一種陸空兩用汽車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種陸空兩用汽車，涉及陸空兩用汽車領域，包括車體，所述車體內部底端轉動連接有多組可轉動至所述車體外側的電動轉動桿，所述車體頂部設置有固定端，所述固定端兩側安裝有轉動電機，所述轉動電機轉動端安裝有折疊電機，所述折疊電機轉動端設置有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿輸出端設置有機翼，所述機翼內滑動連接有延展翼。本實用新型專利技術通過轉動電機帶動折疊電機轉動，同時折疊電機帶動液壓伸縮桿轉動，并且液壓伸縮桿帶動機翼轉動，從而使機翼展開至固定端兩側，再通過滑軌與自動滑塊配合，將延展翼從機翼中伸出，使車輛具有較大的翼展，避免傳統陸空兩用汽車翼展較小的弊端。較小的弊端。較小的弊端。

【技術實現步驟摘要】
一種陸空兩用汽車


[0001]本技術涉及陸空兩用汽車領域，具體為一種陸空兩用汽車。

技術介紹

[0002]世界首輛陸空兩用汽車，是靠車身頂部的兩葉旋翼提供升力，來實現整個運行過程的，隨后陸續發展出多種陸空兩用汽車。
[0003]現有的陸空兩用汽車多采用垂直折疊機翼，并通過軸向安裝螺旋槳或噴氣式動力發動機來帶動車輛飛行或陸地行駛。
[0004]但現有陸空兩用汽車采用的垂直折疊機翼，由于高度限制，導致翼展較小，飛行操控性較差，穩定性不好，且現有陸空兩用汽車都采用固定翼跑道起降，需要一段跑道才能升降，對地形要求較高。

