一種新型自動篷布結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型自動篷布結構，涉及篷布結構技術領域，具體為一種新型自動篷布結構，包括傳動機箱，所述傳動機箱的底部固定安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出端固定安裝有主動錐齒輪，所述主動錐齒輪的外側嚙合有從動錐齒輪，所述從動錐齒輪的一端固定安裝有連接軸。該新型自動篷布結構,通過傳動機箱的設置，使該新型自動篷布結構具備了在使用的過程中減少了掉鏈和緊鏈條的工作的效果，通過傳動機箱、伺服電機、主動錐齒輪、從動錐齒輪、連接軸、凹槽、螺栓和旋轉軸的配合設置，在使用的過程中可以減少了掉鏈和緊鏈條的工作，從而起到了即安全又美觀的作用，并且達到了工作效率大大提高的目的。率大大提高的目的。率大大提高的目的。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種新型自動篷布結構


[0001]本技術涉及篷布結構
，具體為一種新型自動篷布結構。

技術介紹

[0002]此機械用于車輛貨車自動篷布機上。以前的該部件屬于一個電機加上兩端各一個齒輪加上鏈條連接，通過電機帶動齒輪旋轉，從而帶動鏈條旋轉，達到貨車頂部篷布的自動伸縮的效果。
[0003]但是由于體積大，配件繁多很多貨車因結構不同在安裝此篷布的過程中需要對車輛本身進行改裝來配合該部件，安裝的工程量大而且耗時長，在使用的過程中也會出現(xiàn)鏈條松動，掉鏈等情況的發(fā)生，已在一定程度上給使用帶來了不必要的麻煩，并且不能適配各種直徑的篷布桿。

