本實用新型專利技術提供一種地鐵機電工程用保護性好的控制箱柜，涉及控制箱柜技術領域，本實用新型專利技術，包括控制箱本體和固定裝置，所述控制箱本體的一側設有顯示屏，所述控制箱本體遠離顯示屏的一側設有安裝板，所述安裝板借助螺母固裝在墻壁上，所述控制箱本體靠近安裝板的一側設有固定裝置，所述固定裝置包括兩個固定板，兩個所述固定板遠離安裝板的一側固裝在控制箱本體上，所述固定板內貫穿插設有限位桿。本實用新型專利技術，能夠將控制箱固定在墻壁上，防止了傳統的控制箱借助掛鉤掛在墻上會不穩，被人不小心撞擊到可能會從墻壁上掉落，從而使導致控制箱被摔壞的問題，提高了控制箱的保護性，使得該固定裝置的設置更具實用性。使得該固定裝置的設置更具實用性。使得該固定裝置的設置更具實用性。
【技術實現步驟摘要】
一種地鐵機電工程用保護性好的控制箱柜
[0001]本技術涉及控制箱柜
，尤其涉及一種地鐵機電工程用保護性好的控制箱柜。
技術介紹
[0002]控制柜是按電氣接線要求將開關設備、測量儀表、保護電器和輔助設備組裝在封閉或半封閉金屬柜中或屏幅上，其布置應滿足電力系統正常運行的要求，便于檢修，不危及人身及周圍設備的安全。
[0003]現有的地鐵機電工程用的控制箱柜具有多種，其中有一種是掛在墻壁上的小型控制箱柜，通常是借助掛鉤固定在墻壁上，由于使用掛鉤固定具有一定的不穩定性，可能會被人不小心撞擊到，從而使導致控制箱柜從墻壁上掉落，進而導致控制箱柜被摔壞，綜上述問題研制出一種具有保護性好的控制箱柜顯得尤為重要。
技術實現思路
[0004]本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種地鐵機電工程用保護性好的控制箱柜。
[0005]為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種地鐵機電工程用保護性好的控制箱柜，包括控制箱本體和固定裝置，所述控制箱本體的一側設有顯示屏，所述控制箱本體遠離顯示屏的一側設有安裝板，所述安裝板借助螺母固裝在墻壁上，所述控制箱本體靠近安裝板的一側設有固定裝置，所述固定裝置包括兩個固定板，兩個所述固定板遠離安裝板的一側固裝在控制箱本體上，所述固定板內貫穿插設有限位桿，所述限位桿靠近固定板的一端插設有安裝板內，所述限位桿遠離固定板的一端固裝有連接板，所述連接板呈“L”形，且連接板的長臂端固定安裝有第一彈簧，所述控制箱本體靠近固定板的一側固裝有連接塊，所述連接塊內豎直貫穿插設有滑桿，所述滑桿靠近固定板的一端固裝有限位板，所述限位板呈“U”字形。
[0006]優選的，所述連接塊遠離控制箱本體的一側插設有螺紋桿，所述螺紋桿螺紋插設在滑桿內。
[0007]優選的，所述滑桿的表面開設有螺紋槽，所述螺紋桿與螺紋槽的內壁螺紋連接。
[0008]優選的，所述控制箱本體靠近顯示屏的一側設有防護裝置，所述防護裝置包括矩形板，所述矩形板靠近顯示屏的一側固裝在控制箱本體上，所述矩形板內豎直貫穿插設有防護板，所述防護板遠離控制箱本體的一側固裝有定位塊。
[0009]優選的，所述矩形板遠離定位塊的一側插設有定位桿，所述定位桿呈“U”字形，所述防護板靠近定位桿的一側固裝有連接柱，所述連接柱遠離防護板的一端開設有圓槽，所述定位桿與圓槽的內壁卡接。
[0010]優選的，所述定位桿的表面固定連接有圓盤，所述圓盤與矩形板之間固定連接有第二彈簧。
[0011]與現有技術相比，本技術的優點和積極效果在于，
[0012]1、本技術中，先將安裝板借助螺母安裝到墻壁上，然后拉動連接板，使得連接板從拉動限位桿，從而使限位桿從安裝板內滑出，接著轉動螺紋桿，使得螺紋桿從滑桿內滑出，同時拿住滑桿，然后推動滑桿，使得限位板擋住連接板，同時螺紋槽會滑動到螺紋桿前方，此時反轉螺紋桿，使得螺紋桿與螺紋槽螺紋連接，然后將控制箱本體取下來，當需要將控制箱本體安裝到安裝板上時，將控制箱安放到安裝板前方，此時安裝板會位于兩個限位桿之間，然后轉動螺紋桿，使得螺紋桿從螺紋槽內滑出，然后拉動滑桿，使得限位板不再與連接板相接觸，然后反轉螺紋桿，使得螺紋桿與滑桿螺紋連接，同時第一彈簧會因為彈力的恢復拉動連接板，從而使限位桿借助連接板的推力滑進安裝板內，從而使控制箱本體借助限位桿與安裝板的卡接固定住，起到了將控制箱本體安裝到安裝板上的作用，通過設置固定裝置，能夠將控制箱固定在墻壁上，防止了傳統的控制箱借助掛鉤掛在墻上會不穩，被人不小心撞擊到可能會從墻壁上掉落，從而使導致控制箱被摔壞的問題，提高了控制箱的保護性，使得該固定裝置的設置更具實用性。
