本實用新型專利技術(shù)涉及臺背路基結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種臺背路基的回填泡沫輕質(zhì)材料路基結(jié)構(gòu)及施工方法，包括預(yù)埋至路基內(nèi)的橋墩和橋基，橋墩上設(shè)有橋體，述路基頂面上鋪設(shè)有路面層，路基向內(nèi)開設(shè)有基坑，基坑與橋墩之間設(shè)有聚苯乙烯板，基坑內(nèi)填入有泡沫輕質(zhì)土層，泡沫輕質(zhì)土層內(nèi)設(shè)有呈水平設(shè)置的第一鋼絲網(wǎng)和第二鋼絲網(wǎng)，泡沫輕質(zhì)土層內(nèi)預(yù)留有呈縱向設(shè)置的第一變形縫和第二變形縫，泡沫輕質(zhì)土層的頂部設(shè)有與路面層高度一致的結(jié)構(gòu)層，結(jié)構(gòu)層與路面層之間通過設(shè)有過渡層進(jìn)行連接，結(jié)構(gòu)層底面與泡沫輕質(zhì)土層頂面之間設(shè)有防滲土工膜；本實用新型專利技術(shù)具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、安全性好、抗沉抗裂的特點。點。點。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種臺背路基的回填泡沫輕質(zhì)材料路基結(jié)構(gòu)
[0001]本技術(shù)涉及臺背路基結(jié)構(gòu)
，具體涉及一種臺背路基的回填泡沫輕質(zhì)材料路基結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
[0002]橋梁一般指架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物，為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的使通行更加便捷的建筑物，橋梁一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬構(gòu)造物組成，上部結(jié)構(gòu)又稱橋跨結(jié)構(gòu)，是跨越障礙的主要結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)包括橋臺、橋墩和基礎(chǔ)；支座為橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺的支承處所設(shè)置的傳力裝置，附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程等；目前，橋梁臺背與路面連接的位置處多采用的只是簡單的混凝土填充，存在有易沉、容易開裂、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足的問題。
[0003]泡沫輕質(zhì)土是一種利廢、環(huán)保、節(jié)能、低廉且具有不燃性的新型建筑節(jié)能材料，泡沫輕質(zhì)土是通過化學(xué)或物理的方式根據(jù)應(yīng)用需要將空氣或氮氣、二氧化碳?xì)狻⒀鯕獾葰怏w引入混凝土漿體中，經(jīng)過合理養(yǎng)護(hù)成型，而形成的含有大量細(xì)小的封閉氣孔，并具有相當(dāng)強(qiáng)度的混凝土制品，相當(dāng)適合用作橋梁臺背與路面連接位置處的填充材料。
[0004]因此，本技術(shù)提出一種將泡沫輕質(zhì)土材料使用在橋梁臺背與路面連接位置處的路基結(jié)構(gòu)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0005]有鑒于此，本技術(shù)提供一種臺背路基的回填泡沫輕質(zhì)材料路基結(jié)構(gòu)。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)的技術(shù)方案是：一種臺背路基的回填泡沫輕質(zhì)材料路基結(jié)構(gòu)，包括預(yù)埋至路基內(nèi)的橋墩和橋基，橋墩上設(shè)有橋體，路基頂面上鋪設(shè)有路面層，路基向內(nèi)開設(shè)有基坑，基坑開設(shè)于橋墩遠(yuǎn)離橋體的一側(cè)，基坑與橋墩之間設(shè)有聚苯乙烯板，基坑內(nèi)填入有泡沫輕質(zhì)土層，泡沫輕質(zhì)土層內(nèi)設(shè)有呈水平設(shè)置的第一鋼絲網(wǎng)和第二鋼絲網(wǎng)，第一鋼絲網(wǎng)和第二鋼絲網(wǎng)在泡沫輕質(zhì)土層內(nèi)呈上下分布，泡沫輕質(zhì)土層內(nèi)預(yù)留有呈縱向設(shè)置的第一變形縫和第二變形縫，第一變形縫和第二變形縫在泡沫輕質(zhì)土層內(nèi)部呈左右分布，泡沫輕質(zhì)土層的頂部設(shè)有與路面層高度一致的結(jié)構(gòu)層，結(jié)構(gòu)層與路面層之間通過設(shè)有過渡層進(jìn)行連接，結(jié)構(gòu)層底面與泡沫輕質(zhì)土層頂面之間設(shè)有防滲土工膜。
