一種消防滅火器短距離運輸車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種消防滅火器短距離運輸車，包括底板，底板的一側固定安裝有擋板，第二立板的一側轉動連接有第三轉軸，第三轉軸的外側固定安裝有第二齒輪和第四齒輪，第二齒條的一端固定安裝有弧形板的一端，弧形板的外側固定安裝有第一齒條，本實用新型專利技術設置了第四齒輪，通過第二轉軸、第一齒輪、傳動帶、第二齒輪、第三轉軸、第一滑桿、第一滑塊、第二齒條、第四齒輪、第二滑桿、第二滑塊、第三齒條、弧形板、第一齒條、第三齒輪和第一轉軸，能夠對置物箱內的消防滅火器進行左右均勻搖晃，解決了運輸到火災現場后，需要人工手動進行搖晃消防滅火器的問題，提高了工作效率，同時一定程度上增加了救援時間。加了救援時間。加了救援時間。

【技術實現步驟摘要】
一種消防滅火器短距離運輸車


[0001]本技術涉及運輸車，特別涉及一種消防滅火器短距離運輸車，屬于運輸車


技術介紹

[0002]消防”即消除防患(即預防和解決人們在生活、工作、學習過程中遇到的人為與自然、偶然災害的總稱)，當然狹義的意思在人們認識初期是：(撲滅)火災的意思。
[0003]當出現火災時，都會出動消防車對火災進行清除，而有些小地方消防車進不去，需要將滅火器放置在運輸車上轉運至火災現場，現有的運輸車僅僅只有運輸的功能，消防滅火器運輸至火災現場后，需要消防人員一個一個手動搖晃進行使用，費時費力，工作效率低，同時還可能會錯過最佳救援時機，不方便使用。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于提供一種消防滅火器短距離運輸車，以解決上述
技術介紹
中提出消防滅火器運輸至火災現場后需要手動搖晃使用的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：包括底板，所述底板的一側固定安裝有擋板，所述擋板的一側對稱固定安裝有推桿，所述底板的頂部靠近一端的位置固定安裝有第一立板，所述底板的頂部靠近另一端的位置固定安裝有第二立板，所述第一立板和第二立板之間轉動連接有第一轉軸，所述第一轉軸的外側固定安裝有置物箱，所述第一轉軸的一端外側固定安裝有第三齒輪，所述底板的底部靠近擋板的位置對稱設置有第一滾動輪，所述底板的底部遠離擋板的位置對稱設置有第二滾動輪，所述第二滾動輪的一側連接有第二轉軸，所述第二轉軸的外側固定安裝有第一齒輪，所述第一齒輪的外側設置有傳動帶，所述第二立板的一側對稱固定安裝有第一固定塊和第二固定塊，所述第一固定塊之間固定連接有第一滑桿，所述第二固定塊之間固定連接有第二滑桿，所述第一滑桿的外側設置有第一滑塊，所述第二滑桿的外側設置有第二滑塊，所述第一滑塊靠近第二滑塊的一側固定安裝有第二齒條，所述第二滑塊靠近第一滑塊的一側固定安裝有第三齒條，所述第二立板的一側轉動連接有第三轉軸，所述第三轉軸的外側固定安裝有第二齒輪和第四齒輪，所述第二齒條的一端固定安裝有弧形板的一端，所述弧形板的外側固定安裝有第一齒條。
[0006]作為本技術的一種優選技術方案，所述第一轉軸的一端貫穿第二立板，并延伸出去。
[0007]作為本技術的一種優選技術方案，所述第一滑塊與第一滑桿滑動連接，所述第二滑塊與第二滑桿滑動連接。
[0008]作為本技術的一種優選技術方案，所述第三轉軸位于第一滑塊和第二滑塊之間，所述第四齒輪位于第二齒輪和第二立板之間，所述第四齒輪為部分齒輪，且第四齒輪與第二齒條和第三齒條均嚙合連接，所述傳動帶位于第二齒輪的外側。
[0009]作為本技術的一種優選技術方案，所述弧形板的另一端與第三齒條的一端固定連接。
[0010]作為本技術的一種優選技術方案，所述第一齒條與第三齒輪嚙合連接。
[0011]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0012]本技術設置了第四齒輪，在置物箱內放置并固定多個消防滅火器，通過推桿，使第一滾動輪和第二滾動輪旋轉，第二滾動輪旋轉帶動第二轉軸旋轉，第二轉軸旋轉帶動第一齒輪旋轉，通過傳動帶，使第二齒輪旋轉，第二齒輪帶動第三轉軸旋轉，第三轉軸帶動第四齒輪旋轉，當第四齒輪與第二齒條嚙合時，使第一滑塊在第一滑桿上滑動，第一滑塊帶動第二齒條運動，通過弧形板，使第一齒條運動，通過第一齒條與第三齒輪嚙合，使置物箱的一端翹起另一端下沉，當第四齒輪與第三齒條嚙合時，使第二滑塊在第二滑桿上滑動，第二滑塊帶動第三齒條運動，通過弧形板，使第一齒條沿另一方向運動，通過第一齒條與第三齒輪嚙合，使置物箱的一端下沉另一端翹起，通過第二轉軸、第一齒輪、傳動帶、第二齒輪、第三轉軸、第一滑桿、第一滑塊、第二齒條、第四齒輪、第二滑桿、第二滑塊、第三齒條、弧形板、第一齒條、第三齒輪和第一轉軸，能夠對置物箱內的消防滅火器進行左右均勻搖晃，解決了運輸到火災現場后，需要人工手動進行搖晃消防滅火器的問題，提高了工作效率，同時一定程度上增加了救援時間。
