本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了雙腳同時(shí)發(fā)力踩踏的自行車，包括車體和傳動裝置，車體的頂部固定安裝有寬座椅，車體的前后端分別固定安裝有前輪和后輪，車體的中部安裝有與后輪傳動連接的傳動裝置，傳動裝置包括兩個(gè)腳踏板、曲柄、連桿、齒盤、兩個(gè)單向齒輪、固齒齒輪、傳動桿和后輪固齒齒輪，齒盤的中心固定連接有中軸，中軸的一端穿過車體固定連接有曲柄，曲柄上連接有連桿，連桿遠(yuǎn)離曲柄的一端與其中一個(gè)腳踏板的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接，本實(shí)用新型專利技術(shù)雙腳同時(shí)發(fā)力踩踏的自行車，利用單向傳動裝置，使雙腳可持續(xù)同時(shí)踩踏，身體僅腳踝運(yùn)動，膝蓋負(fù)擔(dān)減小，保護(hù)膝蓋，雙腳發(fā)力，更加便于施力，座椅調(diào)寬不影響運(yùn)動，增加舒適度。增加舒適度。增加舒適度。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
雙腳同時(shí)發(fā)力踩踏的自行車
[0001]本技術(shù)涉及交通工具領(lǐng)域，具體為雙腳同時(shí)發(fā)力踩踏的自行車。
技術(shù)介紹
[0002]我國一直是一個(gè)自行車大國，在上個(gè)世紀(jì)，自行車憑借著性能安全可靠，人力驅(qū)動，操作簡單省力，使用方便，操作性和安全性都很高，維護(hù)成本低，從而深受廣大人民群眾的喜愛，現(xiàn)在自行車已經(jīng)是我們生活中是一種隨處可見的交通工具，而且隨著時(shí)代的發(fā)展，自行車并沒有退出我們的生活，而且憑借著綠色環(huán)保的特性，再度成為時(shí)尚和潮流。現(xiàn)有自行車是以腳踩踏板為動力，由兩只腳輪番發(fā)力踩踏，傷膝蓋，費(fèi)力，因踩踏需要導(dǎo)致座椅窄。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0003]本技術(shù)的目的在于提供雙腳同時(shí)發(fā)力踩踏的自行車，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的現(xiàn)有自行車是以腳踩踏板為動力，由兩只腳輪番發(fā)力踩踏，傷膝蓋，費(fèi)力，因踩踏需要導(dǎo)致座椅窄的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：雙腳同時(shí)發(fā)力踩踏的自行車，包括車體和傳動裝置，所述車體的頂部固定安裝有寬座椅，所述車體的前后端分別固定安裝有前輪和后輪，所述車體的中部安裝有與后輪傳動連接的傳動裝置，所述傳動裝置包括兩個(gè)腳踏板、曲柄、連桿、齒盤、兩個(gè)單向齒輪、固齒齒輪、傳動桿和后輪固齒齒輪，所述齒盤的中心固定連接有中軸，所述中軸的一端穿過車體固定連接有曲柄，所述曲柄上連接有連桿，所述連桿遠(yuǎn)離曲柄的一端與其中一個(gè)腳踏板的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接，其中一個(gè)所述腳踏板通過通心軸貫穿車體連接另一個(gè)腳踏板，所述齒盤的外圍嚙合連接有兩個(gè)水平對稱的單向齒輪，所述單向齒輪均固定連接在傳動桿一端，所述傳動桿遠(yuǎn)離兩個(gè)單向齒輪的一端固定連接有固齒齒輪，所述固齒齒輪與后輪固齒齒輪嚙合連接，所述后輪固齒齒輪固定安裝于后輪輪軸正對齒盤的一端。
[0005]作為本技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述車體上設(shè)有兩個(gè)筒孔，兩個(gè)所述筒孔分別與中軸和通心軸穿插連接。
[0006]作為本技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述車體上安裝有位于后輪輪軸一端的車架。
