摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)制造技術(shù)

一種摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)，包含一形成有數(shù)個(gè)開(kāi)關(guān)孔且呈中空狀的殼座、一設(shè)置于該殼座內(nèi)并部分伸露于所述開(kāi)關(guān)孔且為硬質(zhì)材料制成的按壓面板、一具有一電路基板及數(shù)個(gè)按壓開(kāi)關(guān)的控制單元、一覆蓋該控制單元的軟性墊，及一蓋板。其中，所述的按壓開(kāi)關(guān)可以是薄膜式、彈片式、觸控式，或是導(dǎo)電橡膠。當(dāng)?shù)謮涸摪磯好姘鍟r(shí)，可觸動(dòng)該控制單元的按壓開(kāi)關(guān)，達(dá)到控制摩托車(chē)上的燈光或電源。藉由硬質(zhì)的控壓面板，可改變其形狀及對(duì)表面施以電鍍或噴漆處理，配合整體造型設(shè)計(jì)，達(dá)到提升美觀的目的，同時(shí)，可避免該軟性墊直接受陽(yáng)光照射，而能減緩其老化現(xiàn)象。（*該技術(shù)在2015年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)是有關(guān)于一種開(kāi)關(guān)，特別是指一種摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)。
技術(shù)介紹
如圖1所示，摩托車(chē)的車(chē)燈、方向燈，啟動(dòng)、喇叭(圖上均未顯示)等的控制均是由騎乘者操控摩托車(chē)手把上的開(kāi)關(guān)裝置，以達(dá)到摩托車(chē)上的電氣控制，習(xí)知的摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)主要是在一摩托車(chē)手把1上設(shè)置一可控制車(chē)燈遠(yuǎn)近的按壓開(kāi)關(guān)11、一可啟動(dòng)摩托車(chē)的按鈕開(kāi)關(guān)12，及一可切換方向燈的切換開(kāi)關(guān)13。然而，上述開(kāi)關(guān)11~13在使用上可以發(fā)現(xiàn)些許的問(wèn)題，如所占用空間較大，設(shè)置位置分散，操控上較為困難。由于所述開(kāi)關(guān)11~13均是機(jī)械式的構(gòu)造，相對(duì)地體積也會(huì)較大，分布亦較廣，使騎乘者必須大幅度地?fù)軇?dòng)手指，并施以較大的力量，讓騎乘者感覺(jué)操控較為麻煩、困難。再者，由于其組件較多的故，使得組裝間隙變多，因此，在防水的設(shè)計(jì)上較不易達(dá)到令人滿意的效果。鑒于上述的問(wèn)題，業(yè)者提出另另一習(xí)知摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)2，如圖2所示。該摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)2包含一具有四開(kāi)關(guān)孔211的殼蓋21、一可與該殼蓋21蓋合的殼體22，以及設(shè)置在該殼蓋21與殼體22的中的一軟質(zhì)按鈕23、一開(kāi)關(guān)基板24、一開(kāi)關(guān)座25。其中，該軟質(zhì)按鈕23是部分凸出該殼蓋21的每一開(kāi)關(guān)孔211中，該開(kāi)關(guān)基板24上設(shè)置四個(gè)對(duì)應(yīng)該軟質(zhì)按鈕23的按壓開(kāi)關(guān)241。該開(kāi)關(guān)座25則是用于將該軟質(zhì)按鈕23與開(kāi)關(guān)質(zhì)板24予以固定。由于該摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)2將開(kāi)關(guān)改成電子式，確實(shí)可以改善占用空間較大、設(shè)置位置分散，以及防水等問(wèn)題，然而，卻衍生出其他的問(wèn)題一、按壓動(dòng)作難以確實(shí)由于按壓是需透過(guò)該軟質(zhì)按鈕23，再抵壓所述的按壓開(kāi)關(guān)241，騎乘者的手指頭是軟的，而該軟質(zhì)按鈕23亦是如硅膠(Silicon)的軟性材質(zhì)所制成，導(dǎo)致按壓上比較難以確實(shí)。特別是對(duì)于戴手套的騎乘者來(lái)說(shuō)，更是難以確認(rèn)是否已按壓確實(shí)。二、難以搭配整體造型，缺乏美感由于該軟質(zhì)按鈕23是呈現(xiàn)軟性狀態(tài)，因此，設(shè)計(jì)上必須為特定的形狀方可使用，造成整體造型的配合上有著限制，同時(shí)，此類(lèi)型的材質(zhì)(軟性)亦較不易施以電鍍方式處理其表面，即使鍍上去了亦容易在使用過(guò)程中剝離，致使限制其形狀美觀上的設(shè)計(jì)，無(wú)法提升其美感。