轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔密封結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔密封結(jié)構(gòu)，以對(duì)設(shè)于防火墻上的穿設(shè)有轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔進(jìn)行密封，環(huán)轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔，于防火墻上覆設(shè)有防火墻隔音墊，且轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔密封結(jié)構(gòu)包括防塵罩位于轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔中，于防塵罩的中部設(shè)有供轉(zhuǎn)向管柱穿過(guò)的通孔，且防塵罩的外邊沿搭接于防火墻的一側(cè)；防塵罩安裝板，環(huán)轉(zhuǎn)向管柱安裝孔設(shè)置并與防火墻固連，此外還包括護(hù)罩。本實(shí)用新型專利技術(shù)的轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔密封結(jié)構(gòu)，防塵罩與防火墻采用密封設(shè)計(jì)，從而可組成阻礙機(jī)艙內(nèi)噪音傳播的第一道屏障，同時(shí)通過(guò)護(hù)罩結(jié)合防火墻隔音墊從而能夠組成第二道隔音屏障，而雙道密封能夠避免機(jī)艙內(nèi)噪音通過(guò)轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔傳遞到車內(nèi)，能夠有效降低車內(nèi)噪聲，提高駕駛舒適性。駕駛舒適性。駕駛舒適性。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔密封結(jié)構(gòu)


[0001]本技術(shù)涉及汽車轉(zhuǎn)向管柱
，特別涉及一種轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔密封結(jié)構(gòu)。

技術(shù)介紹

[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車已不僅作為一種簡(jiǎn)單的交通工具，而是更多的為消費(fèi)者提供一個(gè)舒適的私人空間。
[0003]汽車在怠速和加速工況下，車內(nèi)噪聲的主要貢獻(xiàn)源是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，而防火墻系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的最主要傳播途徑，因此控制防火墻系統(tǒng)隔吸聲性能至關(guān)重要。而汽車轉(zhuǎn)向管柱受結(jié)構(gòu)、安裝操作空間、系統(tǒng)零部件安裝順序、安裝可靠性等影響，成為了防火墻系統(tǒng)作為隔聲屏障的薄弱點(diǎn)。
[0004]目前市場(chǎng)上主要的降噪方式為在發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕駛艙之間的防火墻上加裝隔音材料，轉(zhuǎn)向管柱在汽車內(nèi)的布置貫穿了駕駛艙與發(fā)動(dòng)機(jī)艙，而轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔仍能傳遞大量噪音，從而使得車內(nèi)噪聲不能很好的被阻隔，影響駕駛舒適度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

[0005]有鑒于此，本技術(shù)旨在提出一種轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔密封結(jié)構(gòu)，以降低車內(nèi)噪聲，提高駕駛舒適度。
[0006]為達(dá)到上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：
[0007]一種轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔密封結(jié)構(gòu)，以對(duì)設(shè)于防火墻上的穿設(shè)有轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔進(jìn)行密封，環(huán)所述轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔，于所述防火墻上覆設(shè)有防火墻隔音墊，且所述轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔密封結(jié)構(gòu)包括：
[0008]防塵罩，位于所述轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔中，于所述防塵罩的中部設(shè)有供所述轉(zhuǎn)向管柱穿過(guò)的通孔，且所述防塵罩的外邊沿搭接于所述防火墻的一側(cè)；
[0009]防塵罩安裝板，環(huán)所述轉(zhuǎn)向管柱安裝孔設(shè)置，并與所述防火墻固連，且所述防塵罩安裝板將所述防塵罩的外邊沿壓緊于所述防火墻上；
[0010]護(hù)罩，環(huán)所述轉(zhuǎn)向管柱安裝孔固定于所述防塵罩安裝板上，且所述護(hù)罩的外邊沿相對(duì)于所述防塵罩安裝板外伸設(shè)置，而將所述防火墻隔音墊壓緊于所述護(hù)罩和所述防火墻之間。
[0011]進(jìn)一步的，所述防塵罩采用橡膠制成。
[0012]進(jìn)一步的，于所述防塵罩的外邊沿上成型有與所述防火墻抵接的密封唇邊。
[0013]進(jìn)一步的，所述密封唇邊為繞所述通孔設(shè)置的環(huán)形，且所述密封唇邊為沿所述通孔徑向間隔布置的多道。
[0014]進(jìn)一步的，所述密封唇邊的高度在2
?
