電梯井鋼平臺制造技術

本實用新型專利技術提供了一種電梯井鋼平臺，包括面板、斜撐和斜梁，斜撐的底部設有張開成直角的叉狀支腿，支腿和斜撐之間設有加強桿，加強桿與支腿的上部水平分叉相接；面板與電梯井相離的三側設有上翻的翻板，翻板的內沿與面板間轉動連接。該種電梯井鋼平臺，通過在斜撐和支腿之間設置加強桿，以增強斜撐和支腿之間的機械強度，避免作為主要承重部位的支腿與斜撐之間發生斷裂或彎折的現象；將翻板的位置從面板的邊緣位置內移，使翻板不會向下翻轉至面板下方，避免電梯井平臺因翻板過度翻轉而卡接在電梯井內無法移動；通過在翻板與面板之間設置頂桿，可以有效避免電梯井平臺在使用過程中因翻板位置不固定而發生晃動。板位置不固定而發生晃動。板位置不固定而發生晃動。

【技術實現步驟摘要】
電梯井鋼平臺


[0001]本技術屬于建筑工程
，特別是涉及一種電梯井鋼平臺。

技術介紹

[0002]在建筑工程施工中，為了防止層間錯臺，會在外墻、電梯井層間處設置K板，K板高度300mm，側脅厚度65mm,并伸出樓面50mm，在上一層鋁模板安裝時，K板是不拆除的，而以往無K板施工時，電梯井平臺每邊離墻50mm即可提升，而K板的安裝縮小了電梯井于層間處的平面尺寸，造成電梯井平臺上移時會被K板卡住，不能通過傳統吊裝的方法進行提升。