[0007]進(jìn)一步的，所述路基為新路且為硬基時，基坑的底面上設(shè)有碎石墊砂層，泡沫輕質(zhì)土層設(shè)于碎石墊砂層上方，碎石墊砂層頂面與泡沫輕質(zhì)土層底面之間設(shè)有透水土工布。
[0008]進(jìn)一步的，所述路基為舊路且為硬基時，基坑遠(yuǎn)離橋基側(cè)的坑壁呈階梯狀設(shè)置，基坑的底面與基坑遠(yuǎn)離橋基側(cè)的坑壁上均設(shè)有碎石墊砂層，泡沫輕質(zhì)土層設(shè)于碎石墊砂層上方，設(shè)于基坑底面上的碎石墊砂層頂面與泡沫輕質(zhì)土層底面之間設(shè)有透水土工布。
[0009]進(jìn)一步的，所述路基為新路且為軟基時，基坑的下方設(shè)有碎石墊砂層，碎石墊砂層的頂面與基坑內(nèi)泡沫輕質(zhì)土層底面之間設(shè)有透水土工布，碎石墊砂層的下方打入有支撐地
磚，支撐地磚的頂部支撐面與碎石墊砂層的底面抵接在一起。
[0010]進(jìn)一步的，所述路基為舊路且為軟基時，基坑遠(yuǎn)離橋基側(cè)的坑壁呈階梯狀設(shè)置，基坑的下方及基坑遠(yuǎn)離橋基側(cè)的坑壁上均設(shè)有碎石墊砂層，泡沫輕質(zhì)土層設(shè)于處于碎石墊砂層的上方，設(shè)于基坑下方的碎石墊砂層頂面與處于基坑底面上的泡沫輕質(zhì)土層底面之間設(shè)有透水土工布，設(shè)于基坑下方的碎石墊砂層的下方打入有支撐地磚，支撐地磚的頂部支撐面與設(shè)于基坑下方的碎石墊砂層底面抵接在一起。
[0011]進(jìn)一步的，所述路基為新路且為軟基時，碎石墊砂層內(nèi)設(shè)有雙層土工格柵。
[0012]進(jìn)一步的，所述路基為舊路且為軟基時，碎石墊砂層內(nèi)設(shè)有雙層土工格柵。
[0013]較之現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)的優(yōu)點在于：
[0014]本技術(shù)通過采用泡沫輕質(zhì)土代替?zhèn)鹘y(tǒng)的混凝土作為路基的填充結(jié)構(gòu)，泡沫輕質(zhì)土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、節(jié)能、成本低廉等優(yōu)點，令該路基的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度充足，從而良好的防止路基出現(xiàn)開裂下沉現(xiàn)象，并還能降低施工成本，同時，通過打入支撐地磚，令該路基結(jié)構(gòu)不僅可以適應(yīng)硬基道路，還可以適應(yīng)軟基道路，保證該路基與其它不同地質(zhì)的路基之間的穩(wěn)固連結(jié)，以此保證該路基路面在行車時的車輛運(yùn)行安全。
附圖說明
[0015]為了更清楚地說明本技術(shù)實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本技術(shù)實施例1中的路基結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本技術(shù)實施例2中的路基結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本技術(shù)實施例3中的路基結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本技術(shù)實施例4中的路基結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記：1、路基；2、橋墩；3、橋基；4、橋體；5、路面層；6、基坑；7、聚苯乙烯板；8、泡沫輕質(zhì)土層；9、第一鋼絲網(wǎng)；10、第二鋼絲網(wǎng)；11、第一變形縫；12、第二變形縫；13、結(jié)構(gòu)層；14、過渡層；15、防滲土工膜；16、碎石墊砂層；17、透水土工布；18、支撐地磚；19、雙層土工格柵；20、工作坑。
具體實施方式
[0021]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0022]參照圖1，本技術(shù)提供一種臺背路基的回填泡沫輕質(zhì)材料路基結(jié)構(gòu)，包括預(yù)埋至路基1內(nèi)的橋墩2和橋基3，橋墩2上設(shè)有橋體4，路基1頂面上鋪設(shè)有路面層5，路基1向內(nèi)開設(shè)有基坑6，基坑6開設(shè)于橋墩2遠(yuǎn)離橋體4的一側(cè)，基坑6與橋墩2之間設(shè)有聚苯乙烯板7，聚苯乙烯板7起到保護(hù)作用，降低了由于溫度變化導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)變形所產(chǎn)生的壓力，從而保證橋墩2與基坑6內(nèi)填入的材料的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；基坑6內(nèi)填入有泡沫輕質(zhì)土層8，泡沫輕質(zhì)土層8內(nèi)