3mm之間。
[0015]進(jìn)一步的，所述防塵罩安裝板通過(guò)螺接結(jié)構(gòu)固連于所述防火墻上。
[0016]進(jìn)一步的，所述護(hù)罩通過(guò)卡扣固定于所述防塵罩安裝板上。
[0017]進(jìn)一步的，所述防火墻包括防火墻鈑金，以及固連于所述防火墻鈑金一側(cè)的防火
墻加強(qiáng)板，所述轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔一并貫穿所述防火墻加強(qiáng)板和所述防火墻鈑金設(shè)置，且所述防火墻隔音墊設(shè)于所述防火墻加強(qiáng)板上，所述護(hù)罩的外邊沿被壓緊于所述防火墻加強(qiáng)板上，所述防塵罩安裝板固連于所述防火墻加強(qiáng)板上。
[0018]進(jìn)一步的，于所述護(hù)罩的外邊沿成型有翻邊。
[0019]進(jìn)一步的，于所述護(hù)罩上覆設(shè)有護(hù)罩吸音棉，且所述護(hù)罩吸音棉中的部分被壓緊于所述護(hù)罩和所述防塵罩安裝板之間，部分隨所述護(hù)罩形成對(duì)所述防火墻隔音墊的壓緊。
[0020]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)具有以下優(yōu)勢(shì)：
[0021]本技術(shù)所述的轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔密封結(jié)構(gòu)，防塵罩與防火墻采用密封設(shè)計(jì)，從而可組成阻礙機(jī)艙內(nèi)噪音傳播的第一道屏障，同時(shí)通過(guò)護(hù)罩結(jié)合防火墻隔音墊從而能夠組成第二道隔音屏障，而雙道密封能夠避免機(jī)艙內(nèi)噪音通過(guò)轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔傳遞到車內(nèi)，能夠有效降低車內(nèi)噪聲，提高駕駛舒適性。
[0022]此外，翻邊的設(shè)計(jì)能夠提升護(hù)罩外邊沿處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而保證對(duì)防火墻隔音墊的壓接效果，而可保證密封結(jié)構(gòu)的密封效果，繼而有效降低車內(nèi)噪聲。
附圖說(shuō)明
[0023]構(gòu)成本技術(shù)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本技術(shù)的進(jìn)一步理解，本技術(shù)的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對(duì)本技術(shù)的不當(dāng)限定。在附圖中：
[0024]圖1為本技術(shù)實(shí)施例所述的轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔密封結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本技術(shù)實(shí)施例所述的轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔密封結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0026]圖3為本技術(shù)實(shí)施例所述的轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔密封結(jié)構(gòu)及汽車轉(zhuǎn)向的斷面圖；
[0027]圖4為圖3中A處的放大圖。
[0028]附圖標(biāo)記說(shuō)明：
[0029]1、防塵罩；101、通孔；102、密封唇邊；2、防塵罩安裝板；3、護(hù)罩；301、翻邊；302、護(hù)罩吸音棉；4、防火墻隔音墊；5、防火墻加強(qiáng)板；6、防火墻鈑金。
具體實(shí)施方式
[0030]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本技術(shù)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0031]在本技術(shù)的描述中，需要說(shuō)明的是，若出現(xiàn)“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”等指示方位或位置關(guān)系的術(shù)語(yǔ)，其為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。此外，若出現(xiàn)“第一”、“第二”等術(shù)語(yǔ)，其也僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0032]此外，在本技術(shù)的描述中，除非另有明確的限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”“連接件”應(yīng)做廣義理解。例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以結(jié)合具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本技術(shù)中的具體含義。
