一種電力機車車體配管的密封結構及密封方法技術

本發明專利技術提供一種電力機車車體配管的密封結構及密封方法，采用鋁合金型材圍成的密封式線槽結構，通過其頂部安裝的地板支架以及兩側安裝的端板進行密封；線槽結構由多個依次相互密封連接的線槽組成，線槽內部具有容納腔室。容納腔室內部底端安裝有支架一和支架二，容納腔室內部通過螺栓安裝有兩個隔板，支架一、支架二和隔板上分別安裝有管卡；線槽結構安裝在底架上，底架與線槽結構間設有間隙，間隙內設有U型側邊線槽；地板支架由蓋板、支架蓋板、地板橡膠墊、兩個連接板和兩個地板止檔組成，通過連接板將蓋板、支架蓋板、地板橡膠墊和地板止檔固定在線槽上。本發明專利技術可減少組裝工裝，減少日常維護工作量，減少機車高級修時檢測、檢修的工作量。修的工作量。修的工作量。

【技術實現步驟摘要】
一種電力機車車體配管的密封結構及密封方法


[0001]本專利技術涉及一種電力機車車體配管的密封結構及密封方法。

技術介紹

[0002]目前的一些電力機車機械室中間走廊下的車體配管為不銹鋼管路，采用車下模塊化安裝，用工裝將安裝架定位，再將各管路用管卡安裝在安裝架上，隨后整體安裝到機車底架中間走廊位置，然后布線，再安裝走廊地板。
[0003]現有電力機車車體配管雖然是采用了模塊化安裝方式，但這種安裝方式存在不密封的問題，在車體配管和電纜穿過地板梁的位置，地板梁和地板之間有較大的間隙，機車運用后灰塵會通過這些間隙進入地板下方，管路和電纜表面會沾染灰塵和油漬，導致機車檢修時需要投入大量的人力進行拆解、清潔和檢測。

