一種氣缸蓋閥座專用裝配工裝制造技術

本實用新型專利技術提供了一種氣缸蓋閥座專用裝配工裝，包括氣缸蓋本體，氣缸蓋本體上方開有兩個安裝孔，兩個安裝孔底部中心開有壓入孔，兩個壓入孔底部中心貫穿開有導向孔，兩個安裝孔內分別通過兩個裝配件裝入閥座體；兩個裝配件包括定位導桿、減壓彈簧和定位壓塊，定位導桿下端開有彈簧槽，彈簧槽中間朝下設置有導向柱，減壓彈簧安裝在彈簧槽內，減壓彈簧套在導向柱外側，定位導桿安裝在壓入孔內，減壓彈簧底部接觸在壓入孔底面，定位壓塊下端蓋在定位導桿上方，定位壓塊下表面和閥座體上表面接觸；本裝置在裝配閥座體時，通過導向柱導向，按壓定位壓塊的方式，直接將閥座體壓入安裝孔內，操作簡單、安裝方便，適用于批量生產。適用于批量生產。適用于批量生產。

【技術實現步驟摘要】
一種氣缸蓋閥座專用裝配工裝


[0001]本技術屬于氣缸蓋生產
，具體涉及一種氣缸蓋閥座專用裝配工裝。

技術介紹

[0002]氣缸蓋作為氣缸主要的結構，作用是密封氣缸，與活塞共同形成燃燒空間，并承受高溫高壓燃氣的作用。氣缸蓋承受氣體力和緊固氣缸螺栓所造成的機械負荷，同時還由于與高溫燃氣接觸而承受很高的熱負荷，為了保證氣缸的良好密封，氣缸蓋既不能損壞，也不能變形；為此，氣缸蓋應具有足夠的強度和剛度。然而配合氣缸蓋在氣缸上做密封和活塞運動使用時最重要的結構還包括閥座，用來對活塞運動時保持密封。
[0003]由于現有技術中，在將閥座安裝到氣缸蓋上時，通常是人工進行手動裝配，直接將閥座按壓在氣缸蓋上，安裝不方便，閥座不易安裝到位，導致產品變形。

