一種鋼管預應力索活動護欄端部制造技術

一種鋼管預應力索活動護欄端部，包括第一連接結構、第二連接結構、第一連接筒、第二連接筒、第一支架桿、第二支架桿、第一接頭以及第二接頭；第一連接結構具有第一安裝板；第二連接結構具有第二安裝板；第一安裝板的朝向和第二安裝板的朝向構成一銳角；第一連接筒垂直地連接在第一安裝板上，第二連接筒垂直地連接在第二安裝板上；第一支架桿一端連接在第一連接筒上，第一支架桿另一端連接在第二連接筒上；第二支架桿一端連接在第一連接筒上，第二支架桿另一端連接在第二連接筒上。本實用新型專利技術的鋼管預應力索活動護欄端部設計新穎，實用性強。實用性強。實用性強。

【技術實現步驟摘要】
一種鋼管預應力索活動護欄端部


[0001]本技術涉及護欄
，尤其涉及一種鋼管預應力索活動護欄端部。

技術介紹

[0002]中分帶開口活動護欄是設置在中央分隔帶開口處，為方便特種車輛在緊急情況下通行和一側道路施工封閉時臨時開啟放行的活動設施。
[0003]中分帶開口活動護欄主要有插拔式活動護欄、伸縮式活動護欄以及鋼管預應力索活動護欄三種。其中，鋼管預應力索活動護欄是比較先進的活動護欄形式。護欄主體采用鋼管和索的組合形式，具有一定的防撞能力。
[0004]然而，現有大多數的鋼管預應力索活動護欄的端部與中分帶護欄或未設置過渡結構，或者僅進行簡單搭接而未設置合理的剛度過渡結構。在這種情況下，若車輛碰撞鋼管預應力索活動護欄的端部，中分帶護欄有很大的可能插入車體，嚴重威脅乘員的安全。

