交通智慧路政用監控設備制造技術

本實用新型專利技術公開了交通智慧路政用監控設備，包括固定樁和監控設備本體，所述固定樁的上端設有圓形插槽，所述圓形插槽內插設有升降柱，所述監控設備本體固定安裝于升降柱的上端，所述固定樁靠近上端的右側壁上設有限位機構，所述限位機構貫穿圓形插槽環形內壁設置并與升降柱的環形側壁相抵接觸。本實用新型專利技術通過擰動固定塊上的限位螺栓使其帶動矩形抵塊與升降柱分離，拉動升降柱配合限位塊和條形開槽在圓形插槽內進行升降，便于根據實際需要調整監控設備本體的監測高度，通過若干圓形槽內的壓力彈簧配合連接桿帶動聚酯橡膠制品的弧形防撞板對固定樁提供防撞緩沖防護，避免外力撞擊對固定樁造成損傷，確保監控設備本體的正常運行。運行。運行。

【技術實現步驟摘要】
交通智慧路政用監控設備


[0001]本技術涉及交通監控設備
，尤其涉及交通智慧路政用監控設備。

技術介紹

[0002]交通監控系統是提供對現場情況最直觀的反映，實施準確調度的基本保障，重點場所和監測點的前端設備將視頻圖像以各種方式傳送至交通指揮中心，進行信息的存儲、處理和發布，交通監控設備能夠及時對視頻圖像進行記錄傳輸和存儲。
[0003]現有的交通監控設備在實際使用時，其不便于根據實際需要調整監控高度，且固定樁缺少防撞防護結構，現提出交通智慧路政用監控設備來解決上述問題。

