本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及汽車輪轂加工技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車輪轂加工用拋光裝置，包括工作臺，所述工作臺頂部的中部活動連接有輪轂固定盤，所述輪轂固定盤底部的中部固定連接有轉(zhuǎn)動管，所述轉(zhuǎn)動管頂端的外圈固定連接有齒環(huán)，所述轉(zhuǎn)動管底部的中部固定連接有連接管，所述工作臺底部的一側(cè)固定連接有支撐架，所述支撐架頂部的一側(cè)固定連接有真空泵。該汽車輪轂加工用拋光裝置，通過電機(jī)一的設(shè)置，電機(jī)一的轉(zhuǎn)動可以帶動與之相固定連接的齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪通過與之相嚙合的齒環(huán)帶動轉(zhuǎn)動管轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動管帶動與之相嚙合的輪轂固定盤移動，輪轂固定盤上固定的輪轂的位置可以發(fā)生改變，便于輪轂的拋光。光。光。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車輪轂加工用拋光裝置
[0001]本技術(shù)涉及汽車輪轂加工
，具體為一種汽車輪轂加工用拋光裝置。
技術(shù)介紹
[0002]汽車輪轂是汽車輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，它是汽車零部件的一個重要組成部分，伴隨著中國汽車零部件工業(yè)的成長，輪轂行業(yè)逐漸發(fā)展壯大起來，輪轂為汽車上的重要行駛部件，承受汽車行駛過程中產(chǎn)生的大部分負(fù)荷，為此，輪轂的結(jié)構(gòu)在很大程度上影響汽車的性能，當(dāng)汽車輪轂需要做拋光處理，減少對輪胎的磨損，提高安全性。
[0003]目前，市場上現(xiàn)有的用于汽車輪轂外表面拋光的拋光裝置結(jié)構(gòu)不合理，在使用磨砂毛刷對輪轂拋光時(shí)，不能夠調(diào)節(jié)輪轂的位置，從而使得對輪轂表面的不同位置進(jìn)行拋光，導(dǎo)致最終輪轂的拋光效果差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]針對現(xiàn)有汽車輪轂加工用拋光裝置的不足，本技術(shù)提供了一種汽車輪轂加工用拋光裝置，具備輪轂的位置可以發(fā)生改變，便于對輪轂進(jìn)行加工的優(yōu)點(diǎn)，解決了上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
[0005]本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種汽車輪轂加工用拋光裝置，包括工作臺，所述工作臺頂部的中部活動連接有輪轂固定盤，所述輪轂固定盤底部的中部固定連接有轉(zhuǎn)動管，所述轉(zhuǎn)動管頂端的外圈固定連接有齒環(huán)，所述轉(zhuǎn)動管底部的中部固定連接有連接管，所述工作臺底部的一側(cè)固定連接有支撐架，所述支撐架頂部的一側(cè)固定連接有真空泵，所述連接管的另一端與真空泵的進(jìn)風(fēng)口相固定連接，所述支撐架頂部的另一側(cè)固定連接有電機(jī)一，所述電機(jī)一的輸出軸末端固定連接有齒輪，所述齒輪與齒環(huán)相嚙合，所述工作臺頂部左側(cè)和前側(cè)的中部均固定連接有支撐塊，所述支撐塊頂端的內(nèi)側(cè)固定連接有限位結(jié)構(gòu)，所述工作臺頂部右側(cè)的中部固定連接有電動伸縮桿一，所述電動伸縮桿一的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板內(nèi)側(cè)的底端固定連接有電動伸縮桿二，所述支撐板內(nèi)側(cè)的頂端固定連接有支撐桿，所述支撐桿的外圈活動連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)底部的中部固定連接有固定板，固定板底部的一側(cè)固定連接有兩個支塊，兩個支塊內(nèi)側(cè)的底部固定連接有直桿，直桿的另一端與電機(jī)三頂端的一側(cè)相活動連接，固定板底部的另一側(cè)固定連接有固定套，所述固定套的內(nèi)腔固定套接有電機(jī)二，所述電動伸縮桿二的另一端與電機(jī)二相固定連接，所述電機(jī)二的輸出軸末端固定連接有電機(jī)三，所述電機(jī)三的輸出軸末端螺紋連接有打磨輪。
