本發(fā)明專利技術公開了一種汽車零部件用沖壓模具，包括上模具、下模具，下模具上端外表面靠近左側位置設置有傳動機構，所述上模具與下模具之間設置有導向組件，所述下模具上端外表面設置有定位機構，所述傳動機構包括承載板、傳動柱、齒板二等，所述上模具左側外表面與齒板一上端固定連接，所述下模具上端外表面固定連接承載板，通過在按壓塊、定位塊和緩沖塊的相互配合下使得工件被固定在下模具上端中心位置，從而減少了工件因為位置的擺放不會準確出現(xiàn)不良品的狀況，進而降低生產產本，再通過傳動機構與清理機構的相互配合下對上模具與下模具進行清理，大大降低了員工的勞動量，直接縮短工件的放置時間，從而提高生產效率。從而提高生產效率。從而提高生產效率。
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車零部件用沖壓模具
[0001]本專利技術涉及沖壓模具
，尤其是涉及一種汽車零部件用沖壓模具。
技術介紹
[0002]沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模)。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法；
[0003]現(xiàn)有專利(公告號：CN106216524B)一種新型汽車零部件沖壓模具，包括上模組和下模組，上模組包括上模座和設置在上模座下方的上壓模，下模組包括下模座和設置在下模座上方的下壓模，上壓模和下壓模內分別設有容納腔，容納腔內設有連接棒，連接棒的外側面上繞有電磁線圈，電磁線圈與高頻電源電聯(lián)接，上壓模和下壓模分別由導磁性金屬材料制成。本專利技術的新型汽車零部件沖壓模具能夠對工件進行加熱后在進行沖壓。
[0004]在實現(xiàn)本專利技術過程中，專利技術人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術中至少存在如下問題沒有得到解決：1.傳統(tǒng)在對汽車零部件例如法蘭盤等工件進行沖壓時會產生一定量的金屬碎屑，這些碎屑如若不及時進行清理在對下一組工件進行沖壓時會影響工件的質量，傳統(tǒng)的清理需要員工取下沖壓完成的工件后對沖壓模具進行人工清理，人工對模具進行清理不僅費事費力，且不利于提高生產效率；2.現(xiàn)有的沖壓模具，在放置待沖壓工件時多為人工手動放置，由于模具本身缺乏相應的定位以及固定設備，導致工件容易放偏，從而在工件沖壓時容易出現(xiàn)較多不良品，從而使得生產的成本增加，為此設計一種帶有定位功能且能自動清理的沖壓模具就顯得尤為重要。
[0005]為此，提出一種汽車零部件用沖壓模具。
技術實現(xiàn)思路
[0006]本專利技術的目的在于提供一種汽車零部件用沖壓模具，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種汽車零部件用沖壓模具，包括上模具、下模具，下模具上端外表面靠近左側位置設置有傳動機構，所述上模具與下模具之間設置有導向組件，所述下模具上端外表面設置有定位機構；
[0008]所述傳動機構包括承載板、傳動柱、傳動腔、齒板一、齒板二、傳動組件、滑塊二和滑槽二，所述上模具左側外表面與齒板一上端固定連接，所述下模具上端外表面固定連接承載板，所述承載板內部開設傳動腔，所述傳動組件包括齒輪一、齒輪二、轉桿和轉槽，所述傳動腔內表面右側位置開設轉槽，所述轉槽內部轉動連接轉桿，所述轉桿與轉槽數(shù)量為兩組，其中一組所述轉桿遠離轉槽的一側外表面與齒輪二中心位置固定連接，所述齒輪二遠離轉桿的一側外表面固定連接傳動柱，所述傳動柱的左側外表面固定連接齒輪一，另一組所述轉桿右側與齒輪一中心位置固定連接，且其左側位于另一組轉槽內部并轉動連接，所
述齒輪二的直徑為齒輪一的兩倍，所述傳動腔內表面左側開設另一組轉槽，且傳動腔整體的縱向截面呈L形結構設計，所述齒輪二的環(huán)形外表面與齒板二嚙合連接，所述齒板二貫穿傳動腔，所述齒板二左右兩側開設滑槽二，所述傳動腔內表面與滑槽二對應位置固定連接滑塊二，所述齒板二的右側設置有清理機構。
