本實用新型專利技術公開了一種車載汽車配件管理裝置，包括箱體，所述箱體內開設有收納腔，所述箱體的頂端中央處設置有開口，所述收納腔內四個拐角處豎直設置有絲桿，所述絲桿上對應螺紋連接有滑塊，所述滑塊之間水平固定連接有連接板，所述連接板的上方活動水平設置有底板，所述底板的頂端中央處向上豎直固定連接有立柱，所述立柱的頂端與水平設置的頂板底端中央處固定連接，所述頂板與底板之間的立柱上均勻設置有放置板。本實用新型專利技術通過在箱體內設置收納腔，收納腔頂端設置開口，收納腔內水平活動設置連接板，連接板上方設置可旋轉的底板，底板上方固定設置放置板和頂板，放置板上均勻設置放置槽，便于汽車配件的展示和收納，避免積灰。避免積灰。避免積灰。
【技術實現步驟摘要】
一種車載汽車配件管理裝置
[0001]本技術涉及一種汽車配件
，具體是一種車載汽車配件管理裝置。
技術介紹
[0002]汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展。2010年，中國的汽配產業得益于整車企業的飛速發展取得了長足進步，使我們深刻的認識到，汽車零部件企業和整車企業必須協同發展，比如同步開發、整車支持、多采用國內的汽車零部件等。
[0003]在對車在汽車配件進行管理展示時，配件暴露在外，當不需要展示時，傳統的展示裝置不能將其收納起來，這樣配件仍然暴露在外，容易產生積灰，或者還需要人工將配件取下進行收納，再展示時再將配件放置于展示裝置中，非常不方便。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于提供一種車載汽車配件管理裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
[0006]一種車載汽車配件管理裝置，包括箱體，所述箱體內開設有收納腔，所述箱體的頂端中央處設置有開口，所述收納腔內四個拐角處豎直設置有絲桿，所述絲桿上對應螺紋連接有滑塊，所述滑塊之間水平固定連接有連接板，所述連接板的上方活動水平設置有底板，所述底板的頂端中央處向上豎直固定連接有立柱，所述立柱的頂端與水平設置的頂板底端中央處固定連接，所述頂板與底板之間的立柱上均勻設置有放置板，所述放置板上方向內均勻開設有放置槽。
[0007]作為本技術進一步的方案：所述箱體的底部向下豎直均勻固定連接有支撐柱，所述支撐柱的底端固定連接有水平設置的底座。
[0008]作為本技術再進一步的方案：所述收納腔下方的箱體內開設有調節腔，所述絲桿的上下兩端分別與收納腔的頂壁和底壁對應位置軸承連接，且底端伸入調節腔內與調節腔內底壁軸承連接。
[0009]作為本技術再進一步的方案：所述調節腔為環形腔，所述調節腔內的絲桿外壁上方固定連接有第一齒輪，且左右兩側對應的第一齒輪通過皮帶傳動連接，調節腔內左右兩側的絲桿外壁下方固定連接有第二齒輪，前后兩側對應的第二齒輪之間通過皮帶傳動連接。
[0010]作為本技術再進一步的方案：所述調節腔內右側前方第一齒輪下方的絲桿上固定連接有第三齒輪，所述第三齒輪的右側下方垂直嚙合連接有第四齒輪，所述第四齒輪固定連接于水平橫向設置的連接軸左端，連接軸的右端伸出箱體且與第二電機的輸出端固定連接，所述第二電機固定安裝于安裝架上。
[0011]作為本技術再進一步的方案：所述放置板為圓形板，所述放置槽沿著放置板的圓周邊緣均勻設置，所述放置槽的外側內壁通過彈簧向內豎直連接有限位板，所述放置槽外側中央處的放置板水平開設有螺紋孔，螺紋孔內螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的內端伸入放置槽且向限位板中央處眼神，外端伸出放置板且固定連接有調節把手。
[0012]作為本技術再進一步的方案：所述連接板的底端中央處固定安裝有第一電機，所述第一電機的輸出端向上豎直固定連接有旋轉軸，旋轉軸的頂端穿過連接板與底板的底端中央處固定連接，所述箱體底壁中央處向下開設有電機槽。
[0013]作為本技術再進一步的方案：所述底板和頂板均為圓形板，所述底板和頂板的外徑尺寸與開口的內徑尺寸匹配。
[0014]與現有技術相比，本技術的有益效果是：本技術通過在箱體內設置收納腔，收納腔頂端設置開口，收納腔內水平活動設置連接板，連接板上方設置可旋轉的底板，底板上方固定設置放置板和頂板，放置板上均勻設置放置槽，當對汽配件進行展示時，絲桿旋轉帶動滑塊上升，從而帶動放置板上升伸出開口進行展示，直至底板恰好將開口遮擋，不需要展示時，絲桿旋轉帶動滑塊下降，從而帶動放置板下降回到收納腔內，直至頂板恰好將開口遮擋，避免積灰，收納方便。
附圖說明
[0015]圖1為一種車載汽車配件管理裝置的結構示意圖。
[0016]圖2為圖1中A區域的結構放大示意圖。
[0017]圖3為圖1中B區域的結構放大示意圖。
[0018]圖4為圖1中C區域的結構放大示意圖。
[0019]圖中：1箱體、2支撐柱、3底座、4收納腔、5絲桿、6滑塊、7連接板、8底板、9立柱、10頂板、11開口、12放置板、13調節腔、14第一齒輪、15第二齒輪、16旋轉軸、17第一電機、18電機槽、19放置槽、20彈簧、21限位板、22螺紋孔、23螺紋桿、24調節把手、25第三齒輪、26第四齒輪、27連接軸、28第二電機、29安裝架。
具體實施方式
[0020]下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。
[0021]請參閱圖1
?
