本實用新型專利技術(shù)公開了一種前驅(qū)支架專用液壓壓緊保護工裝，屬于機械加工技術(shù)領(lǐng)域，包括過橋板；其特征在于：所述過橋板的上端面設(shè)置有定位機構(gòu)、上頂機構(gòu)、下壓機構(gòu)和檢測機構(gòu)；定位機構(gòu)包括定位軸Ⅰ、定位軸Ⅱ、底部定位軸、定位軸支座Ⅰ和定位軸支座Ⅱ；本實用新型專利技術(shù)的有益效果是：多種定位結(jié)構(gòu)使工裝適用于前驅(qū)支架，利于后續(xù)的切銑操作；適用于左右兩種前驅(qū)支架，實現(xiàn)了一個工裝兩種工件的定位；工裝液壓夾緊缸上安裝一個行程限位開關(guān)，行程限位開關(guān)就沒有被觸動，沒有信號傳到機床面板上的工裝夾緊到位檢測開關(guān)，此開關(guān)就不會閉合，即使按機床啟動按鈕，也不能形成回路，機床無法正常啟動，起到保護作用。起到保護作用。起到保護作用。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
前驅(qū)支架專用液壓壓緊保護工裝
：
[0001]本技術(shù)屬于機械加工
，更具體地涉及一種前驅(qū)支架專用液壓壓緊保護工裝。
技術(shù)介紹
：
[0002]隨著制造技術(shù)的不斷發(fā)展、更新，汽車領(lǐng)域支架的加工種類和訂單也越來越多支架產(chǎn)品是汽車前驅(qū)動系統(tǒng)控制轉(zhuǎn)向的主要部件，也是一個安全件，加工精度要求比較嚴(yán)格，傳統(tǒng)的手工裝夾不易控制夾緊力容易變形，效率低，產(chǎn)品不穩(wěn)定。
技術(shù)實現(xiàn)思路
：
[0003]為解決上述問題，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種前驅(qū)支架專用液壓壓緊保護工裝；
[0004]解決的第一個技術(shù)問題是：傳統(tǒng)的手工裝夾不易控制夾緊力容易變形，效率低，產(chǎn)品不穩(wěn)定。
[0005]本技術(shù)解決上述技術(shù)問題的具體技術(shù)方案為：所述的前驅(qū)支架專用液壓壓緊保護工裝，包括過橋板；其特征在于：所述過橋板的上端面設(shè)置有定位機構(gòu)、上頂機構(gòu)、下壓機構(gòu)和檢測機構(gòu)；
[0006]所述定位機構(gòu)包括定位軸Ⅰ、定位軸Ⅱ、底部定位軸、定位軸支座Ⅰ和定位軸支座Ⅱ；
[0007]所述上頂機構(gòu)設(shè)置有用于通油后伸出支撐工件的浮動支撐缸；
[0008]所述下壓機構(gòu)包括壓緊缸、壓臂Ⅰ、壓臂Ⅱ、油缸墊高塊Ⅰ、油缸墊高塊Ⅱ和防滑壓釘；
[0009]所述檢測機構(gòu)包括設(shè)置在壓緊缸的側(cè)面用于檢測液壓缸是否壓緊到位的行程限位開關(guān)。
[0010]所述過橋板的前端對稱設(shè)置有油缸墊高塊Ⅱ，油缸墊高塊Ⅱ的上端設(shè)置壓緊缸，壓緊缸的輸出端設(shè)置壓臂Ⅱ，壓臂Ⅱ的端部設(shè)置防滑壓釘；
[0011]所述過橋板的中部一側(cè)設(shè)置油缸墊高塊Ⅰ，油缸墊高塊Ⅰ的上端設(shè)置壓緊缸，壓緊缸的輸出端設(shè)置壓臂Ⅰ，壓臂Ⅰ的端部設(shè)置防滑壓釘。
[0012]所述油缸墊高塊Ⅱ內(nèi)側(cè)對稱設(shè)置的行程限位開關(guān)，行程限位開關(guān)的內(nèi)側(cè)設(shè)置浮動支撐缸，所述油缸墊高塊Ⅰ一側(cè)設(shè)置底部定位軸。
[0013]所述過橋板的后端對稱設(shè)置定位軸支座Ⅰ和定位軸支座Ⅱ，定位軸支座Ⅰ和定位軸支座Ⅱ內(nèi)側(cè)分別設(shè)置定位軸Ⅰ和定位軸Ⅱ，所述定位軸支座Ⅱ的外側(cè)設(shè)置頂缸，頂缸的輸出端穿設(shè)定位軸支座Ⅱ并與定位軸Ⅱ相連。
[0014]所述的定位軸支座Ⅰ和定位軸支座Ⅱ之間設(shè)置支撐塊。
