本發明專利技術涉及路面整平技術領域，且公開了一種道路橋梁施工用整平裝置，包括工作箱和移動輪，所述移動輪設置在所述工作箱的底部，所述道路橋梁施工用整平裝置還包括：碾壓滾筒和升降裝置，所述升降裝置用于驅動所述碾壓滾筒降運動；其中，所述工作箱的底部開設有通孔，所述碾壓滾筒通過所述通孔伸出所述工作箱對地面碾壓或者回收到所述工作箱內，經過碾壓滾筒的第一輪碾壓，可以保證中間部位的整平性，而移動輪走過留下的痕跡，碾壓滾筒處理不到，因此，開設輔助裝置，在移動輪的后面設置兩個輔助滾筒，以此解決移動輪留下的痕跡，達到輔助碾壓滾筒的效果，設置推鏟裝置，是為了解決路面上可能存在的遮擋物，有效為滾筒清理道路。有效為滾筒清理道路。有效為滾筒清理道路。
【技術實現步驟摘要】
道路橋梁施工用整平裝置
[0001]本專利技術涉及路面整平
，具體為一種道路橋梁施工用整平裝置。
技術介紹
[0002]路面平整度是評定路面質量的主要技術指標之一，它關系到行車的安全，舒適以及路面所受沖擊力的大小和使用壽命，不平整的路表面會增大行車阻力，并使車輛產生附加的振動作用，這種振動作用會造成行車顛簸，影響行車的速度和安全，影響駕駛的平穩和乘客的舒適，同時，振動作用還會對路面施加沖擊力，從而加劇路面和汽車機件的損壞和輪胎的磨損，并增大油料的消耗，而且，對于位于水網地區，不平整的路面還會積滯雨水，加速路面的水損壞，因此，為了減少振動沖擊力，提高行車速度和增進行車舒適性，安全性，路面應保持一定的平整度。橋梁施工是指橋頭引道及導流建筑物的施工，橋頭引道的河灘路堤部分應使用透水性強的土質填筑，并用砌石護坡以防沖刷，導流建筑物多在枯水季節，道路橋梁包括板式橋、梁式橋和斜拉橋等，道路橋梁由路基、路面、橋梁和隧道工程等幾大部分組成。道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成。目前，道路橋梁路面施工整平采用刮板進行刮平，但刮板沒有緩沖機構，導致其使用壽命很短，并且刮板在工作時，其表面容易附著物料，從而影響刮板的整平效果，目前在對路橋梁施工路面進行整平作業時，其不便于進行移動作業，為此，我們提出道路橋梁施工用整平裝置來解決上述問題。
技術實現思路
[0003]本專利技術的目的在于提供了一種道路橋梁施工用整平裝置，以提高整平效果。
[0004]為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：道路橋梁施工用整平裝置，包括工作箱和移動輪，所述移動輪設置在所述工作箱的底部，所述道路橋梁施工用整平裝置還包括：碾壓滾筒，沿豎直方向可升降地設置在所述工作箱內部；升降裝置，設置在所述工作箱的內部并與所述碾壓滾筒連接，所述升降裝置用于驅動所述碾壓滾筒升降運動；其中，工作箱的底部開設有通孔，所述碾壓滾筒通過所述通孔伸出所述工作箱對地面碾壓或者回收到所述工作箱內。
[0005]優選的，所述升降裝置包括：機箱、電機、轉桿一、齒輪一、齒輪二、轉桿二、齒輪三、齒輪四、螺桿、固定板一、連接桿、限位桿、連接板、轉桿三，所述連接板固定安裝在工作箱的一側內壁上，且連接板的底部固定連接在工作箱底部內壁上，所述機箱固定安裝在連接板的一側外壁上，所述機箱為中空設置，所述電機固定安裝在機箱的底部內壁上，所述電機的輸出端通過聯軸器與轉桿一的一端固定連接，所述轉桿一遠離電機的一端貫穿機箱并延伸至機箱的外部，所述轉桿一在機箱外部的一端與齒輪一固定連接，所述齒輪一與齒輪二嚙合，所述齒輪二與轉桿二的一端固定連接，所述轉桿二遠離齒輪二的一端與齒輪三固定連接，所述齒輪三與齒輪四嚙合，所述齒輪四與螺桿的一端固定連接，所述螺桿遠離齒輪四的一端貫穿連接板并延伸至連接板的內部，所述螺桿在連接板內部的一端通過軸承轉動連接
