一種鐵路客運專線信號設備用控制電纜制造技術

本實用新型專利技術涉及一種鐵路信號設備用控制電纜，特別涉及一種鐵路客運專線信號設備用控制電纜。它包括纜芯和外護套，其特征在于，所述纜芯由多根芯線或星型四線組絞合而成，芯線采用交聯(lián)聚乙烯絕緣；所述外護套由內襯層、屏蔽層和外護層依次包裹而成，外護層采用聚氨酯或聚乙烯材料。（*該技術在2018年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及一種鐵路信號設備用控制電纜，特別涉及一種鐵路客運 專線信號設備用控制電纜。
技術介紹
電氣裝備用普通控制電纜為電纜成熟產品，在國內、國外均大量使用，主要使用場合在室內。普通控制電纜的交流額定電壓等級U。/U 450/750V,芯 線絕緣結構采用聚氯乙烯絕緣。鐵路客運專線信號設備用控制電纜處在惡劣的使用環(huán)境中，與普通控制 電纜相比，具有特殊的技術要求護套耐礦物油、護套耐酸堿、護套耐磨、 護套耐低溫、導體長期工作溫度高、絕緣機械強度高、絕緣電氣性能優(yōu)異。 客運專線信號設備用控制電纜的交流額定電壓U。/U (相電壓/線電壓)為 0.6/lkV，比普通控制電纜的交流額定電壓等級U。/U 450/750V高，因此普通控制電纜不能滿足客運專線信號設備用控制電纜的技術要求。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的在于提供一種鐵路客運專線信號設備用電纜，它能夠 解決現(xiàn)有普通控制電纜的交流額定電壓等級低、護套不耐礦物油、護套不耐 酸堿、護套不耐磨、護套不耐低溫、導體長期工作溫度低、絕緣電氣性能差 的技術問題。為了達到上述目的，本技術采用以下述技術方案予以實現(xiàn) 一種鐵路 客運專線信號設備用控制電纜，包括纜芯和外護套，其特征在于，所述纜芯 由多根芯線或星型四線組絞合而成，芯線采用交聯(lián)聚乙烯絕緣；所述外護套 由內襯層、屏蔽層和外護層依次包裹而成，外護層采用聚氨酯或聚乙烯材料。所述芯線由多根銅線絞合而成。 所述纜芯外包繞有包帶。所述屏蔽層和外護層之間設置有鎧裝層。本技術的客運專線信號設備用控制電纜，纜芯中的芯線絕緣采用交聯(lián) 聚乙烯，降低了材料低溫沖擊脆化溫度，提高了材料的低溫性能；提高了電 纜的熱老化溫度、斷裂伸長率的機械物理性能；提高了電纜的2(TC體積電阻 率、介電強度、絕緣介質強度等電氣性能指標，提高了導體的長期工作溫度。 外護層為聚氨酯或聚乙烯材料，該材料具有優(yōu)異的耐磨性、耐低溫性能、良 好的機械性能、柔軟性和回彈性，解決了原來普通控制電纜外護套不耐礦物 油、不耐酸堿、不耐磨、不耐低溫的問題。附圖說明圖1為本技術的結構示意其中1、芯線；2、包帶；3、內襯層；4 、屏蔽層；5 、外護層。具體實施方式以下結合附圖和具體實施方式對本技術做進一步詳細的描述。 參照圖l，鐵路客運專線信號設備用控制電纜由纜芯和外護套組成。芯線1由導體和絕緣層組成，絕緣層采用交聯(lián)聚乙烯材料；導體采用符合GB/T 3956 第1種、或第2種、或第5種、或第6種要求的銅導體，導體截面積可以為 l.Omm2、 2. 5mm2、 4. 0腿2、 6. 0腿2或10咖2。纜芯由多根芯線1或星型四線組采用同心式絞合而成。星形四線組由四 根不同顏色的絕緣芯線絞合而成，不同絞合節(jié)距的星形四線組應疏繞不同顏 色的非吸濕性絲或紗。纜芯外采用非吸濕性絕緣包帶2螺旋扎緊，防止電纜 結構發(fā)生變化。外護套由內襯層3、屏蔽層4、外護層5組成，為了進一步提高機械強度， 屏蔽層4和外護層5之間可以增加鎧裝層。內襯層3采用聚乙烯材料，聚乙烯材料的絕緣電阻高，耐電壓性能好，特別是介電常數(shù)和介質損耗很小，且受溫度和頻率的影響很小，有良好的物理力學性能。屏蔽層4可以是綜合護 套、或鋁護套或銅絲編織綜合護套電纜具有屏蔽性能，可用于需要屏蔽電 纜的區(qū)段；鋁護套電纜具有良好的屏蔽性能，可用于鐵路電氣化區(qū)段；編織 屏蔽電纜適用于有柔軟性要求的場所，具有一定的屏蔽性能。外護層5采用 聚氨酯或聚乙烯材料，尤其是聚氨酯具有優(yōu)異的耐磨性、耐低溫性能、良好 的機械性能、柔軟性和回彈性。一種4X2.5rai2鐵路客運專線信號設備用控制電纜選材與制作導體截面 積為2. 5mm2，銅導體采用GB/T 3956第5種導體，由7根直徑為0. 26mm的銅 線絞合而成，導體直徑1.78mm;導體外擠制一層厚度0. 7mm的實心硅垸交聯(lián) 聚乙烯絕緣，絕緣顏色為黑色，上面用阿拉伯數(shù)字印制在絕緣芯線1表面上， 以區(qū)分不同的絕緣芯線，芯線絕緣外徑3. 18mra;四根芯線1以同心式方式成 纜，成纜節(jié)距250mm，成纜外徑7. 7mm;纜芯外重疊繞包一層0. 05mm厚的聚 酯帶，重疊率不小于15%，纜芯包帶外徑7. 9mm;纜芯包帶外擠制一層標稱厚 度1. Omm本色聚乙烯內襯層，內襯層外徑9. 9mm;在內襯層外左向間隙繞包2 層0.2X20的鍍鋅鋼帶，繞包間隙不大于鋼帶寬度的40%，鎧裝外徑10. 7mm; 鎧裝層外擠制一層1. 8mm厚的黑色聚乙烯護套料，電纜外徑14. 3mm。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鐵路客運專線信號設備用控制電纜，包括纜芯和外護套，其特征在于，所述纜芯由多根芯線或星型四線組絞合而成，芯線采用交聯(lián)聚乙烯絕緣；所述外護套由內襯層、屏蔽層和外護層依次包裹而成，外護層采用聚氨酯或聚乙烯材料。

【技術特征摘要】
1、一種鐵路客運專線信號設備用控制電纜，包括纜芯和外護套，其特征在于，所述纜芯由多根芯線或星型四線組絞合而成，芯線采用交聯(lián)聚乙烯絕緣；所述外護套由內襯層、屏蔽層和外護層依次包裹而成，外護層采用聚氨酯或聚乙烯材料。2、 根據(jù)權利要求1所述的一種鐵路客運專線信號設備...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：黃曉勇，王余良，
申請(專利權)人：西安電力機械制造公司，
類型：實用新型
國別省市：87[中國|西安]