[0009]通過采用上述技術方案，工作時，通過在按壓塊、定位塊和緩沖塊的相互配合下使得工件被固定在下模具上端中心位置，從而減少了工件因為位置的擺放不會準確出現(xiàn)不良品的狀況，進而降低生產產本，再通過傳動機構與清理機構的相互配合下對上模具與下模具進行清理，大大降低了員工的勞動量，直接縮短工件的放置時間，從而提高生產效率。
[0010]優(yōu)選的，所述導向組件包括導氣管、導向柱一、導向柱二和氣囊，所述下模具上端外表面固定連接導向柱一，所述上模具下端外表面固定連接導向柱二，所述導向柱二內部為中空結構設計，所述導向柱一位于導向柱二內部相互對應匹配并活動連接，且其二者之間固定連接氣囊，所述氣囊的一側外表面固定連接導氣管，所述導氣管貫穿導向柱二并對準下模具上端外表面，所述導氣管為伸縮軟管。
[0011]通過采用上述技術方案，下模具在沖壓過程中表面會殘有沖壓后產生的碎屑，工作時，上模具向下運動對工件進行沖壓時，導向柱一在導向柱二內部運動并對氣囊進行擠壓，將產生氣體通過導氣管對下模具表面進行吹拂，從而提高了下模具表面的潔凈度。
[0012]優(yōu)選的，所述清理機構包括排氣口、導氣腔、清理塊、固定桿、連接桿、軸承、葉片、凹槽、氣泵和連接管，所述齒板二內部開設導氣腔，所述連接管的一端與齒板二固定連接，另一端與氣泵固定連接，所述下模具左側設置氣泵，且連接管與導氣腔相通，所述齒板二整體的縱向結構為十字形結構設計，所述齒板二上下兩端靠近右側位置均開設排氣口，且其上下兩端右側位置均固定連接清理塊，所述清理塊為環(huán)形結構設計，且清理塊上下兩端均為開口狀態(tài)并與導氣腔相通，所述清理塊環(huán)形內表面固定連接固定桿，所述固定桿上端外表面中心位置固定連接連接桿，所述連接桿靠近上端的環(huán)形外表面與軸承內表面固定連接，且連接桿上端外表面設置葉片，所述葉片與連接桿對應位置開設凹槽，所述凹槽環(huán)形內表面與軸承環(huán)形外表面固定連接，所述葉片與清理塊通過軸承與連接桿活動連接，且葉片上端外表面固定連接有毛刷，所述清理塊環(huán)形內表面固定連接有過濾網，所述清理塊橫向截面呈圓形結構設計，且其面積與下模具面積相等。
[0013]通過采用上述技術方案，傳統(tǒng)的沖壓模具在沖壓過后需要人工清理，不利于提高生產效率，工作時，在傳動機構與導向組件的配合下清理機構在上模具上升至最大高度時清理機構處于上模具與下模具之間，此時氣泵將氣體經過連接管注入導氣腔內部，此時氣體經過排氣口對上模具與下模具表面進行吹拂，從而提高上模具與下模具表面的潔凈度，同時在清理塊內的葉片與軸承的配合和下，該氣體對葉片形成沖擊，迫使葉片帶動毛刷以連接桿為中心進行轉動，從而對上模具以及下模具表面進行刮擦式清理，進而提高清理機構的清理效果。
[0014]優(yōu)選的，所述定位機構包括按壓塊、導向塊、導向槽、定位塊、滑塊一、復位彈簧、滑槽一、緩沖組件和儲油組件，所述下模具上端外表面開設滑槽一，所述滑槽一內部滑動連接滑塊一，且滑塊一與滑槽一之間固定連接復位彈簧，所述滑塊一上端外表面固定連接定位塊，所述定位塊、滑槽一和滑塊一數(shù)量均為四組，所述定位塊和橫向截面呈扇形結構設計，且其縱向截面呈梯形結構設計，所述定位塊的傾斜面上開設導向槽，且導向槽內部活動連
接導向塊，所述導向塊遠離導向槽的一端固定連接按壓塊，所述按壓塊整體呈錐形結構設計，所述導向槽為閉合狀態(tài)，且按壓塊與定位塊通過導向塊與導向槽活動連接。
[0015]通過采用上述技術方案，由于模具本身缺乏相應的定位以及固定設備，導致工件容易放偏，工作時，將工件放置在下模具上端外表面，在上模具進行沖壓時首先擠壓按壓塊，在導向塊與導向槽的配合下按壓塊擠壓四組定位塊，使其均通過滑塊一沿著滑槽一運動，從而將工件定位至下模具中心位置并固定，當沖壓完成后在復位彈簧與滑塊一的配合下將按壓塊通過導向塊與導向槽頂起。
