本實用新型專利技術(shù)涉及汽車鑄件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車鑄件磨光用接料機構(gòu)，解決了現(xiàn)有汽車鑄件毛刺打磨拋光后人工下料費時費力，較為不便的缺點，包括接料殼體，所述接料殼體的底部內(nèi)側(cè)分別放置有接料箱和接屑箱，接料殼體位于接屑箱的頂部內(nèi)側(cè)安裝有升降電機，所述升降電機的輸出軸連接有升降桿，所述升降桿的外部套設(shè)有升降板，利用角度調(diào)節(jié)電機驅(qū)動濾網(wǎng)實現(xiàn)傾斜，便于讓汽車鑄件滑入接料箱的內(nèi)部，實現(xiàn)收集，同時導(dǎo)送電機利用同步帶驅(qū)動兩根導(dǎo)桿實現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動，從而帶動其外部螺紋連接的連接塊傳動，推動濾網(wǎng)向外伸出，配合角度調(diào)節(jié)電機使濾網(wǎng)伸入接料箱內(nèi)，將鑄件投入其中，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。實用性強。實用性強。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
汽車鑄件磨光用接料機構(gòu)
[0001]本技術(shù)涉及汽車鑄件加工
，尤其涉及汽車鑄件磨光用接料機構(gòu)。
技術(shù)介紹
[0002]汽車鑄件是指把冶煉好的液態(tài)金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預(yù)先準(zhǔn)備好的鑄型中，冷卻后經(jīng)打磨等后續(xù)加工手段，所得到的具有一定形狀、尺寸和性能的用于汽車制造的零部件。
[0003]汽車鑄件在加工過程中，產(chǎn)生的毛刺對鑄件的加工精度、裝配精度、加工定位以及外觀質(zhì)量等許多方面都會產(chǎn)生不良影響，因此需要對鑄件進(jìn)行毛刺打磨拋光，現(xiàn)有的加工機床對鑄件進(jìn)行加工后為防止鑄件掉落撞擊發(fā)生損壞，需要人工手動進(jìn)行下料操作，費時費力，較為不便。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有汽車鑄件毛刺打磨拋光后人工下料費時費力，較為不便的缺點，而提出的汽車鑄件磨光用接料機構(gòu)。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：
[0006]汽車鑄件磨光用接料機構(gòu)，包括接料殼體，所述接料殼體的底部內(nèi)側(cè)分別放置有接料箱和接屑箱，接料殼體位于接屑箱的頂部內(nèi)側(cè)安裝有升降電機，所述升降電機的輸出軸連接有升降桿，所述升降桿的外部套設(shè)有升降板，所述升降板的一側(cè)螺栓固定有角度調(diào)節(jié)電機，所述角度調(diào)節(jié)電機的輸出軸套接固定有角度調(diào)節(jié)板，其通過角度調(diào)節(jié)板螺栓固定有托板；
[0007]所述托板的端部內(nèi)側(cè)通過螺栓固定有導(dǎo)送電機，托板的兩側(cè)內(nèi)壁還通過軸承連接有平行設(shè)置的導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的外部套設(shè)有連接塊，其通過連接塊螺栓固定有濾網(wǎng)。
[0008]優(yōu)選的，所述升降桿的表面設(shè)有螺紋，所述升降板的內(nèi)壁開設(shè)有與其表面螺紋對應(yīng)的螺紋槽。
[0009]優(yōu)選的，所述導(dǎo)送電機的輸出軸套接有主動齒輪，其中一根所述導(dǎo)桿的軸端外側(cè)套接有與主動齒輪嚙合的傳動齒輪。
[0010]優(yōu)選的，兩所述導(dǎo)桿的軸端外側(cè)均套接有同步帶輪，所述同步帶輪的外部繞設(shè)有同步帶。
[0011]優(yōu)選的，所述導(dǎo)桿的表面設(shè)有螺紋，所述連接塊的內(nèi)壁開設(shè)有與其表面螺紋對應(yīng)的螺紋槽。
[0012]優(yōu)選的，所述接屑箱的頂部內(nèi)側(cè)安裝有傾斜設(shè)置的導(dǎo)板。
[0013]本技術(shù)的有益效果是：
[0014]1、利用升降電機驅(qū)動升降桿轉(zhuǎn)動，從而帶動其外部螺紋連接的升降板實現(xiàn)升降，從而實現(xiàn)調(diào)節(jié)濾網(wǎng)的高度，便于承接加工后的汽車鑄件。
[0015]2、通過濾網(wǎng)承接汽車鑄件可以保證鑄件在去毛刺過程中產(chǎn)生的碎屑能夠透過濾
網(wǎng)進(jìn)入接屑箱的內(nèi)部，進(jìn)行收集。
[0016]3、利用角度調(diào)節(jié)電機驅(qū)動濾網(wǎng)實現(xiàn)傾斜，便于讓汽車鑄件滑入接料箱的內(nèi)部，實現(xiàn)收集，同時導(dǎo)送電機利用同步帶驅(qū)動兩根導(dǎo)桿實現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動，從而帶動其外部螺紋連接的連接塊傳動，推動濾網(wǎng)向外伸出，配合角度調(diào)節(jié)電機使濾網(wǎng)伸入接料箱內(nèi)，將鑄件投入其中，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。
附圖說明
