本實用新型專利技術屬于公路養護技術領域，尤其為一種公路養護用融雪劑潑灑裝置，包括底板，所述底板的下側設有用于移動的滾輪，所述底板的一側連接有用于與車體連接的固定機構，所述底板的上端面連接有儲料箱且儲料箱的上端面連接有與儲料箱內部連通的加料管，所述加料管內設有用于對融雪劑進行破碎的破碎機構。本實用新型專利技術通過固定機構方便與汽車的車廂連接，既節約了生產成本又無需人工進行潑灑，通過破碎機構方便對結塊的融雪劑進行破碎處理，避免出現堵塞的現象，通過第一電機帶動轉盤進行轉動，方便將融雪劑進行均勻的潑灑，提高潑灑的效率。率。率。
【技術實現步驟摘要】
一種公路養護用融雪劑潑灑裝置
[0001]本技術涉及公路養護
，具體為一種公路養護用融雪劑潑灑裝置。
技術介紹
[0002]一般而言，遇到冰雪等惡劣天氣，高速公路將會臨時封閉，但天氣轉暖以后，應盡快鏟除冰雪，恢復交通。一直以來，人們都在研究各種有效的融冰化雪方法。目前國內外常用的融雪化冰方法包括清除法和融化法。清除法又可分為人工清除法和機械清除法兩種；融化法包括化學融化法和熱融化雪融化，目前世界各國主要通過融雪劑融雪化冰。
[0003]目前，現有技術當中的融雪劑潑灑裝置，通常為車載類造價較高，且現有技術當中不便對結塊的融雪劑進行破碎處理，在潑灑的過程中容易出現堵塞的現象，同時現有技術當中不便進行均勻的潑灑，降低融雪的效率。
技術實現思路
[0004](一)解決的技術問題
[0005]針對現有技術的不足，本技術提供了一種公路養護用融雪劑潑灑裝置，解決了現有技術當中的融雪劑潑灑裝置造價較高、不便對融雪劑進行破碎處理和均勻潑灑的問題。
[0006](二)技術方案。
[0007]本技術為了實現上述目的具體采用以下技術方案：
[0008]一種公路養護用融雪劑潑灑裝置，包括底板，所述底板的下側設有用于移動的滾輪，所述底板的一側連接有用于與車體連接的固定機構，所述底板的上端面連接有儲料箱且儲料箱的上端面連接有與儲料箱內部連通的加料管，所述加料管內設有用于對融雪劑進行破碎的破碎機構，所述儲料箱的右側壁底端設有外內連通的出料口且出料口內密封連接有輸料管且輸料管底端貫穿底板并與底板底面保持平行，所述底板上安裝有第一電機且第一電機的驅動端貫穿底板并連接有用于分散融雪劑的轉盤。
[0009]進一步地，所述固定機構包括對稱設置在底板側壁上的兩塊連接塊，所述連接塊的上端面均連接有調節套，所述調節套通過螺栓固定連接有調節桿且調節桿的頂端連接有銜接塊，所述銜接塊的側壁上螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外端連接有轉塊且螺紋桿的內端轉動連接有用于固定的壓板。
[0010]進一步地，所述破碎機構包括設置在加料管內的轉軸，所述轉軸的側壁上沿其長度方向連接有一組破碎槳且轉軸的一端貫穿加料管并同軸連接有第二電機。
[0011]進一步地，所述底板的上端面對稱設置有兩個用于提供電源的可充電蓄電池。
[0012]進一步地，所述加料管的上側設有用于密封的蓋板且蓋板的上端面設有拉把。
[0013]進一步地，所述輸料管上設有連通內部開口且開口內匹配設有擋板，所述擋板的頂端設有用于將擋板抽出的拉塊。
[0014]進一步地，所述儲料箱的內底壁上設有用于導向融雪劑的導流塊且導流塊的截面
形狀為直角三角形。
[0015](三)有益效果
[0016]與現有技術相比，本技術提供了一種公路養護用融雪劑潑灑裝置，具備以下有益效果：
[0017]1、本技術，通過固定機構方便與汽車的車廂連接，既節約了生產成本又無需人工進行潑灑，通過破碎機構方便對結塊的融雪劑進行破碎處理，避免出現堵塞的現象，提高潑灑的效率。
[0018]2、本技術，通過第一電機帶動轉盤進行轉動，方便將融雪劑進行均勻的潑灑，避免潑灑不均勻的現象，提高融雪的效率。
附圖說明
[0019]圖1為本技術立體結構示意圖；
[0020]圖2為本技術又一立體結構示意圖；
[0021]圖3為本技術主視結構示意圖；
[0022]圖4為本技術A
?
