本實用新型專利技術公開了一種用于恒流燈具串聯測試的即插式多孔插頭裝置，包括插頭盒和插頭裝置本體，所述插頭盒表面插入有若干組插頭裝置本體，所述插頭裝置本體表面皆套設有鎖定結構，且鎖定結構皆通過安裝結構與插頭盒連接；通過設置的鎖定結構等，有效避免了由于插頭的尾部連接有電源線，自身的重量較大，再將插頭拔下后電源線因自身重量帶動插頭在桌面上移動，甚至從桌面上掉落，可能會導致插頭上的插片因碰撞彎折變形的問題，通過轉動卡環，使卡環在收納槽的限制下移動，卡環插入收納槽右側開口內，使收納槽和卡環相互配合形成限位環，從而達到對插頭裝置本體的電源線的位置進行限制的目的，提高了裝置的實用性。提高了裝置的實用性。提高了裝置的實用性。
【技術實現步驟摘要】
一種用于恒流燈具串聯測試的即插式多孔插頭裝置
[0001]本技術涉及恒流燈具串聯測試
，特別是涉及一種用于恒流燈具串聯測試的即插式多孔插頭裝置。
技術介紹
[0002]民航燈具老化測試是為中國民航局強制要求的測試，在老化測試的過程中，需將多個燈具串聯連接.但常因測試任務變化，會根據實際情況頻繁增減串聯進回路的LED燈的數量，需要制作不同數量、不同連接方式的接頭，繁瑣易錯，且一旦開路或誤將燈具并聯，將出現點亮失敗或損壞調光器的問題，為了避免這種問題的出現，一般會使用用于恒流燈具串聯測試的即插式多孔插頭裝置來進行測試，現有的用于恒流燈具串聯測試的即插式多孔插頭裝置基本上已經能夠滿足日常的使用需求，但仍有一些不足之處需要改進。
[0003]在實際使用過程中，現有的用于恒流燈具串聯測試的即插式多孔插頭裝置一般需要頻繁的對插頭進行拔插測試，但是由于插頭的尾部連接有電源線，自身的重量較大，再將插頭拔下后電源線因自身重量帶動插頭在桌面上移動，甚至從桌面上掉落，可能會導致插頭上的插片因碰撞彎折變形，裝置的實用性不強，為此我們提出一種用于恒流燈具串聯測試的即插式多孔插頭裝置。
技術實現思路
[0004]為了克服現有技術的不足，本技術提供一種用于恒流燈具串聯測試的即插式多孔插頭裝置，通過設置的鎖定結構等，使鎖定結構能夠配合安裝結構對插頭裝置本體的位置進行限制，避免了由于插頭的尾部連接有電源線，自身的重量較大，再將插頭拔下后電源線因自身重量帶動插頭在桌面上移動，甚至從桌面上掉落，可能會導致插頭上的插片因碰撞彎折變形的問題，提高了裝置的實用性。
[0005]為解決上述技術問題，本技術提供如下技術方案：一種用于恒流燈具串聯測試的即插式多孔插頭裝置，包括插頭盒和插頭裝置本體，所述插頭盒表面插入有若干組插頭裝置本體，所述插頭裝置本體表面皆套設有鎖定結構，且鎖定結構皆通過安裝結構與插頭盒連接。
[0006]作為本技術的一種優選技術方案，所述鎖定結構包括貼合在插頭裝置本體表面的收納槽、內嵌在收納槽內部的卡環、開設在卡環左側一端表面上的兩組彈簧槽、設置在彈簧槽內部的彈簧和貫穿彈簧槽外側表面的限位桿；
[0007]所述卡環皆設置為半弧形板，所述收納槽皆設置為與卡環相互配合的弧形槽；
[0008]所述收納槽底端皆設置有安裝結構。
[0009]作為本技術的一種優選技術方案，所述彈簧的一端皆焊接在彈簧槽內壁表面上，所述彈簧的另一端皆焊接在限位桿內側表面上。
[0010]作為本技術的一種優選技術方案，所述限位桿皆設置為圓柱形，所述彈簧槽外側表面和收納槽外側表面皆開設有與限位桿相互配合的通孔。
[0011]作為本技術的一種優選技術方案，所述安裝結構包括設置在收納槽底端的連接桿、貫穿連接桿中部的轉桿、設置在轉桿表面的限位槽、設置在限位槽底端的限位板、設置在限位板底端的滑桿、設置在滑桿底端的滑塊和設置在插頭盒兩側的滑槽，所述滑槽左側一端皆開設有與滑塊相互配合的通孔滑塊；
[0012]所述滑桿皆貫穿滑槽頂端表面，且滑槽頂端表面皆貼合設置有限位板。
[0013]作為本技術的一種優選技術方案，所述滑塊皆設置為矩形，所述滑槽皆設置為與滑塊相互配合的矩形槽。
[0014]作為本技術的一種優選技術方案，所述滑桿皆設置為圓柱形，所述滑槽頂端皆開設有與滑桿相互配合的直槽孔。
[0015]與現有技術相比，本技術能達到的有益效果是：
[0016]1、通過設置的鎖定結構等，有效避免了由于插頭的尾部連接有電源線，自身的重量較大，再將插頭拔下后電源線因自身重量帶動插頭在桌面上移動，甚至從桌面上掉落，可能會導致插頭上的插片因碰撞彎折變形的問題，通過轉動卡環，使卡環在收納槽的限制下移動，卡環插入收納槽右側開口內，使收納槽和卡環相互配合形成限位環，從而達到對插頭裝置本體的電源線的位置進行限制的目的，提高了裝置的實用性；