在連接板底部的內壁上，所述固定板一被螺桿貫穿，且固定板一固定套設在螺桿的外壁上，所述固定板一被限位桿貫穿，所述限位桿的兩端分別固定安裝在連接板的兩側內壁上，所述固定板一遠離限位桿的一端與連接桿固定連接。
[0006]優選的，所述齒輪二、轉桿二、齒輪三、齒輪四、螺桿、固定板一、連接桿、限位桿、連接板、轉桿三的數量分別為兩個，兩個所述齒輪二、轉桿二、齒輪三、齒輪四、螺桿、固定板一、連接桿、限位桿、連接板、轉桿三對稱設置在機箱的兩側。
[0007]優選的，所述工作箱的內部固定安裝有碾壓滾筒，所述碾壓滾筒可旋轉地安裝在所述轉桿三上，所述轉桿三的兩端通過軸承與連接桿連接。
[0008]優選的，所述工作箱的一側外壁上固定安裝有輔助裝置，所述輔助裝置包括：氣缸一、伸縮桿、固定塊、轉桿四、輔助滾筒，所述氣缸一固定安裝在工作箱的外壁上，所述氣缸一的輸出端與伸縮桿的一端固定連接，所述伸縮桿遠離氣缸一的一端與固定塊固定連接，所述固定塊的一側外壁上固定安裝有軸承，所述轉桿四貫穿軸承，且所述軸承固定安裝在轉桿四的中部，所述輔助滾筒的數量為兩個，所述轉桿四的兩端分別與兩個輔助滾筒固定連接。
[0009]優選的，所述工作箱遠離輔助裝置的一側外壁上固定連接有推鏟裝置，所述推鏟裝置包括：鏟子、鏟齒、固定板二、氣缸二、固定桿一、固定桿二，所述氣缸二固定安裝在鏟子背面的外壁上，所述氣缸二的輸出端與固定桿一的一端固定連接，所述固定桿一遠離氣缸二的一端與固定桿二的中部固定連接，所述固定桿二的一端與固定板二固定連接。
[0010]優選的，所述固定板二的數量為兩個，兩個所述固定板二分別固定安裝在固定桿二的兩側，所述鏟子與固定板二固定連接，所述鏟齒固定安裝在鏟子的外壁上。
[0011]優選的，所述移動輪的數量為四個，四個所述移動輪分別固定安裝在工作箱的四周。
[0012]本專利技術提供了道路橋梁施工用整平裝置。具備以下有益效果：
[0013](1)本專利技術通過設置升降裝置，可以使得碾壓滾筒在不是用時可以通過工作箱底部的通孔收回工作箱內，且滾筒兩邊均開設有升降裝置，有效保證穩定性。
[0014](2)本專利技術通過設置輔助裝置，經過碾壓滾筒的第一輪碾壓，可以保證中間部位的整平性，而移動輪走過留下的痕跡，碾壓滾筒處理不到，因此，開設輔助裝置，在移動輪的后面設置兩個輔助滾筒，以此解決移動輪留下的痕跡，達到輔助碾壓滾筒的效果。
[0015](3)本專利技術通過設置推鏟裝置，解決了路面上可能存在的遮擋物，有利于滾筒清理道路。
附圖說明
[0016]圖1為本專利技術道路橋梁施工用整平裝置仰視圖；
[0017]圖2為本專利技術道路橋梁施工用整平裝置中升降裝置的主視圖；
[0018]圖3為本專利技術道路橋梁施工用整平裝置中碾壓滾筒的剖視圖；
[0019]圖4為本專利技術道路橋梁施工用整平裝置中輔助裝置的仰視圖；
[0020]圖5為本專利技術道路橋梁施工用整平裝置中輔助裝置的左視圖；
[0021]圖6為本專利技術道路橋梁施工用整平裝置中推鏟裝置的正視圖；
[0022]圖7為本專利技術道路橋梁施工用整平裝置中推鏟裝置的背面剖視圖。
