本實用新型專利技術公開了一種車鉤緩沖器的拆裝裝置，包括底座，所述底座的底部靠近四角位置均設置有收納槽，四個所述收納槽內均設置有萬向輪，且四個收納槽內壁頂部均嵌入設置有液壓桿，所述底座的頂部靠近四角位置均固定連接有固定桿，四個所述固定桿的頂端均固定連接有伸縮架，四個所述伸縮架的一端均設置有滾輪，且四個伸縮架遠離滾輪的一端均固定連接有吊耳，四個所述固定桿之間固定連接有頂板，所述底座的頂部兩側均設置有嵌入固定在頂板內的液壓缸。本實用新型專利技術中，通過液壓結構驅動托架結構升降，可方便將車鉤緩沖器進行穩定的抬升托舉工作，方便進行緩沖器的拆裝工作，結構操作簡便，省時省力，無需人工進行搬運，提升操作效率。率。率。
【技術實現步驟摘要】
一種車鉤緩沖器的拆裝裝置
[0001]本技術涉及機車維修
，尤其涉及一種車鉤緩沖器的拆裝裝置。
技術介紹
[0002]車鉤緩沖器是用于使車輛與車輛，機車或動車相互連掛，傳遞牽引力，制動力并緩和縱向沖擊力的車輛部件，它由車鉤，緩沖器、鉤尾框，從板等組成一個整體，安裝于車底架構端的牽引梁內，由于結構體積較大，因而對于車鉤緩沖器的拆裝裝置則有著一定的需求；
[0003]現有的一些車鉤緩沖器的拆裝，多依靠人工進行搬運拆裝操作，這樣的操作方式，費時費力，工作量大，效率低下，同時操作也存在了一定的安全性問題，而常規的一些拆裝機械多為大型機械，結構設計復雜，設備笨重，使用存在了一定的局限性。
技術實現思路
[0004]本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種車鉤緩沖器的拆裝裝置。
[0005]為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種車鉤緩沖器的拆裝裝置，包括底座，所述底座的底部靠近四角位置均設置有收納槽，四個所述收納槽內均設置有萬向輪，且四個收納槽內壁頂部均嵌入設置有液壓桿，所述底座的頂部靠近四角位置均固定連接有固定桿，四個所述固定桿的頂端均固定連接有伸縮架，四個所述伸縮架的一端均設置有滾輪，且四個伸縮架遠離滾輪的一端均固定連接有吊耳，四個所述固定桿之間固定連接有頂板，所述底座的頂部兩側均設置有嵌入固定在頂板內的液壓缸，且底座的頂部設置有液壓站，兩個所述液壓缸的驅動端且位于頂板上發位置均嵌套固定連接有連接板，兩個所述連接板的外表面兩側均設置有連接軸，所述頂板的上方設置有托架，所述托架的底部兩側與四個連接軸相對應的位置均固定連接有連接塊，且托架的邊緣兩側位置均固定連接有固定擋塊。
[0006]作為上述技術方案的進一步描述：
[0007]所述底座結構設置在地溝內。
[0008]作為上述技術方案的進一步描述：
[0009]四個所述液壓桿的驅動端與四個萬向輪的頂部相固定連接。
[0010]作為上述技術方案的進一步描述：
[0011]四個所述伸縮架的底部與四個固定桿的外表面之間均固定連接有加強板。
[0012]作為上述技術方案的進一步描述：
[0013]所述液壓站上設置有壓力表。
[0014]作為上述技術方案的進一步描述：
[0015]四個所述連接軸與四個連接塊之間相對應固定連接。
[0016]本技術具有如下有益效果：
[0017]該車鉤緩沖器的拆裝裝置，通過液壓結構驅動托架結構升降，可方便將車鉤緩沖
器進行穩定的抬升托舉工作，方便進行緩沖器的拆裝工作，結構操作簡便，省時省力，無需人工進行搬運，提升操作效率，通過設置的萬向輪結構配合吊耳結構的設置，可以使整個結構進行便捷的移動運輸或者吊裝工作，使用非常的靈活，結構設計精簡，操作簡單，規避了常規的大型機械非常笨重的問題，整個結構可方便搭配架車機將車輛架起后進行車鉤緩沖器的拆裝工作，同時通過設置的伸縮架結構也可以在常規的地溝結構中進行使用，適用性廣，適用性強，整體結構使用靈活精巧，局限性小，可有效提升結構拆裝效率。
附圖說明
[0018]圖1為本技術提出的一種車鉤緩沖器的拆裝裝置的正視圖；
[0019]圖2為本技術提出的一種車鉤緩沖器的拆裝裝置的側視圖；
[0020]圖3為本技術提出的一種車鉤緩沖器的拆裝裝置的連接板結構俯視圖。
[0021]圖例說明：
