風電葉片避雷分支點和預彎位置避雷結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種風電葉片避雷分支點和預彎位置避雷結構，避雷結構設置在后緣腹板結構層上，包括：主避雷線，分段呈水平狀態和彎曲狀態，避雷分支點和預彎位置位于彎曲狀態的主避雷線上，分支避雷線連接在主避雷線上的避雷分支點處；避雷線補強布，鋪設在呈水平狀態的主避雷線上；以及支撐塊，設置在后緣腹板結構層與主避雷線之間，用于支撐主避雷線，在避雷分支點和預彎位置處形成主避雷線的彎曲狀態。本實用新型專利技術通過風電葉片避雷分支點和預彎位置結構的設計，能夠有效的保證主避雷線的余量設置，保證避雷效果；通過預留余量和提前剝除避雷分支點絕緣層，利于后續分支避雷線的連接，提高連接效果；結構設計合理，制作方便快捷。捷。捷。

【技術實現步驟摘要】
風電葉片避雷分支點和預彎位置避雷結構


[0001]本技術涉及風電葉片領域，尤其涉及一種風電葉片避雷分支點和預彎位置避雷結構。

技術介紹

[0002]為了避免風電葉片因雷擊導致的損壞，需要在葉片上安裝避雷系統。避雷系統一般包括主避雷線、分支避雷線、接閃基座、接閃器等。風機運行過程中葉片形變較大，避雷線也隨之發生一定的形變。葉片長時間運行后，主避雷線中的金屬線易發生損壞、折斷，影響避雷效果。所以，鋪設主避雷線時，需在避雷分支點處以及預彎位置留有一定的余量。
[0003]目前，主避雷線一般同后緣腹板一體灌注制作。隨著風電葉片越來越長，主避雷線也越來越長。鋪設主避雷線時，隨著主避雷線被拖拽，避雷分支點處以及預留位置的主避雷線易被拉平，即鋪設時無法保證所需避雷線余量。此外，這也會導致分支避雷線連接困難，影響連接質量和避雷效果。所以，研究葉片避雷分支點和預彎位置的結構，使其具有所需余量是非常有必要的。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于提供一種通過對避雷分支點和預彎位置的設計達到有效避雷的一種風電葉片避雷分支點和預彎位置避雷結構。
[0005]為實現上述目的，本技術的一種風電葉片避雷分支點和預彎位置避雷結構的具體技術方案為：
[0006]一種風電葉片避雷分支點和預彎位置避雷結構，避雷結構設置在后緣腹板結構層上，包括：主避雷線，分段呈水平狀態和彎曲狀態，避雷分支點和預彎位置位于彎曲狀態的主避雷線上，分支避雷線連接在主避雷線上的避雷分支點處；避雷線補強布，鋪設在呈水平狀態的主避雷線上；以及支撐塊，設置在后緣腹板結構層與主避雷線之間，用于支撐主避雷，在避雷分支點和預彎位置處形成主避雷線的彎曲狀態。
[0007]進一步，主避雷線外設置有絕緣層，通過剝除避雷分支點的絕緣層以實現分支避雷線與主避雷線的連接。
[0008]進一步，避雷分支處的主避雷線與分支避雷線通過密封膠條和真空袋膜進行密封。
[0009]進一步，支撐塊的上方設置有用于放置主避雷線的圓弧凹槽。
[0010]進一步，避雷分支點處的主避雷線外絕緣的剝除長度為80～120mm，用于后續分支避雷線的連接。
[0011]進一步，在避雷分支點和預彎位置兩端鋪設有多層避雷線補強布。
[0012]進一步，支撐塊放置在絕緣層剝除位置的葉根側，距離剝除位置30～50mm。
[0013]進一步，支撐塊上方的主避雷線上設置有支撐塊包裹布。
[0014]進一步，支撐塊的厚度為50～70mm，高度為100～120mm，長度為220mm～270mm。
[0015]進一步，支撐塊的腰線和下底之間的夾角為30～45
°
。
[0016]本技術的一種風電葉片避雷分支點和預彎位置避雷結構的優點在于：
[0017]1)通過風電葉片避雷分支點和預彎位置結構的設計，能夠有效的保證主避雷線的余量設置，保證避雷效果；
[0018]2)通過預留余量和提前剝除避雷分支點絕緣層，利于后續分支避雷線的連接，提高連接效果；
[0019]3)結構設計合理，制作方便快捷。
附圖說明
[0020]圖1為本技術的避雷分支點處的避雷結構的結構示意圖；
[0021]圖2為本技術的預彎位置的避雷結構的結構示意圖；
[0022]圖3為本技術的支撐塊的結構示意圖；
[0023]圖4為本技術的支撐塊的側視圖。
[0024]圖中：1、后緣腹板結構層；2、主避雷線；3、絕緣層；4、支撐塊；5、避雷線補強布；6、支撐塊包裹布；7、密封膠條；8、真空袋膜；9、圓弧凹槽。
具體實施方式
[0025]為了更好的了解本技術的目的、結構及功能，下面結合附圖，對本技術的一種風電葉片避雷分支點和預彎位置避雷結構做進一步詳細的描述。
