搖動座拆裝小車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種搖動座拆裝小車，包括機架、升降板、連接輻板和卡爪機構；機架包括底板和支撐架，所述支撐架豎直安裝在所述底板上；升降板通過升降導軌副安裝在所述支撐架的前側面上，并通過與之相連的升降執行裝置實現升降板在升降導軌副上滑動；連接輻板的尾端通過橫向移動導軌副安裝在所述升降板的前側面上，并通過與之相連的橫向移動執行裝置實現連接輻板在橫向移動導軌副上滑動；卡爪機構安裝在所述連接輻板的前端，完成對搖動座的夾取動作。本實用新型專利技術提供的搖動座拆裝小車能夠自動完成對搖動座的安裝和拆卸動作，避免了因人工進行拆卸和安裝搖動座對作業人員腰部等部位有勞動損傷的風險。有勞動損傷的風險。有勞動損傷的風險。

【技術實現步驟摘要】
搖動座拆裝小車


[0001]本技術涉及拆裝小車領域，具體涉及一種搖動座拆裝小車。

技術介紹

[0002]鐵路貨車是鐵路運輸的重要技術設備。鐵路貨車段修是鐵路貨車技術管理體系的重要組成部分，其任務在于維護鐵路貨車的技術性能。貨車廠、段修檢修作業過程中，需要對鐵路貨車轉向架進行分解檢修。K4、K5兩種車型轉向架分解檢修時，同樣需要將搖枕、側架、枕簧、彈簧托板、搖動座等部件全數分解檢修。K4、K5搖動座安裝位置是與彈簧托板利用螺栓固定，并沉放在側架的底部，重高達40Kg以上，需要將其取出檢查、探傷后，再安裝到位。由于受側架內部空間限制，搖動座在安裝、拆卸時，不能直接取出，需要偏斜一定的角度。目前，各車輛段在分解檢修搖動座時，都是采用人工拆卸、安裝。由于重量較大，數量較多，作業過程中，作業人員勞動強度大，長時間如此大負荷作業有可能對作業人員腰部等部位有勞動損傷。

