一種高速公路多功能百米牌制造技術

一種高速公路多功能百米牌，本實用新型專利技術涉及交通設施技術領域，位于緩沖盒內的轉桿上固定有活動板，緩沖盒內固定有弧形導桿，活動板活動套設在弧形導桿上，位于活動板兩側的弧形導桿上均套設有一號彈簧，轉桿內插設有連接桿，緊定螺栓旋接穿過轉桿后，與連接桿活動抵觸設置，連接桿上固定有插框，插框的左右側壁上均固定有太陽能光伏組件，插框內活動插設有百米牌和警示牌，插框上端利用回彈合頁左右對應旋接有卡扣板，卡扣板與百米牌和警示牌的頂部活動貼合設置，插框內固定有控制器和蓄電池，位于百米牌和警示牌下方的插框內均固定有觸控按鈕，設計合理，具有彈簧緩沖功能，避免直接抵抗強風，便于安裝。便于安裝。便于安裝。

【技術實現步驟摘要】
一種高速公路多功能百米牌


[0001]本技術涉及交通設施
，具體涉及一種高速公路多功能百米牌。

技術介紹

[0002]百米牌是高速公路上最常見、數量最多的一種交通標志，設在高速公路兩側的公里牌之間，每隔100m設置一塊。常見的百米牌安裝于波形梁護欄立柱上，或者附設在未設護欄路段的柱式輪廓標上，百米牌的作用是提供準確的公路里程樁號，方便公路管理人員開展日常養護管理工作，也是為了道路交通事故等突發情況下的準確快速定位，從而提升道路救援清障的及時性，現有的高速公路百米牌，粘貼在路側護欄立柱的下部，易被護欄板遮擋，可視性不佳，尤其是在雙向六車道、八車道等寬路幅的高速公路上，在左側車道高速行駛的車輛無法看見路側的百米牌，另外現有的立式百米牌在車輛高速行駛通過時，易被車輛帶出的風刮倒。

