本實用新型專利技術涉及自動化運輸技術領域，具體的說是四驅軌道切換裝置，包括支架、固定梁、旋轉梁和轉動機構，所述支架一側設有若干安裝塊，若干所述安裝塊上均螺紋連接有螺栓，若干所述螺栓桿身上均螺紋固定連接有螺帽且與安裝塊固定連接，本實用新型專利技術通過轉動機構，可以最大化利用空間布局且有利于優化自動化運輸軌跡，為自動化運輸行駛提供多種軌跡方案。通過采用機械控制軌道切換，代替了人工操作，不僅可以節省運輸時間節約項目制造成本，同時降低了工人的勞動強度也避免了人工操作容易帶來的失誤。來的失誤。來的失誤。
【技術實現步驟摘要】
四驅軌道切換裝置
[0001]本技術涉及自動化運輸
，具體而言，涉及四驅軌道切換裝置。
技術介紹
[0002]目前，自動化運輸行業地面雙軌運輸系統離不開軌道路線的科學規劃，一般軌道由直軌，彎軌和道岔組成，由于受到轉彎半徑的限制，因此彎軌部分會占用相當一部分的場地，當換成矩陣十字道岔裝置時，可以解決彎軌道岔所帶來的缺陷。更好的優化線路，使物流輸送效率更高效，成本更低。
[0003]現如今的軌道運輸裝置通常有如下缺陷：1、現如今的軌道運輸裝置通常采用一驅一動的工作方式，在使用過程時容易過度使用電氣資源，使用成本過高。2、現如今的軌道運輸裝置通常采用人工控制其軌道切換的工作，使用過程中容易因為工人操作失誤而導致換軌失敗等問題，容易給工作帶來不必要的失誤。
技術實現思路
[0004]本技術的主要目的在于提供四驅軌道切換裝置，可以有效解決
技術介紹
中的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術采取的技術方案為：
[0006]四驅軌道切換裝置，包括支架、固定梁、旋轉梁和轉動機構，所述支架一側設有若干安裝塊，若干所述安裝塊上均螺紋連接有螺栓，若干所述螺栓桿身上均螺紋固定連接有螺帽且與安裝塊固定連接，所述支架中通過螺絲固定安裝有若干加固塊，所述支架另一側設有固定梁和旋轉梁，所述固定梁通過固定頭固定安裝在支架上，所述旋轉梁通過固定頭固定安裝在上層板上。均通過固定頭固定安裝在支架上。
[0007]作為優選，所述支架四角均通過固定頭固定安裝有下層板，所述下層板兩端均通過螺絲固定安裝有下安裝座，所述下安裝座另一側通過螺絲固定安裝有上層板，所述上層板另一側通過螺絲固定安裝有上安裝座，所述上安裝座與下安裝座之間轉動連接。
[0008]作為優選，所述支架與固定梁連接的一側中部通過螺絲固定安裝有轉動機構的驅動電機，所述轉動機構還包括聯軸器、轉軸、連接頭、轉盤、轉臂、轉動片I和轉動片II。
[0009]作為優選，所述驅動電機輸出端固定安裝有聯軸器，所述聯軸器兩側均螺紋固定安裝有轉軸。
[0010]作為優選，兩個所述轉軸另一端均固定安裝有連接頭，兩個所述連接頭均通過螺絲固定安裝在轉盤上。
[0011]作為優選，兩個所述轉盤上均轉動安裝有兩根轉臂，若干所述轉臂另一端均貫穿旋轉梁轉動安裝在轉動片I和轉動片II上。
[0012]作為優選，所述轉動片I和轉動片II均一體化固定安裝在旋轉梁上。
[0013]與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：
[0014](1)本技術通過轉動機構，能夠方便快捷的進行四驅切換軌道，可以最大化利
用空間布局且有利于優化自動化運輸軌跡，為自動化運輸行駛提供多種軌跡方案。
[0015](2)本技術采用機械控制軌道切換，代替了人工操作，不僅可以節省運輸時間節約項目制造成本，同時降低了工人的勞動強度也避免了人工操作容易帶來的失誤。
附圖說明
[0016]圖1為本技術四驅軌道切換裝置的整體結構示意圖；
[0017]圖2為本技術四驅軌道切換裝置的底視結構示意圖；
[0018]圖3為本技術四驅軌道切換裝置的側視結構示意圖；
[0019]圖4為本技術四驅軌道切換裝置的圖3中A
?
A處剖面結構示意圖。
[0020]圖中1、支架；2、加固塊；3、固定梁；4、旋轉梁；5、安裝塊；6、螺栓；7、螺帽；8、轉動機構；801、驅動電機；802、聯軸器；803、轉軸；804、連接頭；805、轉盤；806、轉臂；807、轉動片I；808、轉動片II；9、上安裝座；10、上層板；11、下安裝座；12、下層板；13、固定頭。
具體實施方式
[0021]下面將結合本技術實施例，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0022]實施例
[0023]如圖1
?
