本實用新型專利技術涉及工程樁靜載試驗裝置領域，且公開了一種工程樁檢測靜載試驗裝置，其包括支撐架和垂直活動貫穿支撐架中部的樁基，所述支撐架的頂端安裝有多個以樁基為軸心均勻分布的連接板，每個所述連接板的頂端均開設有與支撐架上對應的一側相垂直的滑槽，且每個連接板的頂端均通過對應的滑槽卡合滑動連接有限位板，所述支撐架上設置有用于驅動限位板沿滑槽進行滑動的驅動組件。本實用新型專利技術通過在支撐架上設置有驅動組件，在驅動組件的作用下，可驅動限位板沿對應的滑槽進行滑動，從而使多個以樁基為軸心分布的限位板可以相互配合將樁基上放置的配重塊卡合固定，使多個配重塊可以保持重心一致的堆疊整齊。保持重心一致的堆疊整齊。保持重心一致的堆疊整齊。
【技術實現步驟摘要】
一種工程樁檢測靜載試驗裝置
[0001]本技術屬于工程樁靜載試驗裝置領域，具體為一種工程樁檢測靜載試驗裝置。
技術介紹
[0002]工程樁的合格與否主要是承載力與完整性，承載力就是抵抗荷載的能力，完整性就是基樁本身有沒有缺陷。
[0003]承載力對大部分基樁通常指的都是豎向承載力，即基樁受到上部荷載時沉降要在一定的范圍內，對各種建筑構筑物最不利的就是超出范圍的沉降、特別是不均勻沉降，對于各種基樁豎向抗壓承載力檢測的最主要的方法是進行基樁單樁豎向抗壓靜載荷試驗，每一種規格的基樁都有一個設計極限承載力，檢測基樁合格與否的方式就是對該基樁施以極限承載力，然后觀測沉降，只要沉降在相關規范規定的范圍內，即承載力合格。
[0004]目前的工程樁靜載試驗多是采用在其上放置多個配重塊的形式進行，然而對于多個配重塊，很難將他們擺放的重心保持一致，而重心不一致，就會導致待檢測的工程樁所受到的壓力與多個配重塊的實際重量不一致，從而影響試驗的準確性的問題。
技術實現思路
[0005]本技術的目的在于：為解決上述
技術介紹
中提出的對于多個配重塊，很難將他們擺放的重心保持一致，而重心不一致，就會導致待檢測的工程樁所受到的壓力與多個配重塊的實際重量不一致，從而影響試驗的準確性的問題，本技術提供了一種工程樁檢測靜載試驗裝置。
[0006]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種工程樁檢測靜載試驗裝置，包括支撐架和垂直活動貫穿支撐架中部的樁基，所述支撐架的頂端安裝有多個以樁基為軸心均勻分布的連接板，每個所述連接板的頂端均開設有與支撐架上對應的一側相垂直的滑槽，且每個連接板的頂端均通過對應的滑槽卡合滑動連接有限位板，所述支撐架上設置有用于驅動限位板沿滑槽進行滑動的驅動組件。
[0007]進一步地，每個所述限位板的底端均安裝有位于對應的滑槽內的且與對應的滑槽卡合滑動連接的滑塊。
[0008]進一步地，每個所述滑塊的底端寬度均大于其頂端的寬度，每個所述滑槽均與對應的滑塊相適配。
[0009]進一步地，所述驅動組件包括多個分別位于對應的滑槽內的且與對應的滑塊螺紋貫穿連接的絲桿，每個所述絲桿上靠近樁基的一端均通過軸承與對應的滑槽的槽壁連接，每個絲桿上遠離樁基的一端均安裝有位于對應的連接板外的轉把，所述支撐架上設置有用于輔助固定轉把的固定組件。
[0010]進一步地，所述固定組件包括多個分別位于對應的轉把和對應的連接板之間的且與對應的連接板的外側固定的安裝盤，每個所述安裝盤上均貫穿開設有用于活動套接對應
的絲桿的通孔，每個所述轉把和對應的安裝盤上均貫穿開設有若干個呈等間距環形分布的連接孔，每個轉把和對應的安裝盤之間均通過連接孔配合連接有螺栓。
[0011]進一步地，每個所述限位板的頂端均對稱固定有豎直方向的連接桿，且每個限位板的頂端均通過連接桿活動套接有多個堆疊放置的擋板。
[0012]進一步地，所述支撐架的中部貫穿開設有貫穿孔，所述貫穿孔上套接有多個相互套接的且直徑逐漸減小的橡膠套，所述樁基位于最內側的橡膠套的內圈內。
[0013]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0014]本技術通過在支撐架上設置有驅動組件，在驅動組件的作用下，可驅動限位板沿對應的滑槽進行滑動，從而使多個以樁基為軸心分布的限位板可以相互配合將樁基上放置的配重塊卡合固定，使多個配重塊可以保持重心一致的堆疊整齊。
附圖說明
[0015]為了更清楚地說明本技術實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本技術的結構示意圖；
