本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種汽車車載終端，包括扁平狀殼體，其包括相互匹配的前殼和后殼，所述前殼的正面設(shè)置有顯示屏，所述后殼的背面設(shè)置有至少一個(gè)攝像頭；還包括設(shè)置于殼體內(nèi)的線路板，所述線路板上配置有連接所述顯示屏和攝像頭的核心處理電路，以及耦接所述核心處理電路的ETC模塊，所述核心處理電路至少包括數(shù)據(jù)處理單元和存儲(chǔ)單元，所述數(shù)據(jù)處理單元用于處理攝像頭采集的圖像信息并輸送到顯示屏顯示；所述存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)攝像頭采集的圖像信息；所述殼體于側(cè)面設(shè)置有對(duì)應(yīng)所述ETC模塊的ETC插卡孔。本實(shí)用新型專利技術(shù)的汽車車載終端，采用集成式設(shè)計(jì)，解決了現(xiàn)有的車載設(shè)備采集的數(shù)據(jù)相互獨(dú)立不兼容的問題。獨(dú)立不兼容的問題。獨(dú)立不兼容的問題。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車車載終端
[0001]本技術(shù)涉及車載電子設(shè)備
，具體涉及一種汽車車載終端。
技術(shù)介紹
[0002]目前常用的汽車車載終端設(shè)備包括導(dǎo)航設(shè)備、ETC設(shè)備、行車記錄儀、定位器等。利用導(dǎo)航設(shè)備對(duì)汽車行駛進(jìn)行路線導(dǎo)航；ETC設(shè)備用于經(jīng)過高速路段或出入智能停車場(chǎng)的車輛遠(yuǎn)距離自動(dòng)扣費(fèi)；行車記錄儀用于記錄車輛行駛過程中的視頻數(shù)據(jù)；定位器用于為車輛定位，應(yīng)用于車輛防盜、車輛行駛軌跡查詢與管理等功能。然而，現(xiàn)有情況下，每個(gè)車載設(shè)備采集的數(shù)據(jù)均相互獨(dú)立，形成數(shù)據(jù)孤島，而往往汽車內(nèi)可安裝車載設(shè)備空間有限，車載終端布局凌亂，且線纜外露影響車輛駕駛室美觀。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0003]為解決上述問題，本技術(shù)提供了一種集成式的汽車車載終端，采用了如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)其技術(shù)目的。
[0004]一種汽車車載終端，包括扁平狀殼體，其包括相互匹配的前殼和后殼，所述前殼的正面設(shè)置有顯示屏，所述后殼的背面設(shè)置有至少一個(gè)攝像頭；還包括設(shè)置于殼體內(nèi)的線路板，所述線路板上配置有連接所述顯示屏和攝像頭的核心處理電路，以及耦接所述核心處理電路的ETC模塊，所述核心處理電路至少包括數(shù)據(jù)處理單元和存儲(chǔ)單元，所述數(shù)據(jù)處理單元用于處理攝像頭采集的圖像信息并輸送到顯示屏顯示；所述存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)攝像頭采集的圖像信息；所述殼體于側(cè)面設(shè)置有對(duì)應(yīng)所述ETC模塊的ETC插卡孔。
[0005]進(jìn)一步的，所述后置攝像頭設(shè)置為2個(gè)，對(duì)稱設(shè)置于后殼背面的左右區(qū)域。
[0006]進(jìn)一步的，所述線路板上還配置有用于采集聲音信息的麥克風(fēng)，所述殼體上還設(shè)有與所述麥克風(fēng)匹配的麥克孔。
[0007]進(jìn)一步的，所述線路板上還配置有揚(yáng)聲器，所述殼體上還設(shè)有與所述揚(yáng)聲器匹配的揚(yáng)聲器孔。
[0008]進(jìn)一步的，所述線路板上還配置有定位模塊，所述定位模塊包括GPS定位單元和/或北斗定位單元。
[0009]進(jìn)一步的，所述汽車車載智能終端還配置有電源模塊，所述電源模塊包括配置于殼體上且與線路板電連接的電源接口，和/或配置于殼體內(nèi)的電池模塊。
[0010]進(jìn)一步的，所述殼體上于后殼的背面還設(shè)置有通用安裝孔。
[0011]本技術(shù)的有益技術(shù)效果如下：
[0012]本技術(shù)的汽車車載終端，采用集成式設(shè)計(jì)，一體集成了視頻采集、ETC設(shè)備和定位器，解決了現(xiàn)有的車載設(shè)備采集的數(shù)據(jù)相互獨(dú)立、形成數(shù)據(jù)孤島，同時(shí)車載終端布局凌亂，且線纜外露影響車輛駕駛室美觀的問題，節(jié)約了車內(nèi)空間。另外，還可作為存儲(chǔ)終端存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步的數(shù)據(jù)交互和處理提供了物理基礎(chǔ)。
附圖說明
[0013]圖1為本技術(shù)的汽車車載終端實(shí)施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本技術(shù)的汽車車載終端實(shí)施例的背面面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本技術(shù)的汽車車載終端內(nèi)部模塊連接示意圖。
具體實(shí)施方式
[0016]為了進(jìn)一步理解本技術(shù)，下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本技術(shù)優(yōu)選實(shí)施方案進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)理解，這些描述只是為進(jìn)一步說明本技術(shù)的特征和優(yōu)點(diǎn)，而不是對(duì)本技術(shù)權(quán)利要求的限制。
[0017]如圖1
?