技術實現(xiàn)思路

[0004](一)解決的技術問題
[0005]針對現(xiàn)有技術的不足，本技術提供了一種新型自動篷布結構，解決了上述
技術介紹
中提出的問題。
[0006](二)技術方案
[0007]為實現(xiàn)以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現(xiàn)：一種新型自動篷布結構，包括傳動機箱，所述傳動機箱的底部固定安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出端固定安裝有主動錐齒輪，所述主動錐齒輪的外側嚙合有從動錐齒輪，所述從動錐齒輪的一端固定安裝有連接軸，所述連接軸的一端開設有凹槽，所述凹槽的內側壁螺紋連接有螺栓，所述凹槽的內部可拆卸連接有旋轉軸，所述旋轉軸的外側固定安裝有固定架，所述固定架的一側開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有滑塊，所述滑塊的一側固定安裝有支撐柱，所述支撐柱的一側轉動連接有連接桿，所述連接桿的一端轉動連接有連接座，所述連接座的一端固定安裝有滑動環(huán)。
[0008]可選的，所述伺服電機的輸出端轉動連接在傳動機箱的底部，所述主動錐齒輪的尺寸與從動錐齒輪的尺寸相適配。
[0009]可選的，所述連接軸的外側轉動連接在傳動機箱的一側，所述旋轉軸的一端外側開設有螺紋孔，所述螺紋孔的尺寸與螺栓的尺寸相適配。
[0010]可選的，所述固定架的一端頂部固定安裝有支撐座，所述支撐座的內部固定安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的伸出端固定安裝在滑塊的一側。
[0011]可選的，所述支撐柱的頂部固定安裝有抵接板，所述抵接板的形狀為扇形，所述滑動環(huán)的軸心處滑動連接在旋轉軸的外場。
[0012]可選的，所述固定架的形狀為十字形，固定架的中部固定安裝在旋轉軸的外側。
[0013](三)有益效果
[0014]本技術提供了一種新型自動篷布結構，具備以下有益效果：
[0015]1、該新型自動篷布結構，通過傳動機箱的設置，使該新型自動篷布結構具備了在使用的過程中減少了掉鏈和緊鏈條的工作的效果，通過傳動機箱、伺服電機、主動錐齒輪、從動錐齒輪、連接軸、凹槽、螺栓和旋轉軸的配合設置，在使用的過程中可以減少了掉鏈和緊鏈條的工作，從而起到了即安全又美觀的作用，并且達到了工作效率大大提高的目的。
[0016]2、該新型自動篷布結構，通過抵接板的設置，使該新型自動篷布結構具備了可以帶動不同直徑的篷布桿轉動的效果，通過滑槽、滑塊、支撐柱、連接桿、連接座、滑動環(huán)、螺紋孔、支撐座、電動伸縮桿和抵接板的配合設置，在使用的過程中可以適配不同直徑篷布桿，從而起到了使用范圍廣的作用，并且達到了結構簡單的目的。
附圖說明
[0017]圖1為本技術剖視的結構示意圖；
[0018]圖2為本技術立體的結構示意圖；
[0019]圖3為本技術正等側的結構示意圖；
[0020]圖4為本技術圖2中A處放大的結構示意圖。
[0021]圖中：1、傳動機箱；2、伺服電機；3、主動錐齒輪；4、從動錐齒輪；5、連接軸；6、凹槽；7、螺栓；8、旋轉軸；9、固定架；10、滑槽；11、滑塊；12、支撐柱；13、連接桿；14、連接座；15、滑動環(huán)；16、螺紋孔；17、支撐座；18、電動伸縮桿；19、抵接板。
具體實施方式
[0022]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0023]請參閱圖1至圖4，本技術提供技術方案：一種新型自動篷布結構，包括傳動機箱1，傳動機箱1的底部固定安裝有伺服電機2，伺服電機2的輸出端固定安裝有主動錐齒輪3，主動錐齒輪3的外側嚙合有從動錐齒輪4，伺服電機2的輸出端轉動連接在傳動機箱1的底部，主動錐齒輪3的尺寸與從動錐齒輪4的尺寸相適配，從動錐齒輪4的一端固定安裝有連接軸5，連接軸5的一端開設有凹槽6，凹槽6的內側壁螺紋連接有螺栓7，凹槽6的內部可拆卸連接有旋轉軸8，通過傳動機箱1的設置，使該新型自動篷布結構具備了在使用的過程中減少了掉鏈和緊鏈條的工作的效果，通過傳動機箱1、伺服電機2、主動錐齒輪3、從動錐齒輪4、連接軸5、凹槽6、螺栓7和旋轉軸8的配合設置，在使用的過程中可以減少了掉鏈和緊鏈條的工作，從而起到了即安全又美觀的作用，并且達到了工作效率大大提高的目的，連接軸5的外側轉動連接在傳動機箱1的一側，旋轉軸8的一端外側開設有螺紋孔16，螺紋孔16的尺寸與螺栓7的尺寸相適配，旋轉軸8的外側固定安裝有固定架9，固定架9的一端頂部固定安裝有支撐座17，支撐座17的內部固定安裝有電動伸縮桿18，電動伸縮桿18的伸出端固定安裝在滑塊11的一側，固定架9的形狀為十字形，固定架9的中部固定安裝在旋轉軸8的外側，固定架9的一側開設有滑槽10，滑槽10的內部滑動連接有滑塊11，滑塊11的一側固定安裝有支撐柱12，支撐柱12的一側轉動連接有連接桿13，連接桿13的一端轉動連接有連接座14，連接座14的一端固定安裝有滑動環(huán)15，支撐柱12的頂部固定安裝有抵接板19，抵接板19的形狀為扇形，滑動環(huán)15的軸心處滑動連接在旋轉軸8的外側，通過抵接板19的設置，使該新型自動
篷布結構具備了可以帶動不同直徑的篷布桿轉動的效果，通過滑槽10、滑塊11、支撐柱12、連接桿13、連接座14、滑動環(huán)15、螺紋孔16、支撐座17、電動伸縮桿18和抵接板19的配合設置，在使用的過程中可以適配不同直徑篷布桿，從而起到了使用范圍廣的作用，并且達到了結構簡單的目的。
[0024]使用時，首先把旋轉軸8外側所開設有螺紋孔16的一端插入凹槽6的內部，然后擰動螺栓7，使螺栓7擰進螺紋孔16的內部，然后把旋轉軸8的另一端插入篷布桿的內部，再打開電動伸縮桿18，電動伸縮桿18的伸出端會帶動滑塊11在滑槽10的內部升起，滑塊11帶動支撐柱12運動，支撐柱12會通過連接桿13帶動連接座14運動，連接座14帶動滑動環(huán)15在旋轉軸8的外側滑動，進而使支撐柱12帶動抵接板19運動，使抵接板19的一側抵接在篷布桿的內側壁，然后將傳動機箱1安裝到指定位置即可，當需要篷布桿旋轉時，啟動伺服電機2，伺服電機2的輸出端帶動主動錐齒輪3旋轉，主動錐齒輪3帶動從動錐齒輪4旋轉，從動錐齒輪4帶動連接軸5旋轉，由于旋轉軸8通過螺栓7固定在凹槽6的內部，所以連接軸5會帶動旋轉軸8同步運動，進而使篷布桿旋轉。
[0025]本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種新型自動篷布結構，包括傳動機箱(1)，其特征在于：所述傳動機箱(1)的底部固定安裝有伺服電機(2)，所述伺服電機(2)的輸出端固定安裝有主動錐齒輪(3)，所述主動錐齒輪(3)的外側嚙合有從動錐齒輪(4)，所述從動錐齒輪(4)的一端固定安裝有連接軸(5)，所述連接軸(5)的一端開設有凹槽(6)，所述凹槽(6)的內側壁螺紋連接有螺栓(7)，所述凹槽(6)的內部可拆卸連接有旋轉軸(8)，所述旋轉軸(8)的外側固定安裝有固定架(9)，所述固定架(9)的一側開設有滑槽(10)，所述滑槽(10)的內部滑動連接有滑塊(11)，所述滑塊(11)的一側固定安裝有支撐柱(12)，所述支撐柱(12)的一側轉動連接有連接桿(13)，所述連接桿(13)的一端轉動連接有連接座(14)，所述連接座(14)的一端固定安裝有滑動環(huán)(15)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型自動篷布結構，其特征在于：所述伺服電機(2)的輸出端轉動連接在傳動機箱(1)的底部，...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：孔小鋼，
申請(專利權)人：孔小鋼，
類型：新型
國別省市：