設(shè)有呈水平設(shè)置的第一鋼絲網(wǎng)9和第二鋼絲網(wǎng)10，第一鋼絲網(wǎng)9和第二鋼絲網(wǎng)10在泡沫輕質(zhì)土層8內(nèi)呈上下分布，第一鋼絲網(wǎng)9和第二鋼絲網(wǎng)10起到增強(qiáng)泡沫輕質(zhì)土層8結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用，泡沫輕質(zhì)土層8內(nèi)預(yù)留有呈縱向設(shè)置的第一變形縫11和第二變形縫12，第一變形縫11和第二變形縫12在泡沫輕質(zhì)土層8內(nèi)部呈左右分布，第一變形縫11和第二變形縫12起到消除因熱脹冷縮產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，以此保證泡沫輕質(zhì)土層8的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；泡沫輕質(zhì)土層8的頂部設(shè)有與路面層5高度一致的結(jié)構(gòu)層13，結(jié)構(gòu)層13根據(jù)實際路面情況選擇材料澆筑而成，結(jié)構(gòu)層13與路面層5之間通過設(shè)有過渡層14進(jìn)行連接，過渡層14采用混凝土配合鋼筋澆筑而成，結(jié)構(gòu)層13底面與泡沫輕質(zhì)土層8頂面之間設(shè)有防滲土工膜15，防滲土工膜15起到隔水防護(hù)的作用，從而保證基坑6內(nèi)的泡沫輕質(zhì)土層8不易出現(xiàn)進(jìn)水現(xiàn)象。
[0023]實施例1：結(jié)合實際情況，當(dāng)路基1為新路且為硬基時，請參照圖1，本實施例提供一種臺背路基的回填泡沫輕質(zhì)材料路基結(jié)構(gòu)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種臺背路基的回填泡沫輕質(zhì)材料路基結(jié)構(gòu)，包括預(yù)埋至路基(1)內(nèi)的橋墩(2)和橋基(3)，橋墩(2)上設(shè)有橋體(4)，其特征在于：所述路基(1)頂面上鋪設(shè)有路面層(5)，路基(1)向內(nèi)開設(shè)有基坑(6)，基坑(6)開設(shè)于橋墩(2)遠(yuǎn)離橋體(4)的一側(cè)，基坑(6)與橋墩(2)之間設(shè)有聚苯乙烯板(7)，基坑(6)內(nèi)填入有泡沫輕質(zhì)土層(8)，泡沫輕質(zhì)土層(8)內(nèi)設(shè)有呈水平設(shè)置的第一鋼絲網(wǎng)(9)和第二鋼絲網(wǎng)(10)，第一鋼絲網(wǎng)(9)和第二鋼絲網(wǎng)(10)在泡沫輕質(zhì)土層(8)內(nèi)呈上下分布，泡沫輕質(zhì)土層(8)內(nèi)預(yù)留有呈縱向設(shè)置的第一變形縫(11)和第二變形縫(12)，第一變形縫(11)和第二變形縫(12)在泡沫輕質(zhì)土層(8)內(nèi)部呈左右分布，泡沫輕質(zhì)土層(8)的頂部設(shè)有與路面層(5)高度一致的結(jié)構(gòu)層(13)，結(jié)構(gòu)層(13)與路面層(5)之間通過設(shè)有過渡層(14)進(jìn)行連接，結(jié)構(gòu)層(13)底面與泡沫輕質(zhì)土層(8)頂面之間設(shè)有防滲土工膜(15)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臺背路基的回填泡沫輕質(zhì)材料路基結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述路基(1)為新路且為硬基時，基坑(6)的底面上設(shè)有碎石墊砂層(16)，泡沫輕質(zhì)土層(8)設(shè)于碎石墊砂層(16)上方，碎石墊砂層(16)頂面與泡沫輕質(zhì)土層(8)底面之間設(shè)有透水土工布(17)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臺背路基的回填泡沫輕質(zhì)材料路基結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述路基(1)為舊路且為硬基時，基坑(6)遠(yuǎn)離橋基(3)側(cè)的坑壁呈階梯狀設(shè)置，基坑(6)的底面與基坑(6)遠(yuǎn)離橋基(3)側(cè)的坑壁上均設(shè)有碎石墊砂層(16)，泡沫輕質(zhì)土層(...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳順平，陳亮，郄磊堂，周少偉，熊麗，
申請(專利權(quán))人：福建省綠樹節(jié)能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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