本發明專利技術公開了一種換流變閥側套管輔助安裝裝置，包括車體以及設置在車體上部的支撐架，支撐架一端兩側設有支撐桿，支撐桿使支撐架在車體上傾斜布置；支撐架兩端設有第一管架，第一管架包括第一箱體，第一箱體上部兩側設有夾臂，夾臂中部彎折呈V形結構，夾臂的中部鉸接有立柱，立柱下端與第一箱體固定連接；第一箱體中部設有通孔，通孔內滑動地連接有第一連桿，第一連桿上端設有托板，托板為弧形結構，所述箱體上部設有與托板配合的弧形凹槽。本發明專利技術閥側套管安裝時，先在廳外將套管裝載在支撐架上，利用第一管架將閥側套管夾持在支撐架上，再將輔助安裝裝置移動至閥廳內部安裝，降低了閥側套管安裝的成本以及難度。低了閥側套管安裝的成本以及難度。低了閥側套管安裝的成本以及難度。
【技術實現步驟摘要】
一種換流變閥側套管輔助安裝裝置
[0001]本專利技術屬于換流變安裝設備
，特別涉及一種換流變閥側套管輔助安裝裝置。
技術介紹
[0002]在高壓直流輸電系統中，換流變壓器(下稱換流變)是最重要的設備之一。這是由于其處在交流電和直流電互相變換的核心位置以及在設備制造技術方面的復雜性和設備貴重決定的。換流變在工作原理和結構等方面與一般變壓器類似，最主要的差別就是在閥側繞組同時承受交流電壓和直流電壓。換流變接到與交流電網相連的換流站交流母線上的繞組稱為網側繞組，接到換流閥的繞組稱為閥側繞組，與之相連的套管即為閥側套管。
[0003]近年來，隨著國內直流超高壓和特高壓工程的增加，換流變閥側套管的運行數量也在逐年增加，閥側套管分為內外兩部分：套管內部下部分充油，與變壓器油連通；外部主要包括玻璃纖維帶環氧樹脂管、硅橡膠外裙組成的絕緣體，并充上一定壓力的SF6氣體。其安裝采用插入閥廳布置形式，套管的整個外絕緣都暴露與閥廳內，而閥廳是一個相對封閉的空間，且安裝有空調以控制閥廳內的溫度和濕度，保持閥廳為微正壓和空氣潔凈。
[0004]目前，閥側套管的安裝多采用吊裝的形式，由于閥側套管重量較重，長度較長，人工吊裝一般需要多臺吊車協同作業，使得閥側套管的安裝成本較高，且安裝效率低；由于閥側套管多布置在閥廳內部，吊車在閥廳內部施工難度較大；此外，閥側套管一般為傾斜式安裝，安裝難度大，
技術實現思路
[0005]本專利技術的目的是克服現有技術中的不足，提供一種換流變閥側套管輔助安裝裝置，在車體上部設置了支撐架，支撐架傾斜地布置在車體上，在支撐架的兩端設置了第一管架，閥側套管安裝時，先在廳外將套管裝載在支撐架上，利用第一管架將閥側套管夾持在支撐架上，再將輔助安裝裝置移動至閥廳內部安裝，降低了閥側套管安裝的成本以及難度。
[0006]為了實現上述目的，本專利技術采用的技術方案是：
[0007]一種換流變閥側套管輔助安裝裝置，包括車體以及設置在車體上部的支撐架，所述支撐架一端兩側設有支撐桿，支撐桿使支撐架在車體上傾斜布置，且其傾斜角度與閥側套管的安裝角度相同；所述支撐架兩端設有第一管架，所述第一管架包括第一箱體，第一箱體上部兩側設有夾臂，夾臂中部彎折呈V形結構，夾臂的中部鉸接有立柱，立柱下端與第一箱體固定連接；所述第一箱體中部設有通孔，通孔內滑動地連接有第一連桿，第一連桿上端設有托板，托板為弧形結構，所述箱體上部設有與托板配合的弧形凹槽，托板擴大的第一箱體與閥側套管的接觸面積，保證了閥側套管的夾持效果，且避免了閥側套管損傷；初始狀態時，夾臂的上端打開，閥側套管安裝時，將閥側套管放置在兩側的夾臂之間，閥側套管接觸到夾臂的下部時，驅動夾臂繞中部旋轉，閥側套管放置在第一箱體上后，夾臂的上端旋轉至閥側套管的上部，并將閥側套管夾持在夾臂與第一箱體之間，對閥側套管進行夾緊，然后再