[0016]優(yōu)選的，所述緩沖組件包括緩沖塊、緩沖彈簧、緩沖桿和緩沖腔，所述定位塊環(huán)形外表面固定連接緩沖桿，本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種汽車零部件用沖壓模具，包括上模具(1)、下模具(2)，其特征在于：下模具(2)上端外表面靠近左側位置設置有傳動機構(11)，所述上模具(1)與下模具(2)之間設置有導向組件(3)，所述下模具(2)上端外表面設置有定位機構(5)；所述傳動機構(11)包括承載板(111)、傳動柱(1111)、傳動腔(1112)、齒板一(112)、齒板二(113)、傳動組件(12)、滑塊二(119)和滑槽二(118)，所述上模具(1)左側外表面與齒板一(112)上端固定連接，所述下模具(2)上端外表面固定連接承載板(111)，所述承載板(111)內部開設傳動腔(1112)，所述傳動組件(12)包括齒輪一(114)、齒輪二(115)、轉桿(116)和轉槽(117)，所述傳動腔(1112)內表面右側位置開設轉槽(117)，所述轉槽(117)內部轉動連接轉桿(116)，所述轉桿(116)與轉槽(117)數(shù)量為兩組，其中一組所述轉桿(116)遠離轉槽(117)的一側外表面與齒輪二(115)中心位置固定連接，所述齒輪二(115)遠離轉桿(116)的一側外表面固定連接傳動柱(1111)，所述傳動柱(1111)的左側外表面固定連接齒輪一(114)，另一組所述轉桿(116)右側與齒輪一(114)中心位置固定連接，且其左側位于另一組轉槽(117)內部并轉動連接，所述齒輪二(115)的直徑為齒輪一(114)的兩倍，所述傳動腔(1112)內表面左側開設另一組轉槽(117)，且傳動腔(1112)整體的縱向截面呈L形結構設計，所述齒輪二(115)的環(huán)形外表面與齒板二(113)嚙合連接，所述齒板二(113)貫穿傳動腔(1112)，所述齒板二(113)左右兩側開設滑槽二(118)，所述傳動腔(1112)內表面與滑槽二(118)對應位置固定連接滑塊二(119)，所述齒板二(113)的右側設置有清理機構(4)。2.根據權利要求1所述的一種汽車零部件用沖壓模具，其特征在于：所述導向組件(3)包括導氣管(31)、導向柱一(32)、導向柱二(33)和氣囊(34)，所述下模具(2)上端外表面固定連接導向柱一(32)，所述上模具(1)下端外表面固定連接導向柱二(33)，所述導向柱二(33)內部為中空結構設計，所述導向柱一(32)位于導向柱二(33)內部相互對應匹配并活動連接，且其二者之間固定連接氣囊(34)，所述氣囊(34)的一側外表面固定連接導氣管(31)，所述導氣管(31)貫穿導向柱二(33)并對準下模具(2)上端外表面，所述導氣管(31)為伸縮軟管。3.根據權利要求1所述的一種汽車零部件用沖壓模具，其特征在于：所述清理機構(4)包括排氣口(41)、導氣腔(42)、清理塊(43)、固定桿(431)、連接桿(432)、軸承(433)、葉片(434)、凹槽(435)、氣泵(13)和連接管(14)，所述齒板二(113)內部開設導氣腔(42)，所述連接管(14)的一端與齒板二(113)固定連接，另一端與氣泵(13)固定連接，所述下模具(2)左側設置氣泵(13)，且連接管(14)與導氣腔(42)相通，所述齒板二(113)整體的縱向結構為十字形結構設計，所述齒板二(113)上下兩端靠近右側位置均開設排氣口(41)，且其上下兩端右側位置均固定連接清理塊(43)，所述清理塊(43)為環(huán)形結構設計，且清理塊(43)上下兩端均為開口狀態(tài)并與導氣腔(42)相通，所述清理塊(43)環(huán)形內表面固定連接固定桿(431)，所述固定桿(431)上端外表面中心位置...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：李玉祥，楊雙偉，
申請(專利權)人：李玉祥，
類型：發(fā)明
國別省市：
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