[0007]作為本技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述車體的兩側(cè)均固定設(shè)置有包裹對應(yīng)傳動裝置的蓋板，且兩個(gè)所述腳踏板設(shè)置于蓋板外部。
[0008]作為本技術(shù)的一種優(yōu)選技術(shù)方案，兩個(gè)所述腳踏板設(shè)置于同一平面。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：利用單向傳動裝置，使雙腳可持續(xù)同時(shí)踩踏，身體僅腳踝運(yùn)動，膝蓋負(fù)擔(dān)減小，保護(hù)膝蓋，雙腳發(fā)力，更加便于施力，座椅調(diào)寬不影響運(yùn)動，增加舒適度。
附圖說明
[0010]圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本技術(shù)無鏈條傳動的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本技術(shù)鏈條傳動的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本技術(shù)中軸與齒盤和曲柄的連接示意圖。
[0014]圖中：1、車體；2、傳動裝置；3、后輪；4、前輪；5、車架；6、蓋板；7、腳踏板；8、曲柄；9、連桿；10、中軸；11、齒盤；12、傳動桿；13、后輪固齒齒輪；14、單向齒輪；15、固齒齒輪；16、鏈條；17、后輪單向齒輪；18、寬座椅。
具體實(shí)施方式
[0015]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0016]請參閱圖1
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4，本技術(shù)提供了雙腳同時(shí)發(fā)力踩踏的自行車，包括車體1和傳動裝置2，車體1的頂部固定安裝有寬座椅18，寬座椅18調(diào)寬不影響運(yùn)動，增加舒適度，車體1的前后端分別固定安裝有前輪4和后輪3，車體1的中部安裝有與后輪3傳動連接的傳動裝置2，傳動裝置2包括兩個(gè)腳踏板7、曲柄8、連桿9、齒盤11、兩個(gè)單向齒輪14、固齒齒輪15、傳動桿12和后輪固齒齒輪13，齒盤11的中心固定連接有中軸10，中軸10的一端穿過車體固定連接有曲柄8，曲柄8上連接有連桿9，連桿9遠(yuǎn)離曲柄8的一端與其中一個(gè)腳踏板7的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接，其中一個(gè)腳踏板7通過通心軸貫穿車體1連接另一個(gè)腳踏板7，齒盤11的外圍嚙合連接有兩個(gè)水平對稱的單向齒輪14，單向齒輪14均固定連接在傳動桿12一端，傳動桿12遠(yuǎn)離兩個(gè)單向齒輪14的一端固定連接有固齒齒輪15，固齒齒輪15與后輪固齒齒輪13嚙合連接，后輪固齒齒輪13固定安裝于后輪3輪軸正對齒盤11的一端。
[0017]優(yōu)選的，車體1上設(shè)有兩個(gè)筒孔，兩個(gè)筒孔分別與中軸10和通心軸穿插連接，兩個(gè)筒孔用于安裝中軸10和通心軸。
[0018]優(yōu)選的，車體1上安裝有位于后輪3輪軸一端的車架5，停車時(shí)放下車架5支撐自行車。
[0019]優(yōu)選的，車體1的兩側(cè)均固定設(shè)置有包裹對應(yīng)傳動裝置的蓋板6，且兩個(gè)腳踏板7設(shè)置于蓋板6外部，蓋板6保護(hù)傳動裝置2。
[0020]優(yōu)選的，兩個(gè)腳踏板7設(shè)置于同一平面，便于使用者雙腳同時(shí)踩踏提供動力，使用腳尖和腳后跟交替發(fā)力進(jìn)行踩踏(踩踏方式類似縫紉機(jī)腳踏板的發(fā)力方式)。
