一種無人機散熱蓋板安裝結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種無人機散熱蓋板安裝結構，包括無人機機體，所述無人機機體上端開有內置槽，所述無人機機體右端開有左右穿通的穿插槽，且穿插槽和內置槽內部相通，所述穿插槽內左部和右部分別滑動連接有一號散熱板和二號散熱板，所述一號散熱板和二號散熱板相互靠近的一端中部均開有撥動槽，所述一號散熱板和二號散熱板上端均開有若干個上下穿通的散熱槽，所述一號散熱板和二號散熱板卡接在一起，所述無人機機體上端左部和上端右部均設置有緊固螺絲，所述一號散熱板和二號散熱板均通過緊固螺絲與無人機機體固定安裝在一起。本實用新型專利技術所述的一種無人機散熱蓋板安裝結構，安裝拆卸方便，便于維修。便于維修。便于維修。

【技術實現步驟摘要】
一種無人機散熱蓋板安裝結構


[0001]本技術涉及無人機
，特別涉及一種無人機散熱蓋板安裝結構。

技術介紹

[0002]無人機屬于自動化飛行設備，在使用過程中，無人機機體內部部件運行會產生熱量，因此在無人機機體中都會安裝有散熱蓋板，在現有的無人機散熱蓋板安裝結構中至少有以下弊端：1、常規的散熱蓋板通常都是通過多個螺栓與機體進行固定安裝，使得散熱蓋板安裝和拆卸過程都需要消耗大量的時間；2、常規的散熱蓋板都是一整塊直接覆蓋安裝，對于體積較大一點的無人機而言，整塊的散熱蓋板跨度大，不易生產且使用過程中不夠牢固，維修時安裝拆卸麻煩，故此，我們推出一種新的無人機散熱蓋板安裝結構。