[0022]1、底座；2、收納槽；3、萬向輪；4、液壓桿；5、固定桿；6、伸縮架；7、滾輪；8、吊耳；9、加強板；10、頂板；11、液壓缸；12、液壓站；13、壓力表；14、連接板；15、連接軸；16、托架；17、連接塊；18、固定擋塊；19、地溝。
具體實施方式
[0023]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0024]在本技術的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制；術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性，此外，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0025]參照圖1
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3，本技術提供的一種實施例：一種車鉤緩沖器的拆裝裝置，包括底座1，底座1的底部靠近四角位置均設置有收納槽2，四個收納槽2內均設置有萬向輪3，且四個收納槽2內壁頂部均嵌入設置有液壓桿4，底座1的頂部靠近四角位置均固定連接有固定桿5，四個固定桿5的頂端均固定連接有伸縮架6，四個伸縮架6的一端均設置有滾輪7，且四個伸縮架6遠離滾輪7的一端均固定連接有吊耳8，四個固定桿5之間固定連接有頂板10，底座1的頂部兩側均設置有嵌入固定在頂板10內的液壓缸11，且底座1的頂部設置有液壓站12，兩個液壓缸11的驅動端且位于頂板10上發位置均嵌套固定連接有連接板14，兩個連接板14的外表面兩側均設置有連接軸15，頂板10的上方設置有托架16，托架16的底部兩側與四個連接軸15相對應的位置均固定連接有連接塊17，且托架16的邊緣兩側位置均固定連接
有固定擋塊18。
[0026]底座1結構設置在地溝19內，地溝19是一種開設于地下方便對車底進行維修使用的場地，通過將整個結構設置在地溝19內即可無需進行架車工作，方便進行車鉤緩沖器的拆裝工作，使用范圍更加廣泛，同時結構也可以搭配架車機進行配合使用，適用性廣，實用性強，能夠有效減少人工操作費時費力的情況極大的提升了操作效率，降低勞動工作量，提升車鉤緩沖器拆裝安全性；四個液壓桿4的驅動端與四個萬向輪3的頂部相固定連接，通過結構的設置既能將萬向輪3伸出，方便整體結構的運輸工作，同時也可以收存，方便進行穩定放置，以滿足拆裝時結構所需的穩定性，使用靈活方便；四個伸縮架6的底部與四個固定桿5的外表面之間均固定連接有加強板9，通過加強板9的設置可提升結構的支撐強度與穩定性；液壓站12上設置有壓力表13，通過壓力表13的設置可方便觀察與檢測結構工作時的壓力情況；四個連接軸15與四個連接塊17之間相對應固定連接，通過結構的設置可保證托架16結構能夠穩定的與液壓結構進行對接，從本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種車鉤緩沖器的拆裝裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部靠近四角位置均設置有收納槽(2)，四個所述收納槽(2)內均設置有萬向輪(3)，且四個收納槽(2)內壁頂部均嵌入設置有液壓桿(4)，所述底座(1)的頂部靠近四角位置均固定連接有固定桿(5)，四個所述固定桿(5)的頂端均固定連接有伸縮架(6)，四個所述伸縮架(6)的一端均設置有滾輪(7)，且四個伸縮架(6)遠離滾輪(7)的一端均固定連接有吊耳(8)，四個所述固定桿(5)之間固定連接有頂板(10)，所述底座(1)的頂部兩側均設置有嵌入固定在頂板(10)內的液壓缸(11)，且底座(1)的頂部設置有液壓站(12)，兩個所述液壓缸(11)的驅動端且位于頂板(10)上發位置均嵌套固定連接有連接板(14)，兩個所述連接板(14)的外表面兩側均設置有連接軸(15)，所述頂板(10)的上方設置有托架...
【專利技術屬性】
技術研發人員：宋輝，
申請(專利權)人：襄陽市凱達威機械制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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