一種高韌線束制造技術

本發明專利技術屬于線束技術領域，具體的說是一種高韌線束，包括橡膠護套、固定管、導線、連接頭、連接座、第一固定組件、第二固定組件、和彈性連接組件；所述固定管固接在橡膠護套內部；一組所述導線固接在固定管內部；所述固定管的外表面固接有一組支撐環；兩個所述支撐環之間固接有彈性環；所述支撐環和彈性環均固接在橡膠護套內部；所述導線一端與連接頭固接；通過設置橡膠護套、支撐環、固定環、導線、彈性環、彈性連接繩、固定板和金屬編織網，依靠上述零件互相進行配合，以此可以增強橡膠護套的韌性，從而避免彎折時橡膠護套發生斷裂，進而提升對導線保護性，以此防止橡膠護套的斷裂影響導線的支撐使用。撐使用。撐使用。

【技術實現步驟摘要】
一種高韌線束


[0001]本專利技術屬于線束
，具體的說是一種高韌線束。

技術介紹

[0002]線束(circuit group)為一定負載源組提供服務設備的總體，如中繼線路、交換裝置、控制系統等，話務理論的基本研究內容是研究話務量、呼損和線束容量三者之間的關系，因此.線束是話務理論中一個重要的基本概念。
[0003]現有技術中汽車內部的電路會通過線束進行連接，線束由橡膠護套和導線組成，但是現有的橡膠護套韌性很差，多次彎折后，橡膠護套會發生斷裂，從而失去對導線的保護效果，影響導線的正常使用。

