本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種智能卸貨平臺(tái)，包括底板、液壓伸縮桿、平臺(tái)、緩沖板、延長(zhǎng)板、固定桿和蓄電池，所述底板的頂部設(shè)有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿的頂部設(shè)有平臺(tái)，所述平臺(tái)的內(nèi)部設(shè)有滾動(dòng)軸，所述平臺(tái)的兩側(cè)皆設(shè)有緩沖板，所述緩沖板的一側(cè)設(shè)有充氣囊，所述緩沖板的另一側(cè)設(shè)有延長(zhǎng)板。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過液壓伸縮桿與轉(zhuǎn)軸配合使用，可以調(diào)整平臺(tái)的傾斜角度，便于對(duì)貨物進(jìn)行流通，通過滾動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)可以帶動(dòng)貨物流通前進(jìn)，使得卸貨變得更加快捷方便，同時(shí)可以有效防止貨物堆積的情況，通過緩沖板對(duì)流出的貨物進(jìn)行緩沖阻擋，通過充氣囊可以對(duì)貨物流通的慣性進(jìn)行緩沖，防止貨物發(fā)生撞擊損傷，加強(qiáng)防護(hù)性。防護(hù)性。防護(hù)性。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種智能卸貨平臺(tái)
[0001]本技術(shù)涉及卸貨平臺(tái)
，具體為一種智能卸貨平臺(tái)。
技術(shù)介紹
[0002]卸貨平臺(tái)是企業(yè)整個(gè)設(shè)施流程的重要組成部分。裝卸貨平臺(tái)是物料在設(shè)施流通程序的起點(diǎn)和終點(diǎn)。平臺(tái)是在裝卸貨作業(yè)中，用以連接貨臺(tái)與貨車車尾空隙的銜接橋梁設(shè)計(jì)。為了更好的對(duì)物流運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行卸載，需要一種智能卸貨平臺(tái)來輔助運(yùn)輸卸貨，但是現(xiàn)有的智能卸貨平臺(tái)存在一定的問題和缺陷：
[0003]1、現(xiàn)有的智能卸貨平臺(tái)卸貨流通性較差，由于貨物多為紙箱類的物品進(jìn)行包裝，與卸貨平臺(tái)的表面接觸，會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦力，導(dǎo)致貨物流通速度較慢，且容易造成大量的貨物堆積，使用較為不便；
[0004]2、現(xiàn)有的智能卸貨平臺(tái)不能很好的對(duì)貨物進(jìn)行保護(hù)，在卸貨流通時(shí)，容易造成貨物偏離軌道或發(fā)生撞擊，造成貨物損傷，耽誤卸貨效率，同時(shí)貨物損傷容易引起較大的經(jīng)濟(jì)損失，使用較為不便；
[0005]現(xiàn)有的智能卸貨平臺(tái)延展性較差，在進(jìn)行卸貨時(shí)，平臺(tái)軌道呈現(xiàn)傾斜狀，在一些特殊地形上，可能導(dǎo)致平臺(tái)無法觸碰到地面，從而造成卸貨通道不穩(wěn)定的狀況，容易造成貨物損傷，使用較為不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0006]本技術(shù)的目的在于提供一種智能卸貨平臺(tái)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種智能卸貨平臺(tái)，包括底板、液壓伸縮桿、平臺(tái)、緩沖板、延長(zhǎng)板、固定桿和蓄電池，所述底板的頂部設(shè)有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿的頂部設(shè)有平臺(tái)，所述平臺(tái)的內(nèi)部設(shè)有滾動(dòng)軸，所述平臺(tái)的兩側(cè)皆設(shè)有緩沖板，所述緩沖板的一側(cè)設(shè)有充氣囊，所述緩沖板的另一側(cè)設(shè)有延長(zhǎng)板，所述延長(zhǎng)板的一側(cè)設(shè)有支撐桿，所述底板的正面設(shè)有固定桿，且固定桿的兩側(cè)皆設(shè)有支撐條。
[0008]優(yōu)選的，所述底板的底部設(shè)有行走輪，且行走輪的側(cè)邊設(shè)有擋板。
[0009]優(yōu)選的，所述平臺(tái)的正面設(shè)有轉(zhuǎn)軸，且平臺(tái)的頂部設(shè)有防護(hù)欄，所述平臺(tái)的底部一側(cè)設(shè)有控制屏。