三、該軟質(zhì)按鈕23的耐久耐候性會(huì)較差因?yàn)檐浶圆馁|(zhì)的本質(zhì)上是比較不耐日曬雨淋，當(dāng)該軟質(zhì)按鈕23長(zhǎng)期暴露于陽(yáng)光下時(shí)而無(wú)任何物品遮擋時(shí)，則會(huì)加速其老化現(xiàn)象，導(dǎo)致該軟質(zhì)按鈕2變硬而產(chǎn)生龜裂。四、夜間使用不易清楚辨認(rèn)由于該摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)2上的每一個(gè)按壓開(kāi)關(guān)241是較為集中，對(duì)于初期駕駛或不熟習(xí)其所設(shè)的位置的騎乘者而言，需以目視確認(rèn)位置的后，才能正確的使用所需的功能，若是于夜間或是視線不明的地方，則更是難以辨認(rèn)正確的按壓位置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
因此，本技術(shù)的目的，即在提供一種摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)，可使操作觸感較佳，按壓動(dòng)作較為確實(shí)，并能提升其美觀性，同時(shí)，亦可延長(zhǎng)軟性墊的使用期限。于是，本技術(shù)的摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)，其特征在于包含一殼座，呈中空狀并形成有數(shù)個(gè)貫通的開(kāi)關(guān)孔；一按壓面板，設(shè)置在該殼座內(nèi)并部分顯露于每一開(kāi)關(guān)孔，且為硬質(zhì)材料所制成；一控制單元，位于該按壓面板的后方并包括一電路基板及數(shù)個(gè)與該電路基板電連接的按壓開(kāi)關(guān)；一軟性墊，為軟質(zhì)材料所制成并覆蓋該電路基板與每一按壓開(kāi)關(guān)；及一蓋板，該蓋板蓋合該殼座。當(dāng)按壓該按壓面板時(shí)，可透過(guò)該軟性墊觸抵該控制單元的其中的一按壓開(kāi)關(guān)，騎乘者可藉由該硬質(zhì)材料所制成的按壓面板，達(dá)到確實(shí)按壓對(duì)應(yīng)的按壓開(kāi)關(guān)的目的，并可感受到較佳的操作觸感。由于該軟性墊是設(shè)置在該按壓面板的后方，可避免直接被陽(yáng)光照射，而能減緩其老化現(xiàn)象，延長(zhǎng)使用年限。同時(shí)，可藉由將該按壓面板變化各種不同形狀，并施以電鍍處理其表面的方式，以配合整體造型，達(dá)到提升視覺(jué)上的美感。附圖說(shuō)明圖1是一立體圖，說(shuō)明習(xí)知摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)與摩托車(chē)手把的組裝位置；圖2是一立體分解圖，說(shuō)明另一習(xí)知摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)的組成構(gòu)件；圖3是一立體分解圖，說(shuō)明本技術(shù)摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)的一較佳實(shí)施例；圖4是圖3的I-I線的剖面?zhèn)纫晥D；圖5是一剖面示意圖，說(shuō)明薄膜式的按壓開(kāi)關(guān)的構(gòu)造；及圖6是一剖面示意圖，說(shuō)明彈片式的按壓開(kāi)關(guān)的構(gòu)造。具體實(shí)施方式有關(guān)本技術(shù)的前述及其他
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
、特點(diǎn)與功效，在以下配合參考圖式的一個(gè)較佳實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明中，將可清楚的呈現(xiàn)。如圖3、4所示，本技術(shù)摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)的該較佳實(shí)施例，包含一中空的殼座3、一按壓面板4、一控制單元5、一軟性墊6、一可蓋合該殼座3的蓋板7，及一發(fā)光單元8。該殼座3上形成有三開(kāi)關(guān)孔31。在該較佳實(shí)施例中，開(kāi)關(guān)孔31的個(gè)數(shù)是為配合該按壓面板4及該控制單元5的設(shè)計(jì)而決定的，不應(yīng)以此限制本技術(shù)的保護(hù)范圍。該按壓面板4設(shè)置于該殼座3內(nèi)，并可區(qū)分成三個(gè)分別伸露于該三開(kāi)關(guān)孔31的按鍵41~43，方便騎乘者按壓。該按壓面板4是以硬質(zhì)且可透光的材料所制成，如透明的塑膠等。同時(shí)，可將該按壓面板4上的每一個(gè)按鍵41~43塑造成各種不同的外形，以配合在整體造型上的美觀。若在該呈透明的按壓面板4的表面施以電鍍或噴漆方式，以形成可透光并能表示功能的圖形或符號(hào)，如箭頭、喇叭，或是電源等圖形(即在圖形或符號(hào)的部分不電鍍或噴漆)，使得該發(fā)光單元8所發(fā)出的光線可自上述的圖形中透出，顯示出該按鍵41~43的功能，方便夜間騎乘者清楚地辨識(shí)及使用。