本實用新型專利技術涉及汽車工程的技術領域，具體為一種汽車天窗生產用送料裝置，包括架體、轉軸和正反電機，所述架體包括操作臺，所述操作臺的表面活動連接有加工臺，所述操作臺的表面活動連接有活動柱，所述活動柱的表面活動連接有連接板，所述連接板的表面活動連接有調節機構，所述調節機構包括活動桿，所述連接板的表面活動連接有活動桿。本實用新型專利技術通過活動桿、下滑板、支撐彈簧、防滑板、阻力板、卡合彈簧和卡合板的配合，便于運輸產品時，對其進行保護，減少加工物的損耗，提高了產品質量，增加了裝置的實用性。置的實用性。置的實用性。
【技術實現步驟摘要】
一種汽車天窗生產用送料裝置
[0001]本技術涉及汽車工程的
，具體為一種汽車天窗生產用送料裝置。
技術介紹
[0002]汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，同時汽車天窗也可以開闊視野，而生產汽車天窗中時少不了對裝置的組裝和加工。
[0003]以往裝置在加工完畢時，運輸和收藏被加工物時，容易造成破損，提高了裝置的不穩定性，提高了工程造價，且以往裝置在加工物件時，不便于固定加工件，加工件易發生位置上的偏移，影響工作人員的工作效率，因此亟需設計一種汽車天窗生產用送料裝置來解決上述問題。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于提供一種汽車天窗生產用送料裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的裝置使用時，不便于運輸加工物，以及不能保障被加工物件穩定性的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車天窗生產用送料裝置，包括架體、轉軸和正反電機，所述架體包括操作臺，所述操作臺的表面活動連接有加工臺，所述操作臺的表面活動連接有活動柱，所述活動柱的表面活動連接有連接板，所述連接板的表面活動連接有調節機構，所述調節機構包括活動桿，所述連接板的表面活動連接有活動桿，所述活動桿的表面活動連接有下滑板，所述下滑板的表面固定連接有支撐彈簧，所述支撐彈簧的表面抵合連接有防滑板，所述防滑板的表面固定連接有阻力板，所述下滑板的底端活動連接有限位槽，所述限位槽的內側設有卡合彈簧，所述限位槽開設在卡合板的內側。
[0006]優選的，所述操作臺的表面活動連接有減震機構，所述減震機構的包括正反電機，所述操作臺的表面固定連接有正反電機，所述正反電機的表面固定連接有旋轉桿，所述旋轉桿的表面活動連接有伸縮板，所述伸縮板的表面固定連接有固定柱，所述固定柱的表面固定連接有減震彈簧，所述伸縮板的底端活動連接有滑槽。
[0007]優選的，所述活動桿的貫穿連接在連接板和下滑板內側，所述活動桿均勻分布在下滑板表面。
[0008]優選的，所述支撐彈簧均勻分布在下滑板表面，所述防滑板的表面開設有螺紋。
[0009]優選的，所述阻力板的一側呈弧形形狀，另一側貼合連接支撐彈簧，所述限位槽均勻分布在卡合板內側。
[0010]優選的，所述伸縮板的表面開設有凹槽，且凹槽均勻分布在伸縮板的表面。
[0011]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0012]1、通過活動桿、下滑板、支撐彈簧、防滑板、阻力板、卡合彈簧和卡合板的配合，便于運輸產品時，對其進行保護，減少加工物的損耗，提高了產品質量，增加了裝置的實用性。
[0013]2、通過正反電機、旋轉桿、伸縮板、固定柱、減震彈簧和滑槽的配合，便于對其加工
物進行固定，提高了其加工時的穩定性，增加了工作人員的工作效率，保障了產品質量。
附圖說明
[0014]圖1為本技術的正視結構示意圖；
[0015]圖2為本技術圖1中A處的放大結構示意圖；
[0016]圖3為本技術的俯視局部剖視結構示意圖；
[0017]圖4為本技術圖3中伸縮板處的正視局部剖視結構示意圖；
[0018]圖5位本技術圖4中伸縮板處的側視剖視結構示意圖。
[0019]圖中：1、架體；11、操作臺；12、轉軸；13、加工臺；14、活動柱；15、連接板；2、調節機構；21、活動桿；22、下滑板；23、支撐彈簧；24、防滑板；25、阻力板；26、限位槽；27、卡合彈簧；28、卡合板；3、減震機構；31、正反電機；32、旋轉桿；33、伸縮板；34、固定柱；35、減震彈簧；36、滑槽。
具體實施方式
[0020]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0021]請參閱圖1
?