[0017]圖2為本技術的主視結構示意圖；
[0018]圖3為本技術的俯視結構示意圖；
[0019]圖4為本技術的結構分解示意圖；
[0020]圖5為本技術的A處結構放大示意圖；
[0021]圖中：1、支撐架；2、樁基；3、連接板；4、滑槽；5、限位板；51、滑塊；6、驅動組件；61、絲桿；62、轉把；7、固定組件；71、安裝盤；72、通孔；73、連接孔；74、螺栓；8、連接桿；9、擋板；10、橡膠套。
具體實施方式
[0022]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0023]本具體實施方式提供的工程樁檢測靜載試驗裝置，如圖1所示，包括支撐架1和垂直活動貫穿支撐架1中部的樁基2，在支撐架1的頂端安裝有多個以樁基2為軸心均勻分布的連接板3，在每個連接板3的頂端均開設有與支撐架1上對應的一側相垂直的滑槽4，且每個連接板3的頂端均通過對應的滑槽4卡合滑動連接有限位板5，此外，在支撐架1上設置有用于驅動限位板5沿滑槽4進行滑動的驅動組件6，這樣，在驅動組件6的作用下，可驅動限位板5沿對應的滑槽4進行滑動，從而使多個以樁基2為軸心分布的限位板5可以相互配合將樁基2上放置的配重塊卡合固定，使多個配重塊可以保持重心一致的堆疊整齊。
[0024]限位板5與滑槽4卡合滑動連接的具體方式如圖4所示，在每個限位板5的底端均安裝有位于對應的滑槽4內的且與對應的滑槽4卡合滑動連接的滑塊51，并且，為了避免滑塊
51從滑槽4內意外滑出的問題，每個滑塊51的底端寬度均大于其頂端的寬度，而每個滑槽4均與對應的滑塊51相適配。
[0025]驅動組件6的具體運作方式如圖4所示，驅動組件6包括多個分別位于對應的滑槽4內的且與對應的滑塊51螺紋貫穿連接的絲桿61，每個絲桿61上靠近樁基2的一端均通過軸承與對應的滑槽4的槽壁連接，從而使絲桿61只能在原地進行轉動，而在每個絲桿61上遠離樁基2的一端均安裝有位于對應的連接板3外的用于方便轉動絲桿61的轉把62，值得一提的是，為了避免絲桿61在試驗的過程中出現意外轉動從而導致限位板5出現松動的問題，在支撐架1上設置有用于輔助固定轉把62的固定組件7，如圖4和圖5所示，固定組件7包括多個分別位于對應的轉把62和對應的連接板3之間的且與對應的連接板3的外側固定的安裝盤71，每個安裝盤71均與對應的轉把62平行，且每個安裝盤71上均貫穿開設有用于活動套接對應的絲桿61的通孔72，此外，在每個轉把62和對應的安裝盤71上均貫穿開設有若干個呈等間距環形分布的連接孔73，每個轉把62和對應的安裝盤71之間均通過連接孔73配合連接有螺栓74。
[0026]另外，如圖1所示，因為試驗所需的配重塊的數量無法確定，配重塊數量不同，其所堆疊的高度也不同，因此，為了適應配重塊的高度，在每個限位板5的頂端均對稱固定有本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種工程樁檢測靜載試驗裝置，包括支撐架(1)和垂直活動貫穿支撐架(1)中部的樁基(2)，其特征在于，所述支撐架(1)的頂端安裝有多個以樁基(2)為軸心均勻分布的連接板(3)，每個所述連接板(3)的頂端均開設有與支撐架(1)上對應的一側相垂直的滑槽(4)，且每個連接板(3)的頂端均通過對應的滑槽(4)卡合滑動連接有限位板(5)，所述支撐架(1)上設置有用于驅動限位板(5)沿滑槽(4)進行滑動的驅動組件(6)。2.根據權利要求1所述的一種工程樁檢測靜載試驗裝置，其特征在于，每個所述限位板(5)的底端均安裝有位于對應的滑槽(4)內的且與對應的滑槽(4)卡合滑動連接的滑塊(51)。3.根據權利要求2所述的一種工程樁檢測靜載試驗裝置，其特征在于，每個所述滑塊(51)的底端寬度均大于其頂端的寬度，每個所述滑槽(4)均與對應的滑塊(51)相適配。4.根據權利要求3所述的一種工程樁檢測靜載試驗裝置，其特征在于，所述驅動組件(6)包括多個分別位于對應的滑槽(4)內的且與對應的滑塊(51)螺紋貫穿連接的絲桿(61)，每個所述絲桿(61)上靠近樁基(2)的一端均通過軸承與對應的滑槽(4)的槽壁連接，每個絲桿(61)上遠離樁...
【專利技術屬性】
技術研發人員：呂慧儒，成敏，趙葉林，
申請(專利權)人：呂慧儒，
類型：新型
國別省市：
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