一種汽車總成裝配用銷釘安裝測力機構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車總成裝配用銷釘安裝測力機構，涉及汽車裝配技術領域，安裝組件，包括安裝面板，所述安裝面板上開設安裝槽；所述安裝面板上設置有驅動機構、銷釘固定機構；所述驅動機構包括安裝在所述安裝面板上端表面的伺服電機，所述伺服電機上設置有減速機；所述伺服電機的輸出端固定連接有貫穿安裝座的同軸器，且所述安裝座固定連接在安裝面板上端表面；本實用新型專利技術通過伺服電機驅動滾珠絲桿配合頂入銷釘將銷釘頂入總成產品中，替代了傳統人工操作，操作簡單，并且通過自動化取代人工榔頭操作，避免人工在使用榔頭不當導致受傷，保證銷釘安裝不位，由于取代了榔頭操作，所以有效保護了產品，避免產品表面受到損傷，提高產品質量。高產品質量。高產品質量。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車總成裝配用銷釘安裝測力機構


[0001]本技術涉及汽車裝配
，具體為一種汽車總成裝配用銷釘安裝測力機構。

技術介紹

[0002]汽車產品(包括整車及總成等)的裝配是汽車產品制造過程中最重要工藝環節之一。是把經檢驗合格的數以百計、或數以千計的各種零部件按著一定的技術要求組裝成整車及發動機、變速器等總成的工藝過程，對于汽車內飾把手總成牽涉到的裝配，主要采用的是人工進行；
[0003]但是現有的人工裝配存在裝配銷釘困難，生產周期長，員工榔頭操作不當容易受傷，產品破損發生率極高，安裝不到位、產品表面損傷高等問題，嚴重影響產品質量，為此，我們提出一種汽車總成裝配用銷釘安裝測力機構。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于提供一種汽車總成裝配用銷釘安裝測力機構，以解決上述
技術介紹
中提出的對于汽車內飾把手總成牽涉到的裝配，主要采用的是人工進行，但是現有的人工裝配存在裝配銷釘困難，生產周期長，員工榔頭操作不當容易受傷，產品破損發生率極高，安裝不到位、產品表面損傷高等問題，嚴重影響產品質量的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
[0006]一種汽車總成裝配用銷釘安裝測力機構，包括:
[0007]安裝組件，包括安裝面板，所述安裝面板上開設安裝槽；
[0008]所述安裝面板上設置有驅動機構、銷釘固定機構。
[0009]作為本技術的進一步方案，所述驅動機構包括安裝在所述安裝面板上端表面的伺服電機，所述伺服電機上設置有減速機；
[0010]所述伺服電機的輸出端固定連接有貫穿安裝座的同軸器，且所述安裝座固定連接在安裝面板上端表面；
[0011]所述同軸器遠離伺服電機的一端連接有滾珠絲桿，位于所述滾珠絲桿外壁上連接有連接器，所述連接器固定連接有導軌上板，所述導軌上板正相對安裝面板的一端固定連接有滑塊，且所述滑塊與固定連接在安裝面板上端表面滑動導軌滑動連接；
[0012]位于所述導軌上板上端面安裝有壓力測力器，且所述壓力測力器一端固定連接有銷釘頂入塊，且所述銷釘頂入塊連接有頂入銷釘。
[0013]作為本技術的進一步方案，所述銷釘固定機構包括固定連接在所述安裝面板上端表面的定位塊，且所述定位塊上開設有與頂入銷釘相對應的銷釘放置槽；
[0014]位于所述定位塊一側外壁上開設有與銷釘放置槽相貫通的安裝槽，所述安裝槽內安裝有感應器。
[0015]作為本技術的進一步方案，所述感應器與伺服電機電性連接。
[0016]作為本技術的進一步方案，還包括輔助機構，所述輔助機構包括安裝在所述安裝面板上并位于滑動導軌外側的位置傳感器，所述位置傳感器設置有三個，且三個所述位置傳感器沿安裝面板長度方向分布；
[0017]所述位置傳感器呈凹形狀。
[0018]作為本技術的進一步方案，位于所述導軌上板一側外壁上固定連接有L型板。
[0019]作為本技術的進一步方案，所述安裝面板上端表面還固定連接有保護鏈。
[0020]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0021]本技術通過伺服電機驅動滾珠絲桿配合頂入銷釘將銷釘頂入總成產品中，替代了傳統人工操作，操作簡單，并且通過自動化取代人工榔頭操作，避免人工在使用榔頭不當導致受傷，保證銷釘安裝不位，由于取代了榔頭操作，所以有效保護了產品，避免產品表面受到損傷，提高產品質量。
附圖說明
[0022]圖1為本技術的視角立體結構示意圖；
[0023]圖2為本技術的俯視示意圖；
[0024]圖3為本技術中的驅動機構結構示意圖；