5，本技術提供的一種實施例：
[0022]一種汽車天窗生產用送料裝置，包括架體1、轉軸12和正反電機31，架體1包括操作臺11，操作臺11的表面活動連接有加工臺13，操作臺11的表面活動連接有活動柱14，活動柱14的表面活動連接有連接板15，連接板15的表面活動連接有調節機構2，調節機構2包括活動桿21，連接板15的表面活動連接有活動桿21，活動桿21的表面活動連接有下滑板22，下滑板22的表面固定連接有支撐彈簧23，支撐彈簧23的表面抵合連接有防滑板24，防滑板24的表面固定連接有阻力板25，下滑板22的底端活動連接有限位槽26，限位槽26的內側設有卡合彈簧27，限位槽26開設在卡合板28的內側，通過卡合彈簧27對其限位槽26的抵合，從使下滑板22的底端卡合在卡合板28內側，當活動下滑板22時，卡合彈簧27的收縮，從而調節下滑板22的位置，便于工作人員的操作。
[0023]進一步的，操作臺11的表面活動連接有減震機構3，減震機構3的包括正反電機31，操作臺11的表面固定連接有正反電機31，正反電機31的表面固定連接有旋轉桿32，旋轉桿32的表面活動連接有伸縮板33，伸縮板33的表面固定連接有固定柱34，固定柱34的表面固定連接有減震彈簧35，伸縮板33的底端活動連接有滑槽36，通過減震彈簧35和固定柱34的連接，當減震彈簧35抵合被加工物時，在減震彈簧35的作用下，可以有效減少加工物的震動。
[0024]進一步的，述活動桿21的貫穿連接在連接板15和下滑板22內側，活動桿21均勻分布在下滑板22表面，通過控制活動桿21的活動，從而便于調節下滑板22在連接板15上的滑動，從而便于調節下滑的長度。
[0025]進一步的，支撐彈簧23均勻分布在下滑板22表面，防滑板24的表面開設有螺紋，當產品經過防滑板24表面時在支撐彈簧23的作用下，增加其產品下滑的穩定性，減少產品的
損耗。
[0026]進一步的，阻力板25的一側呈弧形形狀，另一側貼合連接支撐彈簧23，限位槽26均勻分布在卡合板28內側，通過限位槽26的分布，可以隨時調節下滑板22與限位槽26所在位置進行卡合，其機構簡單，便于工作人員使用。
[0027]進一步的，伸縮板33的表面開設有凹槽，且凹槽均勻分布在伸縮板33的表面，通過伸縮板33表面的形狀，當旋轉桿32轉動時，從而使其伸縮板33在滑槽36上的滑動。
[0028]工作原理：在使用裝置時，當轉軸12將被加工物運輸到活動柱14上，當被加工物接觸到防滑板24時，在壓力的作用下，支撐彈簧23慢慢下壓，被加工物通過阻力板25的表面繼續下滑，從而較少被加工物下滑速度，當通過活動活動桿21時，下滑板22和連接板15不再固定，下滑板22可以在連接板15內側進行滑動，從而調節滑坡的長短，活動連接板15在活動柱表面上的轉動，從而帶動下滑板22位置的活動，再通過下滑板22本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種汽車天窗生產用送料裝置，包括架體(1)、轉軸(12)和正反電機(31)，其特征在于：所述架體(1)包括操作臺(11)，所述操作臺(11)的表面活動連接有加工臺(13)，所述操作臺(11)的表面活動連接有活動柱(14)，所述活動柱(14)的表面活動連接有連接板(15)，所述連接板(15)的表面活動連接有調節機構(2)，所述調節機構(2)包括活動桿(21)，所述連接板(15)的表面活動連接有活動桿(21)，所述活動桿(21)的表面活動連接有下滑板(22)，所述下滑板(22)的表面固定連接有支撐彈簧(23)，所述支撐彈簧(23)的表面抵合連接有防滑板(24)，所述防滑板(24)的表面固定連接有阻力板(25)，所述下滑板(22)的底端活動連接有限位槽(26)，所述限位槽(26)的內側設有卡合彈簧(27)，所述限位槽(26)開設在卡合板(28)的內側。2.根據權利要求1所述的一種汽車天窗生產用送料裝置，其特征在于：所述操作臺(11)的表面活動連接有減震機構(3)，所述減震機構(3)的包括正反電機(31)，所述操作臺(11)的表面...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉冰華，甘世超，
申請(專利權)人：成都聯雄汽車零部件制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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