[0017]圖1為本技術(shù)提出的汽車鑄件磨光用接料機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本技術(shù)提出的汽車鑄件磨光用接料機構(gòu)的局部俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本技術(shù)提出的汽車鑄件磨光用接料機構(gòu)的圖1中的A處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中：1接料殼體、2接料箱、3接屑箱、4升降電機、5升降桿、6升降板、7角度調(diào)節(jié)電機、8角度調(diào)節(jié)板、9托板、10導(dǎo)送電機、11導(dǎo)桿、12連接塊、13濾網(wǎng)、14導(dǎo)板。
具體實施方式
[0021]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0022]參照圖1
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3，汽車鑄件磨光用接料機構(gòu)，包括接料殼體1，接料殼體1的底部內(nèi)側(cè)分別放置有接料箱2和接屑箱3，接料殼體1位于接屑箱3的頂部內(nèi)側(cè)安裝有升降電機4，升降電機4的輸出軸連接有升降桿5，升降桿5的外部套設(shè)有升降板6，升降板6的一側(cè)螺栓固定有角度調(diào)節(jié)電機7，角度調(diào)節(jié)電機7的輸出軸套接固定有角度調(diào)節(jié)板8，其通過角度調(diào)節(jié)板8螺栓固定有托板9；
[0023]托板9的端部內(nèi)側(cè)通過螺栓固定有導(dǎo)送電機10，托板9的兩側(cè)內(nèi)壁還通過軸承連接有平行設(shè)置的導(dǎo)桿11，導(dǎo)桿11的外部套設(shè)有連接塊12，其通過連接塊12螺栓固定有濾網(wǎng)13；
[0024]升降桿5的表面設(shè)有螺紋，升降板6的內(nèi)壁開設(shè)有與其表面螺紋對應(yīng)的螺紋槽，導(dǎo)送電機10的輸出軸套接有主動齒輪，其中一根導(dǎo)桿11的軸端外側(cè)套接有與主動齒輪嚙合的傳動齒輪，兩導(dǎo)桿11的軸端外側(cè)均套接有同步帶輪，同步帶輪的外部繞設(shè)有同步帶，導(dǎo)桿11的表面設(shè)有螺紋，連接塊12的內(nèi)壁開設(shè)有與其表面螺紋對應(yīng)的螺紋槽，接屑箱3的頂部內(nèi)側(cè)安裝有傾斜設(shè)置的導(dǎo)板14。
[0025]本實施例中，在接料殼體1的內(nèi)部分別設(shè)置接料箱2和接屑箱3，在接料殼體1位于接屑箱3的頂部一側(cè)安裝升降電機4，利用升降電機4驅(qū)動升降桿5轉(zhuǎn)動，從而帶動其外部螺紋連接的升降板6實現(xiàn)升降，從而實現(xiàn)調(diào)節(jié)濾網(wǎng)13的高度，便于承接加工后的汽車鑄件。
[0026]其中，通過濾網(wǎng)13承接汽車鑄件可以保證鑄件在去毛刺過程中產(chǎn)生的碎屑能夠透過濾網(wǎng)13進(jìn)入接屑箱3的內(nèi)部，進(jìn)行收集。
[0027]進(jìn)一步的，在升降板6的一側(cè)安裝角度調(diào)節(jié)電機7，利用角度調(diào)節(jié)電機7驅(qū)動濾網(wǎng)13實現(xiàn)傾斜，便于讓汽車鑄件滑入接料箱2的內(nèi)部，實現(xiàn)收集，同時導(dǎo)送電機10利用同步帶驅(qū)動兩根導(dǎo)桿11實現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動，從而帶動其外部螺紋連接的連接塊12傳動，推動濾網(wǎng)13向外伸出，配合角度調(diào)節(jié)電機7使濾網(wǎng)13伸入接料箱2內(nèi)，將鑄件投入其中，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。
[0028]以上所述，僅為本技術(shù)較佳的具體實施方式，但本技術(shù)的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術(shù)人員在本技術(shù)揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本技術(shù)的技術(shù)方案及其技術(shù)構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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【技術(shù)保護(hù)點】
【技術(shù)特征摘要】
1.汽車鑄件磨光用接料機構(gòu)，包括接料殼體（1），其特征在于，所述接料殼體（1）的底部內(nèi)側(cè)分別放置有接料箱（2）和接屑箱（3），接料殼體（1）位于接屑箱（3）的頂部內(nèi)側(cè)安裝有升降電機（4），所述升降電機（4）的輸出軸連接有升降桿（5），所述升降桿（5）的外部套設(shè)有升降板（6），所述升降板（6）的一側(cè)螺栓固定有角度調(diào)節(jié)電機（7），所述角度調(diào)節(jié)電機（7）的輸出軸套接固定有角度調(diào)節(jié)板（8），其通過角度調(diào)節(jié)板（8）螺栓固定有托板（9）；所述托板（9）的端部內(nèi)側(cè)通過螺栓固定有導(dǎo)送電機（10），托板（9）的兩側(cè)內(nèi)壁還通過軸承連接有平行設(shè)置的導(dǎo)桿（11），所述導(dǎo)桿（11）的外部套設(shè)有連接塊（12），其通過連接塊（12）螺栓固定有濾網(wǎng)（13）。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鑄件磨光用接料機構(gòu)，...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：邱立明，
申請(專利權(quán))人：常州廣創(chuàng)商貿(mào)有限公司，
類型：新型
國別省市：
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