附圖說明
[0013]圖1為本技術的立體結構示意圖；
[0014]圖2為本技術第四齒輪處的平面結構示意圖。
[0015]圖中：1、底板；2、擋板；3、推桿；4、第一立板；5、第二立板；6、第一轉軸；7、置物箱；8、第一滾動輪；9、第二滾動輪；10、第二轉軸；11、第一齒輪；12、傳動帶；13、第二齒輪；14、第一齒條；15、第三齒輪；16、第三轉軸；17、第一固定塊；18、第一滑桿；19、第一滑塊；20、第二齒條；21、第四齒輪；22、第二固定塊；23、第二滑桿；24、第二滑塊；25、第三齒條；26、弧形板。
具體實施方式
[0016]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0017]請參閱圖1
?
2，本技術提供了一種消防滅火器短距離運輸車的技術方案：
[0018]根據圖1
?
2所示，包括底板1，底板1的一側固定安裝有擋板2，擋板2的一側對稱固定安裝有推桿3，底板1的頂部靠近一端的位置固定安裝有第一立板4，底板1的頂部靠近另一端的位置固定安裝有第二立板5，第一立板4和第二立板5之間轉動連接有第一轉軸6，第一轉軸6的外側固定安裝有置物箱7，第一轉軸6的一端外側固定安裝有第三齒輪15，底板1的底部靠近擋板2的位置對稱設置有第一滾動輪8，底板1的底部遠離擋板2的位置對稱設置有第二滾動輪9，第二滾動輪9的一側連接有第二轉軸10，第二轉軸10的外側固定安裝有第一齒輪11，第一齒輪11的外側設置有傳動帶12，第二立板5的一側對稱固定安裝有第一固定塊17和第二固定塊22，第一固定塊17之間固定連接有第一滑桿18，第二固定塊22之間固定
連接有第二滑桿23，第一滑桿18的外側設置有第一滑塊19，第二滑桿23的外側設置有第二滑塊24，第一滑塊19靠近第二滑塊24的一側固定安裝有第二齒條20，第二滑塊24靠近第一滑塊19的一側固定安裝有第三齒條25，第二立板5的一側轉動連接有第三轉軸16，第三轉軸16的外側固定安裝有第二齒輪13和第四齒輪21，第二齒條20的一端固定安裝有弧形板26的一端，弧形板26的外側固定安裝有第一齒條14，第一轉軸6的一端貫穿第二立板5，并延伸出去，第一滑塊19與第一滑桿18滑動連接，第二滑塊24與第二滑桿23滑動連接，第三轉軸16位于第一滑塊19和第二滑塊24之間，第四齒輪21位于第二齒輪13和第二立板5之間，第四齒輪21為部分齒輪，且第四齒輪21與第二齒條20和第三齒條25均嚙合連接，傳動帶12位于第二齒輪13的外側，弧形板26的另一端與第三齒條25的一端固定連接，第一齒條14與第三齒輪15嚙合連接，在置物箱7內放置并固定多個消防滅火本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種消防滅火器短距離運輸車，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的一側固定安裝有擋板(2)，所述擋板(2)的一側對稱固定安裝有推桿(3)，所述底板(1)的頂部靠近一端的位置固定安裝有第一立板(4)，所述底板(1)的頂部靠近另一端的位置固定安裝有第二立板(5)，所述第一立板(4)和第二立板(5)之間轉動連接有第一轉軸(6)，所述第一轉軸(6)的外側固定安裝有置物箱(7)，所述第一轉軸(6)的一端外側固定安裝有第三齒輪(15)，所述底板(1)的底部靠近擋板(2)的位置對稱設置有第一滾動輪(8)，所述底板(1)的底部遠離擋板(2)的位置對稱設置有第二滾動輪(9)，所述第二滾動輪(9)的一側連接有第二轉軸(10)，所述第二轉軸(10)的外側固定安裝有第一齒輪(11)，所述第一齒輪(11)的外側設置有傳動帶(12)，所述第二立板(5)的一側對稱固定安裝有第一固定塊(17)和第二固定塊(22)，所述第一固定塊(17)之間固定連接有第一滑桿(18)，所述第二固定塊(22)之間固定連接有第二滑桿(23)，所述第一滑桿(18)的外側設置有第一滑塊(19)，所述第二滑桿(23)的外側設置有第二滑塊(24)，所述第一滑塊(19)靠近第二滑塊(24)的一側固定安裝有第二齒條(20)，所述第二滑塊(24)靠近第一滑塊(19)的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：崔相濤，
申請(專利權)人：廣州神甲車艇裝備有限公司，
類型：新型
國別省市：