技術實現思路

[0004]根據上述提出的現有電力機車車體配管雖然是采用了模塊化安裝方式，但這種安裝方式存在不密封的問題，在車體配管和電纜穿過地板梁的位置，地板梁和地板之間有較大的間隙，機車運用后灰塵會通過這些間隙進入地板下方，管路和電纜表面會沾染灰塵和油漬，導致機車檢修時需要投入大量的人力進行拆解、清潔和檢測的技術問題，而提供一種電力機車車體配管的密封結構及密封方法。本專利技術主要通過將配管安裝在密封結構內，避免機車運用時灰塵進入，在機車檢修時可以只做簡單的清理，不需要進行拆解和復雜的清洗，可以不下車進行清潔和檢查，節約人力物力。
[0005]本專利技術采用的技術手段如下：
[0006]一種電力機車車體配管的密封結構，采用鋁合金型材圍成的密封式線槽結構，通過其頂部安裝的地板支架以及兩側安裝的端板進行密封；所述線槽結構的本體由多個依次相互密封連接的線槽組成，線槽的內部具有容納腔室，容納腔室內部底端安裝有支架一和支架二，容納腔室的內部通過螺栓安裝有兩個上下間隔的隔板，支架一、支架二和隔板上分別安裝有用于安裝各管路的管卡；
[0007]所述線槽結構安裝在底架上，底架本體呈U型結構，其內部兩側與線槽結構外部兩側間設有間隙，兩側間隙內均設有開口向上的U型側邊線槽，兩個側邊線槽的內側分別與線槽結構的兩側外壁焊接連接；
[0008]所述地板支架由蓋板、支架蓋板、地板橡膠墊、兩個連接板和兩個地板止檔組成，蓋板安裝在線槽頂部，支架蓋板置于蓋板上表面，地板橡膠墊安裝在支架蓋板上表面，兩個連接板分布在線槽兩側，每個連接板的一端與線槽固定連接，另一端與支架蓋板固定連接且同時連接一個地板止擋，通過連接板將蓋板、支架蓋板、地板橡膠墊和地板止檔固定在線槽上。
[0009]進一步地，所述線槽結構的本體由三個采用U型鋁型材的線槽組成，分別為依次連接的線槽一、線槽二和線槽三，相鄰兩個線槽之間通過法蘭和螺栓密封連接，線槽一上遠離
線槽二的外端通過連接的端板一封堵，線槽三上遠離線槽二的外端通過連接的端板二封堵，端板與線槽間通過螺栓連接，每個線槽和端板上均開設有用于穿管的通孔，通孔內壁與貫穿的管路之間安裝有防塵密封圈。
[0010]進一步地，所述支架一和支架二的呈開口向下的U字形結構，其U字形結構開口兩端設有向內折彎，兩個折彎通過連接的螺釘與線槽內部底端固定，便于拆裝、調整安裝位置。
[0011]進一步地，所述連接板呈倒置的L型結構，L型結構的開口方向為朝向遠離線槽的方向，由板Ⅰ和板Ⅱ構成，板Ⅰ通過螺栓Ⅰ固定在線槽的外壁，板Ⅱ通過螺栓Ⅱ固定在支架蓋板的底端，板Ⅱ上連接一個地板止擋，其中，螺栓Ⅱ依次穿過地板止擋、板Ⅱ和支架蓋板，支架蓋板為直板，地板止擋呈開口朝向線槽的L型結構。
[0012]進一步地，所述線槽為開口向上的U型結構，其頂部開口兩側設有向內彎折的弧段Ⅰ，蓋板的兩側設有弧段Ⅱ，兩側弧段Ⅱ的內表面分別緊密貼合在兩側弧段Ⅰ的外表面。
[0013]進一步地，所述端板為U型結構，兩側沿垂直方向布置3個長條孔，可以用螺栓經3個長條孔將端板固定在線槽上，底面有數個大小不一的圓孔用于布管。
[0014]進一步地，所述防塵密封圈安裝在管路上線槽或端板的圓孔處，用于線槽密封，防止灰塵進入，一般采用硫化橡膠制品，能承受一定的扭曲拉伸，具有良好的柔韌性，耐油耐寒耐熱耐紫外線。
[0015]本專利技術還提供了一種電力機車車體配管的密封結構的密封方法，包括如下步驟：
[0016]首先通過螺釘將支架一和支架二固定在各個線槽上，再通過螺栓在各個線槽上安裝隔板和連接板，之后用螺栓通過法蘭將各線槽依次連接，固定管卡，在線槽安裝防塵密封圈，再安裝管路固定在管卡上，之后安裝兩側端板，管路進出端板的圓孔處套入防塵密封圈，安裝側邊線槽，最后安裝地板支架。組裝完成后可以吊裝上車。
[0017]較現有技術相比，本專利技術具有以下優點：
[0018]1、本專利技術提供的電力機車車體配管的密封結構及密封方法，配管安裝在密封結構內，避免機車運用時灰塵進入，在機車檢修時可以只做簡單的清理，不需要進行拆解和復雜的清洗，可以不下車進行清潔和檢查，節約人力物力。
[0019]2、本專利技術提供的電力機車車體配管的密封結構及密封方法，減少了組裝工裝，減少了日常維護工作量，減少了機車高級修時檢測、檢修的工作量。
[0020]3、本專利技術提供的電力機車車體配管的密封結構及密封方法，通過采用這種密封結構，可以提高管路組裝的精度，提高制作和組裝技術水平。
[0021]綜上，應用本專利技術的技術方案能夠解決現有電力機車車體配管雖然是采用了模塊化安裝方式，但這種安裝方式存在不密封的問題，在車體配管和電纜穿過地板梁的位置，地板梁和地板之間有較大的間隙，機車運用后灰塵會通過這些間隙進入地板下方，管路和電纜表面會沾染灰塵和油漬，導致機車檢修時需要投入大量的人力進行拆解、清潔和檢測的問題。
[0022]基于上述理由本專利技術可在電力機車車體配管的密封等領域廣泛推廣。
附圖說明
[0023]為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現
有技術描述中所需要使用的附圖做以簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為本專利技術的線槽結構的示意圖。
[0025]圖2為圖1的俯視圖。
[0026]圖3為圖2中D
?
D處配管固定截面圖。
[0027]圖4為本專利技術端板一的正視圖。
[0028]圖5為本專利技術端板一的左視圖。
[0029]圖6為本專利技術端板一的俯視圖。
[0030]圖7為本專利技術端板二的正視圖。
[0031]圖8為本專利技術端板二的左視圖。
[0032]圖9為本專利技術端板二的俯視圖。
[0033]圖10為本專利技術防塵密封圈的剖視圖。
[0034]圖11為本專利技術防塵密封圈的左視圖。
[0035]圖12為本專利技術線槽一的結構示意圖。
[0036]圖13為本專利技術線槽一的左視圖。
[0037]圖14為本專利技術線槽二的結構示意圖。
[0038]圖本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種電力機車車體配管的密封結構，其特征在于，采用鋁合金型材圍成的密封式線槽結構，通過其頂部安裝的地板支架(8)以及兩側安裝的端板進行密封；所述線槽結構的本體由多個依次相互密封連接的線槽組成，線槽的內部具有容納腔室，容納腔室內部底端安裝有支架一(21)和支架二(24)，容納腔室的內部通過螺栓安裝有兩個上下間隔的隔板(18)，支架一(21)、支架二(24)和隔板(18)上分別安裝有用于安裝各管路的管卡；所述線槽結構安裝在底架(27)上，底架本體呈U型結構，其內部兩側與線槽結構外部兩側間設有間隙，兩側間隙內均設有開口向上的U型側邊線槽(19)，兩個側邊線槽(19)的內側分別與線槽結構的兩側外壁焊接連接；所述地板支架(8)由蓋板(9)、支架蓋板(12)、地板橡膠墊(15)、兩個連接板(16)和兩個地板止檔(17)組成，蓋板(9)安裝在線槽頂部，支架蓋板(12)置于蓋板(9)上表面，地板橡膠墊(15)安裝在支架蓋板(12)上表面，兩個連接板(16)分布在線槽兩側，每個連接板(16)的一端與線槽固定連接，另一端與支架蓋板(12)固定連接且同時連接一個地板止擋，通過連接板(16)將蓋板(9)、支架蓋板(12)、地板橡膠墊(15)和地板止檔(17)固定在線槽上。2.根據權利要求1所述的電力機車車體配管的密封結構，其特征在于，所述線槽結構的本體由三個采用U型鋁型材的線槽組成，分別為依次連接的線槽一(3)、線槽二(5)和線槽三(6)，相鄰兩個線槽之間通過法蘭(4)和螺栓密封連接，線槽一(3)上遠離線槽二(5)的外端通過連接的端板一(1)封堵，線槽三(6)上遠離線槽二(5)的外端通過連接的端板二(7)封堵，端板與線槽間通過螺栓連接，每個線槽和端板上均開設有用于穿管的通孔，通孔內壁與貫穿的管路之間安裝有防塵密封圈(2)。3.根據權利要求1所述的電力機車車體配管的密封結構，其特征在于，所述支架一(21)和支架二(24)的呈開口向下的U字形結構，其U字形結構開...

【專利技術屬性】
技術研發人員：莊思宇，徐琳琳，胡金雨，辛淼，馬藝寧，史向前，
申請(專利權)人：中車大連機車車輛有限公司，
類型：發明
國別省市：