本實用新型專利技術公開了一種帶鋸條大扭矩恒速牽引裝置，屬于機械加工相關領域。一種帶鋸條大扭矩恒速牽引裝置，包括牽引架子,牽引架子頂端固定設有牽引機架，牽引機架頂端固定設有機座,牽引機架頂端固定設有位于機座的一側的氣缸安裝板，氣缸安裝板內固定設有壓緊氣缸，機座與氣缸安裝板之間固定設有上下兩塊橫板，兩塊橫板之間設有主動輪，兩塊橫板之間設有位于主動輪的一側的從動輪。本方案電機軸與主動輪硬連接，不會出現打滑現象，且傳動扭矩較大，改善了部分鋸條牽引裝置由于主動電機通過三角帶傳動從而導致轉矩較小，并且容易打滑的缺陷。陷。陷。
【技術實現步驟摘要】
一種帶鋸條大扭矩恒速牽引裝置
[0001]本技術屬于機械加工相關領域，更具體地說，涉及一種帶鋸條大扭矩恒速牽引裝置。
技術介紹
[0002]常見的一種帶鋸條恒速牽引裝置，都是電機通過三角皮帶傳動帶動主動輪旋轉，同時主動輪端部安裝的齒輪與從動輪端部安裝的齒輪配合帶動從動輪旋轉。放入鋸條后，作用從動輪側面的頂緊螺釘使從動輪向主動輪靠攏并緊，使帶鋸條沿著輪子轉動的方向傳動過去，以實現牽引作用。
技術實現思路
[0003]1．技術方案
[0004]為解決上述問題，本技術采用如下的技術方案。
[0005]一種帶鋸條大扭矩恒速牽引裝置，包括牽引架子21,牽引架子21頂端固定設有牽引機架20，牽引機架20頂端固定設有機座1,牽引機架20頂端固定設有位于機座1的一側的氣缸安裝板5，氣缸安裝板5內固定設有壓緊氣缸13，機座1與氣缸安裝板5之間固定設有上下兩塊橫板2，兩塊橫板之間設有主動輪10，兩塊橫板2之間設有位于主動輪10的一側的從動輪9。
[0006]進一步的，主動輪10上下兩端安裝有深溝球軸承14，兩側深溝球軸承14分別安裝在上下兩塊橫板2內。
[0007]進一步的，主動輪10位于兩塊橫板2之間，使主動輪10不能上下竄動且能在主動電機24的帶動下自由轉動。
[0008]進一步的，兩塊橫板2內設有位于兩個深溝球軸承14一側的滑塊3，從動輪9與主動輪10的裝配方式相同，但是從動輪9的深溝球軸承14上下兩端安裝在滑塊3中，且可以隨著滑塊3可在上下橫板2中滑動。
[0009]進一步的，氣缸安裝板5頂端固定設有氣缸罩6，從而能夠在壓緊氣缸13運行時更好的隔音。
[0010]進一步的，上側滑塊3頂端固定設有罩蓋8，安裝有主動輪10一側的上下兩個深溝球軸承14的相互遠離的一端均固定設有端蓋11。
[0011]進一步的，機座1的底端固定設有兩個滾輪調節架16，兩個滾輪調節架16分別位于從動輪9和主動輪10的兩側，兩個滾輪調節架16位于從動輪9和主動輪10之間。
[0012]進一步的，從動輪9和主動輪10之間設有鋸條25，兩側滾輪調節架16將鋸條25進行支撐。
[0013]進一步的，機座1的一側端面固定設有法蘭22,法蘭22的一側端面固定設有位于牽引機架20下側的主動電機24，主動電機24輸出軸的一端設有聯軸器23，聯軸器23的一端主動輪10固定連接。
[0014]2．有益效果
[0015]相比于現有技術，本技術的優點在于：
[0016]（1）本方案電機軸與主動輪硬連接，不會出現打滑現象，且傳動扭矩較大，改善了部分鋸條牽引裝置由于主動電機通過三角帶傳動從而導致轉矩較小，并且容易打滑的缺陷。
[0017]（2）本方案采用氣缸作為壓緊動力源，在從動輪與主動輪壓緊時使用上下兩個氣缸作為動力，提供力作用可調且穩定，改善了部分鋸條牽引裝置采用螺釘調節壓輪松緊力作用較小，甚至容易松動的缺陷。
附圖說明
[0018]圖1為本技術的立體結構示意圖；
[0019]圖2為本技術的俯視圖；
[0020]圖3為本技術圖2的A
?
A的結構示意圖；
[0021]圖4為本技術圖3的B的放大結構示意圖；
[0022]圖5為本技術圖3的C的放大結構示意圖。
[0023]圖中標號說明：
[0024]1、機座；2、橫板；3、滑塊；4、連接桿；5、氣缸安裝板；6、氣缸罩；8、罩蓋；9、從動輪；10、主動輪；11、端蓋；13、壓緊氣缸；14、深溝球軸承；16、滾輪調節架；20、牽引機架；21、牽引架子；22、法蘭；23、聯軸器；24、主動電機；25、鋸條。
具體實施方式
[0025]具體實施例一：請參閱圖1
?
