本實用新型專利技術(shù)公開了一種單柱數(shù)控重型立式車床，包括底座、卡盤和打磨機構(gòu)，所述底座的內(nèi)部底端中心位置設置有電機，所述電機的輸出端設置有第一轉(zhuǎn)動軸，所述第一轉(zhuǎn)動軸的上端固定連接有卡盤，所述底座的上方固定設置有連接座，所述連接座的上方設置有驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)的一側(cè)設置有打磨機構(gòu)。該單柱數(shù)控重型立式車床，本裝置中設置有電機、第一轉(zhuǎn)動軸、傳動鏈和第二轉(zhuǎn)動軸，通過電機帶動第一轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，第一轉(zhuǎn)動軸帶動傳動鏈進行轉(zhuǎn)動，通過傳動鏈的作用，使得第二轉(zhuǎn)動軸帶動第一錐齒輪轉(zhuǎn)動，第一錐齒輪帶動第二錐齒輪轉(zhuǎn)動，第一錐齒輪通過第三轉(zhuǎn)動軸帶動扇葉轉(zhuǎn)動，使得底座內(nèi)部空氣流動快，配合上濾網(wǎng)的作用，起到快速散熱的作用。的作用。的作用。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種單柱數(shù)控重型立式車床
[0001]本技術(shù)涉及立式車床
，具體為一種單柱數(shù)控重型立式車床。
技術(shù)介紹
[0002]立式車床與普通車床的區(qū)別在于其主軸是垂直的，相當于把普通車床豎直立了起來，由于其工作臺處于水平位置，適用于加工直徑大而長度短的重型零件，隨著時代的發(fā)展，科技的進步，對單柱數(shù)控重型立式車床的使用范圍也越來越廣，因此對其需求也越來越大，但現(xiàn)有的單柱數(shù)控重型立式車床還存在一定的不足：
[0003]現(xiàn)有的單柱數(shù)控重型立式車床隨著使用時間的增長，內(nèi)部的轉(zhuǎn)動軸會產(chǎn)生大量的熱量，散熱差，當溫度越來越高時，易對周圍零部件或者線路造成一定的損傷，影響車床的使用，降低其工作效率，現(xiàn)有的單柱數(shù)控重型立式車床中的打磨機構(gòu)都與車床為一個整體，不便于對其進行拆卸，后期維護麻煩，實用性較低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于提供一種單柱數(shù)控重型立式車床，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的不便于對其進行拆卸和散熱差問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種單柱數(shù)控重型立式車床，包括底座、卡盤和打磨機構(gòu)，所述底座的內(nèi)部底端中心位置設置有電機，所述電機的輸出端設置有第一轉(zhuǎn)動軸，所述第一轉(zhuǎn)動軸的上端固定連接有卡盤，所述底座的上方固定設置有連接座，所述連接座的上方設置有驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)的一側(cè)設置有打磨機構(gòu)。
[0006]優(yōu)選的，所述第一轉(zhuǎn)動軸的表面設置有傳動鏈，所述傳動鏈的兩端被第二轉(zhuǎn)動軸貫穿，所述第二轉(zhuǎn)動軸與底座的底表面轉(zhuǎn)動連接，所述第二轉(zhuǎn)動軸的上端固定設置有第一錐齒輪。
[0007]采用上述方案，通過電機的作用，從而帶動第二轉(zhuǎn)動軸進行轉(zhuǎn)動，即使得第一錐齒輪進行轉(zhuǎn)動。
[0008]優(yōu)選的，所述第一錐齒輪的一側(cè)嚙合連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪被第三轉(zhuǎn)動軸貫穿，所述第三轉(zhuǎn)動軸與底座內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述第三轉(zhuǎn)動軸的一端固定連接有扇葉，所述底座的左右兩側(cè)表面開設有濾網(wǎng)。
[0009]采用上述方案，通過第一錐齒輪的轉(zhuǎn)動，第一錐齒輪帶動第二錐齒輪轉(zhuǎn)動，第二錐齒輪通過第三轉(zhuǎn)動軸帶動扇葉進行轉(zhuǎn)動，提高散熱效果。
[0010]優(yōu)選的，所述卡盤的上表面等角度開設有圓形限位槽，所述限位槽的上方卡合連接有“T”型狀的限位座，所述限位座的上方螺紋連接有矩形狀的壓板，所述壓板的一側(cè)貼合有物料板。
[0011]采用上述方案，通過壓板在限位座上進行螺紋轉(zhuǎn)動和控制限位座與不同位置的限位槽進行卡合，便于對不同尺寸的物料板進行固定限位。
[0012]優(yōu)選的，所述驅(qū)動機構(gòu)的表面固定設置有矩形狀的滑槽，所述滑槽的一側(cè)滑動連
接有連接板，所述連接板關(guān)于打磨機構(gòu)的上端中心對稱設置有2個，所述打磨機構(gòu)的背面均勻設置有齒塊。
[0013]采用上述方案，因為連接板和滑槽的作用，便于對打磨機構(gòu)進行拆卸安裝。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該單柱數(shù)控重型立式車床：
[0015]1.本裝置中設置有電機、第一轉(zhuǎn)動軸、傳動鏈、第二轉(zhuǎn)動軸、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第三轉(zhuǎn)動軸、扇葉和濾網(wǎng)，通過電機帶動第一轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，第一轉(zhuǎn)動軸帶動傳動鏈進行轉(zhuǎn)動，通過傳動鏈的作用，使得第二轉(zhuǎn)動軸帶動第一錐齒輪轉(zhuǎn)動，第一錐齒輪帶動第二錐齒輪轉(zhuǎn)動，第一錐齒輪通過第三轉(zhuǎn)動軸帶動扇葉轉(zhuǎn)動，使得底座內(nèi)部空氣流動快，配合上濾網(wǎng)的作用，起到快速散熱的作用；