[0015]所述壓緊缸、浮動支撐缸和頂缸的電源開關(guān)通過加緊啟動中間繼電器和電源相連，所述行程限位開關(guān)通過機床循環(huán)啟動開關(guān)和加工程序啟動中間繼電器與電源相連。
[0016]本技術(shù)的有益效果是：
[0017]本裝置設(shè)置的多種定位結(jié)構(gòu)，使工裝適用于前驅(qū)支架的定位和加緊，利于后續(xù)的切銑操作；適用于左右兩種前驅(qū)支架，實現(xiàn)了一個工裝兩種工件的定位；
[0018]工裝液壓夾緊缸上安裝一個行程限位開關(guān)，行程限位開關(guān)就沒有被觸動，沒有信號傳到機床面板上的工裝夾緊到位檢測開關(guān)，此開關(guān)就不會閉合，即使按機床啟動按鈕，也不能形成回路，機床無法正常啟動，起到保護作用。
附圖說明：
[0019]附圖1是本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]附圖2是本技術(shù)電路結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]附圖3是本技術(shù)實施狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]附圖4是本技術(shù)另一實施例結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中：
[0023]1.工件左支架；2.工件右支架；3.過橋板；4.壓緊缸；5.壓臂Ⅰ；6.油缸墊高塊Ⅱ；7.防滑壓釘；8.定位軸Ⅰ；9.定位軸Ⅱ；10.定位軸支座Ⅰ；11.定位軸支座Ⅱ；12.頂缸；13.浮動支撐缸；14.壓臂Ⅱ；15.支撐塊；16.底部定位軸；17.油缸墊高塊Ⅰ；18.行程限位開關(guān)。
具體實施方式：
[0024]為使本技術(shù)實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，現(xiàn)在將參考附圖1
?
4更全面地描述。在對本技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“后”、“左下”、“右上”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本技術(shù)保護范圍的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0025]本技術(shù)的具體實施方式：所述的前驅(qū)支架專用液壓壓緊保護工裝，包括過橋板3；其特征在于：所述過橋板3的上端面設(shè)置有定位機構(gòu)、上頂機構(gòu)、下壓機構(gòu)和檢測機構(gòu)；
[0026]所述定位機構(gòu)包括定位軸Ⅰ8、定位軸Ⅱ9、底部定位軸16、定位軸支座Ⅰ10和定位軸支座Ⅱ11；
[0027]所述上頂機構(gòu)設(shè)置有用于支撐工件并上頂?shù)母又胃?3；
[0028]所述下壓機構(gòu)包括壓緊缸4、壓臂Ⅰ5、壓臂Ⅱ14、油缸墊高塊Ⅰ17、油缸墊高塊Ⅱ6和防滑壓釘7；
[0029]所述檢測機構(gòu)包括設(shè)置在壓緊缸4的側(cè)面用于檢測液壓缸是否壓緊到位的行程限位開關(guān)18。
[0030]所述過橋板3的前端對稱設(shè)置有油缸墊高塊Ⅱ6，油缸墊高塊Ⅱ6的上端設(shè)置壓緊缸4，壓緊缸4的輸出端設(shè)置壓臂Ⅱ14，壓臂Ⅱ14的端部設(shè)置防滑壓釘7；
[0031]所述過橋板3的中部一側(cè)設(shè)置油缸墊高塊Ⅰ17，油缸墊高塊Ⅰ17的上端設(shè)置壓緊缸4，壓緊缸4的輸出端設(shè)置壓臂Ⅰ5，壓臂Ⅰ5的端部設(shè)置防滑壓釘7。