[0017]2、通過設置的安裝結構等，有效避免了當插頭裝置本體拔出后，插頭裝置本體的角度無法進行調整，可能會影響到裝置的后續操作的問題，通過轉動插頭裝置本體，使插頭裝置本體帶動鎖定結構轉動，鎖定結構帶動連接桿在轉桿表面轉動，使插頭裝置本體從插頭盒頂端表面移除，再推動鎖定結構，使鎖定結構帶動滑塊在滑槽內部移動，從而達到對插頭裝置本體的角度和位置進行調整的目的，提高了裝置的便捷性。
附圖說明
[0018]圖1為本技術的立體結構示意圖；
[0019]圖2為本技術的正視剖面結構示意圖；
[0020]圖3為本技術的側視剖面結構示意圖；
[0021]圖4為本技術插頭拔出狀態的側視剖面結構示意圖；
[0022]圖5為本技術鎖定結構的局部側視剖面結構示意圖。
[0023]其中：1、插頭盒；2、插頭裝置本體；3、安裝結構；31、滑槽；32、滑塊；33、滑桿；34、限位板；35、限位槽；36、轉桿；37、連接桿；4、鎖定結構；41、收納槽；42、卡環；43、彈簧槽；44、彈簧；45、限位桿。
具體實施方式
[0024]為了使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例，進一步闡述本技術，但下述實施例僅僅為本技術的優選實施例，并非全部。基于實施方式中的實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得其它實施例，都屬于本技術的保護范圍。下述實施例中的實驗方法，如無特殊說明，均為常規方法，下述實施例中所用的材料、試劑等，如無特殊說明，均可從商業途徑得到。
[0025]實施例：
[0026]請參閱圖1
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圖5，一種用于恒流燈具串聯測試的即插式多孔插頭裝置，包括插頭盒1和插頭裝置本體2，插頭盒1表面插入有若干組插頭裝置本體2，插頭裝置本體2表面皆套設有鎖定結構4，且鎖定結構4皆通過安裝結構3與插頭盒1連接。
[0027]在其他實施例中，鎖定結構4包括貼合在插頭裝置本體2表面的收納槽41、內嵌在收納槽41內部的卡環42、開設在卡環42左側一端表面上的兩組彈簧槽43、設置在彈簧槽43內部的彈簧44和貫穿彈簧槽43外側表面的限位桿45；
[0028]卡環42皆設置為半弧形板，收納槽41皆設置為與卡環42相互配合的弧形槽，使卡環42能夠在收納槽41內部移動；
[0029]收納槽41底端皆設置有安裝結構3；
[0030]當需要對插頭裝置本體2進行固定時，通過移動插頭裝置本體2，使插頭裝置本體2帶動電源線移動到收納槽41內部，再轉動卡環42，使卡環42在收納槽41的限制下移動，卡環42左側一端插入收納槽41內部，同時卡環42右側一端被收納槽41限位，使卡環42帶動彈簧槽43移動，彈簧槽43帶動限位桿45擠壓收納槽41內壁，使限位桿45擠壓彈簧44，彈簧44因限位桿45擠壓產生彈性形變，使彈簧44拉動限位桿45收入彈簧槽43內部，卡環42移動到一定位置處后，彈簧44推動限本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種用于恒流燈具串聯測試的即插式多孔插頭裝置，包括插頭盒(1)和插頭裝置本體(2)，所述插頭盒(1)表面插入有若干組插頭裝置本體(2)，其特征在于：所述插頭裝置本體(2)表面皆套設有鎖定結構(4)，且鎖定結構(4)皆通過安裝結構(3)與插頭盒(1)連接。2.根據權利要求1所述的一種用于恒流燈具串聯測試的即插式多孔插頭裝置，其特征在于：所述鎖定結構(4)包括貼合在插頭裝置本體(2)表面的收納槽(41)、內嵌在收納槽(41)內部的卡環(42)、開設在卡環(42)左側一端表面上的兩組彈簧槽(43)、設置在彈簧槽(43)內部的彈簧(44)和貫穿彈簧槽(43)外側表面的限位桿(45)；所述卡環(42)皆設置為半弧形板，所述收納槽(41)皆設置為與卡環(42)相互配合的弧形槽；所述收納槽(41)底端皆設置有安裝結構(3)。3.根據權利要求2所述的一種用于恒流燈具串聯測試的即插式多孔插頭裝置，其特征在于：所述彈簧(44)的一端皆焊接在彈簧槽(43)內壁表面上，所述彈簧(44)的另一端皆焊接在限位桿(45)內側表面上。4.根據權利要求2所述的一種用于恒流燈具串聯測試的即插式多孔插頭裝置，其特征在于：所述限位桿(4...
【專利技術屬性】
技術研發人員：彭濤，張俊峰，孫冉波，潘曉嶺，
申請(專利權)人：安賽泊天津機場助航技術有限公司，
類型：新型
國別省市：
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