本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種具有鍍鋅車架用組接裝置，包括基架和旋盤，所述基架的底部左右兩端均安置有架邊座，且架邊座的上端壁開設(shè)有座穿道，所述座穿道的上端安裝有穿片，所述旋盤穿設(shè)于基架的左右兩端中部，且基架的頂部安置有上夾機(jī)構(gòu)，所述基架的中部側(cè)端壁固定有中穿柱，且中穿柱的外側(cè)安置有中墊塊，所述基架的中部安裝有前置機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過上架與腔板之間的活動(dòng)，可滑動(dòng)腔板，改變腔板的水平位置，進(jìn)一步的調(diào)節(jié)鍍鋅車架零部件組接的位置，同時(shí)可經(jīng)過夾片來對腔板上端搭載的鍍鋅車架零部件進(jìn)行夾持，方便零部件穩(wěn)定的進(jìn)行加工組接操作，通過前皿端部的皿腔可存儲(chǔ)加工組接用螺絲，方便其快速存儲(chǔ)。方便其快速存儲(chǔ)。方便其快速存儲(chǔ)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種具有鍍鋅車架用組接裝置
[0001]本技術(shù)涉及車架
，具體為一種具有鍍鋅車架用組接裝置。
技術(shù)介紹
[0002]車架是跨接在汽車前后車橋上的框架式結(jié)構(gòu)，俗稱大梁，是汽車的基體。一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經(jīng)由懸掛裝置﹑前橋﹑后橋支承在車輪上。車架必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的沖擊。車架在進(jìn)行加工時(shí)多需要使用到組接裝置。
[0003]現(xiàn)有的具有鍍鋅車架用組接裝置存在的缺陷是：
[0004]1、現(xiàn)有的具有鍍鋅車架用組接裝置不便于根據(jù)安裝環(huán)境進(jìn)行活動(dòng)調(diào)節(jié)，導(dǎo)致其加工部分難以水平調(diào)控，組接時(shí)存在著不夠安全的情況；
[0005]2、現(xiàn)有的具有鍍鋅車架用組接裝置無法來對自身的結(jié)構(gòu)進(jìn)行夾持調(diào)控，導(dǎo)致其夾持加工件時(shí)存在著穩(wěn)定性能較差的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0006]本技術(shù)的目的在于提供一種具有鍍鋅車架用組接裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種具有鍍鋅車架用組接裝置，包括基架和旋盤，所述基架的底部左右兩端均安置有架邊座，且架邊座的上端壁開設(shè)有座穿道，所述座穿道的上端安裝有穿片，所述旋盤穿設(shè)于基架的左右兩端中部，且基架的頂部安置有上夾機(jī)構(gòu)，所述基架的中部側(cè)端壁固定有中穿柱，且中穿柱的外側(cè)安置有中墊塊，所述基架的中部安裝有前置機(jī)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選的，所述上夾機(jī)構(gòu)包括上架、架滑軌、架腔、腔板和夾片，所述上架的底部固定有架滑軌，且上架的中部開設(shè)有架腔，所述架腔的內(nèi)側(cè)端安置有腔板，且腔板的上端壁安裝有夾片。
[0009]優(yōu)選的，所述上架、架滑軌之間相互固定連接，且上架通過架滑軌與基架構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選的，所述上架與腔板之間相互活動(dòng)連接，且腔板與夾片之間相互活動(dòng)連接。
[0011]優(yōu)選的，所述前置機(jī)構(gòu)包括前皿和皿腔，且前皿的中部開設(shè)有皿腔。
[0012]優(yōu)選的，所述前皿關(guān)于基架的中心呈前后對稱分布，同時(shí)座穿道、穿片關(guān)于架邊座的端壁呈等距離分布。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
[0014]1、本技術(shù)通過架滑軌與基架之間的滑動(dòng)，可滑動(dòng)調(diào)節(jié)上架，改變上架的位置，當(dāng)上架移動(dòng)后，可調(diào)節(jié)至一個(gè)合適的水平位置，方便更好的搭載鍍鋅車架組接用零部件，方便其靈活的進(jìn)行組接使用。
[0015]2、本技術(shù)通過上架與腔板之間的活動(dòng)，可滑動(dòng)腔板，改變腔板的水平位置，進(jìn)
一步的調(diào)節(jié)鍍鋅車架零部件組接的位置，同時(shí)可經(jīng)過夾片來對腔板上端搭載的鍍鋅車架零部件進(jìn)行夾持，方便零部件穩(wěn)定的進(jìn)行加工組接操作。
[0016]3、本技術(shù)通過前皿端部的皿腔可存儲(chǔ)加工組接用螺絲，方便其快速存儲(chǔ)，組接時(shí)也更加的快捷，而座穿道、穿片的活動(dòng)，可外移穿片，讓一排穿片搭載在架邊座的側(cè)端，此時(shí)，可方便來更好的搭載鍍鋅車架組接用工具，如扳手等，方便快速的進(jìn)行組接操作。
附圖說明
[0017]圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本技術(shù)的上架立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本技術(shù)的座穿道和穿片正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本技術(shù)的圖1中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中：1、基架；2、架邊座；3、座穿道；4、穿片；5、旋盤；6、上夾機(jī)構(gòu)；7、上架；8、架滑軌；9、架腔；10、腔板；11、夾片；12、中穿柱；13、中墊塊；14、前置機(jī)構(gòu)；15、前皿；16、皿腔。
具體實(shí)施方式
[0022]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0023]在本技術(shù)的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”“前端”、“后端”、“兩端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本技術(shù)的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0024]在本技術(shù)的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“設(shè)置有”、“連接”等，應(yīng)做廣義理解，例如“連接”，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本技術(shù)中的具體含義。
[0025]請參閱圖1
?