技術實現思路

[0005]本技術針對上述技術問題，提出了一種鋼管預應力索活動護欄端部。
[0006]本技術提出以下技術方案：
[0007]本技術提出了一種鋼管預應力索活動護欄端部，包括第一連接結構、第二連接結構、第一連接筒、第二連接筒、第一支架桿、第二支架桿、第一接頭以及第二接頭；
[0008]第一連接結構安裝在第一中分帶護欄上，第二連接結構安裝在第二中分帶護欄上；第一中分帶護欄和第二中分帶護欄相對設置；
[0009]第一連接結構具有第一安裝板；第二連接結構具有第二安裝板；第一安裝板的朝向和第二安裝板的朝向構成一銳角；第一連接筒垂直地連接在第一安裝板上，第二連接筒垂直地連接在第二安裝板上；
[0010]第一支架桿一端連接在第一連接筒上，第一支架桿另一端連接在第二連接筒上；第二支架桿一端連接在第一連接筒上，第二支架桿另一端連接在第二連接筒上；
[0011]第一接頭和第二接頭分別安裝在鋼管預應力索活動護欄上，第一接頭與第一連接筒連接，第二接頭與第二連接筒連接。
[0012]本技術上述的鋼管預應力索活動護欄端部中，第一中分帶護欄包括第一立柱、第一防阻塊以及第一波紋板；第一防阻塊安裝在第一立柱上，第一波紋板安裝在第一防阻塊上；
[0013]鋼管預應力索活動護欄端部還包括第一連接裝置；第一連接結構還包括分別形成于第一安裝板兩側的第一連接板和第二連接板；第二連接板通過第一連接裝置與第一立柱連接；第一連接板和第一波紋板固定連接。
[0014]本技術上述的鋼管預應力索活動護欄端部中，第一連接裝置包括第一弧形板、第二弧形板、第一連接件、第一銷軸、第一螺釘以及第一螺母；
[0015]第一弧形板、第二弧形板分別鉸接在第一連接件上；第一連接結構還包括形成于
第二連接板上的第一凸塊；第一凸塊和第一連接件通過第一銷軸鉸接；
[0016]第一弧形板、第二弧形板通過第一螺釘連接成用于套設在第一立柱上的第一安裝環，第一螺母螺紋連接在第一螺釘上，將第一弧形板和第二弧形板鎖死固定在一起。
[0017]本技術上述的鋼管預應力索活動護欄端部中，第二中分帶護欄包括第二立柱、第二防阻塊以及第二波紋板；第二防阻塊安裝在第二立柱上，第二波紋板安裝在第二防阻塊上；
[0018]鋼管預應力索活動護欄端部還包括第二連接裝置；第二連接結構還包括分別形成于第二安裝板兩側的第三連接板和第四連接板；第三連接板通過第二連接裝置與第二立柱連接；第四連接板和第二波紋板固定連接。
[0019]本技術上述的鋼管預應力索活動護欄端部中，，第二連接裝置包括第三弧形板、第四弧形板、第二連接件、第二銷軸、第二螺釘以及第二螺母；
[0020]第三弧形板、第四弧形板分別鉸接在第二連接件上；第二連接結構還包括形成于第三連接板上的第二凸塊；第二凸塊和第二連接件通過第二銷軸鉸接；
[0021]第三弧形板、第四弧形板通過第二螺釘連接成用于套設在第二立柱上的第二安裝環，第二螺母螺紋連接在第二螺釘上，將第三弧形板和第四弧形板鎖死固定在一起。
[0022]本技術上述的鋼管預應力索活動護欄端部中，第一連接筒有多個，第二連接筒有多個，第一支架桿有多個；
[0023]第一連接筒和第一支架桿一一對應，第二連接筒和第一支架桿一一對應；第一支架桿分別與對應的第一連接筒和對應的第二連接筒連接；
[0024]鋼管預應力索活動護欄端部還包括第一豎向安裝桿、第二豎向安裝桿、第三豎向安裝桿以及第四豎向安裝桿；
[0025]多個第一連接筒的一端通過第一豎向安裝桿連接固定，該多個第一連接筒的另一端通過第二豎向安裝桿連接固定；多個第二連接筒的一端通過第三豎向安裝桿連接固定，該多個第二連接筒的另一端通過第四豎向安裝桿連接固定。
[0026]本技術上述的鋼管預應力索活動護欄端部中，第二支架桿有多個，第二支架桿和第一連接筒一一對應，第二支架桿和第二連接筒一一對應；第二支架桿分別與對應的第一連接筒和對應的第二連接筒連接；
[0027]鋼管預應力索活動護欄端部還包括第五豎向安裝桿和第六豎向安裝桿；多個第二支架桿通過第五豎向安裝桿連接固定；多個第一支架桿通過第六豎向安裝桿連接固定。
[0028]本技術上述的鋼管預應力索活動護欄端部中，第一接頭包括第一基板以及分別形成于第一基板兩側的兩個第一側板；兩個第一側板分別套設在第二豎向安裝桿上；
[0029]鋼管預應力索活動護欄端部包括第一連接管，第一連接管包括第一管部和第二管部；第一管部的外徑大于第二管部的外徑；第一管部和第二管部同軸連接；
[0030]鋼管預應力索活動護欄包括第一鋼管；第一鋼管的端部與第二管部螺紋連接；
[0031]第一基板上開設有第一通孔；第一管部的外徑大于第一通孔的內徑；第二管部穿設于第一通孔中；第一管部處于兩個第一側板之間。
[0032]本技術上述的鋼管預應力索活動護欄端部中，第二接頭包括第二基板以及分別形成于第二基板兩側的兩個第二側板；兩個第二側板套設在第四豎向安裝桿上；
[0033]鋼管預應力索活動護欄端部包括第二連接管，第二連接管包括第三管部和第四管