技術實現思路

[0004]本技術針對現有技術提出的將閥座安裝到氣缸蓋上時，通常是人工進行手動裝配，直接將閥座按壓在氣缸蓋上，安裝不方便，閥座不易安裝到位，導致產品變形的問題，提供了以下技術方案：
[0005]一種氣缸蓋閥座專用裝配工裝，包括氣缸蓋本體，所述氣缸蓋本體上方開有兩個安裝孔，兩個所述安裝孔底部中心開有壓入孔，兩個所述壓入孔底部中心貫穿開有導向孔，兩個所述安裝孔內分別通過兩個裝配件裝入閥座體；兩個所述裝配件包括定位導桿、減壓彈簧和定位壓塊，所述定位導桿下端開有彈簧槽，所述彈簧槽中間朝下設置有導向柱，所述減壓彈簧安裝在彈簧槽內，所述減壓彈簧套在導向柱外側，所述定位導桿安裝在壓入孔內，所述減壓彈簧底部接觸在壓入孔底面，所述定位壓塊下端蓋在定位導桿上方，所述定位壓塊下表面和閥座體上表面接觸。
[0006]較佳的，所述定位壓塊下表面附有橡膠圈，所述橡膠圈的外徑小于閥座體的外徑。
[0007]較佳的，所述定位導桿的長度大于壓入孔的深度。
[0008]較佳的，所述定位壓塊的外徑小于閥座體的外徑。
[0009]較佳的，所述導向柱的長度小于導向孔的深度。
[0010]與現有技術相比，本技術的有益效果是：本裝置在裝配閥座體時，將定位導桿下端的導向柱安裝在導向孔內進行導向，使定位導桿裝入壓入孔內，將閥座體放置在安裝孔上方后，將定位壓塊蓋在定位導桿上端，可通過人工施力或動力設備按壓定位壓塊，直接將閥座體壓入安裝孔內，操作簡單、安裝方便，適用于批量生產，且彈簧槽和減壓彈簧對定位導桿進行緩沖減壓，放置壓入過快時定位導桿下端面碰傷氣缸蓋，定位壓塊下方設置橡膠圈，減緩壓力對閥座體表面的磨損和產生的印痕，保證裝配時產品的質量。
附圖說明
[0011]下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明。
[0012]圖1為本技術實施例的剖視圖；
[0013]圖2為本技術實施例的爆炸圖；
[0014]圖3為本技術實施例中定位導桿的結構示意圖；
[0015]本技術實施例最主要包含以下元件符號：
[0016]氣缸蓋本體
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1、安裝孔
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101、壓入孔
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102、導向孔
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103、閥座體
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2、裝配件
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3、定位導桿
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301、彈簧槽
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302、導向柱
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303、減壓彈簧
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310、定位壓塊
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320、橡膠圈
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4。
具體實施方式
[0017]在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0018]如圖1至圖3所示，一種氣缸蓋閥座專用裝配工裝，包括氣缸蓋本體1，所述氣缸蓋本體1上方開有兩個安裝孔101，兩個所述安裝孔101底部中心開有壓入孔102，兩個所述壓入孔102底部中心貫穿開有導向孔103，兩個所述安裝孔101內分別通過兩個裝配件3裝入閥座體2；兩個所述裝配件3包括定位導桿301、減壓彈簧310和定位壓塊320，所述定位導桿301下端開有彈簧槽302，所述彈簧槽302中間朝下設置有導向柱303，所述減壓彈簧310安裝在彈簧槽302內，所述減壓彈簧310套在導向柱303外側，所述定位導桿301安裝在壓入孔102內，所述減壓彈簧310底部接觸在壓入孔102底面，所述定位壓塊320下端蓋在定位導桿301上方，所述定位壓塊320下表面和閥座體2上表面接觸。
[0019]本裝置在裝配閥座體2時，將定位導桿301下端的導向柱303安裝在導向孔103內進行導向，使定位導桿301裝入壓入孔102內，將閥座體2放置在安裝孔101上方后，將定位壓塊320蓋在定位導桿301上端，可通過人工施力或動力設備按壓定位壓塊320，直接將閥座體2壓入安裝孔101內，操作簡單、安裝方便，適用于批量生產，且彈簧槽302和減壓彈簧310對定位導桿301進行緩沖減壓，放置壓入過快時定位導桿301下端面碰傷氣缸蓋。
[0020]所述定位壓塊320下表面附有橡膠圈4，所述橡膠圈4的外徑小于閥座體2的外徑，定位壓塊320下方設置橡膠圈4，減緩壓力對閥座體2表面的磨損和產生的印痕，保證裝配時產品的質量。
[0021]所述定位導桿301的長度大于壓入孔102的深度，使定位導桿301方便和定位壓塊320接觸進行試壓。
[0022]所述定位壓塊320的外徑小于閥座體2的外徑，防止定位壓塊320邊沿和安裝孔101邊沿產生干涉，導致閥座體2壓入不完全。
[0023]所述導向柱303的長度小于導向孔103的深度，方便裝配完畢后拆卸定位導桿301。
[0024]以上述依據本技術的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項技術技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項技術的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種氣缸蓋閥座專用裝配工裝，包括氣缸蓋本體，其特征在于：所述氣缸蓋本體上方開有兩個安裝孔，兩個所述安裝孔底部中心開有壓入孔，兩個所述壓入孔底部中心貫穿開有導向孔，兩個所述安裝孔內分別通過兩個裝配件裝入閥座體；兩個所述裝配件包括定位導桿、減壓彈簧和定位壓塊，所述定位導桿下端開有彈簧槽，所述彈簧槽中間朝下設置有導向柱，所述減壓彈簧安裝在彈簧槽內，所述減壓彈簧套在導向柱外側，所述定位導桿安裝在壓入孔內，所述減壓彈簧底部接觸在壓入孔底面，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：梁灰，鄒雄志，仇海洋，王志海，李歡歡，
申請(專利權)人：常州市航鐵機械有限公司，
類型：新型
國別省市：