本實用新型專利技術(shù)涉及涂裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車輪轂涂裝裝置，包括箱體，所述箱體的底面固定連接有電機座，所述電機座的內(nèi)部固定安裝有電機，所述電機的輸出軸固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的頂端穿過箱體并延伸至箱體的內(nèi)部且固定連接有感應(yīng)磁板。該汽車輪轂涂裝裝置，通過在箱體的底面增設(shè)電機，并使得電機的輸出軸與伸縮桿連接，使得安裝板的安裝槽中活動卡接車輪轂，通過提升伸縮桿并使得伸縮桿頂部的感應(yīng)磁板通電與輪轂吸附，帶動輪轂旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)頂面噴涂，并在斷電后降下伸縮桿，通過旋轉(zhuǎn)螺紋桿夾緊輪轂并旋套桿實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，重新升起伸縮桿并使得感應(yīng)磁板重新吸附，電機帶動旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)頂部涂裝，使用效果好。使用效果好。使用效果好。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車輪轂涂裝裝置
[0001]本技術(shù)涉及涂裝設(shè)備
，具體為一種汽車輪轂涂裝裝置。
技術(shù)介紹
[0002]輪轂是輪胎內(nèi)廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉(zhuǎn)部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。
[0003]現(xiàn)有的汽車輪轂涂裝裝置，在使用過程中，由于汽車輪轂在涂裝過程中采用向下噴涂的方式，然而車輪轂在噴涂過程中僅僅能夠噴涂頂面，在需要噴涂車輪轂背面時需要人工將車輪轂從定位裝置中取出并手動翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)后需要重新安裝定位，操作麻煩，涂裝不便，使用效果不佳。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種汽車輪轂涂裝裝置，具備方便翻轉(zhuǎn)車輪轂以及加速涂裝效率的優(yōu)點，解決了上述
技術(shù)介紹
中提到的問題。
[0005]本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種汽車輪轂涂裝裝置，包括箱體，所述箱體的底面固定連接有電機座，所述電機座的內(nèi)部固定安裝有電機，所述電機的輸出軸固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的頂端穿過箱體并延伸至箱體的內(nèi)部且固定連接有感應(yīng)磁板，箱體內(nèi)表面的底面固定安裝有通電箱，所述通電箱與感應(yīng)磁板之間固定連接有連接線，所述箱體的內(nèi)表面設(shè)有安裝板，所述安裝板的內(nèi)側(cè)面開設(shè)有安裝槽，所述安裝板的頂面螺紋套接有螺紋桿，所述螺紋桿的底端穿過安裝板的頂面并延伸至安裝槽中且固定連接有壓板。
[0006]優(yōu)選的，所述箱體的頂面固定套接有輸入套，所述輸入套的底面固定連通有噴頭，所述輸入套的頂面固定安裝有料箱。
[0007]優(yōu)選的，所述安裝板的外側(cè)面固定連接有套桿，所述套桿的外表面與箱體活動套接，所述套桿的外表面固定套接有限位套。
[0008]優(yōu)選的，所述套桿的外表面固定連接有吸附板，所述吸附板的數(shù)量為四個，四個所述吸附板每兩個為一組共分為左右兩組，所述箱體的外側(cè)面固定連接有固定磁板。
[0009]優(yōu)選的，所述安裝板的數(shù)量為兩個，兩個所述安裝板之間固定連接有連接板，所述連接板為弧形板。
[0010]優(yōu)選的，所述箱體的內(nèi)部固定連接有側(cè)板，所述側(cè)板的底面開設(shè)有圓槽，所述圓槽的內(nèi)部固定安裝有風扇，所述側(cè)板的底面固定連接有固定板，所述固定板的內(nèi)側(cè)面固定安裝有加熱管。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)對比，本技術(shù)具備以下有益效果：
[0012]1、該汽車輪轂涂裝裝置，通過在箱體的底面增設(shè)電機，并使得電機的輸出軸與伸縮桿連接，使得安裝板的安裝槽中活動卡接車輪轂，通過提升伸縮桿并使得伸縮桿頂部的感應(yīng)磁板通電與輪轂吸附，帶動輪轂旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)頂面噴涂，并在斷電后降下伸縮桿，通過旋轉(zhuǎn)
螺紋桿夾緊輪轂并旋套桿實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，重新升起伸縮桿并使得感應(yīng)磁板重新吸附，電機帶動旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)頂部涂裝，使用效果好。
[0013]2、該汽車輪轂涂裝裝置，通過在箱體的內(nèi)部固定安裝側(cè)板，并在側(cè)板中增和風扇，使得側(cè)板的底面固定連接固定板，使得固定板的側(cè)面安裝加熱管，通過利用風扇吹動加熱管，使得熱風吹向輪轂，使得噴涂在輪轂上的涂料迅速蒸干，提高涂料固化效率，使用效果好。
附圖說明
[0014]圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1中A處的結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0016]圖3為本技術(shù)結(jié)構(gòu)箱體的底面示意圖；