[0013]2、本技術中，先拉動定位桿，使得定位桿向遠離矩形板的一側滑動，接著拉動防護板，使得防護板從顯示屏前方移開，然后松開定位桿，使得第二彈簧因為彈力的恢復拉動定位桿，從而使定位桿與圓槽卡接，然后對顯示屏進行使用，當不需要使用顯示屏時，拉動定位桿，使得定位桿從圓槽內滑出，此時防護板會因為重力的原因在矩形板內滑動，從而使防護板擋住顯示屏，同時定位塊會與矩形板相接觸，此時防護板會擋住灰塵，起到了對顯示屏進行保護的作用，通過設置防護裝置，能夠對顯示屏進行包括，避免控制箱在地鐵機電工程施工時，會有較多的灰塵飄落到顯示屏上，提高了顯示屏的使用效率，使得該防護裝置的設置更加重要。
附圖說明
[0014]圖1為本技術提出一種地鐵機電工程用保護性好的控制箱柜的立體結構示意圖；
[0015]圖2為本技術提出一種地鐵機電工程用保護性好的控制箱柜中圖1的后視結構示意圖；
[0016]圖3為本技術提出一種地鐵機電工程用保護性好的控制箱柜中固定裝置的結構示意圖；
[0017]圖4為本技術提出一種地鐵機電工程用保護性好的控制箱柜中圖3的后視結構示意圖；
[0018]圖5為本技術提出一種地鐵機電工程用保護性好的控制箱柜中防護裝置的結構示意圖；
[0019]圖6為本技術提出一種地鐵機電工程用保護性好的控制箱柜中圖5的A處結構示意圖。
[0020]圖例說明：1、控制箱本體；2、顯示屏；3、安裝板；4、固定裝置；41、連接板；42、固定板；43、限位桿；44、限位板；45、第一彈簧；46、連接塊；47、滑桿；48、螺紋槽；49、螺紋桿；5、防護裝置；51、定位塊；52、防護板；53、矩形板；54、連接柱；55、定位桿；56、圓盤；57、第二彈簧。
具體實施方式
[0021]為了能夠更清楚地理解本技術的上述目的、特征和優點，下面結合附圖和實施例對本技術做進一步說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0022]在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本技術，但是，本技術還可以采用不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本技術并不限于下面公開說明書的具體實施例的限制。
[0023]實施例1，如圖1
?
6所示，一種地鐵機電工程用保護性好的控制箱柜，包括控制箱本體1和固定裝置4，控制箱本體1的一側設有顯示屏2，控制箱本體1遠離顯示屏2的一側設有安裝板3，安裝板3借助螺母固裝在墻壁上。
[0024]下面具體說一下其固定裝置4和防護裝置5的具體設置和作用。
[0025]如圖3和圖4所示，控制箱本體1靠近安裝板3的一側設有固定裝置4，固定裝置4包括兩個固定板42，兩個固定板42遠離安裝板3的一側固裝在控制箱本體1上，固定板42內貫穿插設有限位桿43，限位桿43靠近固定板42的一端插設有安裝板3內，限位桿43遠離固定板42的一端固裝有連接板41，連接板41呈“L”形，且連接板41的長臂端固定安裝有第一彈簧45，控制箱本體1靠近固定板42的一側固裝有連接塊46，連接塊46內豎直貫穿插設有滑桿47，滑桿47靠近固定板42的一端固裝有限位板44，限位板44呈“U”字形。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種地鐵機電工程用保護性好的控制箱柜，包括控制箱本體(1)和固定裝置(4)，其特征在于：所述控制箱本體(1)的一側設有顯示屏(2)，所述控制箱本體(1)遠離顯示屏(2)的一側設有安裝板(3)，所述安裝板(3)借助螺母固裝在墻壁上，所述控制箱本體(1)靠近安裝板(3)的一側設有固定裝置(4)，所述固定裝置(4)包括兩個固定板(42)，兩個所述固定板(42)遠離安裝板(3)的一側固裝在控制箱本體(1)上，所述固定板(42)內貫穿插設有限位桿(43)，所述限位桿(43)靠近固定板(42)的一端插設有安裝板(3)內，所述限位桿(43)遠離固定板(42)的一端固裝有連接板(41)，所述連接板(41)呈“L”形，且連接板(41)的長臂端固定安裝有第一彈簧(45)。2.根據權利要求1所述的一種地鐵機電工程用保護性好的控制箱柜，其特征在于：所述控制箱本體(1)靠近固定板(42)的一側固裝有連接塊(46)，所述連接塊(46)內豎直貫穿插設有滑桿(47)，所述滑桿(47)靠近固定板(42)的一端固裝有限位板(44)，所述限位板(44)呈“U”字形。3.根據權利要求2所述的一種地鐵機電工程用保護性好的控制箱柜，其特征在于：所述連接塊(46)遠離控制箱本體(1)的一側插設有螺紋桿(49)，所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張亞雄，趙斌宏，李業，
申請(專利權)人：張亞雄，
類型：新型
國別省市：
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