技術實現思路

[0005]基于此，本技術的目的是提供一種陸空兩用汽車，以解決現有陸空兩用汽車翼展較小、無法垂直起降的技術問題。
[0006]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種陸空兩用汽車，包括車體，所述車體內部底端轉動連接有多組可轉動至所述車體外側的電動轉動桿，所述電動轉動桿頂部可轉動至所述車體外側的一端安裝有折疊螺旋槳，所述車體頂部設置有固定端，所述固定端兩側安裝有轉動電機，所述轉動電機轉動端安裝有折疊電機，所述折疊電機轉動端設置有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿輸出端設置有機翼，所述機翼內滑動連接有延展翼。
[0007]通過采用上述技術方案，設置的電動轉動桿帶動折疊螺旋槳伸出，通過折疊螺旋槳展開并旋轉帶動車體垂直升降，通過固定端固定機翼，通過轉動電機帶動折疊電機轉動，通過折疊電機帶動液壓伸縮桿轉動，通過液壓伸縮桿帶動機翼展開或收縮，通過機翼提供飛行能力，通過延展翼增加翼展寬度。
[0008]本技術進一步設置為，所述機翼呈中空結構，所述機翼內壁頂端設置有滑軌，所述滑軌外側滑動連接有與所述延展翼固定的自動滑塊。
[0009]通過采用上述技術方案，設置的滑軌與自動滑塊配合，將延展翼從機翼中伸出或收回至機翼中。
[0010]本技術進一步設置為，所述機翼一端設置有固定銷，所述固定端兩側皆設置有銷座，所述固定端兩側靠近銷座處設置有一對與所述銷座及所述固定銷配合的液壓插銷。
[0011]通過采用上述技術方案，設置的銷座與固定銷配合，固定機翼，通過液壓插銷鎖定銷座與固定銷。
[0012]本技術進一步設置為，所述車體內部設置有多組座椅，所述車體尾部設置有軸向螺旋槳。
[0013]通過采用上述技術方案，設置的座椅方便人員乘坐，通過軸向螺旋槳加速或減速。
[0014]本技術進一步設置為，所述車體一端設置有機尾，所述機尾頂部設置有尾翼，所述車體底部設置有多組車輪。
[0015]通過采用上述技術方案，設置的機尾與尾翼對飛行進行平衡，通過車輪使車體可以在陸地行駛。
[0016]本技術進一步設置為，所述機翼及延展翼一側皆活動連接有襟翼。
[0017]通過采用上述技術方案，設置的襟翼提高飛行時的操控性及靈活度。
[0018]本技術進一步設置為，所述車體內部底端設置有與所述電動轉動桿及所述折疊螺旋槳配合的收納腔。
[0019]通過采用上述技術方案，設置的收納腔對電動轉動桿及所述折疊螺旋槳進行收納。
[0020]綜上所述，本技術主要具有以下有益效果：
[0021]1、本技術將機翼設置為折疊結構，飛行時通過轉動電機帶動折疊電機轉動，同時折疊電機與液壓伸縮桿配合轉動，使液壓伸縮桿拉動機翼轉動，從而使機翼展開至固定端兩側，且機翼為兩段式結構，展開時通過滑軌與自動滑塊配合，將延展翼從機翼中伸出，使車輛具有較大的翼展，機翼折疊后復位縮回，以減少機翼的占用空間，且避免傳統陸空兩用汽車翼展較小的弊端；
[0022]2、本技術通過電動轉動桿帶動折疊螺旋槳伸出至車體外側，再將折疊螺旋槳展開，展開后利用折疊螺旋槳旋轉帶動車體垂直升降，使車輛具有垂直起降的功能，避免傳統陸空兩用汽車需要跑道才能升降的弊端。
附圖說明
[0023]圖1為本技術的展開示意圖；
[0024]圖2為本技術的折疊示意圖；
[0025]圖3為本技術的機翼剖視圖；
[0026]圖4為本技術的側視圖。
[0027]圖中：1、車體；2、折疊螺旋槳；3、電動轉動桿；4、車輪；5、機尾；6、延展翼；7、尾翼；8、軸向螺旋槳；9、機翼；10、固定端；11、座椅；12、滑軌；13、自動滑塊；14、固定銷；15、銷座；16、液壓插銷；17、轉動電機；18、折疊電機；19、液壓伸縮桿。
具體實施方式
[0028]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本技術，而不能理解為對本技術的限制。
[0029]下面根據本技術的整體結構，對其實施例進行說明。
[0030]一種陸空兩用汽車，如圖1和圖2所示，包括車體1，車體1內部底端轉動連接有多組可轉動至車體1外側的電動轉動桿3，通過設置的電動轉動桿3帶動折疊螺旋槳2伸出，電動轉動桿3頂部可轉動至車體1外側的一端安裝有折疊螺旋槳2，通過折疊螺旋槳2展開并旋轉帶動車體1垂直升降，車體1頂部設置有固定端10，通過固定端10固定機翼9，固定端10兩側安裝有轉動電機17，通過轉動電機17帶動折疊電機18轉動，通過折疊電機18帶動液壓伸縮
桿19轉動，轉動電機17轉動端安裝有折疊電機18，折疊電機18轉動端設置有液壓伸縮桿19，通過液壓伸縮桿19帶動機翼9展開或收縮，液壓伸縮桿19輸出端設置有機翼9，通過機翼9提供飛行能力，機翼9內滑動連接有延展翼6，通過延展翼6增加翼展長度。
[0031]請參閱圖3，機翼9呈中空結構，機翼9內壁頂端設置有滑軌12，滑軌12外側滑動連接有與延展翼6固定的自動滑塊13，通過設置的滑軌12與自動滑塊13配合，將延展翼6從機翼9中伸出或收回至機翼9中。
[0032]請參閱圖3，機翼9一端設置有固定銷14，固定端10兩側皆設置有銷座15，通過設置的銷座15與固定銷14配合，固定機翼9，固定端10兩側靠近銷座15處設置有一對與銷座15及固定銷14配合的液壓插銷16，通過液壓插銷16鎖定銷座15與固定銷14。
[0033]請參閱圖1，車體1內部設置有多組座椅11，通過設置的座椅11方便人員乘坐，車體1尾部設置有軸向螺旋槳8，通過軸向螺旋槳8加速或減速。
[0034]請參閱圖1，車體1一端設置有機尾5，通過設置的機尾5與尾翼7對飛行進行平衡，機尾5頂部設置有尾翼7，車體1底部設置有多組車輪4，通過車輪4使車體1可以在陸地行駛。
[0035]請參閱圖1，所述機翼9及延展翼6一側皆活動連接有襟翼，設置的襟翼提高飛行時的操控性及靈活度。
[0036]請參閱圖1，所述車體1內部底端設置有與所述電動轉動桿3及所述折疊螺旋槳2配合的收納腔，通過設置的收納腔對電動轉動桿3及所述折疊螺旋槳2進行收納。
[0037]本技術本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種陸空兩用汽車，包括車體（1），其特征在于：所述車體（1）內部底端轉動連接有多組可轉動至所述車體（1）外側的電動轉動桿（3），所述電動轉動桿（3）頂部可轉動至所述車體（1）外側的一端安裝有折疊螺旋槳（2），所述車體（1）頂部設置有固定端（10），所述固定端（10）兩側安裝有轉動電機（17），所述轉動電機（17）轉動端安裝有折疊電機（18），所述折疊電機（18）轉動端設置有液壓伸縮桿（19），所述液壓伸縮桿（19）輸出端設置有機翼（9），所述機翼（9）內滑動連接有延展翼（6）。2.根據權利要求1所述的一種陸空兩用汽車，其特征在于：所述機翼（9）呈中空結構，所述機翼（9）內壁頂端設置有滑軌（12），所述滑軌（12）外側滑動連接有與所述延展翼（6）固定的自動滑塊（13）。3.根據權利要求1所述的一種陸空兩用汽車，其特征在于：所述機翼（9...

【專利技術屬性】
技術研發人員：韓佳宏，韓宗蔚，蔣慧健，
申請(專利權)人：韓佳宏，
類型：新型
國別省市：