新型窄間距倒立車制造技術

一種新型窄間距倒立車，其立柱和底座是分體加工好后再固定安裝成一體，其特征在于：X軸滑臺的導軌安裝在底座上，滑塊安裝在X軸滑板上；X軸滑板的前端安裝數控刀塔，X軸滑板的后端固定安裝有控制數控刀塔回轉的數控減速電機和X軸滑板進給的伺服進給電機；數控刀塔與數控減速電機通過一根傳動軸將兩端傳動相同步連接；伺服進給電機安裝在數控減速電機的下方；本發明專利技術結構簡單、制造與安裝方便；其控制數控刀塔回轉的數控減速電機和X軸滑板進給的伺服進給電機均安裝在X軸滑板的后端，這樣很好解決了其維修改換的麻煩，從而便于大規模推廣應用。應用。應用。

【技術實現步驟摘要】
新型窄間距倒立車


[0001]本技術涉及一種數控車床，尤其是一種倒立式數控車床。

技術介紹

[0002]本專利技術人在2017年8月17日申請過公開號為CN107350490A的一種上下料方便的窄間距數控倒立式車床，為優化其徑向滑臺結構，使其更容易制造與安裝；從而降低成本、更便于推廣應用。

技術實現思路

[0003]本技術的目的是提供一種制造與安裝方便，并利于后期維護的窄間距倒立車。
[0004]為了達到上述的專利技術目的，本技術所采用的技術方案為：其立柱和底座是分體加工好后再固定安裝成一體，其特征在于： X軸滑臺的導軌安裝在底座上，滑塊安裝在X軸滑板上；X軸滑板的前端安裝數控刀塔，X軸滑板的后端固定安裝有控制數控刀塔回轉的數控減速電機和X軸滑板進給的伺服進給電機；數控刀塔與數控減速電機通過一根傳動軸將兩端傳動相同步連接；伺服進給電機安裝在數控減速電機的下方。底座在X軸兩根導軌的中間制造有凹槽，該凹槽使數控刀塔相對導軌面的中心下移，提高剛性，并且該凹槽還方便絲桿螺母座安裝及伺服進給電機安裝座和絲桿的前后移動。X軸滑板上還安裝有一個人形防護罩，從而方便阻擋鐵屑等雜物。
[0005]本技術的有益效果是結構簡單、制造與安裝方便；其控制數控刀塔回轉的數控減速電機和X軸滑板進給的伺服進給電機均安裝在X軸滑板的后端，這樣很好解決了其維修改換的麻煩，因為相比其它部件而言，電機的故障頻率相對要高許多，因而解決其維修改換麻煩是大規模推廣必需解決的難題。
附圖說明
[0006]圖1是本技術實施例的側面結構示意圖。
[0007]圖2是本技術實施例的正面結構示意圖。
[0008]圖3是X軸滑板三維示意圖。
[0009]圖4是X軸滑板的反面三維示意圖。
[0010]圖中：1為立柱，2為底座，3為直線導軌組的導軌，4為直線導軌組的滑塊，5為X軸滑板，6為數控刀塔，7為數控減速電機，8為伺服進給電機，9為傳動軸，10為人形防護罩，11為槽口，12為凹槽，13為絲桿螺母座，14為伺服進給電機安裝座，15為絲桿。
具體實施方式
[0011]參照圖1、2、3、4所示，本實施例的立柱（1）和底座（2）是分體加工好后再固定安裝成一體，其特征在于： X軸的導軌為直線導軌組，直線導軌組的導軌（3）安裝在底座（2）上，
直線導軌組滑塊（4）安裝在X軸滑板（5）上；X軸滑板（5）的前端安裝數控刀塔（6），X軸滑板（5）的后端安裝控制數控刀塔（6）回轉的數控減速電機（7）和X軸滑板（5）進給的伺服進給電機（8）；數控刀塔（6）與數控減速電機（7）通過一根傳動軸（9）將兩端傳動相同步連接，伺服進給電機（8）安裝在數控減速電機（7）的下方。底座2在X軸兩根導軌3的中間制造有凹槽12，該凹槽12使數控刀塔6相對導軌面的中心下移，提高剛性，并且該凹槽12還方便絲桿螺母座13安裝及伺服進給電機安裝座14和絲桿15的前后移動。 X軸滑板（5）上還安裝有一個人形防護罩（10），從而方便阻擋鐵屑等雜物。
[0012]參照圖3所示X軸滑板（5）的后端還加工一個供安裝數控刀塔（6）齒盤松開到位信號的槽口（11）。
[0013]以上所述僅為本專利技術的具體實施例，但本專利技術的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員，在本專利技術的領域內所作的變化或修飾皆涵蓋在本專利技術的專利范圍之中。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種新型窄間距倒立車，其立柱和底座是分體加工好后再固定安裝成一體，其特征在于： X軸滑臺的導軌安裝在底座上，滑塊安裝在X軸滑板上；X軸滑板的前端安裝數控刀塔，X軸滑板的后端固定安裝有控制數控刀塔回轉的數控減速電機和X軸滑板進給的伺服進給電機；數控刀塔與數控減速電機通過一根傳動軸將兩端傳動相同步連接；伺服進給電機安裝在數控減速電機...

【專利技術屬性】
技術研發人員：林志賀，
申請(專利權)人：林志賀，
類型：新型
國別省市：