[0010]優(yōu)選的，所述緩沖板的另一側(cè)兩端皆設(shè)有減震彈簧，且充氣囊的一端設(shè)有氣嘴。
[0011]優(yōu)選的，所述延長(zhǎng)板與緩沖板之間通過滑軌連接，且滑軌的內(nèi)部嵌入安裝有滑塊。
[0012]優(yōu)選的，所述底板的頂部設(shè)有蓄電池，所述蓄電池的外部設(shè)有殼體，且殼體的頂部設(shè)有散熱孔。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該智能卸貨平臺(tái)結(jié)構(gòu)合理，具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0014]1、本技術(shù)通過在液壓伸縮桿的頂部設(shè)有平臺(tái)，在平臺(tái)的內(nèi)部設(shè)有滾動(dòng)軸，在
平臺(tái)的正面設(shè)有轉(zhuǎn)軸，通過液壓伸縮桿與轉(zhuǎn)軸配合使用，可以調(diào)整平臺(tái)的傾斜角度，便于對(duì)貨物進(jìn)行流通，通過滾動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)可以帶動(dòng)貨物流通前進(jìn)，減少平臺(tái)與貨物包裝的摩擦力，使得卸貨變得更加快捷方便，同時(shí)可以有效防止貨物堆積的情況，使用較為方便。
[0015]2、本技術(shù)通過在平臺(tái)的頂部設(shè)有防護(hù)欄，在平臺(tái)的兩側(cè)皆設(shè)有緩沖板，在緩沖板的一側(cè)設(shè)有充氣囊，且充氣囊的一端設(shè)有氣嘴，通過防護(hù)欄可以防止貨物偏移，使得貨物可以保持穩(wěn)定的流通軌跡，通過緩沖板對(duì)流出的貨物進(jìn)行緩沖阻擋，防止貨物因?yàn)榱魍ㄋ俣容^快而摔落，防止貨物損傷，加強(qiáng)保護(hù)性，通過充氣囊可以灌注氣體，使得充氣囊處在較為柔軟的狀態(tài)，可以對(duì)貨物流通的慣性進(jìn)行緩沖，防止貨物發(fā)生撞擊損傷，加強(qiáng)防護(hù)性，使用較為方便。
[0016]3、本技術(shù)通過在緩沖板的另一側(cè)兩端皆設(shè)有減震彈簧，在緩沖板的另一側(cè)設(shè)有延長(zhǎng)板，在延長(zhǎng)板的一側(cè)設(shè)有支撐桿，在延長(zhǎng)板與緩沖板之間通過滑軌連接，在底板的正面設(shè)有固定桿，且固定桿的兩側(cè)皆設(shè)有支撐條，通過減震彈簧起到緩沖減震的作用，可以降低貨物流通時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，防止貨物因?yàn)檎饎?dòng)頻率過高而偏移原定流通軌道，通過延長(zhǎng)板與支撐桿配合使用，可以起到延長(zhǎng)支撐的作用，適用于一些特殊的地形導(dǎo)致的平臺(tái)不能觸碰地面的情況，有利于加強(qiáng)穩(wěn)定性和延展性，通過固定桿與支撐條配合使用，可以加強(qiáng)平臺(tái)的穩(wěn)定性，在卸貨時(shí)可以起到支撐作用，防止平臺(tái)發(fā)生晃動(dòng)，加強(qiáng)安全保護(hù)性，使用較為方便。
附圖說明
[0017]圖1為本技術(shù)的主視圖；
[0018]圖2為本技術(shù)的正面圖；
[0019]圖3為本技術(shù)的俯視圖；
[0020]圖4為本技術(shù)的延長(zhǎng)板局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中：1、底板；101、行走輪；2、液壓伸縮桿；3、平臺(tái)；301、滾動(dòng)軸；302、轉(zhuǎn)軸；303、防護(hù)欄；4、緩沖板；401、減震彈簧；402、充氣囊；403、氣嘴；5、延長(zhǎng)板；501、支撐桿；502、滑軌；6、固定桿；601、支撐條；7、蓄電池；701、殼體。
具體實(shí)施方式
[0022]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0023]在本技術(shù)的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”“前端”、“后端”、“兩端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0024]在本技術(shù)的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“設(shè)置有”、“連接”等，應(yīng)做廣義理解，例如“連接”，可以是固定連接，也可以是可拆卸連
接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本技術(shù)中的具體含義。
[0025]請(qǐng)參閱圖1
?
