一種滑板車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種滑板車，屬于兒童滑板車技術領域，該滑板車包括車身本體和靠背板，所述車身本體的底部設置有多個滑輪，所述車身本體的一端設置有第一卡接部，所述車身本體的另一端設置有第二卡接部，所述第一卡接部與所述第二卡接部相卡接，以使相鄰兩個所述車身本體連接；所述靠背板設置于所述車身本體的一端。本實用新型專利技術提供的滑板車，第一卡接部與第二卡接部相卡接，以使相鄰兩個車身本體連接，這樣就可以將多個滑板車一一連接在一起，使每個滑板車都有一個兒童使用，這樣可以多個兒童一起玩耍，靠背板設置于車身本體的一端，在兒童坐在滑板車上可以靠在靠背板上，增加安全系數，避免了碰撞對身體損傷。避免了碰撞對身體損傷。避免了碰撞對身體損傷。

【技術實現步驟摘要】
一種滑板車


[0001]本技術涉及兒童滑板車
，具體涉及一種滑板車。

技術介紹

[0002]目前，現有的滑板車一般都是通過車身底部設置輪子，同時，每個兒童只能單獨玩耍一個滑板車，減少了樂趣，另外，滑板車的本身只有一個供兒童坐著的平板，發生碰撞時容易造成損壞身體的危險。