將輔助安裝裝置移動至閥廳內部進行安裝，降低了閥側套管安裝的成本以及難度。
[0008]作為本技術方案的進一步優選，所述車體上部設有升降臺，升降臺采用剪式升降臺，其結構不再詳述，所述支撐架安裝在升降臺上，升降臺便于對閥側套管的高度進行調整，便于閥側套管的安裝。
[0009]作為本技術方案的進一步優選，所述支撐桿采用油缸，油缸的下端與升降臺鉸接，油缸的上端與支撐架下部鉸接，所述支撐架前端與升降臺鉸接，油缸便于調整支撐架的傾斜角度，適用于不同安裝角度的閥側套管安裝使用。
[0010]作為本技術方案的進一步優選，所述夾臂內側設有橡膠墊，避免了夾臂損傷閥側套管，所述橡膠墊與夾臂鉸接，便于橡膠墊調整角度以保證夾臂與閥側套管的接觸面積，從而保證夾臂對閥側套管的夾持效果。
[0011]作為本技術方案的進一步優選，所述第一箱體上部兩側設有空槽，所述第一連桿兩側對稱地連接有連接板，連接板間隙地安裝在空槽內部，連接板一端折彎向上延伸，且連接板的上端與夾臂的下部鉸接，閥側套管與托板接觸后向下壓托板，此時第一連桿向下移動，帶動連接板向下移動，連接板上端帶動夾臂繞其中部轉動，使夾臂上端夾緊閥側套管，避免了直徑較小的閥側套管安裝時，閥側套管無法與夾臂接觸造成第一管架夾緊失效。
[0012]作為本技術方案的進一步優選，所述第一連桿外部套設有彈簧，彈簧下端與第一箱體固定連接，彈簧上端與連接板固定連接，閥側套管安裝完成后，向下降低車體的高度，第一連桿在彈簧的作用下向上移動，連接板帶動夾臂上口打開，從而將閥側套管在第一管架中脫離。
[0013]作為本技術方案的進一步優選，所述支撐架內部設有驅動機構，所述驅動機構包括固定安裝在支撐架內部的液壓缸以及聯動架，所述液壓缸與聯動架的一端連接，聯動架的兩端對稱地設置有兩組驅動頭，驅動頭包括與聯動架連接的平板端以及與平板端一體成型的楔形段；所述支撐架上部一端設有滑軌，左側的第一管架下部兩側設有與滑軌配合的滑塊，所述第一管架下部設有兩側貫通的底架，驅動頭活動地設置在底架內部；所述第一連桿下部設有第一楔形塊；閥側套管安裝時，液壓缸的活塞桿往復伸縮，活塞桿伸長時，左側的第一楔形塊與聯動架的前端相抵，推動左側的第一管架向前移動，同時，聯動架向前移動時，右側的第一楔形塊與右側驅動頭的楔形段相抵，使右側的第一連桿向上移動，使右側第一管架的夾臂張開，失去夾持效果，從而使得閥側套管在左側第一管架的夾持下向前移動；同理，活塞桿收縮時，左側的第一管架失去夾持效果，而右側的第一管架對閥側套管夾緊，液壓缸循環伸縮完成閥側套管的步進式推進，從而完成閥側套管的安裝。
[0014]作為本技術方案的進一步優選，所述支撐架中部設有第二管架，第二管架包括第二箱體，第二箱體上部兩側設有夾臂，其結構與第一管架相同，在此不再詳述，第二管架的第一連桿下部連接有壓塊，所述第二箱體下部設有容納壓塊的間槽(圖中未示出)，壓塊的兩側為斜面，所述壓塊兩側對稱地設有第二楔形塊，第二楔形塊上端鉸接有第二連桿，第二連桿的上端與夾臂鉸接，第二管架在閥側套管步進安裝時對閥側套管進行支撐，保證了閥側套管移動的穩定性。