部；第三管部的外徑大于第四管部的外徑；第三管部和第四管部同軸連接；
[0034]鋼管預應力索活動護欄包括第二鋼管；第二鋼管的端部與第四管部螺紋連接；
[0035]第二基板上開設有第二通孔；第三管部的外徑大于第二通孔的內徑；第四管部穿設于第二通孔中；第三管部處于兩個第二側板之間。
[0036]本技術的鋼管預應力索活動護欄端部通過采用第一安裝板和第二安裝板的配合，并在第一連接筒、第二連接筒的基礎上，使鋼管預應力索活動護欄分別與第一中分帶護欄以及第二中分帶護欄連接成一體，并能夠自然過渡，再在第一支架桿、第二支架桿配合下，在當車輛碰撞鋼管預應力索活動護欄端部時，鋼管預應力索活動護欄端部和中分帶護欄一起對車輛進行緩沖作用，避免中分帶護欄插入車體，減小對乘員安全的威脅。本技術的鋼管預應力索活動護欄端部設計新穎，實用性強。
附圖說明
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種鋼管預應力索活動護欄端部，其特征在于，包括第一連接結構(500)、第二連接結構(700)、第一連接筒(100)、第二連接筒(200)、第一支架桿(310)、第二支架桿(320)、第一接頭(410)以及第二接頭(420)；第一連接結構(500)安裝在第一中分帶護欄(910)上，第二連接結構(700)安裝在第二中分帶護欄(920)上；第一中分帶護欄(910)和第二中分帶護欄(920)相對設置；第一連接結構(500)具有第一安裝板(510)；第二連接結構(700)具有第二安裝板(730)；第一安裝板(510)的朝向和第二安裝板(730)的朝向構成一銳角；第一連接筒(100)垂直地連接在第一安裝板(510)上，第二連接筒(200)垂直地連接在第二安裝板(730)上；第一支架桿(310)一端連接在第一連接筒(100)上，第一支架桿(310)另一端連接在第二連接筒(200)上；第二支架桿(320)一端連接在第一連接筒(100)上，第二支架桿(320)另一端連接在第二連接筒(200)上；第一接頭(410)和第二接頭(420)分別安裝在鋼管預應力索活動護欄(400)上，第一接頭(410)與第一連接筒(100)連接，第二接頭(420)與第二連接筒(200)連接。2.根據權利要求1所述的鋼管預應力索活動護欄端部，其特征在于，第一中分帶護欄(910)包括第一立柱(913)、第一防阻塊(912)以及第一波紋板(911)；第一防阻塊(912)安裝在第一立柱(913)上，第一波紋板(911)安裝在第一防阻塊(912)上；鋼管預應力索活動護欄端部還包括第一連接裝置(600)；第一連接結構(500)還包括分別形成于第一安裝板(510)兩側的第一連接板(530)和第二連接板(520)；第二連接板(520)通過第一連接裝置(600)與第一立柱(913)連接；第一連接板(530)和第一波紋板(911)固定連接。3.根據權利要求2所述的鋼管預應力索活動護欄端部，其特征在于，第一連接裝置(600)包括第一弧形板(610)、第二弧形板(620)、第一連接件(630)、第一銷軸(640)、第一螺釘(650)以及第一螺母(660)；第一弧形板(610)、第二弧形板(620)分別鉸接在第一連接件(630)上；第一連接結構(500)還包括形成于第二連接板(520)上的第一凸塊(540)；第一凸塊(540)和第一連接件(630)通過第一銷軸(640)鉸接；第一弧形板(610)、第二弧形板(620)通過第一螺釘(650)連接成用于套設在第一立柱(913)上的第一安裝環，第一螺母(660)螺紋連接在第一螺釘(650)上，將第一弧形板(610)和第二弧形板(620)鎖死固定在一起。4.根據權利要求1所述的鋼管預應力索活動護欄端部，其特征在于，第二中分帶護欄(920)包括第二立柱(921)、第二防阻塊(922)以及第二波紋板(923)；第二防阻塊(922)安裝在第二立柱(921)上，第二波紋板(923)安裝在第二防阻塊(922)上；鋼管預應力索活動護欄端部還包括第二連接裝置(800)；第二連接結構(700)還包括分別形成于第二安裝板(730)兩側的第三連接板(710)和第四連接板(740)；第三連接板(710)通過第二連接裝置(800)與第二立柱(921)連接；第四連接板(740)和第二波紋板(923)固定連接。5.根據權利要求4所述的鋼管預應力索活動護欄端部，其特征在于，第二連接裝置(800)包括第三弧形板(830)、第四弧形板(860)、第二連接件(820)、第二銷軸(810)、第二螺釘(840)以及第二螺母(850)；
第三弧形板(830)、第四弧形板(860)分別鉸...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張杰，
申請(專利權)人：武漢精杰重型工程有限公司，
類型：新型
國別省市：