本實用新型專利技術(shù)公開了公路橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域的一種公路橋梁施工用防護欄，包括底座，所述底座的底部安裝有移動輪，所述底座的頂部左右兩側(cè)分別固定設置有左立柱和右立柱，所述左立柱的外側(cè)固定設置有左連接組件，所述右立柱的外側(cè)固定設置有右連接組件，所述左立柱和右立柱之間豎向設置有三組橫桿，所述橫桿的左右兩側(cè)均通過固定螺栓固定連接有安裝座，左側(cè)所述安裝座通過固定螺栓與左立柱的內(nèi)側(cè)固定連接，右側(cè)所述安裝座通過固定螺栓與右立柱的內(nèi)側(cè)固定連接，所述底座的頂部中部貫穿有固定組件，所述底座上開設有與固定組件相匹配的活動通口，通過左連接組件和右連接組件的配合，實現(xiàn)多組防護欄的快速組合安裝，通過固定組件提高防護欄的穩(wěn)定性。高防護欄的穩(wěn)定性。高防護欄的穩(wěn)定性。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種公路橋梁施工用防護欄
[0001]本技術(shù)涉及公路橋梁施工
，具體為一種公路橋梁施工用防護欄。
技術(shù)介紹
[0002]公路橋梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的構(gòu)造物的規(guī)劃、設計、施工、養(yǎng)護、維修等全部工作，公路橋梁工程包括橋梁主體(即橋梁上部結(jié)構(gòu)和橋梁下部結(jié)構(gòu))工程和橋位總體中附屬的工程設施。附屬的工程設施很多，如為了保持橋位處河道穩(wěn)定的護岸、導流堤等調(diào)治水流的構(gòu)造物，橋頭與公路連接的引道引橋，橋面上防車輪沖撞的欄桿，保證行人安全的人行道欄桿，以及橋上號志、橋下導航標志和橋面照明設備等。在公路橋梁施工之前，通常需要架設防護欄，以保證施工的安全。傳統(tǒng)的防護欄結(jié)構(gòu)單一，在進行多組防護欄組合安裝時較為不便，適用性差，不利于推廣，同時傳統(tǒng)的防護欄穩(wěn)定性較差，在外力的作用下容易出現(xiàn)傾倒的現(xiàn)象，為此，我們提出一種公路橋梁施工用防護欄。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0003]本技術(shù)的目的在于提供一種公路橋梁施工用防護欄，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的傳統(tǒng)的防護欄結(jié)構(gòu)單一，在進行多組防護欄組合安裝時較為不便，同時穩(wěn)定性較差的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種公路橋梁施工用防護欄，包括底座，所述底座的底部安裝有移動輪，所述底座的頂部左右兩側(cè)分別固定設置有左立柱和右立柱，所述左立柱的外側(cè)固定設置有左連接組件，所述右立柱的外側(cè)固定設置有右連接組件，所述左立柱和右立柱之間豎向設置有三組橫桿，所述橫桿的左右兩側(cè)均通過固定螺栓固定連接有安裝座，左側(cè)所述安裝座通過固定螺栓與左立柱的內(nèi)側(cè)固定連接，右側(cè)所述安裝座通過固定螺栓與右立柱的內(nèi)側(cè)固定連接，所述底座的頂部中部貫穿有固定組件，所述底座上開設有與固定組件相匹配的活動通口。
[0005]優(yōu)選的，所述左連接組件包括連接板，所述連接板焊接在左立柱的外側(cè)，所述連接板遠離左立柱的一側(cè)固定連接有兩組插條，所述插條上豎向貫穿開設有螺紋盲孔。
[0006]優(yōu)選的，所述右連接組件包括兩組連接桿，兩組所述連接桿均焊接在右立柱的外側(cè)，且兩組連接桿與兩組插條的位置相對應，所述連接桿遠離右立柱的一側(cè)開設有與插條尺寸相匹配的插槽，所述連接桿上豎向貫穿開設有通孔，所述通孔的內(nèi)壁插接有與螺紋盲孔相匹配的定位螺栓。
[0007]優(yōu)選的，所述固定組件包括手搖輪，所述手搖輪的底部固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的底部貫穿底座的底部并通過軸承連接有固定板，所述固定板的底部均勻設置有多組吸盤，所述活動通口的內(nèi)壁開設有與螺紋桿外壁螺紋相匹配的螺紋槽。
[0008]優(yōu)選的，所述左立柱和右立柱的頂部均固定設置有頂座，所述頂座的頂部安裝有警示燈。
[0009]優(yōu)選的，所述左立柱和右立柱的外側(cè)均貼合設置有多組第一反光警示條，所述橫
桿的外壁貼合設置有多組第二反光警示條。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
[0011]1.本技術(shù)設置有左連接組件和右連接組件，通過移動輪推動兩組防護欄靠近，將一組防護欄上的兩組插條對齊插入另一組防護欄上的插槽內(nèi)，通過定位螺栓將插條與插槽固定，實現(xiàn)兩組防護欄的快速組合安裝，解決了傳統(tǒng)的防護欄結(jié)構(gòu)單一，在進行多組防護欄組合安裝時較為不便的問題，適用性高，有利于推廣。
[0012]2.本技術(shù)設置有固定組件，通過轉(zhuǎn)動手搖輪，在活動通口的作用下，帶動螺紋桿向下轉(zhuǎn)動，通過螺紋桿帶動固定板向下移動，使得固定板底部的吸盤與地面緊密貼合，進而提高防護欄的穩(wěn)定性，解決了傳統(tǒng)的防護欄穩(wěn)定性較差，在外力的作用下容易出現(xiàn)傾倒的問題。