[0015]作為本技術方案的進一步優選，所述第二箱體兩側設有導向孔，所述第二楔形塊一側設有側桿，側桿一端伸出導向孔，所述側桿上設有若干止逆齒，止逆齒靠近第二楔形塊的一側為斜面，止逆齒遠離第二楔形塊的一側為直角面，所述第二箱體兩側間隙地連接有
拉桿，拉桿的下端設有與止逆齒配合的第三楔形塊，拉桿上端設有拉環，所述拉桿外部設有拉簧，拉簧下端與第二箱體固定連接，拉簧上端與拉桿上端固定連接；閥側套管放置時，壓塊下移驅動第三楔形塊向兩側移動，第三楔形塊帶動側桿向外側移動，從而使第二管架的夾臂對閥側套管夾緊，閥側套管放置到位后，止逆齒和第三楔形塊配合避免了側桿向第二管架中部移動，從而避免了第二管架的夾臂松開，保證了閥側套管夾持的穩定性；閥側套管安裝時，向上拉動拉環，使第三楔形塊與止逆齒分離，從而使第二管架的夾臂具備松開的功能。
[0016]作為本技術方案的進一步優選，所述第二箱體上部設有十字布置的卡槽，所述拉桿上設有與卡槽配合的卡塊，卡塊為兩組或四組本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種換流變閥側套管輔助安裝裝置，包括車體以及設置在車體上部的支撐架，所述支撐架一端兩側設有支撐桿，支撐桿使支撐架在車體上傾斜布置，且其傾斜角度與閥側套管的安裝角度相同；其特征在于，所述支撐架兩端設有第一管架，所述第一管架包括第一箱體，第一箱體上部兩側設有夾臂，夾臂中部彎折呈V形結構，夾臂的中部鉸接有立柱，立柱下端與第一箱體固定連接；所述第一箱體中部設有通孔，通孔內滑動地連接有第一連桿，第一連桿上端設有托板，托板為弧形結構，所述箱體上部設有與托板配合的弧形凹槽。2.根據權利要求1所述的一種換流變閥側套管輔助安裝裝置，其特征在于，所述車體上部設有升降臺，所述支撐架安裝在升降臺上。3.根據權利要求2所述的一種換流變閥側套管輔助安裝裝置，其特征在于，所述支撐桿采用油缸，油缸的下端與升降臺鉸接，油缸的上端與支撐架下部鉸接，所述支撐架前端與升降臺鉸接。4.根據權利要求1所述的一種換流變閥側套管輔助安裝裝置，其特征在于，所述夾臂內側設有橡膠墊，所述橡膠墊與夾臂鉸接。5.根據權利要求1所述的一種換流變閥側套管輔助安裝裝置，其特征在于，所述第一箱體上部兩側設有空槽，所述第一連桿兩側對稱地連接有連接板，連接板間隙地安裝在空槽內部，連接板一端折彎向上延伸，且連接板的上端與夾臂的下部鉸接。6.根據權利要求5所述的一種換流變閥側套管輔助安裝裝置，其特征在于，所述第一連桿外部套設有彈簧，彈簧下端與第一箱體固定連接，彈簧上端與連接板固定連接。7.根據權利要求1
?
6任一權利要求所述的一種換流變...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉永曉，葛夫強，邢可江，張洪健，婁鳳強，宋宜剛，呂世磊，周衛波，劉鐸，金鑫，呂峰，劉磊，楊志剛，李帥，褚夫飛，
申請(專利權)人：山東聯誠工程建設監理有限公司國家電網有限公司，
類型：發明
國別省市：
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