[0017]圖4為本技術(shù)結(jié)構(gòu)安裝板和連接板之間的連接示意圖；
[0018]圖5為本技術(shù)結(jié)構(gòu)側(cè)板的示意圖。
[0019]圖中：1、箱體；2、電機座；3、電機；4、伸縮桿；5、感應(yīng)磁板；6、通電箱；7、連接線；8、套桿；9、安裝板；10、安裝槽；11、螺紋桿；12、壓板；13、連接板；14、限位套；15、吸附板；16、固定磁板；17、輸入套；18、噴頭；19、料箱；20、側(cè)板；21、圓槽；22、風扇；23、固定板；24、加熱管。
具體實施方式
[0020]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。
[0021]請參閱圖1
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5，一種汽車輪轂涂裝裝置，包括箱體1，箱體1的底面固定連接有電機座2，電機座2的內(nèi)部固定安裝有電機3，電機3的輸出軸固定連接有伸縮桿4，伸縮桿4的頂端穿過箱體1并延伸至箱體1的內(nèi)部且固定連接有感應(yīng)磁板5，箱體1內(nèi)表面的底面固定安裝有通電箱6，通電箱6與感應(yīng)磁板5之間固定連接有連接線7，箱體1的內(nèi)表面設(shè)有安裝板9，安裝板9的內(nèi)側(cè)面開設(shè)有安裝槽10，安裝板9的頂面螺紋套接有螺紋桿11，螺紋桿11的底端穿過安裝板9的頂面并延伸至安裝槽10中且固定連接有壓板12。
[0022]其中，箱體1的頂面固定套接有輸入套17，輸入套17的底面固定連通有噴頭18，輸入套17的頂面固定安裝有料箱19，利用料箱19補充涂料，并利用噴頭18實現(xiàn)涂裝。
[0023]其中，安裝板9的外側(cè)面固定連接有套桿8，套桿8的外表面與箱體1活動套接，套桿8的外表面固定套接有限位套14，利用限位套14實現(xiàn)限位，避免安裝板9滑移，通過轉(zhuǎn)動套桿8實現(xiàn)對安裝板9的旋轉(zhuǎn)。
[0024]其中，套桿8的外表面固定連接有吸附板15，吸附板15的數(shù)量為四個，四個吸附板15每兩個為一組共分為左右兩組，箱體1的外側(cè)面固定連接有固定磁板16，套桿8的數(shù)量為兩個，每個套桿8的側(cè)面均有兩個吸附板15，且吸附板15上的吸附板15和固定磁板16數(shù)量一致。
[0025]其中，安裝板9的數(shù)量為兩個，兩個安裝板9之間固定連接有連接板13，連接板13為弧形板，利用連接板13實現(xiàn)限位，保證輪轂放置不會偏移，且使得轉(zhuǎn)動過程中可以實現(xiàn)兩組
安裝板9的同時旋轉(zhuǎn)。
[0026]其中，箱體1的內(nèi)部固定連接有側(cè)板20，側(cè)板20的底面開設(shè)有圓槽21，圓槽21的內(nèi)部固定安裝有風扇22，側(cè)板20的底面固定連接有固定板23，固定板23的內(nèi)側(cè)面固定安裝有加熱管24，利用風扇22將加熱管24加熱的空氣吹向輪轂，實現(xiàn)輪轂表面涂料的迅速干化。
[0027]工作原理：噴涂時將車輪轂沿著安裝板9套入在安裝槽10中，伸縮桿4上升使得感應(yīng)磁板5與輪轂底面接觸，通電箱6通電使得感應(yīng)磁板5與輪轂吸附，電機3轉(zhuǎn)動帶動伸縮桿4旋轉(zhuǎn)，進而使得輪轂在安裝槽10中旋轉(zhuǎn)，開啟噴頭18，使得噴頭18向下噴涂涂料；正面噴涂完畢后通電箱6和電機3斷電，伸縮桿4向下降下，旋轉(zhuǎn)螺紋桿11使得壓板12下壓輪轂，并旋轉(zhuǎn)套桿8，使得套桿8側(cè)面上的吸附板15與固定磁板16脫離，旋轉(zhuǎn)一百八十度后實現(xiàn)吸附板15和固定磁板16的吸附，同時安裝板9與輪轂翻轉(zhuǎn)，重新升起伸縮桿4實現(xiàn)輪轂吸附，開啟噴頭18和電機3實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)噴涂，并在每一面噴涂完成后啟動加熱管24和風扇22，涂臉快速干化。
[0028]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車輪轂涂裝裝置，包括箱體（1），其特征在于：所述箱體（1）的底面固定連接有電機座（2），所述電機座（2）的內(nèi)部固定安裝有電機（3），所述電機（3）的輸出軸固定連接有伸縮桿（4），所述伸縮桿（4）的頂端穿過箱體（1）并延伸至箱體（1）的內(nèi)部且固定連接有感應(yīng)磁板（5），箱體（1）內(nèi)表面的底面固定安裝有通電箱（6），所述通電箱（6）與感應(yīng)磁板（5）之間固定連接有連接線（7），所述箱體（1）的內(nèi)表面設(shè)有安裝板（9），所述安裝板（9）的內(nèi)側(cè)面開設(shè)有安裝槽（10），所述安裝板（9）的頂面螺紋套接有螺紋桿（11），所述螺紋桿（11）的底端穿過安裝板（9）的頂面并延伸至安裝槽（10）中且固定連接有壓板（12）。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂涂裝裝置，其特征在于：所述箱體（1）的頂面固定套接有輸入套（17），所述輸入套（17）的底面固定連通有噴頭（18），所述輸入套（17）的頂面固定安裝有料箱（19）。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂涂裝裝置，...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李剛，
申請(專利權(quán))人：蘇州雅泛迪鋁業(yè)有限公司，
類型：新型
國別省市：
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