5的一種帶鋸條大扭矩恒速牽引裝置，包括牽引架子21,牽引架子21頂端固定設有牽引機架20，牽引機架20頂端固定設有機座1,牽引機架20頂端固定設有位于機座1的一側的氣缸安裝板5，氣缸安裝板5內固定設有壓緊氣缸13，機座1與氣缸安裝板5之間固定設有上下兩塊橫板2，兩塊橫板之間設有主動輪10，兩塊橫板2之間設有位于主動輪10的一側的從動輪9，進一步的，主動輪10上下兩端安裝有深溝球軸承14，兩側深溝球軸承14分別安裝在上下兩塊橫板2內。主動輪10位于兩塊橫板2之間，使主動輪10不能上下竄動且能在主動電機24的帶動下自由轉動。兩塊橫板2內設有位于兩個深溝球軸承14一側的滑塊3，從動輪9與主動輪10的裝配方式相同，但是從動輪9的深溝球軸承14上下兩端安裝在滑塊3中，且可以隨著滑塊3可在上下橫板2中滑動。
[0026]當需要放入25鋸條時，上下壓緊氣缸13松開使從動輪9退開一小段距離，放入鋸條后上下壓緊氣缸13作用，使從動輪9和主動輪10壓緊，而后開啟主動電機24帶動主動輪10運作起到牽引帶鋸條的目的，此時由于主動輪10位于兩塊橫板2之間，使主動輪10不能上下竄動且能在主動電機24的帶動下自由轉動。
[0027]具體實施例二：在具體實施例一的基礎上，氣缸安裝板5頂端固定設有氣缸罩6，從而能夠在壓緊氣缸13運行時更好的隔音。上側滑塊3頂端固定設有罩蓋8，安裝有主動輪10一側的上下兩個深溝球軸承14的相互遠離的一端均固定設有端蓋11。機座1的底端固定設有兩個滾輪調節架16，兩個滾輪調節架16分別位于從動輪9和主動輪10的兩側，兩個滾輪調節架16位于從動輪9和主動輪10之間。從動輪9和主動輪10之間設有鋸條25，兩側滾輪調節
架16將鋸條25進行支撐。機座1的一側端面固定設有法蘭22,法蘭22的一側端面固定設有位于牽引機架20下側的主動電機24，主動電機24輸出軸的一端設有聯軸器23，聯軸器23的一端主動輪10固定連接。氣缸安裝板5頂端固定設有氣缸罩6，從而能夠在壓緊氣缸13運行時更好的隔音，上側滑塊3頂端固定設有罩蓋8，安裝有主動輪10一側的上下兩個深溝球軸承14的相互遠離的一端均固定設有端蓋11，從而能夠使設備的外觀更加美觀與干凈，從動輪9和主動輪10之間設有鋸條25，兩側滾輪調節架16將鋸條25進行支撐，從而便于在鋸條25在牽引時更好的調整。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種帶鋸條大扭矩恒速牽引裝置，其特征在于：包括牽引架子（21）,牽引架子（21）頂端固定設有牽引機架（20），牽引機架（20）頂端固定設有機座（1）,牽引機架（20）頂端固定設有位于機座（1）的一側的氣缸安裝板（5），氣缸安裝板（5）內固定設有壓緊氣缸（13），機座（1）與氣缸安裝板（5）之間固定設有上下兩塊橫板（2），兩塊橫板之間設有主動輪（10），兩塊橫板（2）之間設有位于主動輪（10）的一側的從動輪（9）。2.根據權利要求1所述的一種帶鋸條大扭矩恒速牽引裝置，其特征在于：主動輪（10）上下兩端安裝有深溝球軸承（14），兩側深溝球軸承（14）分別安裝在上下兩塊橫板（2）內。3.根據權利要求2所述的一種帶鋸條大扭矩恒速牽引裝置，其特征在于：主動輪（10）位于兩塊橫板（2）之間。4.根據權利要求2所述的一種帶鋸條大扭矩恒速牽引裝置，其特征在于：兩塊橫板（2）內設有位于兩個深溝球軸承（14）一側的滑塊（3）。5.根據權利要求4所述的一種帶鋸條大扭矩恒速牽引裝置，其特征在于：兩個滑塊（3）的一端固定設有連接桿（4）。6.根據權利要求1所述的一種帶鋸...
【專利技術屬性】
技術研發人員：嚴岳峰，陶狄鋒，倪柏鋼，肖成，
申請(專利權)人：浙江宏恩智能裝備技術有限公司，
類型：新型
國別省市：
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