該控制單元5設(shè)置在該按壓面板4的后方并包括一電路基板51，以及四設(shè)置在該電路基板51上并與的電連接的按壓開(kāi)關(guān)52~55。其中，該按鍵41是對(duì)應(yīng)該按壓開(kāi)關(guān)52，該按鍵42的兩側(cè)部是分別對(duì)應(yīng)該二按壓開(kāi)關(guān)53、55，而剩下的按鍵43則是對(duì)應(yīng)該按壓開(kāi)關(guān)54。在該較佳實(shí)施例中，所述按壓開(kāi)關(guān)52~55可以采用其他不同的構(gòu)件來(lái)達(dá)到電導(dǎo)通的功能，而能輸出電子訊號(hào)以操控摩托車(chē)的燈光或電源。例如利用壓力變化，或是相互接觸等類(lèi)型，用以產(chǎn)生控制訊號(hào)，其中，藉由壓力的改變來(lái)達(dá)到電導(dǎo)通的類(lèi)型有薄膜式(如圖5所示)、觸控式，以及壓力式等方式；而藉由兩導(dǎo)電體相互接觸來(lái)達(dá)到電導(dǎo)通的類(lèi)型有彈片式(如圖6所示)，或是采用導(dǎo)電橡膠等方式，此處所指的導(dǎo)電橡膠是在橡膠材料上加入可以導(dǎo)電的材質(zhì)，藉由按壓而使得導(dǎo)電材質(zhì)彼此電導(dǎo)通。然而，仍有許多利用按壓的方式來(lái)達(dá)到電導(dǎo)通的目的，均可應(yīng)用在本技術(shù)上，在此難以一一述明，均應(yīng)屬本技術(shù)的申請(qǐng)專(zhuān)利范圍。該軟性墊6為軟性且可透光的材質(zhì)所制成并覆蓋該電路基板51與每一按壓開(kāi)關(guān)52~55。值得一提的是，該軟性墊6是位于該按壓面板4的后方，可避免陽(yáng)光或雨水直接照射或浸蝕，減緩其因老化的現(xiàn)象而產(chǎn)生龜裂的問(wèn)題，進(jìn)而能達(dá)到延長(zhǎng)其使用年限。在該較佳實(shí)施例中，該軟性墊6是由橡膠材質(zhì)所制成，但也可以是其他軟性或彈性材質(zhì)所制成。該發(fā)光單元8是設(shè)置在該控制單元5的電路基板51上。由于該按壓面板4與軟性墊6均可透光，當(dāng)該發(fā)光單元8產(chǎn)生光線時(shí)，可顯亮該按壓面板4，除了可增加其美觀的外，更重要的是可供騎乘者于夜間或光線不明時(shí)，辦識(shí)每一按壓開(kāi)關(guān)52~55的位置與功能。在該較佳實(shí)施例中，該發(fā)光單元8是由四與該電路基板51電連接并分別鄰近該四按壓開(kāi)關(guān)52~55的發(fā)光二極管81所組成。當(dāng)騎乘者抵壓該按壓面板4上其中的一按鍵41~43時(shí)，透過(guò)該軟性墊6壓抵該電路基板51上對(duì)應(yīng)的按壓開(kāi)關(guān)52~55，因而控制摩托車(chē)上的車(chē)燈的照射遠(yuǎn)近、方向燈的切換，或是啟動(dòng)引擎等功能。電連接的發(fā)光二極管55亦會(huì)發(fā)射出光線，并可透出呈透明狀的按壓面板本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)，其特征在于：包含：　　　　一殼座，呈中空狀并形成有數(shù)個(gè)貫通的開(kāi)關(guān)孔；　　　　一按壓面板，設(shè)置在該殼座內(nèi)并部分顯露于每一開(kāi)關(guān)孔，且為硬質(zhì)材料所制成；　　　　一控制單元，位于該按壓面板的后方并包括一電路基板及數(shù)個(gè)與該電路基板電連接的按壓開(kāi)關(guān)；　　　　一軟性墊，為軟質(zhì)材料所制成并覆蓋該電路基板與每一按壓開(kāi)關(guān)；及　　　　一蓋板，該蓋板蓋合該殼座。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)，其特征在于包含一殼座，呈中空狀并形成有數(shù)個(gè)貫通的開(kāi)關(guān)孔；一按壓面板，設(shè)置在該殼座內(nèi)并部分顯露于每一開(kāi)關(guān)孔，且為硬質(zhì)材料所制成；一控制單元，位于該按壓面板的后方并包括一電路基板及數(shù)個(gè)與該電路基板電連接的按壓開(kāi)關(guān)；一軟性墊，為軟質(zhì)材料所制成并覆蓋該電路基板與每一按壓開(kāi)關(guān)；及一蓋板，該蓋板蓋合該殼座。2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)手把開(kāi)關(guān)，其特征在于該控制單元的每一按壓開(kāi)關(guān)是采用薄膜式按壓開(kāi)關(guān)。3.依據(jù)權(quán)利...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃大正，郭裕棋，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：東洋建蒼電機(jī)股份有限公司，光陽(yáng)工業(yè)股份有限公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：71[中國(guó)|臺(tái)灣]