本實用新型專利技術(shù)公開了一種液壓支架油缸立柱拆卸裝置，包括油缸立柱和承載車，所述承載車的上端固定設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件包括支撐架，所述支撐架的上端轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)室，所述調(diào)節(jié)室的前端中間固定連接有電機室，所述電機室的內(nèi)部固定設(shè)置有電機，所述電機的輸出端貫穿調(diào)節(jié)室的側(cè)壁并延伸至內(nèi)部固定連接有雙向絲桿，本實用新型專利技術(shù)涉及液壓支架技術(shù)領(lǐng)域。該液壓支架油缸立柱拆卸裝置，雙向絲桿和滑塊相互配合，根據(jù)不同油缸立柱的直徑大小進行調(diào)節(jié)夾緊，避免油缸立柱拆卸后傾倒，拆卸后轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)室，將夾緊后的備用油缸立柱對準安裝位置即可安裝，利于提高拆裝效率，不影響施工的進程，降低施工人員的工作強度。降低施工人員的工作強度。降低施工人員的工作強度。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種液壓支架油缸立柱拆卸裝置
[0001]本技術(shù)涉及液壓支架
，具體為一種液壓支架油缸立柱拆卸裝置。
技術(shù)介紹
[0002]液壓支架的主柱是影響液壓支架載荷和升降的重要部件，所以檢修立柱是液壓支架檢修工作的重要環(huán)節(jié)。由于立柱的液壓缸缸口螺紋旋合長度大，需較大的扭矩才能將其拆卸，所以需要借助油缸立柱拆卸裝置。
[0003]但是通常利用多個千斤頂對立柱的不同部位進行壓緊，實現(xiàn)夾緊定位，但夾緊效果不太穩(wěn)定，發(fā)生立柱位移，繼而影響檢修的質(zhì)量，并且拆卸油缸立柱后無法即時更換，影響施工效率。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種液壓支架油缸立柱拆卸裝置，解決了利用多個千斤頂對立柱的不同部位進行壓緊，實現(xiàn)夾緊定位，但夾緊效果不太穩(wěn)定，發(fā)生立柱位移，繼而影響檢修的質(zhì)量，并且拆卸油缸立柱后無法即時更換，影響施工效率的問題。
[0005]為實現(xiàn)以上目的，本技術(shù)通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種液壓支架油缸立柱拆卸裝置，包括油缸立柱和承載車，所述承載車的上端固定設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件包括支撐架，所述支撐架的上端轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)室，所述調(diào)節(jié)室的前端中間固定連接有電機室，所述電機室的內(nèi)部固定設(shè)置有電機，所述電機的輸出端貫穿調(diào)節(jié)室的側(cè)壁并延伸至內(nèi)部固定連接有雙向絲桿，且雙向絲桿的后端通過軸承與調(diào)節(jié)室的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述調(diào)節(jié)室內(nèi)部前后端之間的左右兩側(cè)均固定連接有對稱的限位桿，所述雙向絲桿和限位桿外表面之間的前后兩側(cè)均套設(shè)有滑塊，且滑塊的內(nèi)表面與雙向絲桿的表面螺紋連接，所述調(diào)節(jié)組件的左右兩側(cè)均固定連接有穩(wěn)固架組件，所述穩(wěn)固架組件包括與滑塊兩側(cè)固定連接的連接板，所述連接板遠離調(diào)節(jié)室的一側(cè)固定連接有穩(wěn)固架，相同一側(cè)所述穩(wěn)固架的相鄰面均固定連接有夾塊，所述夾塊遠離穩(wěn)固架的一側(cè)固定設(shè)置有加固墊，右側(cè)兩個所述夾塊之間夾緊有油缸立柱，左側(cè)兩個所述夾塊之間夾緊有第一備用油缸立柱。
[0006]優(yōu)選的，所述承載車包括車板，所述車板的左側(cè)上端固定連接有把手。