[0025]圖4為本技術中的保護鏈結構示意圖。
[0026]圖中：100、安裝組件；101、安裝面板；102、安裝槽；103、保護鏈；200、驅動機構；201、伺服電機；202、減速機；203、安裝座；204、同軸器；205、滾珠絲桿；206、連接器；207、導軌上板；208、滑塊；209、壓力測力器；210、銷釘頂入塊；211、頂入銷釘；212、滑動導軌；300、銷釘固定機構；301、定位塊；302、銷釘放置槽；303、感應器；400、輔助機構；401、位置傳感器；402、L型板。
具體實施方式
[0027]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0028]實施例1：
[0029]請參閱圖1
?
3，本技術提供一種技術方案：一種汽車總成裝配用銷釘安裝測力機構，安裝組件100，包括安裝面板101，安裝面板101上開設安裝槽102；
[0030]安裝面板101上設置有驅動機構200、銷釘固定機構300，驅動機構200包括安裝在安裝面板101上端表面的伺服電機201，伺服電機201上設置有減速機202；
[0031]伺服電機201的輸出端固定連接有貫穿安裝座203的同軸器204，且安裝座203固定連接在安裝面板101上端表面；
[0032]同軸器204遠離伺服電機201的一端連接有滾珠絲桿205，位于滾珠絲桿205外壁上連接有連接器206，連接器206固定連接有導軌上板207，導軌上板207正相對安裝面板101的一端固定連接有滑塊208，且滑塊208與固定連接在安裝面板101上端表面滑動導軌212滑動連接；
[0033]位于導軌上板207上端面安裝有壓力測力器209，且壓力測力器209一端固定連接有銷釘頂入塊210，且銷釘頂入塊210連接有頂入銷釘211；
[0034]銷釘固定機構300包括固定連接在安裝面板101上端表面的定位塊301，且定位塊301上開設有與頂入銷釘211相對應的銷釘放置槽302；
[0035]位于定位塊301一側外壁上開設有與銷釘放置槽302相貫通的安裝槽102，安裝槽102內安裝有感應器303，感應器303與伺服電機201電性連接。
[0036]具體的，在使用時，首先使用者將銷釘放入定位塊301上的銷釘放置槽302內，這時定位塊301外壁上安裝的感應器303感應到銷釘后會配合控制器啟動伺服電機201，伺服電機201驅動滾珠絲桿205進行移動，滾珠絲桿205通過連接器206帶動導軌上板207配合滑塊208在滑動導軌212上進行移動，其中在導軌上板207進行移動時會帶動壓力測力器209配合頂入銷釘211將銷釘頂入總成產品中，替代了傳統人工操作，操作簡單，并且通過自動化取代人工榔頭操作，避免人工在使用榔頭不當導致受傷，保證銷釘安裝不位，由于取代了榔頭操作，所以有效保護了產品，避免產品表面受到損傷，提高產品質量，最后將銷釘頂入總成產品后，壓力測力器209會對頂入銷釘211頂入銷釘211時的本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車總成裝配用銷釘安裝測力機構，其特征在于，包括：安裝組件(100)，包括安裝面板(101)，所述安裝面板(101)上開設安裝槽(102)；所述安裝面板(101)上設置有驅動機構(200)、銷釘固定機構(300)。2.根據權利要求1所述的一種汽車總成裝配用銷釘安裝測力機構，其特征在于，所述驅動機構(200)包括安裝在所述安裝面板(101)上端表面的伺服電機(201)，所述伺服電機(201)上設置有減速機(202)；所述伺服電機(201)的輸出端固定連接有貫穿安裝座(203)的同軸器(204)，且所述安裝座(203)固定連接在安裝面板(101)上端表面；所述同軸器(204)遠離伺服電機(201)的一端連接有滾珠絲桿(205)，位于所述滾珠絲桿(205)外壁上連接有連接器(206)，所述連接器(206)固定連接有導軌上板(207)，所述導軌上板(207)正相對安裝面板(101)的一端固定連接有滑塊(208)，且所述滑塊(208)與固定連接在安裝面板(101)上端表面滑動導軌(212)滑動連接；位于所述導軌上板(207)上端面安裝有壓力測力器(209)，且所述壓力測力器(209)一端固定連接有銷釘頂入塊(210)，且所述銷釘頂入塊(210)連接有頂入銷釘(211)。3.根據權利要求1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱靚靚，孫成路，
申請(專利權)人：上海滿菱工貿有限公司，
類型：新型
國別省市：