4，一種車載汽車配件管理裝置，包括箱體1，箱體1內開設有收納腔4，箱體1的頂端中央處設置有開口11，收納腔4內四個拐角處豎直設置有絲桿5，絲桿5上對應螺紋連接有滑塊6，滑塊6之間水平固定連接有連接板7，連接板7的上方活動水平設置有底板8，底板8的頂端中央處向上豎直固定連接有立柱9，立柱9的頂端與水平設置的頂板10底端中央處固定連接，頂板10與底板8之間的立柱9上均勻設置有放置板12，放置板12上方向內均勻開設有放置槽19，放置槽19內用于放置汽車配件進行展示，通過絲桿5旋轉帶動滑塊6上下移動，從而帶動底板8、頂板10和放置板12上下移動。
[0022]箱體1的底部向下豎直均勻固定連接有支撐柱2，對箱體1底部進行支撐，支撐柱2的底端固定連接有水平設置的底座3，增強支撐穩定性。
[0023]收納腔4下方的箱體1內開設有調節腔13，絲桿5的上下兩端分別與收納腔4的頂壁和底壁對應位置軸承連接，且底端伸入調節腔13內與調節腔13內底壁軸承連接。
[0024]調節腔13為環形腔，調節腔13內的絲桿5外壁上方固定連接有第一齒輪14，且左右兩側對應的第一齒輪14通過皮帶傳動連接，使得左右兩側的絲桿5同步旋轉，調節腔13內左右兩側的絲桿5外壁下方固定連接有第二齒輪15，前后兩側對應的第二齒輪15之間通過皮帶傳動連接，從而帶動前后兩側的絲桿5同步旋轉，使得所有絲桿5同步旋轉，從而帶動滑塊6上下移動。
[0025]調節腔13內右側前方第一齒輪14下方的絲桿5上固定連接有第三齒輪25，第三齒輪25的右側下方垂直嚙合連接有第四齒輪26，第四齒輪26固定連接于水平橫向設置的連接軸27左端，連接軸27的右端伸出箱體1且與第二電機28的輸出端固定連接，第二電機28固定安裝于安裝架29上，通過第二電機28驅動連接軸27旋轉帶動第四齒輪26旋轉，從而帶動第三齒輪25旋轉，從而使得四個絲桿5同步旋轉。
[0026]放置板12為圓形板，放置槽19沿著放置板12的圓周邊緣均勻設置，放置槽19的外側內壁通過彈簧20向內豎直連接有限位板21，放置槽19外側中央處的放置板12水平開設有螺紋孔22，螺紋孔22內螺紋連接有螺紋桿23，螺本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種車載汽車配件管理裝置，包括箱體（1），其特征在于，所述箱體（1）內開設有收納腔（4），所述箱體（1）的頂端中央處設置有開口（11），所述收納腔（4）內四個拐角處豎直設置有絲桿（5），所述絲桿（5）上對應螺紋連接有滑塊（6），所述滑塊（6）之間水平固定連接有連接板（7），所述連接板（7）的上方活動水平設置有底板（8），所述底板（8）的頂端中央處向上豎直固定連接有立柱（9），所述立柱（9）的頂端與水平設置的頂板（10）底端中央處固定連接，所述頂板（10）與底板（8）之間的立柱（9）上均勻設置有放置板（12），所述放置板（12）上方向內均勻開設有放置槽（19）。2.根據權利要求1所述的一種車載汽車配件管理裝置，其特征在于，所述箱體（1）的底部向下豎直均勻固定連接有支撐柱（2），所述支撐柱（2）的底端固定連接有水平設置的底座（3）。3.根據權利要求1所述的一種車載汽車配件管理裝置，其特征在于，所述收納腔（4）下方的箱體（1）內開設有調節腔（13），所述絲桿（5）的上下兩端分別與收納腔（4）的頂壁和底壁對應位置軸承連接，且底端伸入調節腔（13）內與調節腔（13）內底壁軸承連接。4.根據權利要求3所述的一種車載汽車配件管理裝置，其特征在于，所述調節腔（13）為環形腔，所述調節腔（13）內的絲桿（5）外壁上方固定連接有第一齒輪（14），且左右兩側對應的第一齒輪（14）通過皮帶傳動連接，調節腔（13）內左右兩側的絲桿（5）外壁下方固定連接有第二齒輪（15），前后兩側對應的第二齒輪（15）之間通過皮帶傳動連接。5.根據...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王龍飛，
申請(專利權)人：江蘇范特希包裝新材料有限公司，
類型：新型
國別省市：
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