[0033]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本技術(shù)。
[0034]本實(shí)施例涉及一種轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔密封結(jié)構(gòu)，其主要用于對(duì)設(shè)于防火墻上的穿設(shè)有轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔進(jìn)行密封。其中，環(huán)轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔，在防火墻上也覆設(shè)有防火墻隔音墊4，并且在整體設(shè)計(jì)上，本實(shí)施例的轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔密封結(jié)構(gòu)包括防塵罩1、防塵罩安裝板2，以及固定于防塵罩安裝板2上的護(hù)罩3。
[0035]而本實(shí)施例通過(guò)防塵罩1與防火墻的密封設(shè)計(jì)，能夠組成阻礙機(jī)艙內(nèi)噪聲向車內(nèi)傳播的第一道屏障，并通過(guò)護(hù)罩3壓接防火墻隔音墊4，也能夠組成阻礙噪聲的第二道屏障，以此達(dá)到雙道密封從而有效降低車內(nèi)噪聲，提高駕駛舒適性。
[0036]基于以上設(shè)計(jì)思想，本實(shí)施例的轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔密封結(jié)構(gòu)的一種示例性結(jié)構(gòu)如圖1所示，此時(shí)，上述防塵罩1位于轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔中，并于防塵罩1的中部設(shè)有供轉(zhuǎn)向管柱穿過(guò)的通孔101，且防塵罩1的外邊沿搭接于防火墻的一側(cè)。同時(shí)，防塵罩1上的通孔101內(nèi)也設(shè)有與轉(zhuǎn)向管柱外壁抵接的嵌件，該嵌件一般可為金屬材質(zhì)，并與轉(zhuǎn)向管柱緊密連接便可。
[0037]結(jié)合圖2所示的，本實(shí)施例中的防塵罩安裝板2環(huán)轉(zhuǎn)向管柱安裝孔設(shè)置，并與防火墻固連，且防塵罩安裝板2將防塵罩1的外邊沿壓緊于防火墻上。其中，作為本實(shí)施例中優(yōu)選的實(shí)施方式，防塵罩1可采用橡膠材料制成，以充分利用橡膠材料具有的高彈性以及緩沖效果好等優(yōu)點(diǎn)，并且，橡膠材料亦能夠在壓力作用下產(chǎn)生形變，能夠本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔密封結(jié)構(gòu)，以對(duì)設(shè)于防火墻上的穿設(shè)有轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔進(jìn)行密封，其特征在于：環(huán)所述轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔，于所述防火墻上覆設(shè)有防火墻隔音墊(4)，且所述轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔密封結(jié)構(gòu)包括：防塵罩(1)，位于所述轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔中，于所述防塵罩(1)的中部設(shè)有供所述轉(zhuǎn)向管柱穿過(guò)的通孔(101)，且所述防塵罩(1)的外邊沿搭接于所述防火墻的一側(cè)；防塵罩安裝板(2)，環(huán)所述轉(zhuǎn)向管柱安裝孔設(shè)置，并與所述防火墻固連，且所述防塵罩安裝板(2)將所述防塵罩(1)的外邊沿壓緊于所述防火墻上；護(hù)罩(3)，環(huán)所述轉(zhuǎn)向管柱安裝孔固定于所述防塵罩安裝板(2)上，且所述護(hù)罩(3)的外邊沿相對(duì)于所述防塵罩安裝板(2)外伸設(shè)置，而將所述防火墻隔音墊(4)壓緊于所述護(hù)罩(3)和所述防火墻之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防塵罩(1)采用橡膠制成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：于所述防塵罩(1)的外邊沿上成型有與所述防火墻抵接的密封唇邊(102)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向管柱過(guò)孔密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述密封唇邊(102)為繞所述通孔(101)設(shè)置的環(huán)形，且所述密封唇邊(102)為沿所述通孔(101)徑向間隔布置的多道。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李冬，王智乾，朱博然，吳紅雷，馬利，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：長(zhǎng)城汽車股份有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：