4所示，四驅軌道切換裝置，包括支架1、固定梁3、旋轉梁4和轉動機構8，支架1一側設有若干安裝塊5，若干安裝塊5上均螺紋連接有螺栓6，若干螺栓6桿身上均螺紋固定連接有螺帽7且與安裝塊5固定連接，支架1中通過螺絲固定安裝有若干加固塊2，支架1另一側設有固定梁3和旋轉梁4，固定梁3通過固定頭13固定安裝在支架1上，旋轉梁4通過固定頭13固定安裝在上層板10上。
[0024]通過上述技術方案，安裝塊5能夠將本設備方便快捷的與其他部件進行安裝固定，提升了安裝時的速度，通過固定頭13將支架1和固定梁3、旋轉梁4之間連接，提升了設備整體的完整和穩定性，確保設備在使用過程中更加穩定，不易脫落。
[0025]在本實施例中，支架1四角均通過固定頭13固定安裝有下層板12，下層板12兩端均通過螺絲固定安裝有下安裝座11，下安裝座11另一側通過螺絲固定安裝有上層板10，上層板10另一側通過螺絲固定安裝有上安裝座9。上安裝座9與下安裝座11之間轉動連接。通過固定頭13將上層板10和下層板12固定在支架1內，同時上層板10和下層板12之間使用螺絲固定安裝得到上安裝座9與下安裝座11能夠獲得更加穩固的支撐，使得上安裝座9和下安裝座11在后續安裝其他組件的時候能夠確保整體的穩定結構，使得設備能夠穩定運行。
[0026]在具體設置時，支架1與固定梁3連接的一側中部通過螺絲固定安裝有轉動機構8的驅動電機801，轉動機構8還包括聯軸器802、轉軸803、連接頭804、轉盤805、轉臂806、轉動片I807和轉動片II808。驅動電機801輸出端固定安裝有聯軸器802，聯軸器802兩側均螺紋固定安裝有轉軸803。兩個轉軸803另一端均固定安裝有連接頭804，兩個連接頭804均通過螺絲固定安裝在轉盤805上。兩個轉盤805上均轉動安裝有兩根轉臂806，若干轉臂806另一端均貫穿旋轉梁4轉動安裝在轉動片I807和轉動片II808上。轉動片I807和轉動片II808均
一體化固定安裝在旋轉梁4上。通過驅動電機801配合聯軸器802帶動兩根轉軸803進行運動，使轉盤805進行旋轉，從而拉動轉盤805兩端安裝的不同轉臂806進行移動，轉臂806拉動轉動片I807和轉動片II808，從而帶動旋轉梁4通過下方安裝的上安裝座9和下安裝座11進行旋轉，一個驅動電機801同時完成了四根旋轉梁4獨立旋轉的動作，且機械控制相比電氣控制能夠降低運輸事故發生率。
[0027]該四驅軌道切換裝置的工作原理：
[0028]使用時，首先啟動驅動電機801，使驅動電機801配合聯軸器802帶動兩根轉軸803同時進行運動，再通過兩個轉軸803帶動轉盤805進行旋轉，從而拉動轉盤805兩端安裝的不同轉臂806進行移動，兩根轉臂806拉動不同旋轉梁4上的轉動片I807和轉動片II808，從而帶本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.四驅軌道切換裝置，包括支架(1)、固定梁(3)、旋轉梁(4)和轉動機構(8)，其特征在于：所述支架(1)一側設有若干安裝塊(5)，若干所述安裝塊(5)上均螺紋連接有螺栓(6)，若干所述螺栓(6)桿身上均螺紋固定連接有螺帽(7)且與安裝塊(5)固定連接，所述支架(1)中通過螺絲固定安裝有若干加固塊(2)，所述支架(1)另一側設有固定梁(3)和旋轉梁(4)，所述固定梁(3)通過固定頭(13)固定安裝在支架(1)上，所述旋轉梁(4)通過固定頭(13)固定安裝在上層板(10)上。2.根據權利要求1所述的四驅軌道切換裝置，其特征在于：所述支架(1)四角均通過固定頭(13)固定安裝有下層板(12)，所述下層板(12)兩端均通過螺絲固定安裝有下安裝座(11)，所述下安裝座(11)另一側通過螺絲固定安裝有上層板(10)，所述上層板(10)另一側通過螺絲固定安裝有上安裝座(9)，所述上安裝座(9)與下安裝座(11)之間轉動連接。3.根據權利要求1所述的四驅軌道切換裝置，其特征在于：所述支架(1)與固定梁(3)連...
【專利技術屬性】
技術研發人員：姜紅，張明光，
申請(專利權)人：上海悠佩輸送設備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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