[0032]所述油缸墊高塊Ⅱ6內(nèi)側(cè)對稱設(shè)置的行程限位開關(guān)18，行程限位開關(guān)18的內(nèi)側(cè)設(shè)置浮動支撐缸13，所述油缸墊高塊Ⅰ17一側(cè)設(shè)置底部定位軸16。
[0033]所述過橋板3的后端對稱設(shè)置定位軸支座Ⅰ10和定位軸支座Ⅱ11，定位軸支座Ⅰ10
和定位軸支座Ⅱ11內(nèi)側(cè)分別設(shè)置定位軸Ⅰ8和定位軸Ⅱ9，所述定位軸支座Ⅱ11的外側(cè)設(shè)置頂缸12，頂缸12的輸出端穿設(shè)定位軸支座Ⅱ11并與定位軸Ⅱ9相連。
[0034]所述的定位軸支座Ⅰ10和定位軸支座Ⅱ11之間設(shè)置支撐塊15。
[0035]所述壓緊缸4、浮動支撐缸13和頂缸12的電源開關(guān)通過加緊啟動中間繼電器和電源相連，所述行程限位開關(guān)18通過機床循環(huán)啟動開關(guān)和加工程序啟動中間繼電器與電源相連。
[0036]需要說明的是，本技術(shù)為一種前驅(qū)支架專用液壓壓緊保護工裝，具體工作時，
[0037]1.將預(yù)加工的工件左支架1或工件右支架2，把工件左支架1或工件右支架2安裝在工裝上，其中，底部定位軸16與工件左支架1或工件右支架2底部中心的軸孔配合，支撐塊15與下端面配合，定位軸Ⅰ8與工件左支架1或工件右支架2的端部配合；
[0038]2.啟動液壓工裝旋轉(zhuǎn)開關(guān)，頂缸12和壓緊缸4同時動作定位并加緊工件，然后浮動支撐缸13通油后伸出頂住工件，防止工件加工時顫動，隨后壓緊缸4通油后伸出旋轉(zhuǎn)壓臂Ⅰ5和壓臂Ⅱ14壓緊工件，行程限位開關(guān)18觸頭接觸液壓缸壓臂Ⅱ14的下端面，把信號通過電路傳到機床面板上的工裝夾緊到位檢測開關(guān)閉合，啟動機床按鈕，機床才開始工作，整個裝夾過程完成。
[0039]3.以前液壓工裝沒有夾緊保護裝置，由于液壓站壓力不穩(wěn)，人為忘記壓緊等原本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.前驅(qū)支架專用液壓壓緊保護工裝，包括過橋板(3)；其特征在于：所述過橋板(3)的上端面設(shè)置有定位機構(gòu)、上頂機構(gòu)、下壓機構(gòu)和檢測機構(gòu)；所述定位機構(gòu)包括定位軸Ⅰ(8)、定位軸Ⅱ(9)、底部定位軸(16)、定位軸支座Ⅰ(10)和定位軸支座Ⅱ(11)；所述上頂機構(gòu)設(shè)置有用于支撐工件并上頂?shù)母又胃?13)；所述下壓機構(gòu)包括壓緊缸(4)、壓臂Ⅰ(5)、壓臂Ⅱ(14)、油缸墊高塊Ⅰ(17)、油缸墊高塊Ⅱ(6)和防滑壓釘(7)；所述檢測機構(gòu)包括設(shè)置在壓緊缸(4)的側(cè)面用于檢測液壓缸是否壓緊到位的行程限位開關(guān)(18)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前驅(qū)支架專用液壓壓緊保護工裝，其特征在于所述過橋板(3)的前端對稱設(shè)置有油缸墊高塊Ⅱ(6)，油缸墊高塊Ⅱ(6)的上端設(shè)置壓緊缸(4)，壓緊缸(4)的輸出端設(shè)置壓臂Ⅱ(14)，壓臂Ⅱ(14)的端部設(shè)置防滑壓釘(7)；所述過橋板(3)的中部一側(cè)設(shè)置油缸墊高塊Ⅰ(17)，油缸墊高塊Ⅰ(17)的上端設(shè)置壓緊缸(4)，壓緊缸(4)的輸出端設(shè)置壓臂Ⅰ(5)，壓臂Ⅰ(5)的端部設(shè)置防滑壓釘(7)。3.根據(jù)權(quán)利要...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孔小會，解云龍，袁魯瑜，
申請(專利權(quán))人：山東聯(lián)誠精密制造股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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