[0026]如圖1至圖4所示，其示為本技術的一種風電葉片避雷分支點和預彎位置避雷結構，避雷結構設置在后緣腹板結構層1上，包括主避雷線2、避雷線補強布5和支撐塊4，通過對主避雷線2避雷分支點和預彎位置處的避雷設計，以實現有效的避雷防護。
[0027]具體來說，后緣腹板結構層1包括多層玻纖布和芯材，芯材可以采用PVC泡沫材料等。
[0028]進一步，主避雷線2鋪設在后緣腹板結構層1內側上方的寬度中心位置處，在后緣腹板結構層1呈水平狀態和彎曲狀態，水平狀態為主避雷線2緊貼在后緣腹板結構層1上，彎曲狀態為主避雷線2在避雷分支點和預彎位置處與后緣腹板結構層1具有間隙，即避雷分支點和預彎位置位于彎曲狀態的主避雷線2上，分支避雷線連接在主避雷線2上的避雷分支點處。
[0029]并且，根據設計，主避雷線2在避雷分支點和預彎位置處留有一定的余量(即留有間隙)，主避雷線2的弧線長度比投影長度長500～600mm(優選550mm)。對避雷分支點處的主避雷線2的絕緣層3剝除長度為80～120mm(優選100mm)，用于后續分支避雷線(圖中未示)的連接。
[0030]進一步，已剝除絕緣層3的裸露主避雷線2的外側(即避雷分支處)通過密封膠條7和真空袋膜8進行密封，以防灌注時樹脂進入主避雷線2，影響避雷效果。
[0031]進一步，除避雷分支點和預彎位置外，主避雷線2的上方鋪設避雷線補強布5(即避雷線補強布5鋪設在呈水平狀態的主避雷線2上，緊貼于后緣腹板結構層1上的主避雷線2上鋪設避雷線補強布5，與后緣腹板結構層1具有間隙的主避雷線2上未鋪設避雷線補強布5)，避雷線補強布5為1～2層雙軸玻纖布。此外，在避雷分支點和預彎位置兩端額外鋪設有多層
避雷線補強布5，用于加強。
[0032]進一步，支撐塊4設置在后緣腹板結構層1與主避雷線2之間，用于支撐主避雷線2，在避雷分支點和預彎位置處形成主避雷線2的彎曲狀態。具體來說，在主避雷線2的預彎位置處，通過支撐塊4設置在主避雷線2的預彎位置底部支撐主避雷線2，形成主避雷2的彎曲，遠離底部的后緣腹板結構層1；在主避雷線2的避雷分支點處，支撐塊4放置在絕緣層3剝除位置的葉根側，距離剝除位置30～50mm。
[0033]進一步，支撐塊4的上方設置有圓弧凹槽9，用于放置并固定主避雷線2，圓弧凹槽9的直徑大于主避雷線2的的直徑，放置時支撐塊4的圓弧凹槽9沿主避雷線2方向放置。支撐塊4可以采用與后緣腹板結構層1芯材相同的材料，如PVC泡沫材料。
[0034]進一步，支撐塊4的厚度優選50～70mm，高度優選100～120mm，其腰線和下底之間的夾角為30～45
°
，長度為220mm～270mm(優選250mm)。
[0035]進一步，支撐塊4上方的主避雷線2上設置有支撐塊包裹布6，為1～2層雙軸玻纖布，支撐塊包裹布6用于完全覆蓋支撐塊4，以避免支撐塊4裸露。
[0036]本技術還公開了一種風電葉片避雷分支點和預彎位置避雷結構的制作方法，包括以下步驟：
[0037]步驟一：將主避雷線2本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種風電葉片避雷分支點和預彎位置避雷結構，其特征在于，避雷結構設置在后緣腹板結構層(1)上，包括：主避雷線(2)，分段呈水平狀態和彎曲狀態，避雷分支點和預彎位置位于彎曲狀態的主避雷線(2)上，分支避雷線連接在主避雷線(2)上的避雷分支點處；避雷線補強布(5)，鋪設在呈水平狀態的主避雷線(2)上；以及支撐塊(4)，設置在后緣腹板結構層(1)與主避雷線(2)之間，用于支撐主避雷線(2)，在避雷分支點和預彎位置處形成主避雷線(2)的彎曲狀態。2.根據權利要求1所述的風電葉片避雷分支點和預彎位置避雷結構，其特征在于，主避雷線(2)外設置有絕緣層(3)，通過剝除避雷分支點的絕緣層(3)以實現分支避雷線與主避雷線(2)的連接。3.根據權利要求1或2所述的風電葉片避雷分支點和預彎位置避雷結構，其特征在于，避雷分支處的主避雷線(2)與分支避雷線通過密封膠條(7)和真空袋膜(8)進行密封。4.根據權利要求1所述的風電葉片避雷分支點和預彎位置避雷結構，其特征在于，支撐塊(4)的上方設置有用于放置主避雷線(2)的圓弧凹槽(9)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉梅，周杰，巨娜，劉廣，張莉花，趙亞男，何占啟，程朗，
申請(專利權)人：國電聯合動力技術保定有限公司，
類型：新型
國別省市：