技術實現思路

[0003]本技術的主要目的在于提供一種無人機散熱蓋板安裝結構，可以有效解決
技術介紹
中的問題。
[0004]為實現上述目的，本技術采取的技術方案為：
[0005]一種無人機散熱蓋板安裝結構，包括無人機機體，所述無人機機體上端開有內置槽，所述無人機機體右端開有左右穿通的穿插槽，且穿插槽和內置槽內部相通，所述穿插槽內左部和右部分別滑動連接有一號散熱板和二號散熱板，所述一號散熱板和二號散熱板相互靠近的一端中部均開有撥動槽，所述一號散熱板和二號散熱板上端均開有若干個上下穿通的散熱槽，所述一號散熱板和二號散熱板卡接在一起，所述無人機機體上端左部和上端右部均設置有緊固螺絲，所述一號散熱板和二號散熱板均通過緊固螺絲與無人機機體固定安裝在一起。
[0006]優選的，所述一號散熱板右端前部和二號散熱板的左端后部均固定連接有卡接塊，所述一號散熱板右端后部和二號散熱板的左端前部均開有連接槽，所述卡接塊上端開有上下穿通的卡接槽，所述卡接塊右端開有梯形開口，所述卡接槽和梯形開口連通，所述連接槽內上壁和下壁之間固定連接有卡接柱。
[0007]優選的，所述卡接柱和卡接槽的尺寸吻合，所述卡接柱與連接槽之間不接觸，所述連接槽為梯形結構，所述卡接塊位于連接槽內且卡接柱卡接在卡接槽內將一號散熱板和二號散熱板卡接在一起。
[0008]優選的，所述一號散熱板和二號散熱板的上端和下端均固定連接有兩個滑動限位條，所述穿插槽前部和后部的上下內壁上均開有滑動限位槽，所述一號散熱板和二號散熱板均滑動連接在穿插槽內且滑動限位條分別位于滑動限位槽內。
[0009]優選的，所述無人機機體上端左部和上端右部均開有螺絲槽，所述螺絲槽貫穿穿插槽并延伸至穿插槽的下槽壁，所述一號散熱板和二號散熱板上端均開有穿孔，所述穿孔的位置與螺絲槽的位置相對應，所述緊固螺絲穿過螺絲槽和穿孔將一號散熱板和二號散熱板與無人機機體固定安裝在一起。
[0010]優選的，所述撥動槽為半圓形結構，所述撥動槽與散熱槽之間不相通，所述撥動槽與連接槽之間不相通。
[0011]與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：
[0012]1、本技術中，在無人機機體上開設穿插槽和滑動限位槽，在一號散熱板和二號散熱板上固定連接有滑動限位條，直接通過一號散熱板和二號散熱板與穿插槽的滑動連接并配合滑動限位條和滑動限位槽的滑動連接，再通過兩個緊固螺絲進行固定，使得一號散熱板和二號散熱板安裝和拆卸都更加方便，節省安裝拆卸時間；
[0013]2、本技術中，散熱蓋板分為一號散熱板和二號散熱板兩塊組成，并且一號散熱板和二號散熱板卡接在一起，安裝好后可以確保散熱蓋板的穩定性，且兩塊拼接的形式解決了大型無人機整塊散熱板跨度大的問題，且在需要維修時，可以只拆卸單個散熱蓋板，操作方便。
附圖說明
[0014]圖1為本技術一種無人機散熱蓋板安裝結構的整體安裝示意圖；
[0015]圖2為本技術一種無人機散熱蓋板安裝結構的一號散熱板和二號散熱板的整體結構示意圖；
[0016]圖3為本技術一種無人機散熱蓋板安裝結構的無人機機體的剖面圖；
[0017]圖4為本技術一種無人機散熱蓋板安裝結構的一號散熱板和二號散熱板的連接示意圖。
[0018]圖中：1、無人機機體；2、內置槽；3、穿插槽；4、一號散熱板；5、二號散熱板；6、散熱槽；7、緊固螺絲；8、撥動槽；9、滑動限位條；10、穿孔；11、卡接塊；12、卡接槽；13、梯形開口；14、連接槽；15、滑動限位槽；16、螺絲槽；17、卡接柱。
具體實施方式
[0019]為使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本技術。
[0020]在本技術的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“內”、“外”“前端”、“后端”、“兩端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0021]在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“設置有”、“連接”等，應做廣義理解，例如“連接”，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0022]如圖1
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4所示，一種無人機散熱蓋板安裝結構，包括無人機機體1，無人機機體1上端開有內置槽2，無人機機體1右端開有左右穿通的穿插槽3，且穿插槽3和內置槽2內部相通，穿插槽3內左部和右部分別滑動連接有一號散熱板4和二號散熱板5，一號散熱板4和二
號散熱板5相互靠近的一端中部均開有撥動槽8，一號散熱板4和二號散熱板5上端均開有若干個上下穿通的散熱槽6，一號散熱板4和二號散熱板5卡接在一起，無人機機體1上端左部和上端右部均設置有緊固螺絲7，一號散熱板4和二號散熱板5均通過緊固螺絲7與無人機機體1固定安裝在一起。
[0023]一號散熱板4右端前部和二號散熱板5的左端后部均固定連接有卡接塊11，一號散熱板4右端后部和二號散熱板5的左端前部均開有連接槽14，卡接塊11上端開有上下穿通的卡接槽12，卡接塊11右端開有梯形開口13，卡接槽12和梯形開口13連通，連接槽14內上壁和下壁之間固定連接有卡接柱17；卡接柱17和卡接槽12的尺寸吻合，卡接柱17與連接槽14之間不接觸，連接槽14為梯形結構，卡接塊11位于連接槽14內且卡接柱17卡接在卡接槽12內將一號散熱板4和二號散熱板5卡接在一起；卡接塊11為塑料材質，當卡接塊11和卡接柱17進行卡接時，在外力作用下梯形開口13會受到擠壓使得卡接柱17卡進卡接槽12內，連接槽14的梯形結構也為卡接塊11和卡接柱17的卡接提供了空間；一號散熱板4和二號散熱板5的上端和下端均固定連接有兩個滑動限位條9，穿插槽3前部和后部的本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種無人機散熱蓋板安裝結構，包括無人機機體(1)，其特征在于：所述無人機機體(1)上端開有內置槽(2)，所述無人機機體(1)右端開有左右穿通的穿插槽(3)，且穿插槽(3)和內置槽(2)內部相通，所述穿插槽(3)內左部和右部分別滑動連接有一號散熱板(4)和二號散熱板(5)，所述一號散熱板(4)和二號散熱板(5)相互靠近的一端中部均開有撥動槽(8)，所述一號散熱板(4)和二號散熱板(5)上端均開有若干個上下穿通的散熱槽(6)，所述一號散熱板(4)和二號散熱板(5)卡接在一起，所述無人機機體(1)上端左部和上端右部均設置有緊固螺絲(7)，所述一號散熱板(4)和二號散熱板(5)均通過緊固螺絲(7)與無人機機體(1)固定安裝在一起。2.根據權利要求1所述的一種無人機散熱蓋板安裝結構，其特征在于：所述一號散熱板(4)右端前部和二號散熱板(5)的左端后部均固定連接有卡接塊(11)，所述一號散熱板(4)右端后部和二號散熱板(5)的左端前部均開有連接槽(14)，所述卡接塊(11)上端開有上下穿通的卡接槽(12)，所述卡接塊(11)右端開有梯形開口(13)，所述卡接槽(12)和梯形開口(13)連通，所述連接槽(14)內上壁和下壁之間固定連接有卡接柱(17)。3.根據權利要求2所述的一種無人機散熱蓋板安裝結構，其特征在于：所述卡接柱(17)和卡接槽(12...

【專利技術屬性】
技術研發人員：武文瓊，孫鳳琴，崔志華，
申請(專利權)人：四川省天域航通科技有限公司，
類型：新型
國別省市：