[0023]圖中：1、工作箱；2、移動輪；3、升降裝置；301、機箱；302、電機；303、轉桿一；304、齒輪一；305、齒輪二；306、轉桿二；307、齒輪三；308、齒輪四；309、螺桿；310、固定板一；311、連接桿；312、限位桿；313、連接板；314、轉桿三；4、碾壓滾筒；5、輔助裝置；501、氣缸一；502、伸縮桿；503、固定塊；504、轉桿四；505、輔助滾筒；6、推鏟裝置；601、鏟子；602、鏟齒；603、固定板二；604、氣缸二；605、固定桿一；606、固定桿二。
具體實施方式
[0024]下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.道路橋梁施工用整平裝置，其特征在于，包括工作箱(1)和移動輪(2)，所述移動輪(2)設置在所述工作箱(1)的底部；還包括：碾壓滾筒(4)，沿豎直方向可升降地設置在所述工作箱(1)內部；升降裝置(3)，設置在所述工作箱(1)的內部并與所述碾壓滾筒(4)連接，所述升降裝置(3)用于驅動所述碾壓滾筒(4)升降運動；所述工作箱(1)的底部開設有通孔，所述碾壓滾筒(4)通過所述通孔伸出所述工作箱(1)對地面進行碾壓或者回收到所述工作箱(1)內。2.根據權利要求1所述的道路橋梁施工用整平裝置，其特征在于：所述升降裝置(3)包括：機箱(301)、電機(302)、轉桿一(303)、齒輪一(304)、齒輪二(305)、轉桿二(306)、齒輪三(307)、齒輪四(308)、螺桿(309)、固定板一(310)、連接桿(311)、限位桿(312)、連接板(313)、轉桿三(314)，所述連接板(313)固定安裝在工作箱(1)的一側內壁上，且連接板(313)的底部固定連接在工作箱(1)底部內壁上，所述機箱(301)固定安裝在連接板(313)的一側外壁上，所述機箱(301)為中空設置，所述電機(302)固定安裝在機箱(301)的底部內壁上，所述電機(302)的輸出端通過聯軸器與轉桿一(303)的一端固定連接，所述轉桿一(303)遠離電機(302)的一端貫穿機箱(301)并延伸至機箱(301)的外部，所述轉桿一(303)在機箱(301)外部的一端與齒輪一(304)固定連接，所述齒輪一(304)與齒輪二(305)嚙合，所述齒輪二(305)與轉桿二(306)的一端固定連接，所述轉桿二(306)遠離齒輪二(305)的一端與齒輪三(307)固定連接，所述齒輪三(307)與齒輪四(308)嚙合，所述齒輪四(308)與螺桿(309)的一端固定連接，所述螺桿(309)遠離齒輪四(308)的一端貫穿連接板(313)并延伸至連接板(313)的內部，所述螺桿(309)在連接板(313)內部的一端通過軸承轉動連接在連接板(313)底部的內壁上，所述固定板一(310)被螺桿(309)貫穿，且固定板一(310)固定套設在螺桿(309)的外壁上，所述固定板一(310)被限位桿(312)貫穿，所述限位桿(312)的兩端分別固定安裝在連接板(313)的兩側內壁上，所述固定板一(310)遠離限位桿(312)的一端與連接桿(311)固定連接。3.根據權利要求2所述的道路橋梁施工用整平裝置，其特征在于：所述齒輪二(305)、轉桿二(306)、齒輪三(307)、齒輪四(308)、螺桿(3...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李立博，原華，路晉，高珊珊，郝亞杰，
申請(專利權)人：李立博，
類型：發明
國別省市：
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