技術實現思路

[0003]本技術的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供了一種高速公路多功能百米牌，設計合理，具有彈簧緩沖功能，避免直接抵抗強風，便于安裝。
[0004]為達到上述目的，本技術采用了下列技術方案：它包含緩沖盒、固定架、弧形夾板和調節螺栓，緩沖盒底部前后對應固定有固定架，前后對應的固定架之間活動設置有弧形夾板，調節螺栓旋接穿過后側的固定架后，利用軸承插設在弧形夾板內；它還包含轉桿、活動板、弧形導桿、一號彈簧、連接桿、緊定螺栓、插框、太陽能光伏組件、百米牌、警示牌、卡扣板、控制器、蓄電池和觸控按鈕，轉桿穿過緩沖盒頂部后，利用軸承插設在緩沖盒底部，位于緩沖盒內的轉桿上固定有活動板，緩沖盒內固定有弧形導桿，活動板活動套設在弧形導桿上，位于活動板兩側的弧形導桿上均套設有一號彈簧，轉桿內插設有連接桿，緊定螺栓旋接穿過轉桿后，與連接桿活動抵觸設置，連接桿上固定有插框，插框的左右側壁上均固定有太陽能光伏組件，插框內活動插設有百米牌和警示牌，插框上端利用回彈合頁左右對應旋接有卡扣板，卡扣板與百米牌和警示牌的頂部活動貼合設置，插框內固定有控制器和蓄電池，位于百米牌和警示牌下方的插框內均固定有觸控按鈕，太陽能光伏組件與蓄電池連接，觸控按鈕與控制器電控連接。
[0005]優選地，前側的固定架和弧形夾板上均固定有橡膠防滑墊層。
[0006]優選地，活動板內利用轉軸活動設置有輪子，輪子與緩沖盒的內側壁活動貼合設置。
[0007]優選地，位于緩沖盒外側的轉桿后側壁上固定有一號連接板，一號連接板利用合頁與二號連接板旋接，一號連接板與二號連接板之間設置有二號彈簧，二號連接板上固定有支撐板，支撐板與緩沖盒的后側壁活動貼合設置。
[0008]與現有技術相比，本技術的有益效果是：本技術提供了一種高速公路多功能百米牌，設計合理，具有彈簧緩沖功能，避免直接抵抗強風，便于安裝。
附圖說明：
[0009]圖1是本技術的結構示意圖。
[0010]圖2是圖1的右視圖。
[0011]圖3是圖1中A
?
A向剖視圖。
[0012]圖4是本技術中插框、百米牌、警示牌、控制器、蓄電池和觸控按鈕的連接結構示意圖。
[0013]附圖標記說明：
[0014]緩沖盒1、固定架2、弧形夾板3、調節螺栓4、轉桿5、活動板6、弧形導桿7、一號彈簧8、連接桿9、緊定螺栓10、插框11、太陽能光伏組件12、百米牌13、警示牌14、卡扣板15、控制器16、蓄電池17、觸控按鈕18、橡膠防滑墊層19、輪子20、一號連接板21、二號連接板22、二號彈簧23、支撐板24。
具體實施方式：
[0015]下面將結合附圖，對本技術中的技術方案進行清楚、完整地描述，以描述中的優選實施例只作為舉例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0016]如圖1
?
圖4所示，本具體實施方式采用如下技術方案：它包含緩沖盒1、固定架2、弧形夾板3和調節螺栓4，緩沖盒1底部前后對應鉚接固定有固定架2，前后對應的固定架2之間活動設置有弧形夾板3，調節螺栓4旋接穿過后側的固定架2后，利用軸承插設在弧形夾板3內，前側的固定架2和弧形夾板3上均粘接固定有橡膠防滑墊層19；它還包含轉桿5、活動板6、弧形導桿7、一號彈簧8、連接桿9、緊定螺栓10、插框11、太陽能光伏組件12、百米牌13、警示牌14、卡扣板15、控制器16、蓄電池17和觸控按鈕18，轉桿5穿過緩沖盒1頂部后，利用軸承插設在緩沖盒1底部，位于緩沖盒1內的轉桿5上鉚接固定有活動板6，緩沖盒1內鉚接固定有弧形導桿7，活動板6活動套設在弧形導桿7上，位于活動板6兩側的弧形導桿7上均套設有一號彈簧8，活動板6內利用轉軸活動設置有輪子20，輪子20與緩沖盒1的內側壁活動貼合設置，轉桿5內插設有連接桿9，緊定螺栓10旋接穿過轉桿5后，與連接桿9活動抵觸設置，連接桿9上鉚接固定有插框11，插框11的左右側壁上均鉚接固定有太陽能光伏組件12，插框11內活動插設有百米牌13和警示牌14，插框11上端利用回彈合頁左右對應旋接有卡扣板15，卡扣板15與百米牌13和警示牌14的頂部活動貼合設置，插框11內鉚接固定有控制器16和蓄電池17，位于百米牌13和警示牌14下方的插框11內均鉚接固定有觸控按鈕18，太陽能光伏組件12與蓄電池17連接，觸控按鈕18與控制器16電控連接，位于緩沖盒1外側的轉桿5后側壁上鉚接固定有一號連接板21，一號連接板21利用合頁與二號連接板22旋接，一號連接板21與二號連接板22之間設置有二號彈簧23，二號連接板22上鉚接固定有支撐板24，支撐板24與緩沖盒1的后側壁活動貼合設置。
[0017]本具體實施方式的工作原理：將固定架2放置在高速公路護欄柱上，旋轉調節螺栓4帶動弧形夾板3向中間位置移動，夾持住護欄柱，從而實現安裝固定，松開緊定螺栓10，根據路線方向，旋轉連接桿9，帶動插框11旋轉至方便觀察的角度，擰緊緊定螺栓10，當遇到大風天氣或者車輛通過時產生強風，轉桿5旋轉，一號彈簧8收縮，可以減緩沖擊力，支撐板24對插框11進行支撐，避免插框11折斷，當遇到特殊情況，翻轉打開卡扣板15，抽出百米牌13
和警示牌14，交換百米牌13和警示牌14的位置，警示牌14用于提醒其他行駛車輛及救援車輛，觸控按鈕18傳遞信息至控制器16，控制器16傳遞信息至交通部門提示發生事故。
[0018]采用上述結構后，本具體實施方式的有益效果如下：
[0019]1、固定架2、弧形夾板3和調節螺栓4的配合，方便安裝固定；
[0020]2、轉桿5、活動板6、弧形導桿7和一號彈簧8的配合，具有彈簧緩沖功能，避免直接抵抗強風；
[0021]3、百米牌13、警示牌14、卡扣板15、控制器16、蓄電池17和觸控按鈕18的配合，可以警示其他行駛車輛及救援車輛，方便及時傳遞信息至救援部門；
[0022]4、橡膠防滑墊層19增加摩擦力；
[0023]5、輪子20減少摩擦力；
[0024]6、一號連接板21、二號連接板22、二本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種高速公路多功能百米牌，它包含緩沖盒(1)、固定架(2)、弧形夾板(3)和調節螺栓(4)，緩沖盒(1)底部前后對應固定有固定架(2)，前后對應的固定架(2)之間活動設置有弧形夾板(3)，調節螺栓(4)旋接穿過后側的固定架(2)后，利用軸承插設在弧形夾板(3)內；其特征在于：它還包含轉桿(5)、活動板(6)、弧形導桿(7)、一號彈簧(8)、連接桿(9)、緊定螺栓(10)、插框(11)、太陽能光伏組件(12)、百米牌(13)、警示牌(14)、卡扣板(15)、控制器(16)、蓄電池(17)和觸控按鈕(18)，轉桿(5)穿過緩沖盒(1)頂部后，利用軸承插設在緩沖盒(1)底部，位于緩沖盒(1)內的轉桿(5)上固定有活動板(6)，緩沖盒(1)內固定有弧形導桿(7)，活動板(6)活動套設在弧形導桿(7)上，位于活動板(6)兩側的弧形導桿(7)上均套設有一號彈簧(8)，轉桿(5)內插設有連接桿(9)，緊定螺栓(10)旋接穿過轉桿(5)后，與連接桿(9)活動抵觸設置，連接桿(9)上固定有插框(11)，插框(11)的左右側壁上均固定有太陽能光伏組件(12)，插框(11)內活動插設有百米牌(13)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王寧勇，劉星，程浩，
申請(專利權)人：安徽皖通高速公路股份有限公司，
類型：新型
國別省市：