[0016]2.本裝置中設置有驅(qū)動機構(gòu)、滑槽、打磨機構(gòu)、連接板和齒塊，通過驅(qū)動機構(gòu)與齒塊的配合使用，使得驅(qū)動機構(gòu)便于帶動打磨機構(gòu)進行上下移動，進行更好的打磨，由于滑槽和連接板的作用，使得打磨機構(gòu)進行上下移動時更加的穩(wěn)定，且后期控制連接板帶動打磨機構(gòu)進行向上移動，直至將其取出，便于對其進行拆卸安裝；
[0017]3.本裝置中設置有卡盤、限位槽、限位座、壓板和物料板，可控制限位座在卡盤上進行移動，直至移動到適合的位置后，控制限位座與限位槽進行卡合，再控制壓板在限位座上方就行螺紋轉(zhuǎn)動，直至壓板將物料板的上端一側(cè)抵住，便于對不同尺寸的物料板進行固定限位。
附圖說明
[0018]圖1為本技術(shù)整體正視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本技術(shù)整體正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本技術(shù)底座正視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本技術(shù)卡盤俯視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為本技術(shù)滑槽與連接板安裝俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中：1、底座；11、電機；12、第一轉(zhuǎn)動軸；13、傳動鏈；14、第二轉(zhuǎn)動軸；15、第一錐齒輪；16、第二錐齒輪；17、第三轉(zhuǎn)動軸；18、扇葉；19、濾網(wǎng)；2、卡盤；21、限位槽；22、限位座；23、壓板；24、物料板；3、連接座；4、驅(qū)動機構(gòu)；41、滑槽；5、打磨機構(gòu)；51、連接板；52、齒塊。
具體實施方式
[0024]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。
[0025]請參閱圖1
?
5，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種單柱數(shù)控重型立式車床，包括底座1、卡盤2和打磨機構(gòu)5，底座1的內(nèi)部底端中心位置設置有電機11，電機11的輸出端設置有第一轉(zhuǎn)動軸12，第一轉(zhuǎn)動軸12的表面設置有傳動鏈13，傳動鏈13的兩端被第二轉(zhuǎn)動軸14貫穿，第二轉(zhuǎn)動軸14與底座1的底表面轉(zhuǎn)動連接，第二轉(zhuǎn)動軸14的上端固定設置有第一錐齒輪15，打開電機11，電機11帶動第一轉(zhuǎn)動軸12轉(zhuǎn)動，第一轉(zhuǎn)動軸12帶動傳動鏈13轉(zhuǎn)動，傳動鏈13帶動第二轉(zhuǎn)動軸14轉(zhuǎn)動，第二轉(zhuǎn)動軸14帶動第一錐齒輪15轉(zhuǎn)動，即通過傳動鏈13可同
時帶動左右兩側(cè)的第一錐齒輪15進行轉(zhuǎn)動，提高工作效率。
[0026]第一錐齒輪15的一側(cè)嚙合連接有第二錐齒輪16，第二錐齒輪16被第三轉(zhuǎn)動軸17貫穿，第三轉(zhuǎn)動軸17與底座1內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，第三轉(zhuǎn)動軸17的一端固定連接有扇葉18，底座1的左右兩側(cè)表面開設有濾網(wǎng)19，通過第一錐齒輪15帶動第二錐齒輪16轉(zhuǎn)動，第二錐齒輪16帶動第三轉(zhuǎn)動軸17進行轉(zhuǎn)動，即第三轉(zhuǎn)動軸17帶動扇葉18進行轉(zhuǎn)動，扇葉18加速底座1內(nèi)部的空氣流動，提高散熱效率。
[0027]第一轉(zhuǎn)動軸12的上端固定連接有卡盤2，卡盤2的上表面等角度開設有圓形限位槽21，限位槽21的上方卡合連接有“T”型狀的限位座22，限位座22的上方螺紋連接有矩形狀的壓板23，壓板23的一側(cè)貼合有物料板24，當需要對不同尺寸的物料板24進行固定限位時，工作人員用手控制限位座22在卡盤2上表面進行移動，直至移動到適合的位置后，控制限位座22與限位槽21進行卡合連接，再控制壓板23在限位座22上進行螺紋轉(zhuǎn)動，直至壓板23的下表面與物料板24進行貼合，便于對不同尺寸的物料板24進行固定限位。
[002本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種單柱數(shù)控重型立式車床，包括底座(1)、卡盤(2)和打磨機構(gòu)(5)，其特征在于：所述底座(1)的內(nèi)部底端中心位置設置有電機(11)，所述電機(11)的輸出端設置有第一轉(zhuǎn)動軸(12)，所述第一轉(zhuǎn)動軸(12)的上端固定連接有卡盤(2)，所述底座(1)的上方固定設置有連接座(3)，所述連接座(3)的上方設置有驅(qū)動機構(gòu)(4)，所述驅(qū)動機構(gòu)(4)的一側(cè)設置有打磨機構(gòu)(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單柱數(shù)控重型立式車床，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)動軸(12)的表面設置有傳動鏈(13)，所述傳動鏈(13)的兩端被第二轉(zhuǎn)動軸(14)貫穿，所述第二轉(zhuǎn)動軸(14)與底座(1)的底表面轉(zhuǎn)動連接，所述第二轉(zhuǎn)動軸(14)的上端固定設置有第一錐齒輪(15)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種單柱數(shù)控重型立式車床，其特征在于：所述第一錐齒輪(15)的一側(cè)嚙合連接有第二錐齒輪(16)，...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：景方斌，
申請(專利權(quán))人：山東泰格斯精密機器有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。