【技術實現步驟摘要】
一種作業車的行走裝置
[0001]本技術屬于隧道病害治理
，具體涉及一種作業車的行走裝置。
技術介紹
[0002]鐵路隧道病害治理時，在天窗點進入隧道內施工，采用腳手架平臺，施工人員在平臺上對各病害點施工，完成一處施工后，人工或者采用機械的方式移動腳手架平臺，受限于鐵路隧道內的特殊性，隧道內鋪設有鐵軌，在采用機械的方式移動時，左右移動受限，且目前采用的機械裝置實用性并不好，需要多人操作，且多采用吊具。
技術實現思路
[0003]本技術所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，提供一種作業車的行走裝置，帶動作業車行進，全程無需人員及輔助吊具，節省了資源和費用。
[0004]為解決上述技術問題，本技術采用的技術方案是，一種作業車的行走裝置，包括：設置于作業車面板的底部，且位于中心處的底盤系統，所述底盤系統包括下端開口的箱體，所述箱體的上端與所述面板的底部固定連接，在所述箱體內，且位于左右兩端設置有豎直向的箱體支撐彈簧，在各所述箱體支撐彈簧的下端安裝有輪對，左右同一直線上的兩個輪對間的間距與鐵路隧道內軌道的寬度相一致；在各所述輪對上安裝了鏈條傳動系統，用于驅動所述輪對在軌道上滑行。
[0005]進一步地，該鏈條傳動系統包括：主動鏈輪、從動鏈輪和電機，所述從動鏈輪安裝于輪對間的傳動軸上，與所述主動鏈輪通過鏈條相連接；所述電機與所述主動鏈輪相連接。
[0006]本技術具有如下優點：(1)帶動作業車在鐵路隧道內移動時，全程無需人員及輔助吊具，節省了資源和費用。(2)整體裝置簡單，不增...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種作業車的行走裝置，其特征在于，包括：設置于作業車的面板(2d)的底部，且位于中心處的底盤系統(2c)，所述底盤系統(2c)包括下端開口的箱體(2c3)，所述箱體(2c3)的上端與所述面板(2d)的底部固定連接，在所述箱體(2c3)內，且位于左右兩端設置有豎直向的箱體支撐彈簧(2c2)，在各所述箱體支撐彈簧(2c2)的下端安裝有輪對(2c1)，左右同一直線上的兩個輪對...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李荊，王華，卓越，林春剛，王百泉，劉永勝，鄒翀，韓占波，尚偉，王引斌，謝韜，胡昆昆，彭懷煬，邢驍，
申請(專利權)人：中鐵隧道局集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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