技術實現思路

[0004]本技術提出了交通智慧路政用監控設備，用于解決
技術介紹
中現有的交通監控設備在實際使用時，其不便于根據實際需要調整監控高度，且固定樁缺少防撞防護結構的技術問題。
[0005]為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：
[0006]交通智慧路政用監控設備，包括固定樁和監控設備本體，所述固定樁的上端設有圓形插槽，所述圓形插槽內插設有升降柱，所述監控設備本體固定安裝于升降柱的上端，所述固定樁靠近上端的右側壁上設有限位機構，所述限位機構貫穿圓形插槽環形內壁設置并與升降柱的環形側壁相抵接觸，所述固定樁的左端側壁上設有防撞防護機構。
[0007]優選地，所述限位機構包括固定連接于固定樁靠近上端右側壁上的固定塊，所述固定塊與圓形槽環形內壁之間設有同一個螺紋通孔，所述螺紋通孔內螺紋連接有限位螺栓，所述限位螺栓位于圓形槽內的一端固定連接有矩形抵塊，所述矩形抵塊與升降柱的環形側壁相抵接觸。r/>[0008]優選地，所述矩形抵塊為耐磨橡膠制品。
[0009]優選地，所述圓形槽的環形內壁上設有條形開槽，所述條形開槽的頂面與固定樁的上端連通設置，所述條形開槽與矩形抵塊之間呈對稱設置，所述升降柱靠近下端的環形側壁上固定連接有限位塊，所述限位塊插設于條形開槽內。
[0010]優選地，所述防撞防護機構包括套接于固定樁左端側壁上的弧形防撞板，所述弧形防撞板的弧形內壁上設有若干等間分布的圓形槽，若干所述圓形槽遠離固定樁的內壁上均固定連接有壓力彈簧，若干所述壓力彈簧遠離圓形槽內壁的一端均固定連接有連接桿，若干所述連接桿遠離弧形防撞板的一端均與固定樁的左端側壁固定連接。
[0011]優選地，所述弧形防撞板為聚酯橡膠制品。
[0012]本技術與現有技術相比，其有益效果為：
[0013]1、通過擰動固定塊上的限位螺栓使其帶動矩形抵塊與升降柱分離，拉動升降柱配合限位塊和條形開槽在圓形槽內進行升降，便于根據實際需要調整監控設備本體的監測高度。
[0014]2、通過若干圓形槽內的壓力彈簧配合連接桿帶動聚酯橡膠制品的弧形防撞板對固定樁提供防撞緩沖防護，避免外力撞擊對固定樁造成損傷，確保監控設備本體的正常運行。
附圖說明
[0015]圖1為本技術提出的交通智慧路政用監控設備的截面剖視示意圖；
[0016]圖2為圖1中A處的局部放大圖；
[0017]圖3為圖1中B處的局部放大圖；
[0018]圖4為本技術提出的交通智慧路政用監控設備的弧形防撞板的結構示意圖；
[0019]圖5為本技術提出的交通智慧路政用監控設備的結構示意圖。
[0020]圖中：1固定樁、2監控設備本體、3圓形插槽、4升降柱、5固定塊、6螺紋通孔、7限位螺栓、8矩形抵塊、9條形開槽、10限位塊、11弧形防撞板、12圓形槽、13壓力彈簧、14連接桿。
具體實施方式
[0021]在本技術的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0022]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0023]參照圖1
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5，交通智慧路政用監控設備，包括固定樁1和監控設備本體2，固定樁1的上端設有圓形插槽3，圓形插槽3內插設有升降柱4，監控設備本體2固定安裝于升降柱4的上端，固定樁1靠近上端的右側壁上設有限位機構，限位機構貫穿圓形插槽3環形內壁設置并與升降柱4的環形側壁相抵接觸，限位機構包括固定連接于固定樁1靠近上端右側壁上的固定塊5，固定塊5與圓形插槽3環形內壁之間設有同一個螺紋通孔6，螺紋通孔6內螺紋連接有限位螺栓7，擰動限位螺栓7配合螺紋通孔6帶動矩形抵塊8與升降柱4的環形側壁相抵接觸，使得耐磨橡膠制品的矩形抵塊8能夠有效將升降柱4夾持固定在圓形插槽3內，當需要調整監控設備本體2監測高度時，只需再次擰動限位螺栓7帶動矩形抵塊8與升降柱4分離，拉動升降柱4配合限位塊10和條形開槽9在圓形插槽3內進行升降，便于根據實際需要調整監控設備本體2的監測高度，限位螺栓7位于圓形插槽3內的一端固定連接有矩形抵塊8，矩形抵塊8與升降柱4的環形側壁相抵接觸，矩形抵塊8為耐磨橡膠制品，圓形插槽3的環形內壁上設有條形開槽9，條形開槽9的頂面與固定樁1的上端連通設置，條形開槽9與矩形抵塊8之間呈對稱設置，升降柱4靠近下端的環形側壁上固定連接有限位塊10，限位塊10插設于條形開槽9內，限位塊10在條形開槽9內移動時，便于升降柱4在圓形插槽3內進行升降。
[0024]固定樁1的左端側壁上設有防撞防護機構，防撞防護機構包括套接于固定樁1左端側壁上的弧形防撞板11，聚酯橡膠制品的弧形防撞板11配合若干圓形槽12內的壓力彈簧13和連接桿14對固定樁1左提供防撞緩沖防護，避免外力撞擊對固定樁1造成損傷，確保監控設備本體2的正常運行，弧形防撞板11的弧形內壁上設有若干等間分布的圓形槽12，若干圓
形槽12遠離固定樁1的內壁上均固定連接有壓力彈簧13，若干壓力彈簧13遠離圓形槽12內壁的一端均固定連接有連接桿14，若干連接桿14遠離弧形防撞板11的一端均與固定樁1的左端側壁固定連接，弧形防撞板11為聚酯橡膠制品。
[0025]本技術在使用時，將連接有監控設備本體2的升降柱4插設于圓形插槽3內，使得升降柱4上的限位塊10插設于條形開槽9內，有效將升降柱4限位在圓形插槽3內，擰動固定塊5上的限位螺栓7配合螺紋通孔6帶動矩形抵塊8與升降柱4的環形側壁相抵接觸，使得耐磨橡膠制品的矩形抵塊8有效將升降柱4夾持固定在圓形插槽3內，便于根據實際需要調整監控設備本體2的監測高度，當外力撞擊至弧形防撞板11上時，外力作用帶動弧形防撞板11向固定樁1一側移動，使得弧形防撞板11帶動若干連接桿14壓縮圓形槽12內的壓力彈簧13，使得若干圓形槽12內的壓力彈簧13配合連接桿14帶動聚酯橡膠制品的弧形防撞板11對固定樁1提供防撞緩沖防護，避免外力撞擊對固定樁1造成損傷，確保監本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.交通智慧路政用監控設備，包括固定樁(1)和監控設備本體(2)，其特征在于，所述固定樁(1)的上端設有圓形插槽(3)，所述圓形插槽(3)內插設有升降柱(4)，所述監控設備本體(2)固定安裝于升降柱(4)的上端，所述固定樁(1)靠近上端的右側壁上設有限位機構，所述限位機構貫穿圓形插槽(3)環形內壁設置并與升降柱(4)的環形側壁相抵接觸，所述固定樁(1)的左端側壁上設有防撞防護機構。2.根據權利要求1所述的交通智慧路政用監控設備，其特征在于，所述限位機構包括固定連接于固定樁(1)靠近上端右側壁上的固定塊(5)，所述固定塊(5)與圓形插槽(3)環形內壁之間設有同一個螺紋通孔(6)，所述螺紋通孔(6)內螺紋連接有限位螺栓(7)，所述限位螺栓(7)位于圓形插槽(3)內的一端固定連接有矩形抵塊(8)，所述矩形抵塊(8)與升降柱(4)的環形側壁相抵接觸。3.根據權利要求2所述的交通智慧路政用監控設備，其特征在于，所述矩形抵塊(8)為耐磨橡膠制品。4.根據權利...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫楠，董斌，劉浩，許可，李運勇，李思懷，
申請(專利權)人：陜西交通電子工程科技有限公司，
類型：新型
國別省市：