有特別相反的記載，則并非將其它構成要素排除在外，而是意味著可以還包括其它構成要素。
[0027]當說某部件在另一部件“之上”時，這可以是直接在另一部件之上，但也可以在其之間伴隨著其它部件。當對照地說某部件“直接”在另一部件“之上”時本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種功率分配及控制系統，其特征在于，所述系統包括：六個配置為有不同輸出功率的動態分配模塊，其接入輸入電源并按六路各自預設的輸出功率進行輸出；兩個輸出固定功率的固定分配模塊，各固定分配模塊固定接入充電終端；功率分配單元，其設有六個輸入接口和兩個輸出接口，六個輸入接口連接六個動態分配模塊；兩個輸出接口連接兩個固定分配模塊或者直接連接充電終端；控制單元，分別與各固定分配模塊、及功率分配單元連接，用于實時依據一或多個充電終端反饋的車輛充電需求，控制各固定分配模塊以及各動態分配模塊之間的通斷以進行功率分配，以使一或多個充電終端輸出的功率滿足充電需求；其中，所述功率分配單元中與各動態分配模塊連接的線路上分別設有用于控制通斷的接觸器；兩個固定分配模塊連接的線路上也設有接觸器；各固定分配模塊與充電終端連接的線上也設有接觸器。2.根據權利要求1所述的功率分配及控制系統，其特征在于，所述功率分配單元與充電終端的配置比例為1：2；當需要增加充電終端時，將對應比例數量的功率分配單元分別接入六個動態分配模塊即可。3.根據權利要求1或2所述的功率分配及控制系統，其特征在于，當充電終端為兩個時，所述功率分配單元接入兩個固定分配模塊；當充電終端為超過兩個時，新加入的所述功率分配單元可直接連接充電終端。4.根據權利要求1所述的功率分配及控制系統，其特征在于，當充電終端為兩個時...
【專利技術屬性】
技術研發人員：杭飛，胡超，張露，葉艮，陳熙熙，
申請(專利權)人：上海ABB聯樁新能源技術有限公司，
類型：新型
國別省市：
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