[0007]優(yōu)選的，所述車板上部右側(cè)的前后端均固定連接有擋板，兩個所述擋板之間且緊貼于車板上部右壁放置有若干個第二備用油缸立柱，且第二備用油缸立柱與第一備用油缸立柱完全相同。
[0008]優(yōu)選的，所述車板上端右側(cè)設(shè)置有抬升組件，所述抬升組件包括前后對稱設(shè)置的第一電動抬升柱和第二電動抬升柱，所述第一電動抬升柱的上端轉(zhuǎn)動連接有抬升桿。
[0009]優(yōu)選的，所述抬升桿遠離第一電動抬升柱的一端下方開設(shè)有限位槽，所述抬升桿的一端可搭接于第二電動抬升柱的頂端。
[0010]優(yōu)選的，所述第一電動抬升柱和第二電動抬升柱的右側(cè)下端均固定設(shè)置有升降開
關(guān)。
[0011]有益效果
[0012]本技術(shù)提供了一種液壓支架油缸立柱拆卸裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：
[0013](1)、該液壓支架油缸立柱拆卸裝置，通過在雙向絲桿和滑塊相互配合下，根據(jù)不同油缸立柱的直徑大小進行調(diào)節(jié)夾緊，避免油缸立柱拆卸后傾倒，拆卸后轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)室，將夾緊后的備用油缸立柱對準安裝位置即可安裝，利于提高拆裝效率，不影響施工的進程，降低施工人員的工作強度。
[0014](2)、該液壓支架油缸立柱拆卸裝置，通過在車板上端右側(cè)設(shè)置有抬升組件，抬升組件包括前后對稱設(shè)置的第一電動抬升柱和第二電動抬升柱，第一電動抬升柱的上端轉(zhuǎn)動連接有抬升桿，抬升桿遠離第一電動抬升柱的一端下方開設(shè)有限位槽，抬升桿的一端可搭接于第二電動抬升柱的頂端，第一電動抬升柱和第二電動抬升柱的右側(cè)下端均固定設(shè)置有升降開關(guān)，抬升組件放置下來，轉(zhuǎn)動抬升桿使限位槽卡接在第二電動抬升柱頂端，調(diào)節(jié)第一電動抬升柱和第二電動抬升柱的高度，對液壓支架的支撐臂進行支撐，避免在更換備用油缸立柱時液壓支架失去支撐力，出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，降低工作的強度，保證施工人員的安全。
附圖說明
[0015]圖1為本技術(shù)的主視圖；
[0016]圖2為本技術(shù)的俯視圖；
[0017]圖3為本技術(shù)抬升組件的示意圖。
[0018]圖中：1、油缸立柱；2、承載車；21、車板；22、把手；23、擋板；3、第一備用油缸立柱；31、第二備用油缸立柱；4、調(diào)節(jié)組件；41、支撐架；42、調(diào)節(jié)室；43、電機室；44、電機；45、雙向絲桿；46、限位桿；47、滑塊；5、穩(wěn)固架組件；51、連接板；52、穩(wěn)固架；53、夾塊；54、加固墊；6、抬升組件；61、第一電動抬升柱；62、抬升桿；63、第二電動抬升柱；64、限位槽；65、升降開關(guān)。
具體實施方式
[0019]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。
[0020]請參閱圖1
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3，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種液壓支架油缸立柱拆卸裝置，包括油缸立柱1和承載車2，承載車2的上端固定設(shè)置有調(diào)節(jié)組件4，調(diào)節(jié)組件4包括支撐架41，支撐架41的上端轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)室42，調(diào)節(jié)室42的前端中間固定連接有電機室43，電機室43的內(nèi)部固定設(shè)置有電機44，電機44的輸出端貫穿調(diào)節(jié)室42的側(cè)壁并延伸至內(nèi)部固定連接有雙向絲桿45，且雙向絲桿45的后端通過軸承與調(diào)節(jié)室42的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，調(diào)節(jié)室42內(nèi)部前后端之間的左右兩側(cè)均固定連接有對稱的限位桿46，雙向絲桿45和限位桿46外表面之間的前后兩側(cè)均套設(shè)有滑塊47，且滑塊47的內(nèi)表面與雙向絲桿45的表面螺紋連接，調(diào)節(jié)組件4的左右兩側(cè)均固定連接有穩(wěn)固架組件5，穩(wěn)固架組件5包括與滑塊47兩側(cè)固定連接的連接板51，連接板51遠離調(diào)節(jié)室42的一側(cè)固定連接有穩(wěn)固架52，相同一側(cè)穩(wěn)固架52的相鄰面