附圖說明
[0013]圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為左連接組件和右連接組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為固定組件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中：1、底座；2、移動輪；3、左立柱；4、右立柱；5、左連接組件；51、連接板；52、插條；53、螺紋盲孔；6、右連接組件；61、連接桿；62、插槽；63、通孔；64、定位螺栓；7、橫桿；8、安裝座；9、固定組件；91、手搖輪；92、螺紋桿；93、固定板；94、吸盤；10、活動通口；11、頂座；12、警示燈；13、第一反光警示條；14、第二反光警示條。
具體實施方式
[0017]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。
[0018]請參閱圖1，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種公路橋梁施工用防護欄，包括底座1，底座1的底部安裝有移動輪2，移動輪2為萬向輪，使得底座1在移動的同時可以進行靈活的轉(zhuǎn)向，底座1的頂部左右兩側(cè)分別固定設置有左立柱3和右立柱4，左立柱3的外側(cè)固定設置有左連接組件5，右立柱4的外側(cè)固定設置有右連接組件6，通過左連接組件5和右連接組件6的配合，方便兩組防護欄之間進行快速組合安裝，左立柱3和右立柱4之間豎向設置有三組橫桿7，橫桿7的左右兩側(cè)均通過固定螺栓固定連接有安裝座8，安裝8上開設有與橫桿7相匹配的安裝槽，左側(cè)安裝座8通過固定螺栓與左立柱3的內(nèi)側(cè)固定連接，右側(cè)安裝座8通過固定螺栓與右立柱4的內(nèi)側(cè)固定連接，通過固定螺栓和安裝座8的配合方便橫桿7的拆裝，底座1的頂部中部貫穿有固定組件9，底座1上開設有與固定組件相匹配的活動通口10，通過固定組件9和活動通口10的配合，提高防護欄的穩(wěn)定性，解決了傳統(tǒng)的防護欄穩(wěn)定性較差，在外力的作用下容易出現(xiàn)傾倒的問題。
[0019]請參閱圖2，左連接組件5包括連接板51，連接板51焊接在左立柱3的外側(cè)，連接板51遠離左立柱3的一側(cè)固定連接有兩組插條52，插條52上豎向貫穿開設有螺紋盲孔53。
[0020]請參閱圖2，右連接組件6包括兩組連接桿61，兩組連接桿61均焊接在右立柱4的外
側(cè)，且兩組連接桿61與兩組插條52的位置相對應，連接桿61遠離右立柱4的一側(cè)開設有與插條52尺寸相匹配的插槽62，使得插條52可以插入插槽62內(nèi)，連接桿61上豎向貫穿開設有通孔63，通孔63的內(nèi)壁插接有與螺紋盲孔53相匹配的定位螺栓64，通孔63的內(nèi)徑尺寸大于螺紋盲孔53的內(nèi)徑尺寸，使得定位螺栓64可以順利穿過通孔63，并與螺紋盲孔53螺紋連接。
[0021]請參閱圖3，固定組件9包括手搖輪91，手搖輪91的底部固定連接有螺紋桿92，螺紋桿92的底部貫穿底座1的底部并通過軸承連接有固定板93，固定板93的底部均勻設置有多組吸盤94，吸盤94可以與地面緊密貼合，進而提高防護欄的穩(wěn)定性，活動通口10的內(nèi)壁開設有與螺紋桿92外壁螺紋相匹配的螺紋槽。
[0022]請參閱圖1，左立柱3和右立柱4的頂部均固定設置有頂座11，頂座11的頂部安裝有警示燈12，可以在光線較差的情況下，提供良好的警示效果。
[0023]請參閱圖1，左立柱3和右立柱4的外側(cè)均貼合設置有多組第一反本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種公路橋梁施工用防護欄，包括底座(1)，其特征在于：底座(1)的底部安裝有移動輪(2)，底座(1)的頂部左右兩側(cè)分別固定設置有左立柱(3)和右立柱(4)，左立柱(3)的外側(cè)固定設置有左連接組件(5)，右立柱(4)的外側(cè)固定設置有右連接組件(6)，左立柱(3)和右立柱(4)之間豎向設置有三組橫桿(7)，橫桿(7)的左右兩側(cè)均通過固定螺栓固定連接有安裝座(8)，左側(cè)安裝座(8)通過固定螺栓與左立柱(3)的內(nèi)側(cè)固定連接，右側(cè)安裝座(8)通過固定螺栓與右立柱(4)的內(nèi)側(cè)固定連接，底座(1)的頂部中部貫穿有固定組件(9)，底座(1)上開設有與固定組件相匹配的活動通口(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁施工用防護欄，其特征在于：左連接組件(5)包括連接板(51)，連接板(51)焊接在左立柱(3)的外側(cè)，連接板(51)遠離左立柱(3)的一側(cè)固定連接有兩組插條(52)，插條(52)上豎向貫穿開設有螺紋盲孔(53)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路橋梁施工用防護欄，其特征在于：右連接組件(6)包括兩組連接桿(61)，兩組連接桿(61)均焊接在右...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：暢榆，楊正權(quán)，
申請(專利權(quán))人：暢榆，
類型：新型
國別省市：
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