[0006]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動管的頂部固定連接有灰塵過濾網(wǎng)。
[0007]優(yōu)選的，所述輪轂固定盤內(nèi)腔的頂部均勻設(shè)有連接孔，所述輪轂固定盤內(nèi)腔的底部均勻固定連接有彈簧，所述彈簧的另一端固定連接有密封塞，所述密封塞頂端的橫截面積小于其底端的橫截面積，所述密封塞的頂端通過連接孔延伸至輪轂固定盤的外側(cè)，所述密封塞的底端與連接孔的內(nèi)腔相卡接。
[0008]優(yōu)選的，所述限位結(jié)構(gòu)包括外管，所述外管的內(nèi)腔活動連接有內(nèi)管，所述內(nèi)管的內(nèi)腔活動連接有連接桿，所述連接桿的另一端固定連接有擋板，所述外管、內(nèi)管和連接桿頂部的中部均設(shè)有刻度線，所述內(nèi)管和連接桿頂部的額一側(cè)設(shè)有卡槽，所述外管和內(nèi)管內(nèi)腔頂部的一側(cè)設(shè)有連接槽，且連接槽內(nèi)活動連接有固定栓，所述固定栓的底端與卡槽的內(nèi)腔相卡接，所述外管和內(nèi)管內(nèi)腔外側(cè)的一端均固定連接有限位板，所述內(nèi)管和連接桿內(nèi)側(cè)的一端均固定連接有限位塊。
[0009]優(yōu)選的，所述支撐塊和電動伸縮桿一均位于輪轂固定盤的外側(cè)。
[0010]優(yōu)選的，所述擋板的底端位于密封塞頂部的上方。
[0011]與現(xiàn)有汽車輪轂加工用拋光裝置對比，本技術(shù)具備以下有益效果：
[0012]1、該汽車輪轂加工用拋光裝置，通過電機(jī)一的設(shè)置，電機(jī)一的轉(zhuǎn)動可以帶動與之相固定連接的齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪通過與之相嚙合的齒環(huán)帶動轉(zhuǎn)動管轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動管帶動與之相嚙合的輪轂固定盤移動，輪轂固定盤上固定的輪轂的位置可以發(fā)生改變，便于輪轂的拋光。
[0013]2、該汽車輪轂加工用拋光裝置，通過密封塞的設(shè)置，使用者把輪轂放在輪轂固定盤上時(shí)，與輪轂相接觸的密封塞的在輪轂的重力的作用下移動移動，密封塞的底端移動至輪轂固定盤的內(nèi)腔內(nèi)，輪轂固定盤的內(nèi)腔通過連接孔與外界相連通，啟動真空泵，真空泵的工作通過連接孔把輪轂與輪轂固定盤之間的空氣抽走，輪轂被固定在輪轂固定盤上，便于輪轂的加工。
附圖說明
[0014]圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)正面示意圖；
[0015]圖2為本技術(shù)結(jié)構(gòu)圖1底部示意圖；
[0016]圖3為本技術(shù)結(jié)構(gòu)限位結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；
[0017]圖4為本技術(shù)結(jié)構(gòu)輪轂固定盤爆炸示意圖。
[0018]圖中：1、工作臺；2、支撐架；3、真空泵；4、電機(jī)一；5、齒輪；6、轉(zhuǎn)動管；7、齒環(huán)；8、連接管；9、輪轂固定盤；10、電動伸縮桿一；11、支撐板；12、支撐桿；13、電機(jī)三；14、固定套；15、打磨輪；16、電動伸縮桿二；17、電機(jī)二；18、固定環(huán)；19、支撐塊；20、限位結(jié)構(gòu)；21、彈簧；22、密封塞；23、外管；24、內(nèi)管；25、連接桿；26、固定栓；27、卡槽；28、擋板。
具體實(shí)施方式
[0019]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0020]請參閱圖1
?