均固定連接有夾塊53，夾塊53遠離穩(wěn)固架52的一側(cè)固定設(shè)置有加固墊54，右側(cè)兩個夾塊53之間夾緊有油缸立柱1，左側(cè)兩個夾塊53之間夾緊有第一備用油缸立柱3，承載車2包括車板21，車板21的左側(cè)上端固定連接有把手22，車板21上部右側(cè)的前后端均固定連接有擋板23，兩個擋板23之間且緊貼于車板21上部右壁放置有若干個第二備用油缸立柱31，且第二備用油缸立柱31與第一備用油缸立柱3完全相同，雙向絲桿45和滑塊47相互配合，根據(jù)不同油缸立柱1的直徑大小進行調(diào)節(jié)夾緊，避免油缸立柱1拆卸后傾倒，拆卸后轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)室42，將夾緊后的第一備用油缸立柱3對準安裝位置即可安裝，利于提高拆裝效率，不影響施工的進程，降低施工人員的工作強度，車板21上端右側(cè)設(shè)置有抬升組件6，抬升組件6包括前后對稱設(shè)置的第一電動抬升柱61和第二電動抬升柱63，第一電動抬升柱61的上端轉(zhuǎn)動連接有抬升桿62，抬升桿62遠離第一電動抬升柱61的一端下方開設(shè)有限位槽64，抬升桿62的一端可搭接于第二電動抬升柱63的頂端，第一電動抬升柱61和第二電動抬升柱63的右側(cè)下端均固定設(shè)置有升降開關(guān)65，抬升組件本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種液壓支架油缸立柱拆卸裝置，包括油缸立柱(1)和承載車(2)，其特征在于：所述承載車(2)的上端固定設(shè)置有調(diào)節(jié)組件(4)，所述調(diào)節(jié)組件(4)包括支撐架(41)，所述支撐架(41)的上端轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)室(42)，所述調(diào)節(jié)室(42)的前端中間固定連接有電機室(43)，所述電機室(43)的內(nèi)部固定設(shè)置有電機(44)，所述電機(44)的輸出端貫穿調(diào)節(jié)室(42)的側(cè)壁并延伸至內(nèi)部固定連接有雙向絲桿(45)，且雙向絲桿(45)的后端通過軸承與調(diào)節(jié)室(42)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述調(diào)節(jié)室(42)內(nèi)部前后端之間的左右兩側(cè)均固定連接有對稱的限位桿(46)，所述雙向絲桿(45)和限位桿(46)外表面之間的前后兩側(cè)均套設(shè)有滑塊(47)，且滑塊(47)的內(nèi)表面與雙向絲桿(45)的表面螺紋連接，所述調(diào)節(jié)組件(4)的左右兩側(cè)均固定連接有穩(wěn)固架組件(5)，所述穩(wěn)固架組件(5)包括與滑塊(47)兩側(cè)固定連接的連接板(51)，所述連接板(51)遠離調(diào)節(jié)室(42)的一側(cè)固定連接有穩(wěn)固架(52)，相同一側(cè)所述穩(wěn)固架(52)的相鄰面均固定連接有夾塊(53)，所述夾塊(53)遠離穩(wěn)固架(52)的一側(cè)固定設(shè)置有加固墊(54)，右側(cè)兩個所述夾塊(53)之間夾緊有油缸立柱(1)，左側(cè)兩個所述夾塊(53)之間夾...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孟響，鹿寧，
申請(專利權(quán))人：孟響，
類型：新型
國別省市：
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