3所示，本技術(shù)實(shí)施例提供了一種汽車車載終端，其包括扁平狀殼體，該殼體由相互匹配的前殼1和后殼5組成。后殼5的背面還設(shè)置有通用安裝孔7。將殼體設(shè)置為類似于汽車后視鏡的扁平狀，可以代替后視鏡，或者安裝于后視鏡旁邊，以達(dá)到美觀和節(jié)約空間的效果。
[0018]如圖1所示，本實(shí)施例中，前殼1的正面設(shè)置有顯示屏2，并于顯示屏下部設(shè)有麥克孔3，麥克孔3及其內(nèi)對(duì)應(yīng)的麥克風(fēng)的設(shè)置也便于該車載智能終端與駕駛?cè)藛T進(jìn)行語音交互。
[0019]如圖2所示，本實(shí)施例中，后殼5的背面設(shè)置有兩個(gè)后置攝像頭6，并于中心處設(shè)有揚(yáng)聲器孔8。通過設(shè)置兩個(gè)后置攝像頭，可以較為全面的采集車外圖像信息，而揚(yáng)聲器孔8及其內(nèi)對(duì)應(yīng)的揚(yáng)聲器可提供聲音交互。
[0020]如圖2所示，本實(shí)施例中，該車載智能終端殼體的側(cè)面還設(shè)有ETC插卡孔4；相應(yīng)的，殼體內(nèi)設(shè)有與之對(duì)應(yīng)的ETC模塊，從而可插接ETC卡片集成ETC功能。
[0021]參考附圖3，本實(shí)施例中，該車載終端殼體的殼體內(nèi)設(shè)置有至少一個(gè)線路板，該線路板上配置有核心處理電路，前述的顯示屏2、后置攝像頭6和ETC模塊耦接該核心處理電路。
[0022]作為優(yōu)選實(shí)施方案，本實(shí)施例中，線路板上還配置有定位模塊，定位模塊包括GPS定位單元和/或北斗定位單元，以提供終端的定位功能。
[0023]作為優(yōu)選實(shí)施方案，本實(shí)施例中的汽車車載終端還配置有電源模塊。該電源模塊可以是配置于殼體上的且與線路板電連接的電源接口，進(jìn)而可通過該電源接口連接點(diǎn)煙器接口或車載太陽能電板供電，也可以是配置于殼體內(nèi)的電池模塊。兩者可以同時(shí)設(shè)置或擇一配置。
[0024]以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本技術(shù)的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本
的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本技術(shù)原理的前提下，還可以對(duì)本技術(shù)進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本技術(shù)權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車車載終端，其特征在于，包括扁平狀殼體，其包括相互匹配的前殼(1)和后殼(5)，所述前殼(1)的正面設(shè)置有顯示屏(2)，所述后殼(5)的背面設(shè)置有至少一個(gè)后置攝像頭(6)；還包括設(shè)置于殼體內(nèi)的線路板，所述線路板上配置有連接所述顯示屏和攝像頭的核心處理電路，以及耦接所述核心處理電路的ETC模塊，所述核心處理電路至少包括數(shù)據(jù)處理單元和存儲(chǔ)單元，所述數(shù)據(jù)處理單元用于處理攝像頭采集的圖像信息并輸送到顯示屏顯示；所述存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)攝像頭采集的圖像信息；所述殼體于側(cè)面設(shè)置有對(duì)應(yīng)所述ETC模塊的ETC插卡孔(4)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車車載終端，其特征在于，所述后置攝像頭(6)設(shè)置為2個(gè)，對(duì)稱設(shè)置于后殼(5)背面的左右區(qū)域。3.如權(quán)利要求1所述的汽車車載終端，其特征在...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：祁香兵，劉丹丹，王廈，王麗，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江眾合科技股份有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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