技術實現思路

[0003]有鑒于此，本技術旨在克服上述現有技術中存在的缺陷，提供一種可調節平臺尺寸的電梯井鋼平臺。
[0004]為達到上述目的，本技術的技術方案是這樣實現的：
[0005]一種電梯井鋼平臺，包括面板、斜撐和斜梁，所述面板設置于斜撐和斜梁的頂部，所述斜撐呈傾斜狀架設于樓層地面和電梯井內壁之間，所述斜梁設置于面板和斜撐之間，與面板和斜撐組成三角形支撐結構；
[0006]所述斜撐的底部設有張開成直角的叉狀支腿，所述支腿和斜撐之間設有加強桿，所述加強桿與支腿的上部水平分叉相接；
[0007]所述面板與電梯井相離的三側設有上翻的翻板，位于面板兩側的為側翻板，位于面板與電梯井內壁相接端的相對側的為端翻板，所述翻板的內沿與面板間轉動連接。
[0008]進一步地，所述斜撐的底部切割成水平面，所述支腿的上部水平分叉頂面與斜撐底部水平面固定連接。
[0009]進一步地，所述側翻板的端部向端翻板的外沿所在側延伸，所述側翻板于端翻板所在側的延伸長度小于所述端翻板的寬度。
[0010]進一步地，所述翻板與面板的相接位置與面板的邊沿位置相離。
[0011]進一步地，還包括頂桿，所述頂桿的兩端能夠與所述翻板和面板相抵接以限制所述翻板上翻；
[0012]所述頂桿與設置于翻板的可旋轉定位軸鉸接，所述頂桿的端部抵接于面板頂面所設定位板，所述定位板上開設有若干平行于翻板旋轉的階梯狀擋槽。
[0013]進一步地，所述面板的底部設有框架，所述框架為網格狀框架。
[0014]進一步地，所述面板的底部設有支架，所述斜撐和斜梁的頂部抵接于所述支架。
[0015]進一步地，所述斜撐與斜梁之間、斜撐與面板之間、斜梁與面板之間均通過螺栓連接固定。
[0016]進一步地，組成所述斜撐的兩根支撐桿之間設有若干第一中位連桿，組成所述斜梁的兩根支撐桿之間設有若干第二中位連桿。
[0017]進一步地，所述面板的四角處均設有吊環。
[0018]相對于現有技術，本技術的有益效果是：
[0019](1)該電梯井鋼平臺，通過在斜撐和支腿之間設置加強桿，以增強斜撐和支腿之間的機械強度，避免作為主要承重部位的支腿與斜撐之間發生斷裂或彎折的現象。
[0020](2)該電梯井鋼平臺，將翻板的位置從面板的邊緣位置內移，使翻板不會向下翻轉至面板下方，避免電梯井平臺因翻板過度翻轉而卡接在電梯井內無法移動。
[0021](3)該電梯井鋼平臺，通過在翻板與面板之間設置頂桿，可以有效避免電梯井平臺在使用過程中因翻板位置不固定而發生晃動。
附圖說明
[0022]構成本技術的一部分的附圖用來提供對本技術的進一步理解，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中：
[0023]圖1為本技術所述的一種電梯井鋼平臺整體結構示意圖；
[0024]圖2為本技術所述的一種電梯井鋼平臺整體結構示意圖；
[0025]圖3為圖1中A部分的放大圖；
[0026]圖4為本技術所述的一種電梯井鋼平臺整體結構示意圖；
[0027]圖5為本技術所述的一種電梯井鋼平臺頂桿結構示意圖。
[0028]附圖標記說明：
[0029]1?
斜撐；11
?
支腿；12
?
加強桿；13
?
第一中位連桿；14
?
第一支撐板；2
?
斜梁；21
?
第二中位連桿；3
?
支架；31
?
第二支撐板；4
?
框架；5
?
面板；6
?
側翻板；7
?
端翻板；81
?
頂桿；811
?
定位軸；82
?
定位板；9
?
吊環。
具體實施方式
[0030]需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0031]在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0032]在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0033]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本技術：
[0034]如圖1
?
圖5所示，本實施例提供了一種電梯井鋼平臺，包括面板5、斜撐1和斜梁2，其中，面板5設置于斜撐1和斜梁2的頂部，斜撐1呈傾斜狀架設于樓層地面和電梯井內壁之間，斜梁2設置于面板5和斜撐1之間，與面板5和斜撐1組成三角形支撐結構；
[0035]為了提高鋼平臺的機械強度，該面板5所用材質為波紋鋼板，且面板5的底部焊接有由方鋼焊成的網格狀框架4，框架4的底部焊接有由槽鋼焊成的矩形支架3，斜撐1和斜梁2的頂部抵接于該支架3，保證面板5的承重強度；
[0036]斜撐1和斜梁2則均由兩根支撐桿構成，該支撐桿由槽鋼制成，且組成斜撐1的兩根支撐桿之間設有三根第一中位連桿13，分別位于斜撐1的上下兩端以及鄰近與斜梁2連接處的位置，組成斜梁2的兩根支撐桿的中部之間設有第二中位連桿21，以保證二者的支撐力；
[0037]為了方便對鋼平臺進行提升，面板5的四角處均設有吊環9，該吊環9固定焊接與支架3的本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種電梯井鋼平臺，包括面板(5)、斜撐(1)和斜梁(2)，所述面板(5)設置于斜撐(1)和斜梁(2)的頂部，所述斜撐(1)呈傾斜狀架設于樓層地面和電梯井內壁之間，所述斜梁(2)設置于面板(5)和斜撐(1)之間，與面板(5)和斜撐(1)組成三角形支撐結構；其特征在于，所述斜撐(1)的底部設有張開成直角的叉狀支腿(11)，所述支腿(11)和斜撐(1)之間設有加強桿(12)，所述加強桿(12)與支腿(11)的上部水平分叉相接；所述面板(5)與電梯井相離的三側設有上翻的翻板，位于面板(5)兩側的為側翻板(6)，位于面板(5)與電梯井內壁相接端的相對側的為端翻板(7)，所述翻板的內沿與面板(5)間轉動連接。2.根據權利要求1所述的一種電梯井鋼平臺，其特征在于：所述斜撐(1)的底部切割成水平面，所述支腿(11)的上部水平分叉頂面與斜撐(1)底部水平面固定連接。3.根據權利要求1所述的一種電梯井鋼平臺，其特征在于：所述側翻板(6)的端部向端翻板(7)的外沿所在側延伸，所述側翻板(6)于端翻板(7)所在側的延伸長度小于所述端翻板(7)的寬度。4.根據權利要求1所述的一種電梯井鋼平臺，其特征在于：所述翻板與面板(5)的相接位置與面板(5)的邊沿位置...

【專利技術屬性】
技術研發人員：崔世林，張洪兵，郭建飛，董國強，張雪亮，
申請(專利權)人：江蘇南通二建集團有限公司，
類型：新型
國別省市：