【技術實現(xiàn)步驟摘要】
可搭載輪椅的自動扶梯輔助通行裝置
[0001]本技術涉及通行設備
,尤其是涉及一種可搭載輪椅的自動扶梯輔助通行裝置。
技術介紹
[0002]目前,大部分地鐵車站都設有具有箱式吊艙的直梯,這些直梯在普通情況下可滿足正常客流需求,但是,當舉行大型殘疾人活動時,直梯的載客量將無法滿足大量殘疾人的需求,特別是難以滿足乘坐輪椅的殘疾人需求,再加上在部分地鐵車站未設直梯,且不便于進行整改增設直梯;因而,研發(fā)出可搭載輪椅的自動扶梯輔助通行裝置,對緩解直梯運行壓力,快速疏導搭乘輪椅的殘疾人客流,保障搭乘輪椅的殘疾人順利通行來說,顯得尤其重要。
技術實現(xiàn)思路
[0003]本技術的目的在于提供一種可搭載輪椅的自動扶梯輔助通行裝置,以達到緩解地鐵車站內直梯運行壓力,快速疏導搭乘輪椅的殘疾人客流,保障搭乘輪椅的殘疾人順利通行的目的。
[0004]本技術實施例采用如下技術方案:
[0005]本技術實施例提供一種可搭載輪椅的自動扶梯輔助通行裝置,包括底座、靠背、傾角傳感器、升降機構和可編程控制器;
[0006]在所述底座的底部設置有走輪,在所述靠背上設置有把手;
[0007]所述傾角傳感器安裝于所述底座;所述升降機構包括驅動部、升降伸縮桿和支腿,所述驅動部固定于所述靠背,所述升降伸縮桿的一端連接于所述驅動部,所述升降伸縮桿的另一端連接于所述支腿;所述可編程控制器安裝于所述底座或所述靠背;所述傾角傳感器和所述升降機構均連接于所述可編程控制器;
[0008]所述可編程控制器配置成:能夠在接收 ...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種可搭載輪椅的自動扶梯輔助通行裝置,其特征在于,包括底座(1)、靠背(2)、傾角傳感器(3)、升降機構(4)和可編程控制器(5);在所述底座(1)的底部設置有走輪(11),在所述靠背(2)上設置有把手(21);所述傾角傳感器(3)安裝于所述底座(1);所述升降機構(4)包括驅動部(41)、升降伸縮桿(42)和支腿(43),所述驅動部(41)固定于所述靠背(2),所述升降伸縮桿(42)的一端連接于所述驅動部(41),所述升降伸縮桿(42)的另一端連接于所述支腿(43);所述可編程控制器(5)安裝于所述底座(1)或所述靠背(2);所述傾角傳感器(3)和所述升降機構(4)均連接于所述可編程控制器(5);所述可編程控制器(5)配置成:能夠在接收到所述傾角傳感器(3)傳遞的所述底座(1)向后傾斜至第一角度的情況下,控制所述驅動部(41)驅動所述升降伸縮桿(42)帶動所述支腿(43)向下伸出、在接收到所述傾角傳感器(3)傳遞的所述底座(1)向前傾斜至第二角度的情況下,控制所述驅動部(41)驅動所述升降伸縮桿(42)帶動所述支腿(43)向上收回,以及,在接收到所述傾角傳感器(3)傳遞的所述底座(1)處于水平狀態(tài)的情況下,控制所述驅動部(41)停止驅動所述升降伸縮桿(42)伸出或縮回的動作。2.根據權利要求1所述的可搭載輪椅的自動扶梯輔助通行裝置,其特征在于,所述升降機構(4)還包括連接件(44)、直線導軌滑塊(45)和直線導軌(46);所述升降伸縮桿(42)采用絲杠,所述絲杠的底端連接于所述驅動部(41),所述絲杠的頂端套裝有絲杠螺母(421),所述絲杠螺母(421)連接于所述連接件(44),所述連接件(44)與所述導軌滑塊(45)連接,所述導軌滑塊(45)與所述支腿(43)的頂端連接,所述直線導軌(46)設置于所述靠背(2)上且沿上下方向延伸,所述導軌滑塊(45)滑動連接于所述直線導軌(46);所述驅動部(41)配置成能夠驅動所述絲杠轉動。3.根據權利要求1或2所述的可搭載輪椅的自動扶梯輔助通行裝置,其特征在于,在所述支腿(43)的底端連接有緩沖底座(47)。4.根據權利要求2所述的可搭載輪椅的自動扶梯輔助通行裝置,其特征在于,在所述靠背(2)的位于所述直線導軌(46)的上端的部位設置有上行限位對射傳感器(201),在所述靠背(2)的位于所述直線導軌(46)的下端的部位設置有下行限位對射傳感器(202);在所述導軌滑塊(45)上安裝有絲杠位置檢測片(450);所述絲杠位置檢測片(450)配置成,能夠在所述導軌滑塊(45)沿所述直線導軌(46)滑動至預設上端極限位置的情況下遮擋所述上行限位對射傳感器(201),以及,在所述導軌滑塊(45)沿所述直線導軌(46)滑動至預設下端極限位置的情況下遮擋所述下行限位對射傳感器(202);所述上行限位對射傳感器(201)和所述下行限位對射傳感器(202)均與所述可編程控制器(5)連接,所述可編程控制器(5)配置成能夠在所述上行限位對射傳感器(201)或所述下行限位對射傳感器(202)被所述絲杠位置檢測片(450)遮擋的情況下,控制所述驅動部(41)停止驅動所述升降伸縮桿(42)伸出或縮回的動作。5.根據權利要求1所述的...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員:王帥,
申請(專利權)人:北京地鐵科技發(fā)展有限公司,
類型:新型
國別省市:
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