A處的剖視圖。
[0023]圖中：1、底板；2、滾輪；3、固定機構；301、連接塊；302、調節套；303、螺栓；304、調節桿；305、銜接塊；306、螺紋桿；307、轉塊；308、壓板；4、儲料箱；5、加料管；6、破碎機構；601、轉軸；602、破碎槳；603、第二電機；7、輸料管；8、第一電機；9、轉盤；10、蓄電池；11、蓋板；12、擋板；13、拉塊；14、導流塊。
具體實施方式
[0024]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0025]實施例
[0026]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本技術一個實施例提出的一種公路養護用融雪劑潑灑裝置，包括底板1，底板1的下側設有用于移動的滾輪2，底板1的一側連接有用于與車體連接的固定機構3，底板1的上端面連接有儲料箱4且儲料箱4的上端面連接有與儲料箱4內部連通的加料管5，加料管5內設有用于對融雪劑進行破碎的破碎機構6，儲料箱4的右側壁底端設有外內連通的出料口且出料口內密封連接有輸料管7且輸料管7底端貫穿底板1并與底板1底面保持平行，底板1上安裝有第一電機8且第一電機8的驅動端貫穿底板1并連接有用于分散融雪劑的轉盤9；通過滾輪2方便隨汽車進行移動，方便對融雪劑進行潑灑，通過固定機構3方便與汽車的后車框進行連接，降低生產成本，通過加料管5方便向儲料箱4內添加融雪劑，通過破碎機構6方便對結塊的融雪劑進行破碎，避免潑灑的過程中出現堵塞的現象，通過第一電機8驅動轉盤9進行旋轉，方便對融雪劑進行均勻的潑灑。
[0027]如圖1所示，在一些實施例中，固定機構3包括對稱設置在底板1側壁上的兩塊連接塊301，連接塊301的上端面均連接有調節套302，調節套302通過螺栓303固定連接有調節桿304且調節桿304的頂端連接有銜接塊305，銜接塊305的側壁上螺紋連接有螺紋桿306，螺紋
桿306的外端連接有轉塊307且螺紋桿306的內端轉動連接有用于固定的壓板308；通過轉動轉塊307使螺紋桿306進行轉動，螺紋桿306的轉動使壓板308進行移動，從而方便與汽車的車框進行固定，通過調節桿304方便調節銜接塊305的位置，方便進行安裝，同時方便適用于不同的汽車后框。
[0028]如圖1和圖2所示，在一些實施例中，破碎機構6包括設置在加料管5內的轉軸601，轉軸601的側壁上沿其長度方向連接有一組破碎槳602且轉軸601的一端貫穿加料管5并同軸連接有第二電機603；通過第二電機603能夠驅動轉軸601進行轉動，轉軸601的轉動使破碎槳602進行轉動，從而對結塊的融雪劑進行破碎處理，避免潑灑的過程中出現堵塞的現象。
[0029]如圖1所示，在一些實施例中，底板1的上端面對稱設置有兩個用于提供電源的可充電蓄電池10；通過蓄電池10方便為第一電機8和第二電機603提供電源，方便進行使用。
[0030]如圖1所示，在一些實施例中，加料管5的上側設有用于密封的蓋板11且蓋板11的上端面設有拉把；通過蓋板11方便對加料管5進行密封，避免外界的雨水流入儲料箱4內，避免對融雪劑造成侵蝕的現象。
[0031]如圖2所示，在一些實施例中，輸料管7上設有本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種公路養護用融雪劑潑灑裝置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的下側設有用于移動的滾輪(2)，所述底板(1)的一側連接有用于與車體連接的固定機構(3)，所述底板(1)的上端面連接有儲料箱(4)且儲料箱(4)的上端面連接有與儲料箱(4)內部連通的加料管(5)，所述加料管(5)內設有用于對融雪劑進行破碎的破碎機構(6)，所述儲料箱(4)的右側壁底端設有外內連通的出料口且出料口內密封連接有輸料管(7)且輸料管(7)底端貫穿底板(1)并與底板(1)底面保持平行，所述底板(1)上安裝有第一電機(8)且第一電機(8)的驅動端貫穿底板(1)并連接有用于分散融雪劑的轉盤(9)。2.根據權利要求1所述的一種公路養護用融雪劑潑灑裝置，其特征在于：所述固定機構(3)包括對稱設置在底板(1)側壁上的兩塊連接塊(301)，所述連接塊(301)的上端面均連接有調節套(302)，所述調節套(302)通過螺栓(303)固定連接有調節桿(304)且調節桿(304)的頂端連接有銜接塊(305)，所述銜接塊(305)的側壁上螺紋連接有螺紋桿(306)，所述螺紋桿(306)的外端連接有轉塊(3...
【專利技術屬性】
技術研發人員：曹建國，
申請(專利權)人：曹建國，
類型：新型
國別省市：
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