4，本技術(shù)提供的一種實(shí)施例：一種具有鍍鋅車架用組接裝置，包括基架1、架邊座2、座穿道3、穿片4、旋盤5、上夾機(jī)構(gòu)6、上架7、架滑軌8、架腔9、腔板10、夾片11、中穿柱12、中墊塊13、前置機(jī)構(gòu)14、前皿15和皿腔16，基架1的底部左右兩端均安置有架邊座2，且架邊座2的上端壁開設(shè)有座穿道3，座穿道3的上端安裝有穿片4，旋盤5穿設(shè)于基架1的左右兩端中部，且基架1的頂部安置有上夾機(jī)構(gòu)6，基架1的中部側(cè)端壁固定有中穿柱12，且中穿柱12的外側(cè)安置有中墊塊13，基架1的中部安裝有前置機(jī)構(gòu)14。
[0026]進(jìn)一步，上夾機(jī)構(gòu)6包括上架7、架滑軌8、架腔9、腔板10和夾片11，上架7的底部固定有架滑軌8，且上架7的中部開設(shè)有架腔9，架腔9的內(nèi)側(cè)端安置有腔板10，且腔板10的上端壁安裝有夾片11，上架7、架滑軌8之間相互固定連接，且上架7通過架滑軌8與基架1構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，通過架滑軌8與基架1之間的滑動(dòng)，可滑動(dòng)調(diào)節(jié)上架7，改變上架7的位置，當(dāng)上架7移
動(dòng)后，可調(diào)節(jié)至一個(gè)合適的水平位置，方便更好的搭載鍍鋅車架組接用零部件，方便其靈活的進(jìn)行組接使用；
[0027]進(jìn)一步，上架7與腔板10之間相互活動(dòng)連接，且腔板10與夾片11之間相互活動(dòng)連接，通過上架7與腔板10之間的活動(dòng)，可滑動(dòng)腔板10，改變腔板10的水平位置，進(jìn)一步的調(diào)節(jié)鍍鋅車架零部件組接的位置，同時(shí)可經(jīng)過夾片11來對腔板10上端搭載的鍍鋅車架零部件進(jìn)行夾持，方便零部件穩(wěn)定的進(jìn)行加工組接操作；
[0028]進(jìn)一步，前置機(jī)構(gòu)14包括前皿15和皿腔16，且前皿15的中部開設(shè)有皿腔16，前皿15關(guān)于基架1的中心呈前后對稱分布，同時(shí)座穿道3、穿片4關(guān)于架邊座2的端壁呈等距離分布，通過前皿15端部的皿腔16可存儲(chǔ)加工組接用螺絲，方便其快速存儲(chǔ)，組接時(shí)也更加的快捷，而座穿道3、穿片4的活動(dòng)，可外移穿片4，讓一排穿片4搭載在架邊座2的側(cè)端，此時(shí)，可方便來更好的搭載鍍鋅車架組接用工具，如扳手等，方便快速的進(jìn)行組接操作。
[0029]工作原理：通過架滑軌8與基架1之間的滑動(dòng)，可滑動(dòng)調(diào)節(jié)上架7，改變上本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種具有鍍鋅車架用組接裝置，包括基架(1)和旋盤(5)，其特征在于：所述基架(1)的底部左右兩端均安置有架邊座(2)，且架邊座(2)的上端壁開設(shè)有座穿道(3)，所述座穿道(3)的上端安裝有穿片(4)，所述旋盤(5)穿設(shè)于基架(1)的左右兩端中部，且基架(1)的頂部安置有上夾機(jī)構(gòu)(6)，所述基架(1)的中部側(cè)端壁固定有中穿柱(12)，且中穿柱(12)的外側(cè)安置有中墊塊(13)，所述基架(1)的中部安裝有前置機(jī)構(gòu)(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有鍍鋅車架用組接裝置，其特征在于：所述上夾機(jī)構(gòu)(6)包括上架(7)、架滑軌(8)、架腔(9)、腔板(10)和夾片(11)，所述上架(7)的底部固定有架滑軌(8)，且上架(7)的中部開設(shè)有架腔(9)，所述架腔(9)的內(nèi)側(cè)端安置有腔板(10)，且腔板(...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：高兆鵬，薛宏超，俞峰，
申請(專利權(quán))人：無錫蘇嘉法斯特汽車零配件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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