技術實現思路

[0003]針對上述現有技術存在的問題，本技術提供一種搖動座拆裝小車。
[0004]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
[0005]一種搖動座拆裝小車，包括機架、升降板、連接輻板和卡爪機構；機架包括底板和支撐架，所述支撐架豎直安裝在所述底板上；升降板通過升降導軌副安裝在所述支撐架的前側面上，并通過與之相連的升降執行裝置實現升降板在升降導軌副上滑動；連接輻板的尾端通過橫向移動導軌副安裝在所述升降板的前側面上，并通過與之相連的橫向移動執行裝置實現連接輻板在橫向移動導軌副上滑動；卡爪機構安裝在所述連接輻板的前端，完成對搖動座的夾取動作。
[0006]升降導軌副具體方案為：所述升降導軌副包括兩個豎向導軌和多個滑塊；所述兩個豎向導軌對稱固定在所述支撐架兩端；所述多個滑塊分別安裝在兩個豎向導軌上；所述升降板安裝在多個滑塊上。
[0007]升降執行裝置具體方案為：所述升降執行裝置包括拉繩和升降氣缸；所述升降氣缸的缸體安裝在位于支撐架后側面的底板上；所述拉繩的一端與所述升降氣缸的活塞桿相連，拉繩的另一端與升降板相連。
[0008]進一步方案：在所述支撐架的頂部安裝有定滑輪，所述拉繩繞在定滑輪中。
[0009]橫向移動導軌副具體方案：所述橫向移動導軌副包括兩個橫向導軌和多個滑塊；所述兩個橫向導軌對稱固定在所述升降板兩端；所述多個滑塊分別安裝在兩個橫向導軌上；所述橫向移動板安裝在多個滑塊上。
[0010]橫向移動執行裝置具體方案：所述橫向移動執行裝置包括橫向移動氣缸；所述橫向移動氣缸的缸體安裝在所述升降板上；所述橫向移動氣缸的活塞桿與所述連接輻板相連。
[0011]卡爪機構具體方案：所述卡爪機構包括卡爪氣缸、卡爪座、卡爪頭和連桿結構；卡爪氣缸的缸體安裝在所述連接輻板上；卡爪座安裝在所述連接輻板上；卡爪頭對稱的鉸接在所述卡爪座的兩端；所述卡爪氣缸的活塞桿通過連桿結構與兩側的卡爪頭相連，通過活塞桿的升降帶動兩側卡爪頭同步進行正向或者反向轉動。
[0012]進一步方案：所述卡爪座由兩個平行布置的橫桿構成；每一個橫桿的兩端各設有一個卡爪頭，同一側的兩個卡爪頭通過一根銷軸Ⅰ與兩側的橫桿相鉸接；所述連桿結構由四個連桿構成，一個連桿對應一個卡爪頭，同一側的兩個連桿通過一根銷軸Ⅱ與兩側的卡爪頭相鉸接；所述四個連桿的自由端又通過一根銷軸Ⅲ進行鉸接，使得連桿結構、卡爪座與卡爪頭構成三角結構；所述卡爪氣缸的活塞桿與銷軸Ⅲ相連。
[0013]連接輻板具體方案：所述連接輻板由安裝平板、安裝豎板和兩個對稱布置的立板焊接構成；所述安裝豎板與橫向移動導軌副相連；兩個橫桿和卡爪氣缸安裝在所述安裝平板上；兩個立板上各設有一個對稱布置的長形孔，所述銷軸Ⅲ安裝在兩個長形孔中，用于對活塞桿的伸縮長度進行限位。
[0014]作為本技術的優化方案：所述機架還包括設置在底板上的扶手和多個萬向輪，便于移動搖動座拆裝小車。
[0015]與現有技術相比，本技術有益效果：
[0016]本技術提供的搖動座拆裝小車能夠自動完成對搖動座的安裝和拆卸動作，避免了因人工進行拆卸和安裝搖動座對作業人員腰部等部位有勞動損傷的風險。
附圖說明
[0017]附圖作為本技術的一部分，用來提供對本技術的進一步的理解，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，但不構成對本技術的不當限定。顯然，下面描述中的附圖僅僅是一些實施例，對于本領域普通技術人員來說，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他附圖。
[0018]在附圖中：
[0019]圖1為本技術的搖動座拆裝小車整體結構示意圖一；
[0020]圖2為本技術的搖動座拆裝小車整體結構示意圖二；
[0021]圖3為本技術的機架結構示意圖；
[0022]圖4為本技術的升降導軌副結構示意圖；
[0023]圖5為本技術的連接輻板結構示意圖；
[0024]圖6為本技術的卡爪機構結構示意圖。
[0025]附圖標識：1
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機架，2升降板，3
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連接輻板，4
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卡爪機構，5
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升降導軌副，6
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升降氣缸，7
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拉繩，8
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定滑輪，9
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橫向移動導軌副，10
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搖動座；
[0026]101
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底板，102
?
支撐架，103
?
扶手，104
?
萬向輪，201
?
吊耳板，301
?
安裝平板，302
?
安裝豎板，303
?
立板，304
?
長形孔，401
?
卡爪氣缸，402
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卡爪座，403
?
卡爪頭，404
?
連桿結構，501
?
豎向導軌，502
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滑塊。
[0027]需要說明的是，這些附圖和文字描述并不旨在以任何方式限制本技術的構思范圍，而是通過參考特定實施例為本領域技術人員說明本技術的概念。
具體實施方式
[0028]為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的附圖，對實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，以下實施例用于說明本技術，但不用來限制本技術的范圍。
[0029]在本技術的描述中，需要說明的是，術語
?“
上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0030]在本技術的描述中，需要本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種搖動座拆裝小車，其特征在于，包括：機架，其包括底板和支撐架，所述支撐架豎直安裝在所述底板上；升降板，其通過升降導軌副安裝在所述支撐架的前側面上，并通過與之相連的升降執行裝置實現升降板在升降導軌副上滑動；連接輻板，其尾端通過橫向移動導軌副安裝在所述升降板的前側面上，并通過與之相連的橫向移動執行裝置實現連接輻板在橫向移動導軌副上滑動；卡爪機構，其安裝在所述連接輻板的前端，完成對搖動座的夾取動作。2.根據權利要求1所述的一種搖動座拆裝小車，其特征在于：所述升降導軌副包括兩個豎向導軌和多個滑塊；所述兩個豎向導軌對稱固定在所述支撐架兩端；所述多個滑塊分別安裝在兩個豎向導軌上；所述升降板安裝在多個滑塊上。3.根據權利要求1所述的一種搖動座拆裝小車，其特征在于：所述升降執行裝置包括拉繩和升降氣缸；所述升降氣缸的缸體安裝在位于支撐架后側面的底板上；所述拉繩的一端與所述升降氣缸的活塞桿相連，拉繩的另一端與升降板相連。4.根據權利要求3所述的一種搖動座拆裝小車，其特征在于：在所述支撐架的頂部安裝有定滑輪，所述拉繩繞在定滑輪中。5.根據權利要求1所述的一種搖動座拆裝小車，其特征在于：所述橫向移動導軌副包括兩個橫向導軌和多個滑塊；所述兩個橫向導軌對稱固定在所述升降板兩端；所述多個滑塊分別安裝在兩個橫向導軌上；所述橫向移動板安裝在多個滑塊上。6.根據權利要求1所述的一種搖動座拆裝小車，其特征在于：所述橫向移動執行裝置包括橫向移動氣缸；所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊兵，馮立明，郜雪榮，戴順利，李建，楊順，張彪，朱洪鵬，
申請(專利權)人：中國鐵路上海局集團有限公司南京東車輛段，
類型：新型
國別省市：