4，本技術(shù)提供的一種實(shí)施例：一種智能卸貨平臺(tái)，包括底板1、液壓伸縮桿2、平臺(tái)3、緩沖板4、延長(zhǎng)板5、固定桿6和蓄電池7，在底板1的底部設(shè)有行走輪101，在底板1的頂部設(shè)有液壓伸縮桿2，在液壓伸縮桿2的頂部設(shè)有平臺(tái)3，在平臺(tái)3的內(nèi)部設(shè)有滾動(dòng)軸301，在平臺(tái)3的正面設(shè)有轉(zhuǎn)軸302，且平臺(tái)3的頂部設(shè)有防護(hù)欄303，在平臺(tái)3的兩側(cè)皆設(shè)有緩沖板4，在緩沖板4的一側(cè)設(shè)有充氣囊402，且充氣囊402的一端設(shè)有氣嘴403，在緩沖板4的另一側(cè)兩端皆設(shè)有減震彈簧401，在緩沖板4的另一側(cè)設(shè)有延長(zhǎng)板5，在延長(zhǎng)板5的一側(cè)設(shè)有支撐桿501，在延長(zhǎng)板5與緩沖板4之間通過滑軌502連接，在底板1的正面設(shè)有固定桿6，且固定桿6的兩側(cè)皆設(shè)有支撐條601，在底板1的頂部設(shè)有蓄電池7，在蓄電池7的外部設(shè)有殼體701。
[0026]具體的，通過在液壓伸縮桿2的頂部設(shè)有平臺(tái)3，在平臺(tái)3的內(nèi)部設(shè)有滾動(dòng)軸301，在平臺(tái)3的正面設(shè)有轉(zhuǎn)軸302，通過液壓伸縮桿2與轉(zhuǎn)軸302配合使用，可以調(diào)整平臺(tái)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種智能卸貨平臺(tái)，包括底板（1）、液壓伸縮桿（2）、平臺(tái)（3）、緩沖板（4）、延長(zhǎng)板（5）、固定桿（6）和蓄電池（7），其特征在于：所述底板（1）的頂部設(shè)有液壓伸縮桿（2），所述液壓伸縮桿（2）的頂部設(shè)有平臺(tái)（3），所述平臺(tái)（3）的內(nèi)部設(shè)有滾動(dòng)軸（301），所述平臺(tái)（3）的兩側(cè)皆設(shè)有緩沖板（4），所述緩沖板（4）的一側(cè)設(shè)有充氣囊（402），所述緩沖板（4）的另一側(cè)設(shè)有延長(zhǎng)板（5），所述延長(zhǎng)板（5）的一側(cè)設(shè)有支撐桿（501），所述底板（1）的正面設(shè)有固定桿（6），且固定桿（6）的兩側(cè)皆設(shè)有支撐條（601）。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能卸貨平臺(tái)，其特征在于：所述底板（1）的底部設(shè)有行走輪（101），且行走輪（101）的側(cè)邊設(shè)有擋板。3....
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：許德軍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：無錫科偉德自動(dòng)化設(shè)備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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