[0021]實(shí)施例1：兩個(gè)腳踏板7通過通心軸連接，使用者雙腳同時(shí)踩踏提供動力，使用腳尖和腳后跟交替發(fā)力進(jìn)行踩踏(踩踏方式類似縫紉機(jī)腳踏板的發(fā)力方式)，帶動連桿9活動，連桿9對曲柄8施力，曲柄8接收連桿9的力量使中軸10旋轉(zhuǎn)，齒盤11與中軸10同心旋轉(zhuǎn)，齒盤11帶動兩個(gè)嚙合的兩個(gè)單向齒輪14旋轉(zhuǎn)，單向齒輪14內(nèi)部為棘輪結(jié)構(gòu)，不管右側(cè)齒盤11旋轉(zhuǎn)方向，單向傳動桿12保持向內(nèi)側(cè)單方向旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)單向齒輪14通過傳動桿12帶動固齒齒輪15旋轉(zhuǎn)，固齒齒輪15帶動嚙合的后輪固齒齒輪13旋轉(zhuǎn)，后輪固齒齒輪13帶動后輪3旋轉(zhuǎn)，從而推動自行車前進(jìn)，因?yàn)閱蜗螨X輪14使傳動桿12只能一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，從而使后輪3只能向一
個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，使自行車能夠穩(wěn)定安全地向前行駛，寬座椅18是對現(xiàn)有的座椅調(diào)寬后得到的，不影響運(yùn)動，增加舒適度；
[0022]實(shí)施例2：參考圖3的結(jié)構(gòu)所示，還有一種通過鏈條16進(jìn)行傳動的方式，齒盤11通過鏈條16與后輪單向齒輪17傳動連接，后輪單向齒輪17安裝在后輪3的輪軸上，與后輪3同心旋轉(zhuǎn)，工作過程為：兩個(gè)腳踏板7通過通心軸連接，使用者雙腳同時(shí)踩踏提供動力，使用腳尖和腳后跟交替發(fā)力進(jìn)行踩踏(踩踏方式類似縫紉機(jī)腳踏板的發(fā)力方式)，帶動連桿9活動，連桿9對曲柄8施力，曲柄8接收連桿9的力量使中軸10旋轉(zhuǎn)，齒盤11與中軸10同心旋轉(zhuǎn)，使用者控制齒盤11正向旋轉(zhuǎn)，齒盤11通過鏈條16帶動后輪單向齒輪17旋轉(zhuǎn)，后輪單向齒輪17與后輪3同心旋轉(zhuǎn)，從而推動自行車前進(jìn)，寬座椅18是對現(xiàn)有的座椅調(diào)寬后得到的，不影響運(yùn)動，增加舒適度。
[0023]盡管參照前述實(shí)施例對本技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.雙腳同時(shí)發(fā)力踩踏的自行車，包括車體(1)和傳動裝置(2)，其特征在于：所述車體(1)的頂部固定安裝有寬座椅(18)，所述車體(1)的前后端分別固定安裝有前輪(4)和后輪(3)，所述車體(1)的中部安裝有與后輪(3)傳動連接的傳動裝置(2)，所述傳動裝置(2)包括兩個(gè)腳踏板(7)、曲柄(8)、連桿(9)、齒盤(11)、兩個(gè)單向齒輪(14)、固齒齒輪(15)、傳動桿(12)和后輪固齒齒輪(13)，所述齒盤(11)的中心固定連接有中軸(10)，所述中軸(10)的一端穿過車體(1)固定連接有曲柄(8)，所述曲柄(8)上連接有連桿(9)，所述連桿(9)遠(yuǎn)離曲柄(8)的一端與其中一個(gè)腳踏板(7)的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接，其中一個(gè)所述腳踏板(7)通過通心軸貫穿車體(1)連接另一個(gè)腳踏板(7)，所述齒盤(11)的外圍嚙合連接有兩個(gè)水平對稱的單向齒輪(14)，所述單向齒輪(14)均固定...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊銳，
申請(專利權(quán))人：楊銳，
類型：新型
國別省市：
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