4，一種汽車輪轂加工用拋光裝置，包括工作臺1，工作臺1頂部的中部活動連接有輪轂固定盤9，輪轂固定盤9底部的中部固定連接有轉(zhuǎn)動管6，轉(zhuǎn)動管6頂端的外圈固定連接有齒環(huán)7，轉(zhuǎn)動管6底部的中部固定連接有連接管8，工作臺1底部的一側(cè)固定連接有支撐架2，支撐架2頂部的一側(cè)固定連接有真空泵3，連接管8的另一端與真空泵3的進(jìn)風(fēng)口相固定連接，支撐架2頂部的另一側(cè)固定連接有電機(jī)一4，電機(jī)一4的輸出軸末端固定連接有齒輪5，齒輪5與齒環(huán)7相嚙合，通過電機(jī)一4的設(shè)置，電機(jī)一4的轉(zhuǎn)動可以帶動與之相固定
連接的齒輪5轉(zhuǎn)動，齒輪5通過與之相嚙合的齒環(huán)7帶動轉(zhuǎn)動管6轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動管6帶動與之相嚙合的輪轂固定盤9移動，輪轂固定盤9上固定的輪轂的位置可以發(fā)生改變，便于輪轂的拋光，工作臺1頂部左側(cè)和前側(cè)的中部均固定連接有支撐塊19，支撐塊19頂端的內(nèi)側(cè)固定連接有限位結(jié)構(gòu)20，通過兩個限位結(jié)構(gòu)20的設(shè)置，可以確定輪轂的位置，使輪轂可以被放在輪轂固定盤9的中部，便于輪轂的加工，工作臺1頂部右側(cè)的中部固定連接有電動伸縮桿一10，通過電動伸縮桿一10的設(shè)置，電動伸縮桿一10的伸縮可以改變與之相固定連接的支撐板11的高度，支撐板11帶動打磨輪15的高度發(fā)生改變，打磨輪15與輪轂可以相接觸，便于輪轂的打磨，電動伸縮桿一10的頂部固定連接有支撐板11，支撐板11內(nèi)側(cè)的底端固定連接有電動伸縮桿二16，支撐板11內(nèi)側(cè)的頂端固定連接有支撐桿12，支撐桿12的外圈活動連接有固定環(huán)18，固定環(huán)18底部的中部固定連接有固定板，固定板底部的一側(cè)固定連接有兩個支塊，兩個支塊內(nèi)側(cè)的底部固定連本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車輪轂加工用拋光裝置，包括工作臺（1），其特征在于：所述工作臺（1）頂部的中部活動連接有輪轂固定盤（9），所述輪轂固定盤（9）底部的中部固定連接有轉(zhuǎn)動管（6），所述轉(zhuǎn)動管（6）頂端的外圈固定連接有齒環(huán)（7），所述轉(zhuǎn)動管（6）底部的中部固定連接有連接管（8），所述工作臺（1）底部的一側(cè)固定連接有支撐架（2），所述支撐架（2）頂部的一側(cè)固定連接有真空泵（3），所述連接管（8）的另一端與真空泵（3）的進(jìn)風(fēng)口相固定連接，所述支撐架（2）頂部的另一側(cè)固定連接有電機(jī)一（4），所述電機(jī)一（4）的輸出軸末端固定連接有齒輪（5），所述齒輪（5）與齒環(huán)（7）相嚙合，所述工作臺（1）頂部左側(cè)和前側(cè)的中部均固定連接有支撐塊（19），所述支撐塊（19）頂端的內(nèi)側(cè)固定連接有限位結(jié)構(gòu)（20），所述工作臺（1）頂部右側(cè)的中部固定連接有電動伸縮桿一（10），所述電動伸縮桿一（10）的頂部固定連接有支撐板（11），所述支撐板（11）內(nèi)側(cè)的底端固定連接有電動伸縮桿二（16），所述支撐板（11）內(nèi)側(cè)的頂端固定連接有支撐桿（12），所述支撐桿（12）的外圈活動連接有固定環(huán)（18），所述固定環(huán)（18）底部的中部固定連接有固定板，固定板底部的一側(cè)固定連接有兩個支塊，兩個支塊內(nèi)側(cè)的底部固定連接有直桿，直桿的另一端與電機(jī)三（13）頂端的一側(cè)相活動連接，固定板底部的另一側(cè)固定連接有固定套（14），所述固定套（14）的內(nèi)腔固定套接有電機(jī)二（17），所述電動伸縮桿二（16）的另一端與電機(jī)二（17）相固定連接，所述電機(jī)二（17）的輸出軸末端固定連接有電機(jī)三（13），所述電機(jī)三（13）的輸出軸末端螺紋連接有打磨輪（15）。2...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：水月平，
申請(專利權(quán))人：蘇州雅泛迪鋁業(yè)有限公司，
類型：新型
國別省市：
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