技術實現思路

[0003]為此，本技術的實施例提供一種滑板車，以解決現有的滑板車只能單獨玩耍，使其玩耍樂趣貧乏，碰撞時且容易造成危險的技術問題。
[0004]為了實現上述目的，本技術的實施例提供如下技術方案：
[0005]根據本技術的實施例提供了一種滑板車，包括：
[0006]車身本體，所述車身本體的底部設置有多個滑輪，所述車身本體的一端設置有第一卡接部，所述車身本體的另一端設置有第二卡接部，所述第一卡接部與所述第二卡接部相卡接，以使相鄰兩個所述車身本體連接；
[0007]靠背板，所述靠背板設置于所述車身本體的一端。
[0008]進一步地，所述靠背板朝向所述車身本體的方向形成有弧形槽。
[0009]進一步地，所述第一卡接部為卡槽，所述第二卡接部為卡板，所述卡板突出于所述車身本體設置。
[0010]進一步地，所述卡槽設置于所述車身本體的底部，并位于所述靠背板的下方。
[0011]進一步地，所述靠背板的底部設置有弧形凹槽，所述卡槽設置于所述弧形凹槽的底部。
[0012]進一步地，所述弧形凹槽的形狀與所述車身本體上設置所述卡板的一端的形狀相匹配。
[0013]進一步地，所述車身本體上設置有扶手，所述扶手設置有兩個，兩個所述扶手分別設置于所述車身本體的兩側，且靠近于所述靠背板。
[0014]進一步地，所述車身本體上設置有放腳槽，所述放腳槽遠離所述靠背板設置。
[0015]進一步地，所述車身本體的底部設置有多個條形槽。
[0016]進一步地，所述車身本體的頂面設置有圖案層。
[0017]本技術的實施例具有如下優點：
[0018]車身本體的底部設置有多個滑輪，所述車身本體的一端設置有第一卡接部，所述車身本體的另一端設置有第二卡接部，所述第一卡接部與所述第二卡接部相卡接，以使相鄰兩個所述車身本體連接，這樣就可以將多個滑板車一一連接在一起，使每個滑板車都有一個兒童使用，這樣可以多個兒童一起玩耍，靠背板設置于車身本體的一端，在兒童坐在滑板車上可以靠在靠背板上，增加安全系數，避免了碰撞對身體損傷。
附圖說明
[0019]為了更清楚地說明本技術的實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是示例性的，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖引伸獲得其它的實施附圖。
[0020]本說明書所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本技術可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本技術所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本技術所揭示的
技術實現思路
得能涵蓋的范圍內。
[0021]圖1為本技術的一實施例提供的一種滑板車的一視角結構示意圖；
[0022]圖2為本技術的一實施例提供的一種滑板車的另一個視角的結構示意圖。
[0023]圖中：1
?
車身本體；2
?
滑輪；3
?
靠背板；4
?
扶手；11
?
第一卡接部；12
?
第二卡接部；13
?
放腳槽；14
?
圖案層；15
?
條形槽；31
?
弧形槽；32
?
弧形凹槽。
具體實施方式
[0024]以下由特定的具體實施例說明本技術的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本技術的其他優點及功效，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本技術可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更
技術實現思路
下，當亦視為本技術可實施的范疇。
[0025]如圖1和圖2所示，根據本技術的實施例提供了一種滑板車，包括：車身本體1，所述車身本體1的底部設置有多個滑輪2，所述車身本體1的一端設置有第一卡接部11，所述車身本體1的另一端設置有第二卡接部12，所述第一卡接部11與所述第二卡接部12相卡接，以使相鄰兩個所述車身本體1 連接；
[0026]靠背板3，所述靠背板3設置于所述車身本體1的一端。
[0027]本技術的實施例提供的滑板車，通過在車身本體1的底部設置有多個滑輪2，通過滑輪2可以使車身本體1在地面上移動，所述車身本體1的一端設置有第一卡接部11，所述車身本體1的另一端設置有第二卡接部12，所述第一卡接部11與所述第二卡接部12相卡接，以使相鄰兩個所述車身本體1連接，這樣就可以將多個滑板車一一連接在一起，使每個滑板車都有一個兒童使用，這樣可以多個兒童一起玩耍，靠背板3設置于車身本體1的一端，在兒童坐在滑板車上可以靠在靠背板3上，增加安全系數，避免了碰撞對身體損傷。
[0028]需要說明的是，滑輪2可以是萬向輪，也可以是多個單向輪和萬向輪的組合，具體可以實現車身本體1移動即可，在此就不一一贅述。
[0029]在一個可選的實施例中，如圖1和圖2所示，所述靠背板3朝向所述車身本體1的方向形成有弧形槽31。
[0030]在本實施例中，弧形槽31的具體形狀可以與兒童后背的形狀相匹配，符合人體工
程學，使其靠在背靠板上更加舒適。
[0031]在一個可選的實施例中，如圖1和圖2所示，所述第一卡接部11為卡槽，所述第二卡接部12為卡板，所述卡板突出于所述車身本體1設置。
[0032]在本實施例中，第一卡接部11可以是卡槽，第二卡接部12是卡板，通過卡板與卡槽相配合實現相鄰兩個滑板車的連接，也就是可以在滑板車的前端設置卡板，在滑板車的后端設置卡槽，這樣相鄰的兩個滑板車可以使一個滑板車的前端的卡板卡入另一個滑板車后端的卡槽內，進而實現多個滑板車一一連接，可以形成一個長蛇狀結構，便于多個兒童一起滑動滑板車玩耍，提高其樂趣。
[0033]在一個可選的實施例中，如圖1和圖2所示，所述卡槽設置于所述車身本體1的底部，并位于所述靠背板3的下方。
[0034]在本實施例中，卡槽設置于車身本體1的底部，這樣在另一個車身本體1 的卡板卡入卡槽時，在兒童坐在滑板車上對下有一個壓本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種滑板車，其特征在于，包括：車身本體(1)，所述車身本體(1)的底部設置有多個滑輪(2)，所述車身本體(1)的一端設置有第一卡接部(11)，所述車身本體(1)的另一端設置有第二卡接部(12)，所述第一卡接部(11)與所述第二卡接部(12)相卡接，以使相鄰兩個所述車身本體(1)連接；靠背板(3)，所述靠背板(3)設置于所述車身本體(1)的一端。2.根據權利要求1所述的滑板車，其特征在于，所述靠背板(3)朝向所述車身本體(1)的方向形成有弧形槽(31)。3.根據權利要求1所述的滑板車，其特征在于，所述第一卡接部(11)為卡槽，所述第二卡接部(12)為卡板，所述卡板突出于所述車身本體(1)設置。4.根據權利要求3所述的滑板車，其特征在于，所述卡槽設置于所述車身本體(1)的底部，并位于所述靠背板(3)的下方。5.根據權利要求4所述的滑板...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄒波，
申請(專利權)人：鄒波，
類型：新型
國別省市：