技術實現思路

[0004]為了彌補現有技術的不足，解決現有的橡膠護套韌性很差，多次彎折后，橡膠護套會發生斷裂，從而失去對導線的保護效果，影響導線的正常使用的問題，本專利技術提出的一種高韌線束。
[0005]本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是：本專利技術所述的一種高韌線束，包括橡膠護套、固定管、導線、連接頭、連接座、第一固定組件、第二固定組件、和彈性連接組件；所述固定管固接在橡膠護套內部；一組所述導線固接在固定管內部；所述固定管的外表面固接有一組支撐環；兩個所述支撐環之間固接有彈性環；所述支撐環和彈性環均固接在橡膠護套內部；所述導線一端與連接頭固接；所述導線另一端與連接座固接；所述第一固定組件設在連接頭靠近連接座的一側；所述第二固定組件設在連接座靠近連接頭的一側；所述第一固定組件與第二固定組件結構相同；所述彈性連接組件設在橡膠護套內部。
[0006]優選的，所述第一固定組件包括支撐筒；所述支撐筒側端與連接頭固接；所述橡膠護套端部設在支撐筒內部；所述支撐筒內部開設有一組螺紋槽和氣腔；所述氣腔設在螺紋槽靠近連接頭的一側；所述螺紋槽內部通過螺紋連接有旋轉塊；所述氣腔內部滑動連接有活塞桿；所述活塞桿端部與旋轉塊轉動連接；所述氣腔靠近橡膠護套的一側開設有環形槽；所述環形槽內部固接有環形氣囊；所述環形氣囊通過軟管與氣腔的無桿腔相連通；所述軟管固接在支撐筒內部。
[0007]優選的，所述彈性連接組件包括彈性連接繩；所述支撐環上開設有一組通孔；所述通孔內部滑動連接有彈性連接繩；所述彈性連接繩的兩端呈對稱固接有一組固定板。
[0008]優選的，所述固定管內部固接有金屬編織網；所述導線設在金屬編織網內部。
[0009]優選的，所述環形氣囊內側壁上固接有一組摩擦墊。
[0010]優選的，所述通孔環繞陣列設置在支撐環外側。
[0011]本專利技術的有益效果是：
[0012]1.本專利技術提供一種高韌線束，通過設置橡膠護套、支撐環、固定環、導線、彈性環、彈性連接繩、固定板和金屬編織網，依靠上述零件互相進行配合，以此可以增強橡膠護套的
韌性，從而避免彎折時橡膠護套發生斷裂，進而提升對導線保護性，以此防止橡膠護套的斷裂影響導線的支撐使用。
[0013]2.本專利技術提供一種高韌線束，通過設置支撐筒、旋轉塊、活塞桿、軟管、環形氣囊和摩擦墊，依靠上述零件互相進行配合，以此可以進行固定橡膠護套，從而避免導線受到拉扯時，導線從連接頭和連接座的連接處發生斷裂。
附圖說明
[0014]此處所說明的附圖用來提供對本專利技術的進一步理解，構成本申請的一部分，本專利技術的示意性實施例及其說明用于解釋本專利技術，并不構成對本專利技術的不當限定。在附圖中：
[0015]圖1是本專利技術的剖視圖；
[0016]圖2是圖1中A處局部放大圖；
[0017]圖3是圖1中B處局部放大圖；
[0018]圖4是本專利技術中橡膠護套的剖視圖；
[0019]圖5是本專利技術中固定管的立體圖；
[0020]圖例說明：
[0021]11、橡膠護套；12、固定管；13、導線；14、支撐環；15、彈性環； 16、連接頭；17、連接座；2、第一固定組件；21、支撐筒；22、螺紋槽； 23、氣腔；24、旋轉塊；25、活塞桿；26、環形槽；27、環形氣囊；3、第二固定組件；4、彈性連接組件；41、彈性連接繩；42、固定板；43、通孔； 5、金屬編織網；6、摩擦墊。
具體實施方式
[0022]下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。
[0023]下面給出具體實施例。
[0024]請參閱圖1
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圖5，本專利技術提供一種高韌線束，包括橡膠護套11、固定管12、導線13、連接頭16、連接座17、第一固定組件2、第二固定組件3、和彈性連接組件4；所述固定管12固接在橡膠護套11內部；一組所述導線13固接在固定管12內部；所述固定管12的外表面固接有一組支撐環14；兩個所述支撐環14之間固接有彈性環15；所述支撐環14和彈性環 15均固接在橡膠護套11內部；所述導線13一端與連接頭16固接；所述導線13另一端與連接座17固接；所述第一固定組件2設在連接頭16靠近連接座17的一側；所述第二固定組件3設在連接座17靠近連接頭16的一側；所述第一固定組件2與第二固定組件3結構相同；所述彈性連接組件4設在橡膠護套11內部；現有技術中汽車內部的電路會通過線束進行連接，線束由橡膠護套11和導線13組成，但是現有的橡膠護套11韌性很差，多次彎折后，橡膠護套11會發生斷裂，從而失去對導線13的保護效果，影響導線13的正常使用，在使用過程中，當進行彎折時，支撐環14頂部會拉伸彈性環15，彈性環15的韌性會大于橡膠護套11的韌性，以此可以增強橡膠護套11的韌性，支撐環14可以增大與橡膠護套11的接觸面積，同時通過調整支撐環14的間隙，以此可以調整線束的可彎折角度，從而避免線束彎折角度過大，造成線束的損壞，
同時可以根據導線13的多少和粗細進行調整彎折角度，以此避免彎折角度過大，造成內部導線13發生斷裂，通過設置固定組件可以對線束進行固定，避免線束被拉扯時，導線13與連接頭16和連接座17的連接處發生斷裂，從而影響電子裝置的使用，通過設置彈性連接組件4可以增強線束的韌性。
[0025]作為本專利技術的一種實施方式，所述第一固定組件2包括支撐筒21；所述支撐筒21側端與連接頭16固接；所述橡膠護套11端部設在支撐筒21 內部；所述支撐筒21內部開設有一組螺紋槽22和氣腔23；所述氣腔23設在螺紋槽22靠近連接頭16的一側；所述螺紋槽22內部通過螺紋連接有旋轉塊24；所述氣腔23內部滑動連接有活塞桿25；所述活塞桿25端部與旋轉塊24轉動連接；所述氣腔23靠近橡膠護套11的一側開設有環形槽26；所述環形槽26內部固接有環形氣囊27；所述環形氣囊27通過軟管與氣腔 23的無桿腔相連通；所述軟管固接在支撐筒21內部；在使用時，將六角扳手端部插入到旋轉塊24內部，依靠六角扳手進行轉動旋轉塊24，旋轉塊 24轉動時會推動活塞桿25進行移動，活塞桿25進行移動時會將氣腔23內的空腔擠壓進本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種高韌線束，其特征在于：包括橡膠護套(11)、固定管(12)、導線(13)、連接頭(16)、連接座(17)、第一固定組件(2)、第二固定組件(3)、和彈性連接組件(4)；所述固定管(12)固接在橡膠護套(11)內部；一組所述導線(13)固接在固定管(12)內部；所述固定管(12)的外表面固接有一組支撐環(14)；兩個所述支撐環(14)之間固接有彈性環(15)；所述支撐環(14)和彈性環(15)均固接在橡膠護套(11)內部；所述導線(13)一端與連接頭(16)固接；所述導線(13)另一端與連接座(17)固接；所述第一固定組件(2)設在連接頭(16)靠近連接座(17)的一側；所述第二固定組件(3)設在連接座(17)靠近連接頭(16)的一側；所述第一固定組件(2)與第二固定組件(3)結構相同；所述彈性連接組件(4)設在橡膠護套(11)內部。2.根據權利要求1所述的一種高韌線束，其特征在于：所述第一固定組件(2)包括支撐筒(21)；所述支撐筒(21)側端與連接頭(16)固接；所述橡膠護套(11)端部設在支撐筒(21)內部；所述支撐筒(21)內部開設有一組螺紋槽(22)和氣腔(23)；所述氣腔...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李彬，
申請(專利權)人：惠州市品嘉電子有限公司，
類型：發明
國別省市：